主题:告别老福克斯,放弃SUV,选择了跨界旅行车V60 CC
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coldsome 发表于 2017-2-12 00:24
元宵节,带老婆跑去4S看了车,老婆这次很爽快,直接订了沃尔沃V60 Cross Country 。
事实上考虑换车很久了,尽管现在开的07款福克斯1.8 MT车况还好,但已经跟不上形势了,老车出远门的话也有些不放心,单位比我后买车的同事们都已经又换车了,只有我还在一直坚守。
前几年开始一直在关注SUV,而去年发现了跨界旅行这种车型,觉得这才是我想要的车:可以兼顾上下班、日常家用、出门旅行,不笨重、不高调,既有轿车的操控和舒适,又有SUV的通过性。
本来还在沃尔沃V60 Cross Country和奥迪A4 allroad之间犹豫,但老婆看了 V60后很满意,加上过节价格有点优惠,于是直接下订了,一周后提车。
就是这个家伙,最小离地间隙200mm,超过了Q5这种SUV:


很棒的车车,恭喜提车~!
几个欧洲牌子,有些不同的特点和差异,选自己喜欢的就好。
我是比较中意最新一代V家的外观设计语言,等看新款XC60

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本来准备买V60实现夙愿结果阴差阳错整了第二辆XC60的路过,Drive-E和直6开了几年一切都好,没有任何不满
所以路上见到Volvo不管什么车型都蛮亲切的
听说V90只引进CC没有普通版略遗憾 本帖最后由 barton0854 于 2017-2-13 00:46 编辑

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恭喜,这车不错,对沃尔沃一直很有好感
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出了CC的价格略贵,其他都不错
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tmg2015 发表于 2017-02-11 16:58
沃尔沃属于四线品牌,档次较低,
不如30万买本田歌诗图3.0V6四驱版。...

车坛笑话如期登场,没你不欢乐!
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V90cc更好,60的驾乘空间略紧张。
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看了下价格,默默地取消关注了……
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老款E84版X1也是这个类型,加高底盘的旅行车
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coldsome 发表于 2017-02-12 08:13
普通的V60最小离地间隙是130多,顶配是四驱,V60 CC和顶配一样是四驱,离地间隙是201

...

   穷;所以根本没敢看窝窝。高点的离地;4驱…我觉得是旅行车起码的本份。
     我的菜跨界旅最小离地213mm;4驱(估计是个菜4驱),我从不也不会玩硬派的那啥……所以深究也没必要了…
   羡慕兄弟提了一款好车…
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coldsome 发表于 2017-2-12 11:22
不是混动的


车确实不错,恭喜下。也喜欢就是觉得略贵了些比普通版的贵了不少
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看评论都是懂车的,恭喜楼主提部好车!
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聚焦 发表于 2017-02-12 06:32
好奇问下LZ ,V60最小离地间隙有200mm之高?,另外是4驱配置吗?

...
普通的V60最小离地间隙是130多,顶配是四驱,V60 CC和顶配一样是四驱,离地间隙是201
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好奇问下LZ ,V60最小离地间隙有200mm之高?,另外是4驱配置吗?
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coldsome 发表于 2017-2-12 10:21
是的,跨旅适合我们这种以兼顾个人上班、小家庭家用、自驾游等用途为主的群体,其商务属性稍弱。
不过我觉得这个东西迟早会成为街车的。当初选择两厢福克斯的时候觉得它既实用又个性,没想到几年后真成了街车。


刚工作时迷恋R36,这辈子是没指望了。
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coldsome 发表于 2017-2-12 11:47
看参数,后备箱也不是太小,557-1241,不拉货没问题的。
轮胎你可以自己换防爆的,也可以花千把块买个小备胎装上。
维修保养费用是偏贵,不过这个档次的车都不便宜吧,何况这还是个全装进口的车。雷车的保养好像比较便宜,不过车并不便宜。前几年我一度把沃尔沃排除在候选名单之外,觉得又贵品牌又弱,但最近发现其实沃尔沃进步不小,已经开始具备性价比了。


原厂没有标配防爆胎的不能随便换防爆胎吧,防爆胎对应的底盘轮毂都有专门调教或者说强化过
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coldsome 发表于 2017-2-12 12:51
90好车,尊贵大气,技术新外形好


悬挂提升不小,可惜气动避震阉割了可升降功能。
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voia 发表于 2017-02-12 04:25
V90CC,进入预定阶段。
90好车,尊贵大气,技术新外形好
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五道口往事 发表于 2017-02-12 04:18
这车估计内饰味道很大,见过一辆XC60天天玻璃留条缝在那晾,凑过去一闻那味道太熏人。
...
这个问题我特意问了销售人员,说是XC60国产化的时候对材料把关不严,出现过污染问题,后来已经解决。V60是进口车,环保做的很好的。
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coldsome 发表于 2017-2-12 12:07
谢谢!本周订的,下周去提车,。您贴的这个车比较像是90系列的,不是V60 CC。


V90CC,进入预定阶段。
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这车估计内饰味道很大,见过一辆XC60天天玻璃留条缝在那晾,凑过去一闻那味道太熏人。
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coldsome 发表于 2017-02-12 04:05
这个车底盘比BBA是有差距的,只是感觉比较结实而已。变速箱比BBA也有差距,但是日本爱信的8AT,应该是比较可靠的。我昨天去看V60CC的时...


同意。
底盘变速箱渣一样,就是动力还行,李书福接手后也不厚道了,打着换新动力的旗号减配成了所谓的drive e,不过倒是省油了。我觉得油钱是最不值得省的,严重影响驾驶感受。
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voia 发表于 2017-2-12 11:50
恭喜LZ提了好车!
谢谢!本周订的,下周去提车,。您贴的这个车比较像是90系列的,不是V60 CC。
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v70我开过2000多公里,没啥感觉,就是大点。
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airstream 发表于 2017-2-12 11:06
开了一个月老爸的S60L,随便说两句。
感觉这车最大的问题是款型太老了,S60应该是09年出的,V60CC也是那个平台的,很多地方落伍了。
新的电子设备拼凑感比较重,一看就是后来“缝缝补补”加上的,内饰也比较陈旧。
底盘调校水准比不上近几年的新车,振动噪声也差。
最大槽点是转向半径奇大,我估计是早年为了兼容横置直列六缸机给前轮留的空间不太够。
当然,动力总成是新的drive e,动力性和燃油经济性还是挺不错的。变速箱平顺性和换档速度一般,别跟奔驰宝马比就行。
这代产品到生命周期末尾了,今年年底会发布全新一代车型。现在产品力不太行,优势是价格。
我家这16年上半年买的优惠8万5,T5动力和328一个水平,价格比320还低。
V60CC进口的优惠力度不知道有没有这么大,不过这种混型车除了A4 allroad没有竞争对手,喜欢就好。
这个车底盘比BBA是有差距的,只是感觉比较结实而已。变速箱比BBA也有差距,但是日本爱信的8AT,应该是比较可靠的。我昨天去看V60CC的时候,赶上元宵节活动,有3万多的优惠。A4 allroad是刚刚更新换代的产品,科技感十足,但老婆觉得高调了,就没去看,估计价格比V60 CC会高几万。
昨天去试驾了V60,感觉还不错,转向半径是偏大一点,接近大一号的车型,市区跑了一圈,掉了几个头,还能接受。体验了一下V60带的那个侧方位自动泊车功能,速度很快,吓我一跳,老婆很喜欢,可惜CC不带自动泊车功能。
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哦吔 发表于 2017-02-12 03:53
我可能开了个假沃尔沃,三年才花了一千块保养。
80年代的老发动机,油耗是真高,保养随便对付。

...


首保免费去过一次4s,绝对清净,人毛都没有,好像就两台车在保养,看来正常人都不去4s店了。
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爱琴海的春天 发表于 2017-02-11 23:36
其他都好,缺点也突出:
1.后备箱太小
2.没备胎,又不是缺气保用胎。窝窝太装B了
3.品牌力不够,维修费却贵死人

...


我可能开了个假沃尔沃,三年才花了一千块保养。
80年代的老发动机,油耗是真高,保养随便对付。
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纪律先生 发表于 2017-2-12 10:59
后座空间如何?
后排马马虎虎,跷不了二郞腿。但话又说回来,我选它的原因之一就是不想用太大的车,大车不光市区难跑,到湖南乡下也不合适。
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