主题：四百公里，汉兰达印象
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dencuiyu 发表于 2016-8-8 13:13
那是因为老汉的油门调校的更敏感
T的不线性
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yanw0 发表于 2016-08-08 02:58就没人知道支撑机舱盖的那个是气压撑杆吗，哪来的液压呀...
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出塞歌 发表于 2016-8-8 21:25
反应是慢，不过显示和后视镜一体，胜在车内整齐，再说涉及电路4S装也放心些。
恩一体确实好不少
只是我们这的4S水平不行，根本没用线夹接线，而且速度线还没给我接，等再保养去找他们
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foxlay 发表于 2016-8-8 19:27
这个我也看过，总觉得散热是个问题
卤素发热都不怕，还在乎这个
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antihumanity 发表于 2016-8-8 09:55
纠结太多，汉兰达就是个让人放心去随便开的车，买回家用十年。四驱肯定有用，上坡后轮会分配很多动力，顶配会显示。2t动力也没有任何问题，早买早用，30来万车都买了，不要纠结配置，有钱买顶配，经济压力大，无所谓天窗就精英，大屏导航360影像雷达啥的自己改便宜的很。
我老头子70岁，开汉兰达2t，一车五个人云贵川转悠玩一个月了，今天传回照片，盘山小路
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三个汉字 发表于 2016-8-8 14:13
海罗黎，谁用谁知道
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foxlay 发表于 2016-8-8 11:53
飞利浦9005水晶之光新银战士
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haohaodaku 发表于 2016-8-8 12:55
家用还是豪华版以上。四驱我再犹豫犹豫。360我肯定会用原厂，如果能备就好了，我一定买，汽配厂我肯定不去。没有360原厂，那倒车可视我是一定要的，跑下车看位确认太烦。雷达我个人觉得不需要。
雷达还是有用的
这车车头下方及侧下方盲区太多，有个雷达安心
不差钱2t顶配，跟我一样差钱就2t四驱豪华导航
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antihumanity 发表于 2016-08-08 05:44倒车可视记得是全系标配吧，豪华四驱也不错，现在订车可以不加装修，4s的东西一概不要。
...
精英版没倒车可视。
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haohaodaku 发表于 2016-08-08 04:55
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antihumanity 发表于 2016-08-08 01:55纠结太多，汉兰达就是个让人放心去随便开的车，买回家用十年。四驱肯定有用，上坡后轮会分配很多动力，顶配会显示。2t动力也没有任何问题，早买早用...
家用还是豪华版以上。四驱我再犹豫犹豫。360我肯定会用原厂，如果能备就好了，我一定买，汽配厂我肯定不去。没有360原厂，那倒车可视我是一定要的，跑下车看位确认太烦。雷达我个人觉得不需要。本帖由安卓客户端发布
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forjulite 发表于 2016-8-7 09:50
求远光灯泡型号，我也换一对试试，我把示宽灯换成白光led了
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出塞歌 发表于 2016-6-10 08:38
提车后两天即跑了两段高速和市郊、市区、乡村路，算得上全路况都体验了下。初步体会:
优点之一:空间实在是大。第三排放倒后，二排推后的宽阔使乘坐非常舒适，形成的足够的行李位给长途旅行带来便利。连途锐车主都连连称赞。
优点之二:大而不笨。类似于足球场上的高中锋吧。之前看论坛体验形成错觉以为驾驶感象开船一样，实际并不是，底盘还是比较扎实的。2T动力驱动这么大车超越了我的期待，没管磨合期上到130时毫不吃力。6AT一如既往顺滑。
优点之三:省油。四百公里综合油耗8.5，高速多，在市郊国道上跑了七八十公里，一直稳定在7.7。
优点之四:车重。2吨重啊不违逆信仰，关门甚至要大力些，声音也嘭嘭嘭厚实感扑面而来，让神粉使用起来倍感亲切，平滑过度，无缝连接。
缺点之一:指向模糊，方向盘有旷量。这种不适感自试驾以来一直持续，和ⅤW系车的操控有明显差距。
缺点之二:音响很差。声音混沌，声场什么的就别谈了。尤其喇叭的声音娘炮得叫人难为情。难道是因为我买的叫花子版的缘故?
缺点之三:用料太省。机舱前盖甚至连液压撑杆都没有，负责任地说，很多女同志都不一定有力气掀开。骚瑞这条不算，丰田车据说不需要打开前盖的。
结论:2T版是适合家用的好车，便宜又大碗。可靠性让人有些担忧，之家 ...
就没人知道支撑机舱盖的那个是气压撑杆吗，哪来的液压呀
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haohaodaku 发表于 2016-8-7 23:23
确实。感觉这2.0t拖这2吨车，感觉柔弱了点啊。完全主观感觉。
我试驾过，正常开，行驶还是很溜，没觉得动力不够，当然，我也没太多次用力踩。
只是觉得不太踏实。
还有就是这四驱和rav4一样的？
基础排量小，我试驾新汉上车起步第一脚油还感觉觉得怎么比老汉退步了呢
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antihumanity 发表于 2016-8-8 09:55
纠结太多，汉兰达就是个让人放心去随便开的车，买回家用十年。四驱肯定有用，上坡后轮会分配很多动力，顶配会显示。2t动力也没有任何问题，早买早用，30来万车都买了，不要纠结配置，有钱买顶配，经济压力大，无所谓天窗就精英，大屏导航360影像雷达啥的自己改便宜的很。
我老头子70岁，开汉兰达2t，一车五个人云贵川转悠玩一个月了，今天传回照片，盘山小路
老爷子身体棒
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antihumanity 发表于 2016-8-8 09:59
2t 35 rx rav4的四驱完全一样，有没有用，出个地库就知道了
我前驱的老汉出个地库也完全没一点问题。
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haohaodaku 发表于 2016-08-07 15:34据说的顶啥用啊。
新汉兰达上市时，我看到美国的介绍说是四驱进行了改良，在匀速行驶时更多的时候趋于2驱。措辞不...
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haohaodaku 发表于 2016-08-07 15:16主要是我觉得2.0t用了多年后，怎么着也应该动力部分损失吧。
四驱本来就传动损耗少量动力，而且另外额外增加了月80kg重量
那么多年...
我老头子70岁，开汉兰达2t，一车五个人云贵川转悠玩一个月了，今天传回照片，盘山小路
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拔刃 发表于 2016-8-7 23:28
rav4，汉兰达，雷克萨斯nx（非混动）的四驱系统据说是一样的。
据说的顶啥用啊。
新汉兰达上市时，我看到美国的介绍说是四驱进行了改良，在匀速行驶时更多的时候趋于2驱。措辞不是更换。
但是这2.0t和3.5的四驱是否完全一样，也不得而知，目前没有任何权威说法。
最近荣放rav4上市，有媒体测评的某个版本可以在仪表彩屏看到四个轮子的出力图（汉兰达要豪华导航版也有），我看到分配到后轮挺多，当然了，示意图的比例怎么搞是另外回事。
其实我也不想懂啥啥啥四驱技术，只想知道1 是否经久可靠 2 是否在公路的湿滑路面分配迅速有效，能确实带来稳定的安全
本帖最后由 haohaodaku 于 2016-8-7 23:44 编辑
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拔刃 发表于 2016-8-7 23:19
说白了你还是担心丰田的增压发动和四驱系统，有必要担心么？同样的四驱系统，rav4用了多少年了？
确实。感觉这2.0t拖这2吨车，感觉柔弱了点啊。完全主观感觉。
我试驾过，正常开，行驶还是很溜，没觉得动力不够，当然，我也没太多次用力踩。
只是觉得不太踏实。
还有就是这四驱和rav4一样的？ 本帖最后由 haohaodaku 于 2016-8-7 23:35 编辑
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拔刃 发表于 2016-8-7 23:09
有必要，反正才一万块钱
主要是我觉得2.0t用了多年后，怎么着也应该动力部分损失吧。
四驱本来就传动损耗少量动力，而且另外额外增加了月80kg重量
那么多年后，这套系统工作还能如意么。
当然，我纯粹是假设。
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