主题:4条路,青藏滇藏川藏新藏,其中新藏是最危险、难度最大的!
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
泡菜
泡网分: 1.923
主题: 7
帖子: 216
注册: 2011年5月
青藏在这4条中难度相对最低,大部分路程路面平坦开阔、视线良好、弯道少,而且海拔是逐渐上升的,容易适应。一般而言,只要不是冬季或天气糟糕的情况,普通轿车也能应对,但也要翻越几个高山,不能掉以轻心。川藏和滇藏的难度差不多,高山峡谷、悬崖峭壁,弯道多,天气变化无常。走这条线必须“一慢二看三通过”,切记不要逞能,否则后悔莫及。新藏线路程最长,走的人最少,最危险,很多地方经常发洪水和泥石流,相当危险,车陷下去很难拉出来。另外,这条线处于大陆冷空气和印度洋暖湿气流的交汇处,地形复杂,雪山冰川、河流峡谷等地形贯穿全线。有时上午阳光刺眼,下午就风雪交加。路经常被山洪淹没或是变成烂泥路,甚至路被巨石或泥土堵塞,根本过不去,一路上几十公里见不到一个人。走这条线,除了具备良好的技术、心态,以及做好充分的准备以外,还得祈祷老天保佑。
青藏线成功=80%主观努力+20%客观因素,滇藏、川藏线成功=60%主观努力+40%客观因素,新藏线成功=40%主观努力+60%客观因素
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
浏览:10749 回帖:69
游客没有回帖权限
陈年泡菜
泡网分: 45.137
主题: 271
帖子: 4744
注册: 2001年11月
应该是老贴,现在路面黑化了。还是要给楼主点赞!
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 6.074
主题: 72
帖子: 3519
注册: 2017年10月
到二郎山附近的县城买台小型拖拉机,让卖拖拉机的老板送到山跟前,再带上一路上的生活家什。
咱不走高速路,不钻山洞,咱专调老路走。拐回来拖拉机再给农户。
老话儿:不怕慢、就怕站。
玩意儿嘛!省钱、省力还安全。
啥你们这个车、那个车的,当下的路、当下的车,估摸着普桑就能上,开小车上没意思
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 54.869
主题: 348
帖子: 9887
注册: 2003年6月
maoshix1990 发表于 2019-8-6 11:30
15年时骑车,走叶城-狮泉河-日土-札达-huoer-一错再错(亚热-仁多-措勤-文布-※※-班戈-当雄),一错再错全程烂路,三个达坂不分烂路。5台自行车拖着3个全画幅单反8个镜头2个脚架,各种露营装备加起来每辆车的50斤行李。骑下来了,哎。一路受罪。
你们开车的就别说什么危险啊,难度啊,生死之旅啊什么的,对于骑车来说,都是好路哈哈哈,普通城市SUV就行,现在219据说全线油路!
界山达坂往叶城方向,进到新疆没多久,有几段在修路,有一个半边山的下山路,尘土厚度淹没脚踝。还有一段戈壁滩上的公路修路改道,过往车辆得下来戈壁滩,大货车压得各种深坑,非越野车很难走。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.167
主题: 2
帖子: 186
注册: 2011年4月
15年时骑车,走叶城-狮泉河-日土-札达-huoer-一错再错(亚热-仁多-措勤-文布-※※-班戈-当雄),一错再错全程烂路,三个达坂不分烂路。5台自行车拖着3个全画幅单反8个镜头2个脚架,各种露营装备加起来每辆车的50斤行李。骑下来了,哎。一路受罪。
你们开车的就别说什么危险啊,难度啊,生死之旅啊什么的,对于骑车来说,都是好路哈哈哈,普通城市SUV就行,现在219据说全线油路!
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 54.869
主题: 348
帖子: 9887
注册: 2003年6月
适应了之后,感觉还行吧……
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 54.869
主题: 348
帖子: 9887
注册: 2003年6月
习惯适应了之后,不剧烈运动的话,也没什么特别的感觉…… 本帖最后由 童安格 于 2019-8-6 00:39 编辑
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
陈年泡菜
泡网分: 64.376
主题: 65
帖子: 5883
注册: 2001年11月
君上品 发表于 2019-5-20 18:27
除了当时测量手段较差外,与见识也有关系,那会儿的人应该对海拔高度对人体的影响程度没什么概念,6700米大多数人都会受不了,现在的人凭常识也不会相信这个高度。
我高反很轻微,但2014年转冈仁波齐神山经过海拔5650米的卓玛拉垭口时(垭口标牌上标注的是5700米),困得睁不开眼,坐在石头上,就想那么睡过去。那是我上到的最高地方,后来知道那其实是严重高反,神志已经有些飘忽了,所以6700米想想都恐怖。
冈仁波齐神山卓玛拉垭口气压高度计测海拔5650米 (※※普兰 2014.10.4)
登录后可直接显示原图

    跟你。09年新藏线上。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.029
主题: 0
帖子: 29
注册: 2014年5月
2009年我单人单车走了新藏线,那时还没修路,全是搓板路和弹坑路,握方向盘就跟握筛子一样,都得跟帕金森症一样,颠坏了一根减震器。到札达的路最难走,把车顶的行李架都颠断了,一路苦不堪言。当时只有快到狮泉河前面有几十公里柏油路,过了狮泉河又是土路。日土县城外有个加油站,过了这里就没有加油站了。晚上下大雪在车里睡了一夜,第二天翻了几个达坂,印象中就是在山路上不住的转弯,还有几段涉水路。景色比青藏线好,我停车拍照溜车,车还差点冲到山沟里。从狮泉河到叶城走了2天,夜里1点多到了叶城。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 21.806
主题: 89
帖子: 5147
注册: 2010年6月
月内主力装备
★ NIKON D90
★ nubia Z11 miniS

本帖由 nubia 客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.179
主题: 2
帖子: 5203
注册: 2015年7月
佩服!5千米以上每高1米都是百上加斤
君上品 发表于 2019-5-20 18:27
除了当时测量手段较差外,与见识也有关系,那会儿的人应该对海拔高度对人体的影响程度没什么概念,6700米大多数人都会受不了,现在的人凭常识也不会相信这个高度。
我高反很轻微,但2014年转冈仁波齐神山经过海拔5650米的卓玛拉垭口时(垭口标牌上标注的是5700米),困得睁不开眼,坐在石头上,就想那么睡过去。那是我上到的最高地方,后来知道那其实是严重高反,神志已经有些飘忽了,所以6700米想想都恐怖。
冈仁波齐神山卓玛拉垭口气压高度计测海拔5650米 (※※普兰 2014.10.4)
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 17.366
主题: 20
帖子: 5576
注册: 2012年4月
年内主力装备
★ LEICA M (Typ 240)
PENTAX K-1
★ K-5
征途上奔走 发表于 2019-5-20 10:52
好奇查看了https://baike.baidu.com/item/%E7%95%8C%E5%B1%B1%E8%BE%BE%E5%9D%82/6722154
自2002年1月1日起,该路段由※※交通第八※※接养,改变了国道219线路况较差,冬季不通车的※※,于2002年底实现了全年通车。
“海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了,它吓倒了许多人,不敢走这条新藏公路。实际上在此处GPS测得海拔5071米,气压高度计测得海拔5100米左右,谷歌地球上该点为5195米。
为什么达坂山口的石碑已换了几茬,但都写的是“6700M”,据说也有它的原因:新藏公路初建时测量手段较差,测出的是这个高度,在六十年代中国地图出版社出版的《中国地图册》中,新藏交界昆仑山的慕士山标高7282米,木孜塔格峰标高7723米,并分别被认作是西昆仑山与众昆仑山的主峰。实际上这两座山峰海拔是6638米与6973米,误差了千米。
另有一种流行说法,6700米不是新藏公路通过的山口海拔,而是山口附近山峰的海拔高度。这种说法并不能成立。因为山口两侧一公里内的高地的相对高差在60米-100米,地势相当平缓;附近最高的山峰是西南12公里处的果札更日雪山海拔6292米;附近最接近6700米的山峰是西南方向71公里处的泽错湖东山,海拔6678米。 ...

除了当时测量手段较差外,与见识也有关系,那会儿的人应该对海拔高度对人体的影响程度没什么概念,6700米大多数人都会受不了,现在的人凭常识也不会相信这个高度。
我高反很轻微,但2014年转冈仁波齐神山经过海拔5650米的卓玛拉垭口时(垭口标牌上标注的是5700米),困得睁不开眼,坐在石头上,就想那么睡过去。那是我上到的最高地方,后来知道那其实是严重高反,神志已经有些飘忽了,所以6700米想想都恐怖。
冈仁波齐神山卓玛拉垭口气压高度计测海拔5650米 (※※普兰 2014.10.4)
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.179
主题: 2
帖子: 5203
注册: 2015年7月
君上品 发表于 2019-5-17 19:43
嗯  2002年第一次进藏走的新藏线,路什么的就不提了,那会儿界山达坂的海拔比现在都高老鼻子了

是谁说的来着,无图无真相。
好奇查看了https://baike.baidu.com/item/%E7%95%8C%E5%B1%B1%E8%BE%BE%E5%9D%82/6722154
自2002年1月1日起,该路段由※※交通第八※※接养,改变了国道219线路况较差,冬季不通车的※※,于2002年底实现了全年通车。
“海拔6700M”这几个字对许多人来说太恐怖了,它吓倒了许多人,不敢走这条新藏公路。实际上在此处GPS测得海拔5071米,气压高度计测得海拔5100米左右,谷歌地球上该点为5195米。
为什么达坂山口的石碑已换了几茬,但都写的是“6700M”,据说也有它的原因:新藏公路初建时测量手段较差,测出的是这个高度,在六十年代中国地图出版社出版的《中国地图册》中,新藏交界昆仑山的慕士山标高7282米,木孜塔格峰标高7723米,并分别被认作是西昆仑山与众昆仑山的主峰。实际上这两座山峰海拔是6638米与6973米,误差了千米。
另有一种流行说法,6700米不是新藏公路通过的山口海拔,而是山口附近山峰的海拔高度。这种说法并不能成立。因为山口两侧一公里内的高地的相对高差在60米-100米,地势相当平缓;附近最高的山峰是西南12公里处的果札更日雪山海拔6292米;附近最接近6700米的山峰是西南方向71公里处的泽错湖东山,海拔6678米。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 17.366
主题: 20
帖子: 5576
注册: 2012年4月
年内主力装备
★ LEICA M (Typ 240)
PENTAX K-1
★ K-5
啊色丁 发表于 2019-5-18 10:52
佩服!看你这身材就够强壮。我只从※※走到班公措。没进新疆。
请教这海拔怎么会变了呢?又没钻隧道,难道是绕了另外一条路线?

那会儿是想象的,表意的,意思是说,这里很高很高很高...
现在是科学的,真实的,理性的告诉人们,这里很高,但没有想象的那样很高很高。
进藏的路,只要避开雨季都不是很难走。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 39.365
主题: 931
帖子: 17663
注册: 2008年1月
君上品 发表于 2019-5-17 19:43
嗯  2002年第一次进藏走的新藏线,路什么的就不提了,那会儿界山达坂的海拔比现在都高老鼻子了。
是谁说的来着,无图无真相。

2002年第一次进藏,走新藏线。(新藏线界山达坂 2002.9.29)
登录后可直接显示原图


2016年第九次进藏,再走新藏线。 (新藏线界山达坂 2016.10.1)
登录后可直接显示原图


佩服!看你这身材就够强壮。我只从※※走到班公措。没进新疆。
请教这海拔怎么会变了呢?又没钻隧道,难道是绕了另外一条路线?
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 17.366
主题: 20
帖子: 5576
注册: 2012年4月
年内主力装备
★ LEICA M (Typ 240)
PENTAX K-1
★ K-5
啊色丁 发表于 2019-5-11 11:57
主要是挖坟太那个了。
现在新藏只要不高反那是最好跑的路了。可是主帖是2011年,那时的路况我也不了解。

嗯  2002年第一次进藏走的新藏线,路什么的就不提了,那会儿界山达坂的海拔比现在都高老鼻子了。
是谁说的来着,无图无真相。

2002年第一次进藏,走新藏线。(新藏线界山达坂 2002.9.29)
登录后可直接显示原图


2016年第九次进藏,再走新藏线。 (新藏线界山达坂 2016.10.1)
登录后可直接显示原图
本帖最后由 君上品 于 2019-5-17 19:45 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 39.365
主题: 931
帖子: 17663
注册: 2008年1月
wings 发表于 2019-5-11 11:33
嗯,跑过川藏南北线,滇藏,青藏,唐蕃,阿里南北线,丙察察,就差狮泉河到叶城段没走过,这些难度都是被夸大了
主要是挖坟太那个了。
现在新藏只要不高反那是最好跑的路了。可是主帖是2011年,那时的路况我也不了解。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 35.965
主题: 43
帖子: 2090
注册: 2001年5月
hubianmanbu 发表于 2019-04-23 02:57
跑过这四条,加上丙察察和川藏北线的人默默路过,觉得没有这么高大上艰难!...


嗯,跑过川藏南北线,滇藏,青藏,唐蕃,阿里南北线,丙察察,就差狮泉河到叶城段没走过,这些难度都是被夸大了
本帖由安卓客户端发布
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.179
主题: 2
帖子: 5203
注册: 2015年7月
00oooo00 发表于 2014-6-15 18:52
刚走过青藏,各种波浪暗坑下沉,西大滩在修路,晚上容易迷路。
最怕滑坡泥石流和落石。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 5.137
主题: 1
帖子: 97
注册: 2008年9月
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 24.772
主题: 43
帖子: 8614
注册: 2009年2月
都是大马路了
本帖由安卓客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
禁言中
泡网分: 1.643
主题: 0
帖子: 1663
注册: 2012年3月
众测俱乐部标识
跑过这四条,加上丙察察和川藏北线的人默默路过,觉得没有这么高大上艰难!
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 32.344
主题: 9
帖子: 605
注册: 2001年11月
今天的川藏、滇藏线远不如云南的一些山路危险,如元阳至建水的国道,比前两者危险的多了。
青藏线反而是看上去安全,其实满暗藏杀机的路,长卡车多,软路基暗波浪,遇到下雪事故极多。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 30.21
主题: 3
帖子: 551
注册: 2003年10月
新手入门了 发表于 2019-4-22 16:19
新藏线现在只有达坂的那一端还没铺油,其他地方如果不限速,能跑120,反而是青藏,各种沉降坑,赶跑90的就能让你四轮离地。


可不是,去年川进青出,在雁石坪一不小心掉坑里把发动机支架颠断了     这个坑不大,却很深,跟老婆聊天没注意,还好保险公司排拖车直接拖到格尔木,耽误了二天。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 31.001
主题: 83
帖子: 4271
注册: 2005年7月
新藏线现在只有达坂的那一端还没铺油,其他地方如果不限速,能跑120,反而是青藏,各种沉降坑,赶跑90的就能让你四轮离地。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
095
禁言中
泡网分: 0.196
主题: 109
帖子: 600
注册: 2012年5月
留意一下
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 17.169
主题: 57
帖子: 5533
注册: 2008年6月
走过新藏线叶城到狮泉河藏羚羊班车,狮泉河到※※丰田4500,※※到樟木,似乎大家忘了从尼泊尔进※※,还有乃堆拉,亚东口岸,从印度进※※的线路,滇藏线一部分,青藏线一部分,最牛B的还是骑这几条线的骑行者,而不是自驾者
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.005
主题: 0
帖子: 5
注册: 2014年6月
我去
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 25.121
主题: 0
帖子: 495
注册: 2004年1月
你的黄历太老了,不是吧,新藏线也基本黑化了http://club_autohome_com_cn/bbs/thread-o-200042-30553710-1.html
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 23.999
主题: 9
帖子: 2503
注册: 2005年11月
           难得的好帖子,向楼主及回帖的朋友致敬,学习收藏顶贴!
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
回复主题: 4条路,青藏滇藏川藏新藏,其中新藏是最危险、难度最大的!
功能受限
游客无回复权限,请登录后再试