新迈腾2t，20000公里提速无力，求解

主题：新迈腾2t，20000公里提速无力，求解

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蓝色极冰

泡菜

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2014-12-24 00:28

wayyt 发表于 2014-12-23 23:57
坛子里讨论了N次了，你咋还越来越糊涂了。啥叫半油门功率不足？难道全油门，功率就足了？啥叫功率足了?
决定加速要看扭矩。别跟功率较劲。

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WolfX-700

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2014-12-24 00:25

wayyt 发表于 2014-12-24 00:24
为啥限定手动档？

看这个，联想到丰田的刹车门…… 会不会这个才是真相？

自动档不会拖档丫自己就降档了

而且自动档的TCM（变速箱控制单元）和引擎控制单元之间有数据交换的

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wayyt

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2014-12-24 00:24

WolfX-700 发表于 2014-12-24 00:19
XXXX最新故障，大家看看你们的车有没有我的是XXXX手动的，点我的名字里有我发的提车帖子，现在有个毛病，大家看下你们的手动挡有没有这个问题，在五档80~100迈的时候，你踩刹车，让速度降到40迈左右松开刹车，然后不踩油门的情况下车子会自动提速，能从40一直提速到80，这时你轻点几脚刹车，当点到第三脚左右的时候刹车就踩不下去了，根本就踩不动，使劲踹都踹不下去，没刹车了就，只能摘挡才能踩下去，不然就没刹车，我给打电话，说让我去4S，我去4s店看了，去了三家，一家给我出了个证明，说确实有这个问题，但他非说是我驾驶的毛病，但承认有这故障，无法修理，另外一家说没办法，最后一家给我提供了两辆新车，一试都有这毛病，最后就不了了之了，再给打，说让我以4S的解决办法为主，他们没办法，就算我驾驶的问题，可也不能没刹车呀，这要是在四环或者五环还有高速上，突然前面的有点小堵车，我把车速降下来，但没换挡，然后再轻点几脚刹车，就没刹车了，那不出事故的，现在这车我根本不敢让别人开，不知道这毛病的真赶上没刹车真会慌了的，肯定会出事，我的是XXXX手动的，是手动档的大家试一下吧

为啥限定手动档？

看这个，联想到丰田的刹车门…… 会不会这个才是真相？

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WolfX-700

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2014-12-24 00:19

wayyt 发表于 2014-12-24 00:16
太恐怖了。这样说来，电子油门真的有隐患，这种事可能偶尔会遇到，可遇到时司机就惨了。

XXXX最新故障，大家看看你们的车有没有我的是XXXX手动的，点我的名字里有我发的提车帖子，现在有个毛病，大家看下你们的手动挡有没有这个问题，在五档80~100迈的时候，你踩刹车，让速度降到40迈左右松开刹车，然后不踩油门的情况下车子会自动提速，能从40一直提速到80，这时你轻点几脚刹车，当点到第三脚左右的时候刹车就踩不下去了，根本就踩不动，使劲踹都踹不下去，没刹车了就，只能摘挡才能踩下去，不然就没刹车，我给打电话，说让我去4S，我去4s店看了，去了三家，一家给我出了个证明，说确实有这个问题，但他非说是我驾驶的毛病，但承认有这故障，无法修理，另外一家说没办法，最后一家给我提供了两辆新车，一试都有这毛病，最后就不了了之了，再给打，说让我以4S的解决办法为主，他们没办法，就算我驾驶的问题，可也不能没刹车呀，这要是在四环或者五环还有高速上，突然前面的有点小堵车，我把车速降下来，但没换挡，然后再轻点几脚刹车，就没刹车了，那不出事故的，现在这车我根本不敢让别人开，不知道这毛病的真赶上没刹车真会慌了的，肯定会出事，我的是XXXX手动的，是手动档的大家试一下吧

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WolfX-700

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2014-12-24 00:17

wayyt 发表于 2014-12-24 00:14
还有导线呢！

那个ECU

有不同情况下的油门踏板深度---节气门开度对应曲线的

简单的就是比方说运动模式曲线是类似抛物线的上升段油门踩一半可能就按照70%甚至更多去开了

ECO模式反过来

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2014-12-24 00:16

WolfX-700 发表于 2014-12-24 00:08
不是的我前面还说过

某厂……

出现过因为忘了匹配手动档特性导致MT在低速高档位时候只有一两脚刹车然后车子越跑越快的情况（因为油门没踩但是节气门开度很大导致进气歧管没有负压给刹车助力了）

太恐怖了。这样说来，电子油门真的有隐患，这种事可能偶尔会遇到，可遇到时司机就惨了。

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2014-12-24 00:14

WolfX-700 发表于 2014-12-24 00:06
中间那个EGAS……

还有导线呢！

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2014-12-24 00:12

wayyt 发表于 2014-12-24 00:05
以为讨论的是汽车问题，没想到原来是个语文问题。

很简单，电子油门，没有单独袋鼠气道的那种，现在是市面上的主流

那你说，怠速时候对应的节气门开角，从新车开始，节气门越脏就越大，这对应啥了？——踏板那边可是0度，一点没踩啊

甚至冷车怠速时候，或者有其他负载的时候，踏板那边一点没踩，节气门忽扇的那个来劲啊

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2014-12-24 00:09

wayyt 发表于 2014-12-24 00:04
还行吧，挺直接的了。

登录后可直接显示原图

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WolfX-700

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2014-12-24 00:08

wayyt 发表于 2014-12-24 00:05
以为讨论的是汽车问题，没想到原来是个语文问题。

不是的我前面还说过

某厂……

出现过因为忘了匹配手动档特性导致MT在低速高档位时候只有一两脚刹车然后车子越跑越快的情况（因为油门没踩但是节气门开度很大导致进气歧管没有负压给刹车助力了）

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WolfX-700

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2014-12-24 00:06

wayyt 发表于 2014-12-24 00:04
还行吧，挺直接的了。

中间那个EGAS……

对了

本帖最后由 WolfX-700 于 2014-12-24 00:07 编辑

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wayyt

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2014-12-24 00:05

WolfX-700 发表于 2014-12-24 00:04
控制的是节气门

我前面说的很清楚

为油门（踏板）归油门节气门（开度）归节气门---虽然是正相关但是现在很多时候不是等比例关系

以为讨论的是汽车问题，没想到原来是个语文问题。

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第 107 帖

wayyt

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2014-12-24 00:04

被第6次暂停发贴发表于 2014-12-24 00:00
不是直接，谢谢

还行吧，挺直接的了。

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WolfX-700

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2014-12-24 00:04

wayyt 发表于 2014-12-24 00:02
那电子油门，油门控制的是什么？

控制的是节气门

我前面说的很清楚

为油门（踏板）归油门节气门（开度）归节气门---虽然是正相关但是现在很多时候不是等比例关系

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wayyt

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2014-12-24 00:02

WolfX-700 发表于 2014-12-24 00:00
真不是……

那电子油门，油门控制的是什么？

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2014-12-24 00:00

wayyt 发表于 2014-12-23 23:59
电子油门也是直接控制节气门开度吧？喷油多少，是空气流量计得到进气量，然后电脑算出来的。
只有急加速和启动时，多喷点油。

不是直接，谢谢

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WolfX-700

陈年泡菜

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2014-12-24 00:00

wayyt 发表于 2014-12-23 23:59
电子油门也是直接控制节气门开度吧？喷油多少，是空气流量计得到进气量，然后电脑算出来的。
只有急加速和启动时，多喷点油。

真不是……

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wayyt

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2014-12-23 23:59

被第6次暂停发贴发表于 2014-12-23 23:54
自从有了电子油门就不是了

电子油门也是直接控制节气门开度吧？喷油多少，是空气流量计得到进气量，然后电脑算出来的。
只有急加速和启动时，多喷点油。

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2014-12-23 23:58

强劲脚力发表于 2014-12-23 23:57
也有例外，BYD好像还拉线

电子油门、拉线油门，谢谢

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qdtom

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2014-12-23 23:58

WolfX-700 发表于 2014-12-23 15:47
半油门（以节气门开度算）恒定1750（或者说刚好是扭矩平台开始的转速）

在不考虑涡轮延迟的情况下基本上可以到50%左右的最...

也就是说大众2.0T发动机在半油门1750转的工况下，相当于普通自然吸气的1.5发动机的最大扭矩了
本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布

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强劲脚力

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2014-12-23 23:57

被第6次暂停发贴发表于 2014-12-23 23:54
自从有了电子油门就不是了

也有例外，BYD好像还拉线

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wayyt

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2014-12-23 23:57

delano 发表于 2014-12-23 23:12
坛子上不是都讨论了N次了吗？决定加速的不光要看扭力，还要看功率，半油门功率不足，加速当然也不行。

坛子里讨论了N次了，你咋还越来越糊涂了。啥叫半油门功率不足？难道全油门，功率就足了？啥叫功率足了?
决定加速要看扭矩。别跟功率较劲。

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2014-12-23 23:56

WolfX-700 发表于 2014-12-23 23:48
喵被骑着呢……

上面是喵星人

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2014-12-23 23:54

wayyt 发表于 2014-12-23 23:52
油门踏板直接控制节气门开度吧?

自从有了电子油门就不是了

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wayyt

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2014-12-23 23:52

WolfX-700 发表于 2014-12-23 23:25
这个真没办法

因为油门（踏板）归油门节气门（开度）归节气门---虽然是正相关但是现在很多时候不是等比例关系

涡轮还有个起压反应时间

油门踏板直接控制节气门开度吧?

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WolfX-700

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2014-12-23 23:51

强劲脚力发表于 2014-12-23 23:50
请教一下，刷这个哪种软件、硬件比较好使？我印象中你好像是丰田车，要原厂软件不？

我搞的是两个三菱一个斯巴鲁……

一言难尽……

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wayyt

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2014-12-23 23:51

WolfX-700 发表于 2014-12-23 21:05
你痴线…… 迈腾是地板式油门……（话说这个我就想起我买二手进口锐志试车时候的笑话了）

我把地板式油门当悬挂式油门踩过，踩不动啊。后来很多年后，又有一次开地板式油门的车，发现脚感和当年一模一样，这才明白，原来踩的是地板油门的轴，老费劲了。

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强劲脚力

泡菜

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2014-12-23 23:50

WolfX-700 发表于 2014-12-23 23:41
反正我刷过的车子（同车型好多车友来刷过）

高速巡航普遍反映省油了（百公里1-2个吧）

地板油加速快了那就不说了……

还有些别的效果…… 比方说涡轮反应快了什么的……

我确确实实是个键盘党

请教一下，刷这个哪种软件、硬件比较好使？我印象中你好像是丰田车，要原厂软件不？

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WolfX-700

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2014-12-23 23:48

被第6次暂停发贴发表于 2014-12-23 23:40
整个宇宙都是喵星的

喵被骑着呢……

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WolfX-700

陈年泡菜

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2014-12-23 23:47

qdtom 发表于 2014-12-23 23:41
还是讨论
1：半油门恒定1750转的扭矩
2：地板油0~6000转，在1750转瞬间的扭矩
这两种工况下的数值狼七有没有试着测试过？

半油门（以节气门开度算）恒定1750（或者说刚好是扭矩平台开始的转速）

在不考虑涡轮延迟的情况下基本上可以到50%左右的最大扭矩

0是不可能的都要从1K开始log 这种情况下 123456档都不同 12档其实根本达不到工况图的

第一是因为涡轮没起来的那么快

第二是低档位ECU有扭矩保护（低档位的增压值和高档位的不同）

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