主题:【灌水】到底谁才是豪车?到底谁才算可靠? [主题管理员:filters]
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陈年泡菜
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* Please take it with a grain of salt.

前些天,有个泡菜发了一个灌水贴,叫什么 《ABB还是BBA,这是一个问题》,把奥迪放到和宝马奔驰一样的高度不算,居然还要把奥迪排在奔宝的前面。是可忍,孰不可忍?

俺的一贯观点就是:奥迪就是挂错了牌子的大众 —— 参见《闲聊Q5》首贴/第243贴 —— 这就是奥迪的定位。

今天周末,闲来无事,结合这几天隔壁几个帖子里如火如荼的德系日系之争,特别是“大众为什么销量特别好”的讨论,俺再好好灌一桶水。

那个《ABB还是BBA》的帖子,把A排到BB前面的主要依据就是销量大,特别是在中国市场上的销量大。正如VW的销量大一样。这两天我刚刚在隔壁说了,奥迪在中国的市场表现就是十多年前大众的市场表现。 为毛?因为奥迪本质上就是大众。

我说这个话是有依据的,归纳起来有三:

1 他俩的外观风格就很相像,都很好看,都有些套娃,都靠好看骗了很多中国观众的钱。

2 他俩属于同一个VAG集团,一个大旗下的品牌。

3 根据权威资料 ... 这个是本楼即将重点展开的。

-----------

* 以下剧透。喜欢悬念的观众不要往下阅读,直接从沙发之后阅读

1 豪车只有奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯、捷豹 ... 之类的。

2 奥迪只能算大众;算不上豪车。

3 大众是可靠的。 推论:奥迪也是可靠的。

4 丰田的可靠性未知,豪华性也未知。该结论也适用于本田等其他日系品牌。

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在我眼里 五十万以上就算豪车
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俺是来学习的,

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四环素不是因为老爷用的多才让老百姓觉得是豪车么?
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任何带雷克萨斯的豪车榜都有充值营销的嫌疑
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肖尔布拉克 发表于 2019-3-19 18:04
寡闻,才知道这个品牌!

巴博斯是一个改装厂牌,过去amg也是这么个角色。这类在德国有很多。知名的有奥迪的abt,mtm,bmw的ac schnitzer,alpina,梅赛德斯的卡尔森,巴博斯。还有保时捷的改装厂ruf等等。除了官方三大audi sports( RS),amg(mecerdes),bmw m-power外,凡看到上述几个知名改装厂出的都是远比原版更强悍的玩意。
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蛮猴 发表于 2019-3-20 09:50
哎....每天只有早、晚洗脸时意淫一下

有想法有追求的人生是幸福的
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filters 发表于 2019-3-19 12:47
刚才网络不好,这个图片半天才刷出来,有一点点回到用猫的时代的错觉。

看到你的文字,就感觉应该有一张图片,而且瞬间猜测了你的最爱 —— 待图片刷出 ...... 呵呵

哎....每天只有早、晚洗脸时意淫一下
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KNDETIE 发表于 2019-3-19 23:02
上午看到个帖子, 大嘴克拉克森发贴,说看到200个中国旅行者在乱扔塑料垃圾,那一下子感觉非常不好。以后出国办签证还是要发个“出国须知”,普及一下素质教育 。

+1

如果能在国内就抓教育,抓规则,养成好的习惯,出国自然就没问题了。

从根本上说,素质好是为了中国自己好,顺便辐射全球;而不单单是为了做给洋人看。
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filters 发表于 2019-3-19 12:10
肌肉要发达,举止要优雅。

只有装备了三位一体核打击力量、多支※※※※战斗群、超高音速战略和战术※※、隐形战斗机轰炸机、战略运输力量、最先进的※※集群、... 然后和世界和平相处。

当从GDP到文化、政治、军事都在世界上屹立着的国家站在你的背后时,拿着护照到全世界去的感觉是完全不同的。


上午看到个帖子, 大嘴克拉克森发贴,说看到200个中国旅行者在乱扔塑料垃圾,那一下子感觉非常不好。以后出国办签证还是要发个“出国须知”,普及一下素质教育 。
本帖最后由 KNDETIE 于 2019-3-19 23:04 编辑
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蛮猴 发表于 2019-3-19 16:32
ZT:巴博斯成立于1977年,是德国汽车品牌,主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求,巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。
由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车,价格高昂、气派非凡,是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少,价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一,是名副其实的“百奔之王”。
(文字来源:https://baike.baidu.com/item/%E5%B7%B4%E5%8D%9A%E6%96%AF/9095716


寡闻,才知道这个品牌!
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豪车,迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、世爵。
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摆东 发表于 2019-3-19 16:30
开这种贴子有意思么?你们哪个人能说了算么?无聊。。。

如果哪个人真能说了算,那还有的聊么?那样才叫“无聊”

就是因为谁说了都不算,大家才有的聊了

开这种帖子意思就在于 —— 灌水、娱乐
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ZT:巴博斯成立于1977年,是德国汽车品牌,主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求,巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。
由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车,价格高昂、气派非凡,是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少,价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一,是名副其实的“百奔之王”。
(文字来源:https://baike.baidu.com/item/%E5%B7%B4%E5%8D%9A%E6%96%AF/9095716
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开这种贴子有意思么?你们哪个人能说了算么?无聊。。。
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奥迪当然是豪车了
想起来多年前在国外,一个华侨朋友主动说他的车是奥迪100,他的儿子叫王大卫,护照的名字。。。
车还是那个车,只是民众变了
适应发展才是王道
虚名头没什么实际意义
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antprince 发表于 2019-3-18 21:19
照你说法,标致做车130年了,你认它是豪华品牌么?破鞋依赖大众我不知道你哪来的结论,皮耶希年轻时勾引表媳妇被费迪兰扫地出门才立志将大众打造来跟破鞋死磕,在他接手之前大众就是个国营屌丝车厂,没有德国※※的特别插手,早就被破鞋给并了,大众并破鞋相当于蛇吞了象。

标致是百年老厂,创始人还是贵族出身,但是就不是豪华品牌,其和豪华品牌真心没关系,标致有技术,有※※,有运动底蕴,就是缺豪华。和奥迪没法比较。奥迪里面霍希是顶层(类似今天的rr,同时代rr真不如霍希,英国此时最好的车叫戴姆勒-后来并入了捷豹,英国王室的从前的座驾是戴姆勒),奥迪是老二,和梅赛德斯一级,此时二者销量占据了德国豪华车市场最大份额,比迈巴赫加梅赛德斯多的多,至于bmw,巴洛克天使501在二战结束后才出现(bmw第一款能叫豪华的车,也不过只是一台行政级而已-c级),霍希自1926年以后全系没有一款6缸车,起步就是8缸,奥迪的统御者r,也是标准豪华行政车(d级车),这是其他品牌复制不了的※※※※※由于未发家前被霍希拒绝过,所以上台后加大了对戴姆勒奔驰支持力度,这都不能让其超越汽车联盟(奥迪)主导豪华车市场(也就不奇怪为何此时德国官方座驾以梅赛德斯居多了)。二战后,汽车联盟的大本营在茨维考,被苏联接管,由于为纳粹生产军车(西德那些其实也一样如此,就是待遇不同)被强行注销。这一事件导致汽车联盟的走势大幅度下降,直到60年代被大众收购后才重新上轨道。
皮耶希被赶出保时捷不是娶了表弟的老婆(这只是最后一根稻草而已),而是就和他的那些姓保时捷的兄弟不和,皮耶希在机械上的天分根本不亚于他的那些兄弟,甚至保时捷家族最后一个机械天才的名号被他继承,所谓一山难容二虎,其离开保时捷是斗争失败的结果(皮耶希极富野心,相当保时捷的老大)。其父亲从维也纳出来后,就成为大众沃尔夫斯堡厂总经理(由于加入纳粹二战后也被清算),所以皮耶希和大众的关系不只是他外公当年是大众的总师而已。其加入大众和大众在意大利最大的经销商贡佩尔特有关,一开始就在都灵混,中间就认识了乔治亚罗。
保时捷大量资源是大众给的,二者体量不在一个层面上。这个事实至今如此。
另外,大众收购了保时捷,但是保时捷控股则是大众集团最大的控股股东,就明白二者到底是什么关系了。大众即保时捷,保时捷亦大众,这是一对性格不同的双生子。
在大众集团内,在乘用车业务里,有三支研发团队,保时捷,奥迪,大众,只有一个品牌能够集结他们里面最好的精英为其服务,那就是布加迪。
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蛮猴 发表于 2019-3-19 12:42
要是能拥有这三部车...
我什么都不想了,真的什么都不想了。

刚才网络不好,这个图片半天才刷出来,有一点点回到用猫的时代的错觉。

看到你的文字,就感觉应该有一张图片,而且瞬间猜测了你的最爱 —— 待图片刷出 ...... 呵呵 本帖最后由 filters 于 2019-3-19 12:48 编辑
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要是能拥有另外两部车(1974版911  /  最新RS4 wagon)...
我便什么都不想了,真的什么都不想了。补充: 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-19 12:48 编辑
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KNDETIE 发表于 2019-3-19 10:33
我喜欢选择那些大家认为是"坏人“”没素质车主“偏爱的品牌,然后很斯文的开,因为这些车开到路上或在路口,其它车主或行人会下意识的”这都是坏人,离远一点“,然后就不会离你的车很近,让你难受。而另外有一些牌子就会有完全不同的心理暗示”这是个没用的老实中年男人,挤他,插他都不会有个P放“,这2种车开在路上,你的感受会完全不同。 ...



肌肉要发达,举止要优雅。

只有装备了三位一体核打击力量、多支※※※※战斗群、超高音速战略和战术※※、隐形战斗机轰炸机、战略运输力量、最先进的※※集群、... 然后和世界和平相处。

当从GDP到文化、政治、军事都在世界上屹立着的国家站在你的背后时,拿着护照到全世界去的感觉是完全不同的。
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我觉得定义为豪车主要有以下两个方面:
1.为显贵服务,比如※※专车、国务院迎宾车等,比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、凯迪拉克DTS、红旗L5、宝马760型防弹车、雪铁龙DS5、奥迪A8L防弹车、现代加长版雅科仕防弹车、加长版丰田世纪Royal……还比如专为富豪准备的玩具,比如法拉利、兰博基尼、柯尼塞克、阿斯顿马丁、布加迪……
2.用料奢华、做工细致、性能优越,关键是价格昂贵。
至于开着入门BBA就觉得自己开的豪车,这也太膨胀了吧。
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lllmojo 发表于 2019-3-19 10:41
最后开的五菱宏光?


6挡手动,搞不定啊 本帖最后由 KNDETIE 于 2019-3-19 10:47 编辑
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KNDETIE 发表于 2019-03-19 10:33
“豪华”这个问题,我理解,真正长期起作用的是取决于车厂自己-做事的态度,和觉悟,比如BMW这样的混混,为了压榨发动机性能故意设定较高的工作温...

最后开的五菱宏光?
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“豪华”这个问题,我理解,真正长期起作用的是取决于车厂自己-做事的态度,和觉悟,比如BMW这样的混混,为了压榨发动机性能故意设定较高的工作温度,导致2,3年后就出现机油渗漏,这样LOW的做法如果长期持续不改,就算是曾经的豪车,迟早也会被市场所抛弃吧?我认识的几个BMW车主说起这个牌子都没有好话,发誓绝不再碰那种,我也只好安慰他们“你人生道路上总要一个BMW".回想当年去车市看车,那会的VOLVO,SAAB,应该也都是豪华品牌吧?而今安在哉?

BMW在中国市场能混到今天的地步,只有2件半事做的好,LOGO好看,名字好听,还有那半个是“新车好开”。(论坛里抱怨BMW部分车型开几年后就底盘松散的帖子俯拾皆是)。这些公司如果躺在光荣※※的鸭绒被上傲慢自大,对消费者绝不是一件好事。

我喜欢选择那些大家认为是"坏人“”没素质车主“偏爱的品牌,然后很斯文的开,因为这些车开到路上或在路口,其它车主或行人会下意识的”这都是坏人,离远一点“,然后就不会离你的车很近,让你难受。而另外有一些牌子就会有完全不同的心理暗示”这是个没用的老实中年男人,挤他,插他都不会有个P放“,这2种车开在路上,你的感受会完全不同。 本帖最后由 KNDETIE 于 2019-3-19 10:39 编辑
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urin1010 发表于 2019-3-18 19:26
大众的golf开创了一种叫高性能掀背车的全新车种,也就是很多人说的小钢炮。要体会这种车的精髓,高r是逃不过去的。

高R落地快50万了
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我的月亮河 发表于 2019-3-19 03:27
我擦,尽然有人说奥迪不是豪车,你们去看看奥迪在德国的售价再和宝马对比下不就清楚了?

不是钱的事情..........
个人觉得:奥迪是科技、运动、时尚的车,
车不沾边....ZT: 本帖最后由 蛮猴 于 2019-3-19 10:07 编辑
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