主题：福特撼路者和五十铃MU-X
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雷诺summer 发表于 2016-5-10 11:25
这段话告诉我们，7座SUV不要爬石头，柴发的五十铃MUX哭死在路上。多片离合四驱，不能爬石头，那长途穿越路上见着石头坡怎么办？飞过去？还是你拿嘴吹过去？你是不是觉得爬石头都是卢比肯小道？你真去玩过越野吗？
好汉坡爬过吧？玩一玩路中间压出的大沟你打算让多片离合四驱的车都回家？你给人家报销哈！
说设计定位越野车都不是，我真让你口条呼出的风给内伤了，让四处和普拉多比一比的你厂家亲爸请以何堪啊。其实，小亲亲，别糟蹋越野这个词，越野本身就分成几大方面，沙漠碎石爬石头涉水等都是越野，滚刀锋冲坡你玩过嘛？到坡顶给你涡增一把怎么样？看到大梁就要爬石头，看到大梁就要冲大坡，多情啦？不过要是跟看见大梁就去越野基地试驾还拿来吹比，谁更多情啊？
驰骋在键盘上的越野神人！
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61 帖
lovehunters 发表于 2016-5-10 11:16
这句话难道不是你说得？？？说过的傻话自己不敢承认了？
本帖最后由 雷诺summer 于 2016-5-10 11:31 编辑
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60 帖
lovehunters 发表于 2016-5-10 10:42
为毛撼路者 H9这种7座SUV，你就非要开着它爬石头？
厂家出的型号连两驱的都有，四驱的也是多片离合四驱，你YY爬石头？
事实上设计的定位恐怕连越野车都不是， 只不过穿越的时候适应多种路况罢了， 你看到大梁就非要YY爬石头， 也太自作多情了吧？
这段话告诉我们，7座SUV不要爬石头，柴发的五十铃MUX哭死在路上。多片离合四驱，不能爬石头，那长途穿越路上见着石头坡怎么办？飞过去？还是你拿嘴吹过去？你是不是觉得爬石头都是卢比肯小道？你真去玩过越野吗？
好汉坡爬过吧？玩一玩路中间压出的大沟你打算让多片离合四驱的车都回家？你给人家报销哈！
说设计定位越野车都不是，我真让你口条呼出的风给内伤了，让四处和普拉多比一比的你厂家亲爸请以何堪啊。其实，小亲亲，别糟蹋越野这个词，越野本身就分成几大方面，沙漠碎石爬石头涉水等都是越野，滚刀锋冲坡你玩过嘛？到坡顶给你涡增一把怎么样？看到大梁就要爬石头，看到大梁就要冲大坡，多情啦？不过要是跟看见大梁就去越野基地试驾还拿来吹比，谁更多情啊？
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59 帖
雷诺summer 发表于 2016-5-10 11:10
奥，你没有说过这个逻辑，但你表达的就是这个逻辑。我也很好奇，我哪句话说过小排量就是脑残？
这句话难道不是你说得？？？说过的傻话自己不敢承认了？
雷诺summer 发表于 2016-4-23 10:46
别的不提，以福特的能力，投放中国市场的号称硬派越野车用一个2.0T发动机，就是脑残！
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58 帖
lovehunters 发表于 2016-5-10 10:31
我没说过这种逻辑。 一款车都有不同排量的发动机适应不同目标市场。
我相信厂商有自己的考虑。
不象你非要认为小排量的就是脑残。 只有你的需求是合理需求，市场上其他消费者的需求都是脑残？？？？
奥，你没有说过这个逻辑，但你表达的就是这个逻辑。我也很好奇，我哪句话说过小排量就是脑残？吉姆尼排量小，也是神器之一。你理解能力是这样的额？我倒是很同情你了，霸道2.7和4.0时代并举，牧马人3.0和3.6并举，我说它们脑残了么？你这个文化水平认知能力还知道一款车有不同排量要去适应市场，我都快谢谢你证明我观点了，这正是我想说的，那现在我问你了哈？那适应不同市场的2.0T以上的撼路者在哪呢？2.0T以上的哈弗H9出来了吗？还是你拿嘴给人舔屁眼子舔回去了？“只有我的需求合情合理”？那我的需求怎么不合情合理？！
我当然也不认为市场上其他需求消费者脑残，但我觉得经客观能力许可情况下，生生只认为小排量涡增好是脑残，其实就是说你啊
你这个吧，还真不叫装着懂行，属于上赶着洗地，最终被大众嘲笑的一类脑残。真想问，你这么卖命，人家谢你了嘛？
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57 帖
雷诺summer 发表于 2016-5-10 10:13
聊聊3.0的劲畅还算有点靠谱 上了高原野外拉练 知道你那个T故障率比不T高多少么？知道爬石头大沟涡增介入那一下有多难受么？
为毛撼路者 H9这种7座SUV，你就非要开着它爬石头？
厂家出的型号连两驱的都有，四驱的也是多片离合四驱，你YY爬石头？
事实上设计的定位恐怕连越野车都不是， 只不过穿越的时候适应多种路况罢了， 你看到大梁就非要YY爬石头， 也太自作多情了吧？
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56 帖
雷诺summer 发表于 2016-5-10 10:27
嘿 按你的逻辑 丰田是脑残啊 3.5卖毛啊 陆巡4.0起步卖毛啊 H9也残 干嘛努着拼着上3.0T啊 反正下场跟3.2的W5一样 总得有个※※脑残
我没说过这种逻辑。 一款车都有不同排量的发动机适应不同目标市场。
我相信厂商有自己的考虑。
不象你非要认为小排量的就是脑残。 只有你的需求是合理需求，市场上其他消费者的需求都是脑残？？？？
本帖最后由 lovehunters 于 2016-5-10 10:44 编辑
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lovehunters 发表于 2016-5-10 10:23
又喷是吧？ 你觉得丰田是脑残是饭桶是SB吧？ 消费者也是SB是吧？
你会算3.5>2.7你就聪明了是吧？
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lovehunters 发表于 2016-5-10 09:41
口炮不敢当， 没试驾过的车我不评论。
车厂的数据你认识么? 会解读么？ 貌似你也就认识个※※※数字吧？ 看到2.0 先大喷特喷一通吧？
咱就跟当一会键盘评论员， 你把数据摆出来瞧瞧？ 撼路者这2.0T到底差在哪里， 能说出个道道来么？
我可没敢说汽车专家和厂商都是大SB， 相反我明明是替他们辩护。 相反你看到2.0张口就喷人家。 现在用2.0T的重型SUV好几款了， 哈弗H9，福特撼路者， 江铃驭胜， 你觉得人家都是SB么？
市场并不是你这样做算术题， 荣威W5 曾经有3.2的也有1.8T的， 结果是3.2根本卖不动， 现在不生产了， 只有1.8T的了。
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53 帖
雷诺summer 发表于 2016-5-10 10:09
你管2.7叫大排 也是醉了 大排骨吧？饭桶一个
又喷是吧？ 你觉得丰田是脑残是饭桶是SB吧？ 消费者也是SB是吧？
你会算3.5>2.7你就聪明了是吧？
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constant 发表于 2016-2-16 18:36
撼路者采用的是TOD分动箱，前后轴间没有刚性锁止机构，中差和饱受诟病的H9没有区别。
这倒也没啥，绝大多数情况下TOD的中差足够承受越野的负荷，没有刚性锁也不见得就是坏事。
撼路者最可气的地方是后整体桥配了个瓦特连杆，美其名曰追求操控性。
擦，一个整体桥的后悬挂能有个啥操控性？你ford不就是把止推杆一分为二固定在后牙包上了么，这么就能改善操控性了？
咋就你ford这么聪明呢？丰田、三菱、五十铃、铃木、奔驰等等那么多后整体桥的车型咋就不知道把止推杆一分为二呢？
因为止推杆一分为二后就限制了后桥的上下行程，也就是在越野时一侧后轮会过早离地空转。
ford真牛X，在一辆越野车上为了公路操控性的丁点儿改善、而大幅度降低了越野能力。
到位!
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lovehunters 发表于 2016-5-10 09:59
不要造谣诬陷， 我没说过任何“数据没用” 的话， 我只告诉你不要只看排量
这是我的原话，
实际上你口口声声数据数据， 你不是看不懂就是根本没看。 福特2.0T比起神车普拉多的2.7发动机， 不论功率扭矩，数据上看只强不弱。还可以和劲畅3.0六缸发动机一较高下。
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50 帖
lovehunters 发表于 2016-5-10 09:59
不要造谣诬陷， 我没说过任何“数据没用” 的话， 我只告诉你不要只看排量
这是我的原话，
实际上你口口声声数据数据， 你不是看不懂就是根本没看。 福特2.0T比起神车普拉多的2.7发动机， 不论功率扭矩，数据上看只强不弱。还可以和劲畅3.0六缸发动机一较高下。
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lovehunters 发表于 2016-5-10 09:41
口炮不敢当， 没试驾过的车我不评论。
车厂的数据你认识么? 会解读么？ 貌似你也就认识个※※※数字吧？ 看到2.0 先大喷特喷一通吧？
咱就跟当一会键盘评论员， 你把数据摆出来瞧瞧？ 撼路者这2.0T到底差在哪里， 能说出个道道来么？
我可没敢说汽车专家和厂商都是大SB， 相反我明明是替他们辩护。 相反你看到2.0张口就喷人家。 现在用2.0T的重型SUV好几款了， 哈弗H9，福特撼路者， 江铃驭胜， 你觉得人家都是SB么？
市场并不是你这样做算术题， 荣威W5 曾经有3.2的也有1.8T的， 结果是3.2根本卖不动， 现在不生产了， 只有1.8T的了。
原来是一逻辑口残啊
原来说不能光看数据 现在准备争论数据
原来说不争了 现在准备争了
原来说没开过的车你不评论 看来评论车都得去开过 嗯 还没累死你那？
其实你还真不是“当一回键盘侠”，你看起来一直就一键盘侠。还※※认识数据么 你认识数据么？
重新帮你缕个逻辑 我说它应用大排 所以就至少应该和大排比 我真没闲心给你搜数 就普拉多3.5吧 勉强算中国意义的大排 数据网上都有 希望你认识字和会比大小
另外 知道啥叫看不上么 睁开你瞎眼皮 那个2.0后面还有个T 越野车最好不带T懂么 别跟我提卫士和G,人家用T也未必是汽油 T前面也不是2.0
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雷诺summer 发表于 2016-5-10 09:36
对 这就你不是键盘手 你是口炮评论员 你试车的感受就是真理 你说数据没用就没用 汽车专家和厂商都是大sb
不要造谣诬陷， 我没说过任何“数据没用” 的话， 我只告诉你不要只看排量
这是我的原话，
lovehunters 发表于 2016-4-26 21:35
设计车辆并不是做算术题, 不要只看排量.
实际上你口口声声数据数据， 你不是看不懂就是根本没看。 福特2.0T比起神车普拉多的2.7发动机， 不论功率扭矩，数据上看只强不弱。还可以和劲畅3.0六缸发动机一较高下。
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47 帖
雷诺summer 发表于 2016-5-10 09:36
对 这就你不是键盘手 你是口炮评论员 你试车的感受就是真理 你说数据没用就没用 汽车专家和厂商都是大sb
口炮不敢当， 没试驾过的车我不评论。
车厂的数据你认识么? 会解读么？ 貌似你也就认识个※※※数字吧？ 看到2.0 先大喷特喷一通吧？
咱就跟当一会键盘评论员， 你把数据摆出来瞧瞧？ 撼路者这2.0T到底差在哪里， 能说出个道道来么？
我可没敢说汽车专家和厂商都是大SB， 相反我明明是替他们辩护。 相反你看到2.0张口就喷人家。 现在用2.0T的重型SUV好几款了， 哈弗H9，福特撼路者， 江铃驭胜， 你觉得人家都是SB么？
市场并不是你这样做算术题， 荣威W5 曾经有3.2的也有1.8T的， 结果是3.2根本卖不动， 现在不生产了， 只有1.8T的了。
本帖最后由 lovehunters 于 2016-5-10 09:45 编辑
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lovehunters 发表于 2016-5-10 09:01
不跟您争论了， 呵呵。 跟键盘车手有啥好争论的, 您还是继续研究数据吧
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雷诺summer 发表于 2016-5-10 06:08
你想让我跟你争论啥？小马过河的问题是吗？你用你的主观感受说够用？然后告诉我们不要信数据，不要看数字，信你的主观感受就够了，你以为你是谁？那我倒是宁愿信数据。说句不好听的，你说2.0T够H9越野了，你开过大排量车吗？就算你开过，还是你的主观感受在说话，是不是一个典型的自我为中心的逻辑？
不跟您争论了， 呵呵。 跟键盘车手有啥好争论的, 您还是继续研究数据吧
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lovehunters 发表于 2016-4-26 21:35
设计车辆并不是做算术题, 不要只看排量.
撼路者 H9 我都试驾过, H9还是在人工越野场地开的. 感觉两款车的2.0T动力一点不弱. 福特的这款更强.
撼路者在国内生不逢时主要因为国内柴油车不友好的政策问题. 澳洲款强大的3.2T 柴油机头根本没引进. 弄了个2.2T目前还只有手动档
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雷诺summer 发表于 2016-4-23 10:46
别的不提，以福特的能力，投放中国市场的号称硬派越野车用一个2.0T发动机，就是脑残！它就没想把自己弄好。卖给中国合作厂家的还是烂货发动机。话说回来，这件事根源在于国产搞不定。自吸气大排，至少3.5以上发动机，长城要能上，哈弗就真能抢进口越野的市场。现在哈弗卡在3.0T上，连现款2.0T都磕磕绊绊。
自由汽车工业羸弱，受制于人。
设计车辆并不是做算术题, 不要只看排量.
撼路者 H9 我都试驾过, H9还是在人工越野场地开的. 感觉两款车的2.0T动力一点不弱. 福特的这款更强.
撼路者在国内生不逢时主要因为国内柴油车不友好的政策问题. 澳洲款强大的3.2T 柴油机头根本没引进. 弄了个2.2T目前还只有手动档
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野草 发表于 2016-1-13 21:03
有没有关注福特撼路者和五十铃MU-X这两款suv的？
撼路者开始有※※的了 http://v_youku_com/v_show/id_XMTUzMjYzMTAyMA==.html?firsttime=89
再次证明江铃是猪队友. MU-X 撼路者都是不错好车. 但是由江铃制造, 总会出各种问题.
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野草 发表于 2016-4-2 14:43
其实就现在这款发动机，扭矩还是不错的，380Nm!
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野草 发表于 2016-4-2 14:45
笔误，是360Nm.
[/quote
我2.2T柴油是385Nm的扭矩，不输4.0的汽油自吸。
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野草 发表于 2016-4-2 14:43
其实就现在这款发动机，扭矩还是不错的，380Nm!
笔误，是360Nm.
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YIBAI 发表于 2016-4-2 13:20
撼路者大块头弄个2.0自吸，怪胎
不是自然吸气。
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fanyifeng 发表于 2016-3-16 22:12
选MU-X，既然在硬派越野里选，撼路者2.0T小排量涡轮的低扭和TOD多离合片就是被PASS的理由。
其实就现在这款发动机，扭矩还是不错的，380Nm!
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