关于发动机的缸径和冲程

主题：关于发动机的缸径和冲程

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wangjmc

泡菜

泡网分: 4.036

主题: 21

帖子: 140

2011-06-15 13:45

看了有位DX关于发动机的帖子，想起了自己多年的一个疑问，哪位高人给科普科普。

在汽油机的设计上，缸径和冲程的关系（如大缸径小冲程和小缸径大冲程还有等缸径冲程）对发动机的特性有什么的影响？

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muscel

资深泡菜

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主题: 269

帖子: 6169

2011-06-16 00:01

原文由 WolfX-700 在2011-06-15 23:42发表

87缸径 84行程

后来增加行程变成F22C之后最高功率转速下降了几百转

[WolfX-700 编辑于 2011-06-15 23:45]

那也差不远~~~~~~

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第 11 帖

WolfX-700

陈年泡菜

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帖子: 37833

2011-06-15 23:42

原文由 muscel 在2011-06-15 23:08发表

我没记错的话，s2000是1：1的。。。

87缸径 84行程

后来增加行程变成F22C之后最高功率转速下降了几百转

[WolfX-700 编辑于 2011-06-15 23:45]

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第 10 帖

muscel

资深泡菜

泡网分: 39.783

主题: 269

帖子: 6169

2011-06-15 23:08

原文由 WolfX-700 在2011-06-15 13:48发表
一般来说

缸径冲程比越大越趋向于高转发力

我没记错的话，s2000是1：1的。。。

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第 9 帖

digiman1

陈年泡菜

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主题: 37

帖子: 6588

2011-06-15 18:01

原文由 ssmmss 在2011-06-15 16:21发表
缸径一致时，冲程长，扭矩大，功率大，但是提速慢。
同理
冲程一致时，缸径大，提速快，功率也大

晕，大扭矩，大功率居然提速慢。

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第 8 帖

cavaliy

泡菜

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主题: 56

帖子: 4306

2011-06-15 16:33

原文由小猪跑在2011-06-15 16:17发表

那就是大排量

大排量也要看测重那一方面的，有注重低扭的也有注重高转的，不可能低扭、高转都占优。

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第 7 帖

ssmmss

禁言中

泡网分: 14.69

主题: 11

帖子: 3952

2011-06-15 16:21

缸径一致时，冲程长，扭矩大，功率大，但是提速慢。
同理
冲程一致时，缸径大，提速快，功率也大

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第 6 帖

小猪跑

资深泡菜

泡网分: 24.065

主题: 52

帖子: 4530

2011-06-15 16:17

原文由美丽的微山湖在2011-06-15 15:47发表

那能不能抡得又远又快呢。

那就是大排量

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第 5 帖

美丽的微山湖

资深泡菜

泡网分: 17.805

主题: 17

帖子: 3587

2011-06-15 15:47

原文由 cavaliy 在2011-06-15 14:14发表
相对来说
大缸径短行程属于高转型机器
小缸径长行程属于扭力型机器
举个简单的列子，你抡锤子抡得距离远，砸下去的力量就大但是速度慢；抡的距离近力量就小，但是抡的次数就多了。

那能不能抡得又远又快呢。

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第 4 帖

cavaliy

泡菜

泡网分: 8.908

主题: 56

帖子: 4306

2011-06-15 14:14

相对来说
大缸径短行程属于高转型机器
小缸径长行程属于扭力型机器
举个简单的列子，你抡锤子抡得距离远，砸下去的力量就大但是速度慢；抡的距离近力量就小，但是抡的次数就多了。

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第 3 帖

WolfX-700

陈年泡菜

泡网分: 113.556

主题: 874

帖子: 37833

2011-06-15 13:48

一般来说

缸径冲程比越大越趋向于高转发力

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