主题:由两厢变一厢想到的尾部安全问题
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
老坛泡菜
泡网分: 30.179
主题: 87
帖子: 1460
注册: 2003年5月
陈家醉驾案,受害人的两厢车被撞成一厢,造成两死一伤。现在汽车的抗追打能力到底如何?在这方面,两厢车是否肯定弱于三厢车?即便有防撞钢梁恐怕也阻挡不了车体溃缩变形吧!防不胜防啊!
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
浏览:1762 回帖:17
第 1 页 / 共 1 页
游客没有回帖权限
泡菜
泡网分: 17.5
主题: 22
帖子: 245
注册: 2006年6月
买带大梁的越野车吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 39.783
主题: 269
帖子: 6169
注册: 2004年8月
原文由 wcndgg 在2011-05-20 21:51发表

你是说像高6、福克斯这些欧美车在欧美都很刚性,然后国产后就没有刚性了?

我基本上认为这一点国内外是一样的,谁吃饱了撑着去改结构图纸?

[wcndgg 编辑于 2011-05-20 21:53]


两厢的钢材,理论上应该比三厢的好
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
禁言中
泡网分: 10.587
主题: 55
帖子: 2862
注册: 2009年11月
原文由 inshadows 在2011-05-20 22:06发表

※※的金属热处理加工?

嗝屁吧

长城拉皮车哈弗之前的Safe,照搬偷油獭的4Runner,裂了多少车身大梁的


都不用仿制车,PST做出租的时候,防火墙那里不也裂过?
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 62.908
主题: 173
帖子: 9965
注册: 2001年4月
原文由 光伯田的jj切被没 在2011-05-20 10:49发表

图纸不会改,料会改。。。


+1

换几块高强度钢下来,什么都变了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 10.076
主题: 13
帖子: 1344
注册: 2009年6月
原文由 wcndgg 在2011-05-20 21:51发表

你是说像高6、福克斯这些欧美车在欧美都很刚性,然后国产后就没有刚性了?

我基本上认为这一点国内外是一样的,谁吃饱了撑着去改结构图纸?

[wcndgg 编辑于 2011-05-20 21:53]


图纸不会改,料会改。。。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 30.179
主题: 87
帖子: 1460
注册: 2003年5月
以前还很冷静地告诉别人,帝都不会出恶性事故,没速度嘛。现在长安街都飚到100以上了,什么也不敢说了。
最好能发明个什么远程测速雷达之类的,如有物体高速靠近,进入一定距离时,自己的车子会自动报警并自动采取规避措施或弹出个什么缓冲垫之类的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 10.854
主题: 12
帖子: 1839
注册: 2010年10月
原文由 wcndgg 在2011-05-20 21:51发表

你是说像高6、福克斯这些欧美车在欧美都很刚性,然后国产后就没有刚性了?

我基本上认为这一点国内外是一样的,谁吃饱了撑着去改结构图纸?

[wcndgg 编辑于 2011-05-20 21:53]


※※的金属热处理加工?

嗝屁吧

长城拉皮车哈弗之前的Safe,照搬偷油獭的4Runner,裂了多少车身大梁的
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 4.703
主题: 5
帖子: 204
注册: 2008年11月
主要是一般碰撞试验不做后方,所以很多车就开始偷工减料了,按理说3箱多些缓冲,总归要好些
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
禁言中
泡网分: 0
主题: 1
帖子: 97
注册: 2011年4月
原文由 today8888888 在2011-05-20 17:30发表
欧美有规定,专门针对两厢车的刚性,要求比三厢严格
就是针对两厢尾部没有吸能区域

只不过中国没有而已


你是说像高6、福克斯这些欧美车在欧美都很刚性,然后国产后就没有刚性了?

我基本上认为这一点国内外是一样的,谁吃饱了撑着去改结构图纸?

[wcndgg 编辑于 2011-05-20 21:53]
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 28.365
主题: 16
帖子: 3246
注册: 2003年9月
原文由 today8888888 在2011-05-20 17:30发表
欧美有规定,专门针对两厢车的刚性,要求比三厢严格
就是针对两厢尾部没有吸能区域

只不过中国没有而已

是两厢车都一样,不分哪国。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 10.854
主题: 12
帖子: 1839
注册: 2010年10月
神马都是浮云

[inshadows 编辑于 2011-05-20 19:39]
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 10.854
主题: 12
帖子: 1839
注册: 2010年10月
3=0
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 48.053
主题: 164
帖子: 4853
注册: 2001年10月
原文由 datablader 在2011-05-20 16:58发表
在重型车辆面前,小型的两厢和三厢车,下场没多大区别。
见过捷达变半厢的表示赞同。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 2.204
主题: 17
帖子: 243
注册: 2011年5月
欧美有规定,专门针对两厢车的刚性,要求比三厢严格
就是针对两厢尾部没有吸能区域

只不过中国没有而已
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 14.657
主题: 10
帖子: 5802
注册: 2009年4月
原文由 叽噪 在2011-05-20 16:56发表
我认为,价格低的三厢车肯定没有价格高的两厢车耐撞。

见过夏利3变1的表示赞成
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 15.414
主题: 12
帖子: 2934
注册: 2008年4月
在重型车辆面前,小型的两厢和三厢车,下场没多大区别。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 22.746
主题: 67
帖子: 382
注册: 2004年9月
我认为,价格低的三厢车肯定没有价格高的两厢车耐撞。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
回复主题: 由两厢变一厢想到的尾部安全问题
功能受限
游客无回复权限,请登录后再试