主题：文科生们，为了避免笨蛋乱开车，应该做的是……
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让他们开残疾人专用车，也就是现在驾照上的（C5）——残疾人专用小型自动挡载客汽车
这玩意方向盘下面一根杆，往上拉加速，往下按刹车
机械上的事情，理科生都帮你们想好了，别再意淫什么自动档车子左脚下的机关了，ok？
ps：
其实这根杆，最好还是和方向盘连在一起（往前推方向盘加速，往后拉减速）——据本猫在驾校混事的经验，笨蛋们遇事都会往后躲，双手向后拉方向盘
只不过这个要实现，比现在一根杆子要困难得多了
这玩意方向盘下面一根杆，往上拉加速，往下按刹车
机械上的事情，理科生都帮你们想好了，别再意淫什么自动档车子左脚下的机关了，ok？
ps：
其实这根杆，最好还是和方向盘连在一起（往前推方向盘加速，往后拉减速）——据本猫在驾校混事的经验，笨蛋们遇事都会往后躲，双手向后拉方向盘
只不过这个要实现，比现在一根杆子要困难得多了
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原文由 sars2003 在2011-06-10 09:04发表
身边大部分理科生的优越感就只存在于打扑克、下象棋、算中奖概率这些事情上面了。很自以为是，没看见什么实用的建树，但是焚琴煮鹤的事情干得非常顺手！
俺承认，打扑克确实打不过理科生，不如人家会记会算
就是说，如果赢牌了，全凭运气。
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原文由 绯村拔刀齐 在2011-06-10 08:57发表
是啊，不过理科生们自我优越感很强，以为高考的时候考了理化生就会开车了
文科生受伤害了，安慰一下
工科差生路过。。。。
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原文由 sars2003 在2011-06-10 09:04发表
……但是焚琴煮鹤的事情干得非常顺手！
再多说一句，设计汽车跟理科生么子关系？要抢工科饭碗么？
[老酒易醉 编辑于 2011-06-10 09:36]
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理科生也应该有点想象力和创造力，如果卡尔·本茨这些人都这么思维僵化，估计我们的理科生们还在驾马车呢
曾经电视新闻播过德国设计师研制过一种油刹合一的踏板，以脚跟为轴用脚掌踩，踏板围绕轴转动时是油门；用脚往前蹬，踏板整体下移是刹车。原理据说是人遇险是腿会本能地往前伸蹬；另一种是踏板做成跷板式的，轴在中间脚心位置，脚掌往前踩是油门，脚跟往下是刹车。只不过任何一种新刹车系统都需要经过大量的测试才行，而且汽车厂商不会轻易承担改变的风险。
现在有很多概念车，已经把汽车操控改为飞机操控杆式的，往前推加速，往后拉减速，急拉就是急刹，控制推拉的幅度左右摇晃就可以实现高速或低速转向；另外脚下还可以设计一套冗余的刹车踏板系统。
看看这些，都不是文科生设计出来的吧
http://www_sznews_com/szsbcar/content/2007-03/06/content_909672.htm
GIUGIARO这辆全新的 Vadho概念车款，采用前后双座的配置，参考了战斗机的设计，而且完全通过操纵杆进行操控，没有传统汽车的方向盘配置。……
http://tech_kexue_com/2010/0405/3750.html
这辆小型概念车的驾驶室也是相当前卫的，触摸控制板、全方位多角度的路况信息显示屏再加上飞船一样的操控杆，你会感觉你在驾驶一架飞机。
曾经电视新闻播过德国设计师研制过一种油刹合一的踏板，以脚跟为轴用脚掌踩，踏板围绕轴转动时是油门；用脚往前蹬，踏板整体下移是刹车。原理据说是人遇险是腿会本能地往前伸蹬；另一种是踏板做成跷板式的，轴在中间脚心位置，脚掌往前踩是油门，脚跟往下是刹车。只不过任何一种新刹车系统都需要经过大量的测试才行，而且汽车厂商不会轻易承担改变的风险。
现在有很多概念车，已经把汽车操控改为飞机操控杆式的，往前推加速，往后拉减速，急拉就是急刹，控制推拉的幅度左右摇晃就可以实现高速或低速转向；另外脚下还可以设计一套冗余的刹车踏板系统。
看看这些，都不是文科生设计出来的吧
http://www_sznews_com/szsbcar/content/2007-03/06/content_909672.htm
GIUGIARO这辆全新的 Vadho概念车款，采用前后双座的配置，参考了战斗机的设计，而且完全通过操纵杆进行操控，没有传统汽车的方向盘配置。……
http://tech_kexue_com/2010/0405/3750.html
这辆小型概念车的驾驶室也是相当前卫的，触摸控制板、全方位多角度的路况信息显示屏再加上飞船一样的操控杆，你会感觉你在驾驶一架飞机。
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原文由 低感光度 在2011-06-09 22:06发表
都有建议了，加一个“啊`啊``啊```”声控最有效
遇到the chase 1994那种情况咋办？
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不如装个飞行摇杆，是个人就能赛车了
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