“神车”的 1.4 和1.4T 在1750转以下是一样的吗？

主题：“神车”的 1.4 和1.4T 在1750转以下是一样的吗？

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

Tombow

资深泡菜

泡网分: 24.27

主题: 41

帖子: 992

2011-05-14 20:32

既然很多人爱叫神车，在此就暂用一下。
不过我没听见有“神车主”把自己的车叫“神车”，

我的车是明锐1.4T+DSG（不是神车) 和POLO 1.4MT
明锐自重 1380kg - POLO 1127kg = 253kg
相对于多4个126.5斤的乘客。

如果POLO加4个乘客后，和明锐轮换在市内开100km
你就知道，在1750以下，涡轮的确在工作！
注：市内路况，明锐转速90%都在1800以下（主观印象）。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：1529 回帖：11

第 1 页 / 共 1 页

游客没有回帖权限

和平依赖于威慑

禁言中

泡网分: 10.587

主题: 55

帖子: 2862

2011-05-16 10:41

原文由玩物不丧志在2011-05-16 08:37发表
我咋觉得在低转速启动时下（1档启动），T车还不如不带T的
是否低转速下，还有部分动力消耗在克服涡轮惯性在做功呢？

比较明显的就是T的车，路口原地起步初期，比不带T的要慢
开起来就没这问题了

[玩物不丧志编辑于 2011-05-16 08:40]

很简单，T车初期攀转速比较慢

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 12 帖

zjwfzswx

泡菜

泡网分: 10.026

主题: 18

帖子: 700

2011-05-16 08:51

原文由玩物不丧志在2011-05-16 08:37发表
我咋觉得在低转速启动时下（1档启动），T车还不如不带T的
是否低转速下，还有部分动力消耗在克服涡轮惯性在做功呢？

比较明显的就是T的车，路口原地起步初期，比不带T的要慢
开起来就没这问题了

[玩物不丧志编辑于 2011-05-16 08:40]

应该是不踩油门，怠速走，T可能还不如非T。

但只要一踩油门，感觉就明显不同了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 11 帖

玩物不丧志

泡菜

泡网分: 21.41

主题: 24

帖子: 766

2011-05-16 08:37

我咋觉得在低转速启动时下（1档启动），T车还不如不带T的
是否低转速下，还有部分动力消耗在克服涡轮惯性在做功呢？

比较明显的就是T的车，路口原地起步初期，比不带T的要慢
开起来就没这问题了

[玩物不丧志编辑于 2011-05-16 08:40]

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 10 帖

huxley

陈年泡菜

泡网分: 81.948

主题: 39

帖子: 22998

2011-05-15 18:37

1750只是T达到最大扭矩的最低转速，之前扭矩是比较陡峭的上升曲线，但没有跃变。
比如说吧，1500转虽然没到最大扭矩，但扭矩已经比NA大很多了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 9 帖

WolfX-700

陈年泡菜

泡网分: 113.556

主题: 874

帖子: 37833

2011-05-15 14:36

原文由暮雪独行在2011-05-15 14:32发表
T机踩油门，涡轮就发力的，只不过达到相应转速之前，达不到最大扭矩罢了。

表示T机即使踩油门在一定转速以下进气歧管的压力仍然不是正值……

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 8 帖

暮雪独行

资深泡菜

泡网分: 49.745

主题: 262

帖子: 14287

2011-05-15 14:32

T机踩油门，涡轮就发力的，只不过达到相应转速之前，达不到最大扭矩罢了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 7 帖

和平依赖于威慑

禁言中

泡网分: 10.587

主题: 55

帖子: 2862

2011-05-15 08:35

原文由 328i 在2011-05-15 08:26发表
当然有本质的不同啦

1.4T 的机器在此转速时已经开始“给力”了，而1.4的机器在2000转以下相当的挣扎啊

T机和NA机，同样攀2K的转速，挣扎的时间可相当的不一样啊……

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 6 帖

328i

陈年泡菜

泡网分: 77.375

主题: 296

帖子: 16213

2011-05-15 08:26

当然有本质的不同啦

1.4T 的机器在此转速时已经开始“给力”了，而1.4的机器在2000转以下相当的挣扎啊

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 5 帖

dodothink

泡菜

泡网分: 16.712

主题: 54

帖子: 2530

2011-05-15 03:37

为啥还有人认为涡轮只有工作和不工作两个状态呢。。。。。。

涡轮和NA比，只是扭矩曲线陡峭一点。。。。。。。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 4 帖

kemmi

版主

泡网分: 371.786

主题: 531

帖子: 118102

年内主力装备

NIKON D810

2011-05-15 00:19

原文由 Tombow 在2011-05-14 20:32发表
“神车”的 1.4 和1.4T 在1750转以下是一样的吗？

不一样。

直接感受是1.4T发动机只要加油门，增压就介入工作。
没有增压技术的1.4发动机，加油初期，小车，提速也比较快，但很普通。TSI的加油初期，感受很不一样。
另外，老奥迪A6的1.8T，虽然不是TSI,但初期加速也是响应灵敏，和老的帕沙特1.8T感受是不一样的。

城市里还是买1.4TSI开起来爽。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 3 帖

unix

老坛泡菜

泡网分: 32.159

主题: 90

帖子: 3571

2011-05-14 23:34

1.4T在1200转的时候扭矩已经和1.4的峰值扭矩相当了。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 2 帖

< 返回版块列表

第 1 页 / 共 1 页

回复主题： “神车”的 1.4 和1.4T 在1750转以下是一样的吗？

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试