主题:开车也是需要脑子的
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通过长期观察,发现开车也是需要脑子的,有些人开车确实废车废油废脑子。
举例
1.高速,大车阵里(三条车道都有大车占着,但是不是齐头并进,互相两条车道都有缝隙)这时有的车就三条线来回换,寻找突破的机会。这时我一般选择一辆时速比其他两辆快的大车跟着,轻松突破大车阵。而刚才那辆由于选错路线,不得不被大车压着,过了10多分钟,才见丫嗖的一下从我旁边超过,到下个车阵或者收费口还会遇见他
2.城市环路,据我长期观察外侧车道的车速要快于最内侧车道,因此我在环路出口前都会走最右侧车道,经常会看见左右穿插并线超了一堆车之后还在我后边的车车。他们驾驶的比较激烈,急加速,急刹车,还要冒着生命危险加塞。
3.城市辅路,红灯前,长长的车队,我一般会选择跟在小车比较多的车队,但是如果小车车队前方有工程车,小面,公交等非正常车辆的时候我会退而求其次选择别的车队,有时候我在的车队都过绿灯了,旁边的车队才过去几辆就被红灯截停了。

其实说了半天,最CORE的思想就是跟对车流,跟对怎么都快,跟错就废车废油废脑子了。但是有些人真的不会观察动态,从而选择比较慢的车流。欢迎拍砖,人身攻击就免了
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资深泡菜
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原文由 送光盘 在2011-09-26 11:01发表
通过长期观察,发现开车也是需要脑子的,有些人开车确实废车废油废脑子。
举例

1.高速,大车阵里(三条车道都有大车占着,但是不是齐头并进,互相两条车道都有缝隙)这时有的车就三条线来回换,寻找突破的机会。这时我一般选择一辆时速比其他两辆快的大车跟着,轻松突破大车阵。
......


也是这么操作的  我胆子小不敢来回穿插
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原文由 kopheng 在2011-09-27 13:02发表
开车时间不长,上班5km,连着开几天车就烦了,就骑自行车或者坐班车,然后过几天又想自己的座驾了,再开两天,就这样循环着,哎。开车费眼费神自我感觉不错,骑车坐车舒适休闲打盹随便。

[kopheng 编辑于 2011-09-27 13:02]


一样  5km开车根本没什么乐趣可言
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今天接待从天津公司过来的同事,二环里面的路上跑了一段,那个堵啊

俺觉得挺不好意思的,结果同事说,帝都的交通秩序真好!这么多车居然还能走起来。
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原文由 11002528 在2011-09-27 12:31发表
这说明你开得还不够多,开得多了你就会发现:基本上,靠运气,就像人生道路。


他说的是一般规律也没错,但国内道路基本上是混沌状态,基本上靠运气+不断修正
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开车时间不长,上班5km,连着开几天车就烦了,就骑自行车或者坐班车,然后过几天又想自己的座驾了,再开两天,就这样循环着,哎。开车费眼费神自我感觉不错,骑车坐车舒适休闲打盹随便。

[kopheng 编辑于 2011-09-27 13:02]
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这说明你开得还不够多,开得多了你就会发现:基本上,靠运气,就像人生道路。
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原文由 原子广告 在2011-09-26 14:20发表
星期天杭州回湖州,驾驶者是一个摄影师盆友,以前开过一年粗租车。
车型:8年多的QQ,无ABS,无气囊,安全带大家都不用。
平均速度100以上,很少刹车,全程1小时。
经常从两部堡垒一样的大货车中间窜过去,经常借用路肩。
俺下车后不知道说什么好。
下次要是坐这个家伙的车我一定要用GH1记录下来。


还有下次......您的勇气也是杠杠滴
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其实更需要的是耐心和修养
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原文由 原子广告 在2011-09-26 14:20发表
星期天杭州回湖州,驾驶者是一个摄影师盆友,以前开过一年粗租车。
车型:8年多的QQ,无ABS,无气囊,安全带大家都不用。
平均速度100以上,很少刹车,全程1小时。
经常从两部堡垒一样的大货车中间窜过去,经常借用路肩。
俺下车后不知道说什么好。
下次要是坐这个家伙的车我一定要用GH1记录下来。


见过这样的车.换大车后会有危险.
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最怕的就是双车道的高速上 两辆大卡车互相飙车玩~~
开了十几分钟 谁也没超过谁 就这样一直并排着比拼“加速”~~
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确实需要脑子。。。
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的确,从掌握车到掌握路况是境界的提升

一般开车的,刚拿本时,缩手缩脚的守着一根道开;
后来以为自己熟练了,在车群里穿来穿去的,但总是急踩油门急踩刹车;
再后来就回归到守着一根道开,偶尔变一下道,很少踩刹车了。

我看到过很NB的大巴司机,在拥堵的京沪高速跟了一个多小时,从头到尾,基本保持110匀速行驶,当中有多次变道,却感觉开得很温和,很少踩刹车,也很少急加速。这样的车跟在后面开,脑子都不用动,稳住油门,跟着打灯赚方向盘就可以了。
我想,开车开得好的境界就是如此:仿佛是带路的车,后面跟随的司机基本上很省心。
那些看上去很牛的穿来穿去的,实际上没什么水平!
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原文由 ChK 在2011-09-26 11:22发表
我觉得,快速路的车流,如果不堵的话,一般是左边的快,当然过一段就会碰到一辆低速的,这时就要绕开走。如果是非常堵的快速路,一般右边要快一些

红灯路口,感觉正好和你相反,一般有直行公交的要快一些,一个大通道的公交,顶得上4-5个小车的长度,4-5辆小车起步行成的延迟,比一个大公交要多,当然,过了路口你要想法 ......
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不要跟,要抛离,跟也是紧张和暗含危机的。
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我一般不愿意变道,但堵车的时候总会遇到这样的人:他慢悠悠的起步,与前车拉开5-10个车身的距离,然后在下一次停止前慢慢的贴上去。旁边就的不断有车加塞进来。我受不了这种人,所以会变道再变道塞到他前面,虽然我也知道快不了多少。
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原文由 原子广告 在2011-09-26 15:03发表
他自己这样说:“我开的不快,只是不慢而已。”
这就叫低调
原文由 原子广告 在2011-09-26 15:03发表
据说从无罚单。
开出租有罚单就没法混了
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他自己这样说:“我开的不快,只是不慢而已。”
据说从无罚单。
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原文由 原子广告 在2011-09-26 14:20发表
星期天杭州回湖州,驾驶者是一个摄影师盆友,以前开过一年粗租车。
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俺下车后不知道说什么好。
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“只有肉人,没有肉车。”
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平均速度100以上,很少刹车,全程1小时。
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昨天路上,俺开的好好的,一2b改装高六,呼呼在左右急窜,那个拽啊,俺红灯减速,那b硬是变道到前面抢第一,那个得瑟哟~嗷嗷的

然后那家伙冲过路口,车速过快眼看和边上右转车辆就要碰到,一个急刹,还好我和他保持车距,不然眼看爆他菊花了~接着俺从容的变道,面带微笑轰油门走人~口黑口黑

俺开的是3.5,不和他们一般见识
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换了工作3年多了,天天走南四环-东四环-北四环。
观察发现,还是最左侧车道要快些
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有时候拼命抢一个车身别别人一下子不一定就能更快到达目的地~还费油呵呵
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在某些场合,慢就是快!
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选择正确的路线是王道,不慢又省油还安全

我这里双向10车道的路下班高峰,不管走哪条道结果都一样,每次看到那些穿来穿去的就觉得可笑。
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原文由 送光盘 在2011-09-26 11:01发表
通过长期观察,发现开车也是需要脑子的,......
......
其实说了半天,最CORE的思想就是跟对车流,跟对怎么都快,跟错就废车废油废脑子了。......

貌似和做人、混社会一个道理
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开车心态放平,别急吼吼的,就是好

穿来窜去没啥意思,快不了多少,确保有空间才变道超车
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开车好就是基于空间想象力的结构化思维好,同时其人也得是个利索人,有他人意识。
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原文由 边胖 在2011-09-26 11:04发表
是那么回事

俗话说,跑的不快行的快才是好司机


这句话对.正往这方面努力.
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红灯路口,感觉正好和你相反,一般有直行公交的要快一些,一个大通道的公交,顶得上4-5个小车的长度,4-5辆小车起步行成的延迟,比一个大公交要多,当然,过了路口你要想法 ......  [/QUOTE]
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