主题：我爱你，我的祖国：2018春节--走进甘南 [主题管理员:如此悲伤]
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
10月15日晚上，赶到帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
10月16日早晨，到县城边上金草滩湿地公园景区拍日出、石头城、日照金山。
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
10月15日晚上，赶到帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
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10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路（喀喇昆仑公路），赶往帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县，晚上九点半，到达塔什库尔干县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
晚饭后重温了拍摄于帕米尔高原的经典电影《冰山上的来客》，这部1962年长影拍摄的影片，以其感人至深的人物形象，惊险悬疑的故事情节，在中国影坛上留下了永不磨灭的篇章。电影里由著名音乐家雷振邦创作的绝美动听插曲《花儿为什么这样红》《怀念战友》《冰山的雪莲》《高原之歌》《塔吉克的雄鹰》等更是久久不能让人忘怀，五十多年来一直回响在人们的耳旁。
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路（喀喇昆仑公路），赶往帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县，晚上九点半，到达塔什库尔干县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
晚饭后重温了拍摄于帕米尔高原的经典电影《冰山上的来客》，这部1962年长影拍摄的影片，以其感人至深的人物形象，惊险悬疑的故事情节，在中国影坛上留下了永不磨灭的篇章。电影里由著名音乐家雷振邦创作的绝美动听插曲《花儿为什么这样红》《怀念战友》《冰山的雪莲》《高原之歌》《塔吉克的雄鹰》等更是久久不能让人忘怀，五十多年来一直回响在人们的耳旁。
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10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路（喀喇昆仑公路），赶往帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县，晚上九点半，到达塔什库尔干县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
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10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路（喀喇昆仑公路），赶往帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县，晚上九点半，到达塔什库尔干县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
晚饭后重温了拍摄于帕米尔高原的经典电影《冰山上的来客》，这部1962年长影拍摄的影片，以其感人至深的人物形象，惊险悬疑的故事情节，在中国影坛上留下了永不磨灭的篇章。电影里由著名音乐家雷振邦创作的绝美动听插曲《花儿为什么这样红》《怀念战友》《冰山的雪莲》《高原之歌》《塔吉克的雄鹰》等更是久久不能让人忘怀，五十多年来一直回响在人们的耳旁。
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路（喀喇昆仑公路），赶往帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县，晚上九点半，到达塔什库尔干县城，住在城郊的一个度假村里，晚上比较冷，飘着 零下的雪花。
晚饭后重温了拍摄于帕米尔高原的经典电影《冰山上的来客》，这部1962年长影拍摄的影片，以其感人至深的人物形象，惊险悬疑的故事情节，在中国影坛上留下了永不磨灭的篇章。电影里由著名音乐家雷振邦创作的绝美动听插曲《花儿为什么这样红》《怀念战友》《冰山的雪莲》《高原之歌》《塔吉克的雄鹰》等更是久久不能让人忘怀，五十多年来一直回响在人们的耳旁。
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10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）路上的风光
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）路上的风光
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中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）路上的风光
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
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坐而论道 发表于 2018-7-2 09:02
就是这里吧。囊谦到类乌齐以及类乌齐到四川的风景很漂亮，看到楼主的帖子，让我又想去走一走，避避暑了。
兄弟，没错，就是这地方，15年九月底经过这地方，你比我早2个月。
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1005 帖
如此悲伤 发表于 2016-2-21 21:06
路上遇到福建一发烧友，单独一个人早已在那摆上架子
就是这里吧。囊谦到类乌齐以及类乌齐到四川的风景很漂亮，看到楼主的帖子，让我又想去走一走，避避暑了。
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
路上的风光
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
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到新疆走一走，是我多年的愿望。但前些年新疆发生了不稳定的骚乱事件，一直不敢去。一年来见到论坛里不少新疆的帖子，说现在情况好多了，但还是不敢自驾，而是选择在今年秋天参加无忌摄影团，集体行动放心点。北疆以自然风光为主，很美丽，去的游客也比较多，但南疆有世界第二大流动沙漠-塔克拉玛干沙漠，有穿越沙漠的神秘沙漠公路，有宏伟的帕米尔高原，以及丰富的人文，这些更能吸引我，所以这次选择去南疆。
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
路上的风光，下午19:47
10月15日，下午离开喀什，沿着中巴友谊公路，赶往塔什库尔干。
中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。整条公路中国境内最高点为4733米的红其拉甫山口，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。喀喇昆仑公路始建于1966年，1979年宣告建成，1986年5月正式对外开放。为修筑这条公路，※※先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，巴方派出6000余人。为在悬崖峭壁上开辟这条公路，共有1000多中巴筑路者为此献出了鲜血和生命。在上世纪60-70年代的工程期间，中巴建设者共有810人遇难，314人重伤。其中，中方牺牲122人。
路上的风光，下午19:47
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