主题:改装极致系统(一):尝试J灯和热靴灯的另一种连接支架,兼复高光兄
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皮皮万 发表于 2015-12-25 10:43
不错,这个设计实质上相当于在灯头增加一个螺孔,用来连接铜柱。


对的,B方案相当于增一个螺孔。如果这个事情由闪光灯厂家来完成,那就完美了。
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北门吹风 发表于 2016-1-5 01:34
好构思,提个C方案:工字安装板
1.百诺快装板宽度,2-3mm厚,70mm以上长铝板一块;
2.裁成40mm长,10mm长和20mm长3块;
3.把3块叠成工字;
4.在3块板重叠处两端各打3.2mm孔并攻m4螺纹,用螺丝连在一起,注意配合作业;
5.在20mm板中间打孔(具体尺寸忘了)并攻1/4英寸螺纹,ok。

以上尺寸仅供参考,具体按需求定。

补充一下,装M4螺丝的孔,仅最下面的那块攻丝,上面两块打4.5-5mm孔不攻丝;最上面的那块要打沉孔,装沉头螺丝。
1/4''的要保证3圈全螺纹。
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X宝上一搜汽车线束专用胶布,果然有啊
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楼主厉害,谢谢分享! 和楼主一样,本来是玩灯,结果后来变成了老是琢磨diy器材,哈哈!
对了,缠绕的那个胶布容易买到吗?我也想尝试一下了
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挖坑等续集.
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闪士 发表于 2015-12-25 00:50
改好后,放到架上试试。 连接灯架的,用了H型支架。
双灯上架的那个,用到了一个条型架。


不错,这个设计实质上相当于在灯头增加一个螺孔,用来连接铜柱。
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双灯装入双肩包里的样子。

其中一支高光J灯,一支神牛V860。灯囊是我用错了永诺的,手头上还有好几支永诺的灯,拿灯囊的时候居然没留意区别,拍好照片了才发现装错了。不过这不影响我们的主题。

包包里空余的位置还很多,这些空余的位置,我还可以再装入:
一、2套灯架,其中一套主灯架高3.2米,一套副灯架高2.0米;
二、1台尼康D7100单反;
三、2支镜头,一支标变一支标定;
四、外部的侧袋上插双伞,一把43#反光伞,一把43#号透光伞;
五、引闪器、反光铲和其它一些小附件。

等我下期拍好照片再讲讲灯架。 本帖最后由 闪士 于 2015-12-25 01:15 编辑

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可以装进神牛或永诺的原厂灯囊。
体积很小巧的,便携性很好。

如今各家都推出了大功率小巧的外拍灯,但高光改的这款J灯仍然有一定的优势,小。 本帖最后由 闪士 于 2015-12-25 00:55 编辑

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从底部看。
双灯那个方案,灯可以调得很贴近伞轴。
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改好后,放到架上试试。 连接灯架的,用了H型支架。
双灯上架的那个,用到了一个条型架。
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不知道还有没有比它更适合的板,如果有,请给推荐一个。谢谢。
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A方案取材都是现成的,T宝上容易找。

B方案的加工,选材要用到L型快装板,目前我所能找到的,这种板比较经济(有卖400多元的,也有仅卖20多元的),它有一个螺孔,深度等于板的厚度,这样的孔深正是我所要的。
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两种改装方案:
A方案。用到完整的快装板,用胶布牢牢缠在灯头下部,灯可以快速夹在夹座上(夹座又连接到灯架上)。
B方案。要对快装板进行加工(主要是目前市面上买不到更合适的,我只好自己加工了),把它切得更小更薄,再缠到灯头下部。

A方案在连接操作的时候更快捷,连接更稳固;直取现成的,不需另加工;不过用的物料比较多。
B方案在操作的时候比较慢,稳固性较差,需要加工;但是它用的物料更少,更便携,适用范围更广。
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改装极致系统(一):尝试J灯和热靴灯的另一种连接支架,兼复高光兄

下期话题:
       改装极致系统(二) 改装3.2米高的主灯架和2.0米副灯架,一个普通双肩包可以装下:双灯、双架、双伞、一机、双镜、附件等。

(不愿看啰嗦的朋友,可以拉鼠标直接跳过首贴,看后面的续贴插图)

一、前言:
    我是摄友,也是卖家。我所说的极致系统,主要包括两个方面:
1.极便携;2.极强悍。
    便携   是首要,要求能达到同类产品的相同性能的前提下,携带时所占用空间的缩小一半或更小;
    强悍   是指在便携的前提下,要求性能还远远超过同等体积的产品。
         这些只针对我个人而言,综合我的财力、体力、工具、交通环境各因素来衡量。
  
这套极致的闪光摄影系统,最低的要求能达到:
        1、 一包。普通双肩包,不能太庞大,不要太张扬,偶尔背进公交车上也不会引来他人目光。这样一个包,能够把以下器材全部装载。
        2、 双灯。一盏200WS以上大功率闪光灯作主光,一盏普通热靴灯打氛围光,两者都要有全程高速同步功能。
        3、 双架。一个3米高以上的主灯架,一个2米高以上的副灯架。
        4、 双伞。一把43寸的反光伞,一把43寸的透光伞。
        5、 一机,一变一定两镜头。我的是尼康半副机,相对全幅机来说体积上有优势。
        6、 引闪器、电池、标准罩、蜂巢、反光铲、支架和其它一些附件。
        
       去年我回到了久别的家乡,这里业余摄影的氛围非常浓厚,先前我所不愿尝试的人像摄影在这里有庞大的人群,我开始接触这个圈子,也玩起了闪光灯。关于灯,以前工作时不时用到常亮灯,领导对我的最高要求只是能拍清晰,所以拍片上没有压力。压力来自于那堆器材,偶尔从仓库到办公室搬动那几个大灯架,又累又麻烦,以至于我很后悔让领导知道我是摄友,也对布光摄影停留在很浅的层面上,不愿再探索。现在看来,我又要搬灯架了……
       老家这里正在建地铁,交通非常拥堵,停车费奇贵且一位难寻,偶尔去公园取景,要兜半天才能找到停车位,再从停车场搬一堆器材去取景点,那是很郁闷的事情;或者去开房拍私房的时候,拎几个大包长包进电梯,那是有点尴尬的。于是我买了一辆电驴,并且开始着手改装一套极致的闪光摄影系统,这一整套系统只需要一个普通的摄影包就能全部装走,背着它骑上电驴就能自由穿梭于这个拥堵的城市。
       
       
二、问题的来因:
       这样一套闪光摄影系统,我已做到了,并且参数与性能比它还稍高,当然价格也更高,不过在我能接受的范围内。在达到一定的性能的前提下,便携对我来讲更重要。但彼时系统里有些细节还不够优化。
       去年,我为了改造这样的一套闪光摄影系统,找到了高光大师改装的J灯——与普通热靴灯差不多的体积、220W的强劲功率相当于3盏普通热靴灯并用、电池的电量强劲持久。 在当时的闪灯行情来看,我认为高光的J灯达到了我观点中的极致。其后与高光兄的交流中,彼此都认为高光J灯在连接件的问题上还有些小小遗憾,也就是闪光灯支架:
       高光J灯由于灯头太重,如果用热靴脚连接的方式,遇上晃动时容易掰坏灯脚、摔灯,如果再接入引闪器才连上灯架,情况就更不妙。目前用神牛S架来连接比较适合,因为神牛S架的连接方式是夹着灯头,非常稳固,而且解放了灯脚。
       而神牛S架,其体积非常庞大,在包包内所占的空间抵得上我一台机身了,是常见的热靴灯H型支架和E型支架的N*N倍体积。这大大降低了整个闪光系统的便携性。
              
       我需要一个像S架一样稳固的支架,但又比它小N多倍的体积。我跟高光兄说我要做这样一个支架,彻底解决这个问题。
半年后,高光兄问我,你的闪光灯支架做出来了吗?我惭愧地说没有。其实我一直在处理这个问题,只是自己一次又一次也把方案给否决了。比如有的方案,需要全新开模制造,开模费我自己都承受不了,何况生产;有的方案改来改过,改到最后是相当廉价了,但是稳固性并不理想;有的方案,廉价、多功能又稳固,但操作比较繁琐,不够快捷,不实用……
       
              
三、问题的解决:
       有一次,我拿起闲置许久的百诺某三脚架,翻起它的快装板时,看到其底部的结构,瞬间火石电光般闪了一下,它正是我要找的。
       踏破铁鞋,费尽功夫。
       一年的时间,我从开始的想学闪光摄影,变成了纯折腾器材。

       目前我的解决方法是:把快装板固定在热靴灯头下,夹座拧在普通支架上,如此即可。上灯架的时候,夹座夹住快装板,简单迅速。材料的选用:
       1. 快装板,要用百诺的QR1型号,这种快装板底部结构是平行的两条榫,可以作为缠绑胶布的位置;其它常见的如PU-60之类快装板则不是这种构造,不好缠绑。(无忌不能连续插图,我在后面会续贴上图)
       2. 固定方式,我用以前改装汽车音响时剩余的汽车线束专用胶布,这种胶布耐磨、稳定、牢固又可反复撕贴,表面上有细细的绒毛,用在闪光灯上即吸光又有极好的手感。
       3. 支架,我用普通的H型支架加上快装板夹座;如果用带有顶粒的支架,则应该选用单头的(区别于双头的)那种,单头更短,能让灯头更贴近伞轴;注意插伞孔的位置,选用离顶端近的类型,这也能让灯头更贴近伞轴。
       
为了方便讲述,此DIY的杂交型闪光灯支架我且称之为闪士支架,优点是:
       (1) 便携。体积非常小,比起S架要小得多了;比起H型架只多了一个快装夹套。
       (2) 稳固。
              a.比之S架,同样是把灯头大面积固定,S架只是用夹片夹住灯头;闪士支架是用胶布把整个灯头缠裹了一圈(或多圈),灯头更稳定;
              b.架夹片与夹座的连接处只是一个螺母,面积小,无跨度;闪士支架快装板与夹座的连接处是快装板上两条并列的榫,面积大,跨度大,更稳固。
              c.比之传统热靴架,连接处只有灯脚上小小一个热靴,晃动时极容易掰坏断裂;闪士支架连接处是大大的一片快装板,稳定又牢固。
       (3) 快捷方便。利用了快装板的优点,上架固定要比S架快速;灯的下半身解放了出来,可以转动,光引闪的时候可以保持灯头方向不变,灯肚子往指令光的方向转去;热靴脚解放了出来,拆装引闪器更方便自由。
       (4) 贴近伞轴。由于是把灯头固定在支架上,比那种把灯脚固定在支架上的方式要更贴近伞轴,越近伞轴“光质”越好。
       (5) 扩展性好,可快速双灯或三灯合并。闪士灯架原料为网上就容易买得到的产品,若再配合一个简单的小配件,在体积依然非常小巧的前提下,方便地进行双灯或三灯合并。如果两支高光220J灯合并,那功率就是440WS(理论值)了,440W的全程高速灯,是不是很强大了?如果还不够强大,又有足够预算,再并入一支高光J灯,三支功率660W,够压阳光了吧,总体积仍然有优势,分开还能完成多种造型光。
       
       
四、其它改造:
       1. J灯与引闪器合并。目前各灯厂陆续放出消息,内置无线电引闪器的外拍灯即将上市或已经上市,且各种参数很强大。高光J灯虽然体积上依然占有优势,但因为需要外挂一坨引闪器,体积上的优势渐小;而拆装引闪器使操作多了一些步骤,渐觉不便。若让我花钱去买新灯,囊中不许,我的想法是,把永诺622引闪器并到高光J灯上,一来能省去一点体积,二来省下了拆装引闪器的过程。
       2. 灯管内陷。J灯的灯管外凸,无疑是一个优势,直射光时会得到更好的光质。但我发现我更多的是用伞,或反射或透射,外凸灯管的对我来说优势并不明显;倒是携带与使用时一不小心就碰坏了灯管……在保证足够的直射角度的前提下,把灯管内陷,这样对于我来讲在携带上更是方便了,双灯合并使用的时候也更方便。
        但目前限于其它琐事,一直没去做这方面的尝试。如果论坛里有高人已完成这方面的改造,欢迎交流指导。
               本帖最后由 闪士 于 2015-12-25 00:34 编辑

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