主题:记EOS R的一次汽车拍摄有感 [主题管理员:Senobi]
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在北京秋天的末尾,我拿到了佳能的EOS R,这台专微相机是目前佳能无反的旗舰,发布之初我也做了简单的体验,印象不错,还向几个计划新进无反阵营的朋友做了推荐。
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gutta 发表于 2020-1-5 19:06
片拍得真好看。

能说说在拍那辆奔驰车的时候,是用什么对焦方式吗?

另:我也希望那个触条改成摇杆就好了。


大部分是AF-C,单点及周边,然后根据构图在画面里选位置,没有遥感,所以用触控选起来会更简单一些
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ayalxd1 发表于 2020-1-5 19:03
厉害!   不过双卡+摇杆就好了


赞同  总得吊着大家胃口 哈哈哈
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片拍得真好看。

能说说在拍那辆奔驰车的时候,是用什么对焦方式吗?

另:我也希望那个触条改成摇杆就好了。 本帖最后由 gutta 于 2020-1-5 19:07 编辑
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Senobi 发表于 2020-1-5 14:26
这次得到机会更细致的体验这台相机,从外在的感官而言,EOS R在材料和做工上保持了一贯的佳能质感,设计上紧凑却不失圆滑,可以感受到佳能在EOS R的结构设计上并没有追求极致的压缩,以此保持了良好的耐用性和持机手感。皮实好用是我对佳能的一贯印象。

给机器充电时才发现EOS R的电池是和5D4通用的,通用的充电器和电池是个好消息,摄影并不总是一个孤独的工作,我们无论在旅游还是为客户工作中,总有同事或好友使用佳能的系统,借电池和镜头方便大概是很多人选择佳能的主要原因之一。与单反系统的良好传承,让不少我周围的摄影师通过EOS R加入无反大军,使用原有单反镜头只需要配个原厂接环,就可以充分发挥性能,不浪费。

作为一个靠相机吃饭的人,总有大大小小的拍摄任务,我的拍摄领域主要集中在汽车、旅行等方面,近期有一些给媒体使用的汽车动态图片需要拍摄,正好我打算用手头的EOS R来完成。这类杂志片虽然不像广告级商业拍摄那般复杂高成本,但却最考验一台相机的综合性能,EOS R作为一台无反能够胜任么?
...
  厉害!   不过双卡+摇杆就好了
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总结:
对比评价EOS R这台相机难免围绕两个维度,一个是对比单反系统,在我看来他们的使用体验很大程度上是很相似的,因为在系统设计和核心性能方面其实彼此的差距是很小甚至相同的。区别主要存在于使用理念上,EOS R追求更加灵活轻便,或许接口、菜单等等方面做了减法,但让使用者更轻松是很宝贵的。把复杂和极端的使用环境留给高端单反来处理便好。

另一个维度是与更加消费级的其他无反产品的对比,EOS R目前可以说是佳能在无反领域的旗舰,它能完成一台全画幅专业相机应尽的大部分工作。无反产品中也有很多廉价产品,甚至EOS R的市场价零头就可以买一台,但在实际使用中就会发现直观的差距。如EOS R的高性能机型,能给予我们的创作空间,工作效率,适用题材等等都是入门机型不可比拟的。
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拍摄完成,回到后期环节,EOS R的RAW格式使用.CR3文件,机器的有效像素是3030万,为二次构图提供了必要的剪裁空间。全画幅传感器的宽容度也为后期调节提供很好的基础,这对于用惯了专业机型的大家而言或许不是什么新鲜事了,但联想到无反更加轻松的使用体验,或许保持本身就是值得称赞的。
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我会更担心暗光条件下的追焦问题,不过EOS R的表现打破了大家的疑虑,即便是暗光环境加上车辆大灯强光的干扰,从结果来看依旧可以有效的完成对主体的对焦。
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我们此次使用的镜头最大光圈为F4,由于动态虚化拍摄的快门速度选择相对固定,高ISO的使用是暗光环境的必然选择,不过我并不担心EOS R的表现,在传感器和处理器方面,它与佳能当下的专业单反系统很类似。
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这样子,我们仅用一个下午就完成了预期的拍摄,天色渐暗我们到达白河堡水库附近,天空还有余光,此时是做夜景拍摄的好时候,但在这个环境拍摄需要对设备提出近乎苛刻的性能要求,我们也借此试探EOS R在更极端环境下的性能表现。
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可惜传不了GIF动图,哈哈,要不可以让大家看看连拍的效果 本帖最后由 Senobi 于 2020-1-5 17:32 编辑
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拍得多可以确保拍摄成功,但提高成功率、降低摄影师拍摄和后期负荷,则仰仗防抖系统以及相机连续对焦能力的保证,他们都是保证画面主体清晰的关键,几组动态虚化的拍摄下来,可以为EOS R的连续对焦性能打个高分,在业界的无反系统中具有出类拔萃的性能,“咬的很紧”有效提升了出片率,避免了反复拍摄。
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对于相机而言,最为硬核的性能之一——连拍,对于运动物体拍摄是有十分的必要性的,EOS R并非一台高速机,但在实际使用中可以感受到它性能的平衡,8张/每秒的速度足以担负今天的拍摄任务,对于大多数的使用场景都绰绰有余。虽说大量的连拍让我在后期选图时左右为难,但保证不浪费宝贵的拍摄时机永远是最重要的。
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我认为现代相机的发展趋势是让机械操作变得自动化,人更该做的是构思画面。技术的变化带来了新的使用习惯,EOS R没有单反相机那么多按钮,屏幕的触控操作反而更加方便简单。机背上的触控滑条是非常有创新性的,这种形式让它更加多功能,我们可以通过自定义来决定让它承担什么工作,甚至可以通过不同的触碰形式完成不同的功能。如果说有什么更进一步的建议,我认为增加触控时的声音或震动反馈形式可以提升更多用户体验。
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此时的对焦控制我也更倾向使用在屏幕上触控选择对焦区域,EOS R拥有5655点的强大对焦系统,几乎覆盖整个画面的绝大部分,在局促紧张的拍摄环境中用最少的精力完成最精准的控制。这张是放大局部的细节 本帖最后由 Senobi 于 2020-1-5 17:07 编辑
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低角度拍摄时,触控屏更便利
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同时可以轻便的单手操作则是无反系统的优势,特别是在低机位拍摄表现速度感时,往往需要一只手帮忙固定身体,用一只手持机并拍摄。 本帖最后由 Senobi 于 2020-1-5 17:03 编辑
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翻转屏在这样的拍摄时更便利
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我们很早就开始尝试使用无反系统进行车辆行驶动态的拍摄,原因是在运动的工作车上拍摄,施展空间是有限的,而且要保证安全,很多时候是无法使用取景窗观看的,翻转屏十分必要,LCD取景的话单反和无反在这种场景下就无甚区别了。
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接下来,我们使用两台车辆进行主要的动态画面的拍摄,在实际使用中的感受下EOS R无反系统的特点。
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这次拍摄搭配的镜头是RF卡口RF24-105mm F4 L IS USM镜头,这使得整套系统相对于全画幅单反轻便了很多,要说到EOS R操控上的特点,我个人很喜欢新镜头前的控制环——是的,在对焦和变焦以外的第三个控制环,可以无限转动,默认设置是控制光圈,这是个复古的设计,但也很科学,由于相对单反,无反系统中镜头所占的重量比例上升了很多,手持镜头前端操作显然更符合人机交互的实际需求。
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这是我对EOS R系统拍摄前最后的适应。在日常的拍摄工作中,我并不是一个专情于某个型号相机的使用者,为了满足不同的拍摄需求,我会相应针对的选择使用的器材,市面上的常见设备都会有涉猎。EOS R与他在市场上的同类产品相比,根据第一组的测试中的体会,我认为有着最佳的易用性,容易上手。菜单简单直观,使用习惯贴合主流,和佳能的单反产品线使用逻辑一脉相承,用户体验非常nice。
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这次的工作是为一台奔驰GLC拍摄一组山道的行驶图片,大部分是动态虚化的表现。我把拍摄地点选择在了北京北部九渡河镇到白河堡水库一线,避开了上午较为直射的光线,我们在长城脚下的The Verse简餐厅集合,在这里我们整备设备,拍摄了一小组静态摆拍作为测试。
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这次得到机会更细致的体验这台相机,从外在的感官而言,EOS R在材料和做工上保持了一贯的佳能质感,设计上紧凑却不失圆滑,可以感受到佳能在EOS R的结构设计上并没有追求极致的压缩,以此保持了良好的耐用性和持机手感。皮实好用是我对佳能的一贯印象。

给机器充电时才发现EOS R的电池是和5D4通用的,通用的充电器和电池是个好消息,摄影并不总是一个孤独的工作,我们无论在旅游还是为客户工作中,总有同事或好友使用佳能的系统,借电池和镜头方便大概是很多人选择佳能的主要原因之一。与单反系统的良好传承,让不少我周围的摄影师通过EOS R加入无反大军,使用原有单反镜头只需要配个原厂接环,就可以充分发挥性能,不浪费。

作为一个靠相机吃饭的人,总有大大小小的拍摄任务,我的拍摄领域主要集中在汽车、旅行等方面,近期有一些给媒体使用的汽车动态图片需要拍摄,正好我打算用手头的EOS R来完成。这类杂志片虽然不像广告级商业拍摄那般复杂高成本,但却最考验一台相机的综合性能,EOS R作为一台无反能够胜任么?
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