主题:大众车质量那么差,为何二手残值那么高??都是谁在买二手大众车??
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泡菜
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几年前,一哥们说出了大部分人心声:你看出租的、驾校的,都是大众车,大众不好怎么那么多?
…过了两年,他送快递的弟弟买车了,周围打工的,消防员等等都可以陆续买车了,他弟弟买的,是我以前发帖帮他提车的新f3。
到了现在,他还没买到车,还是骑着那个五羊本田,天天几十公里上下班,他却能做到半年换一次机油。
由此可见,高智商人群,都是买大众的。
我身边推荐大众,开大众的,都是高智商,都是学霸,嗯
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lijing8284 发表于 2017-7-20 22:44
两台二手车,一台车漆光亮内饰豪华但是一年要跑两回修理厂花点小钱,另一台车漆暗的都变色了内饰土气到处异响但是基本开两三年没毛病,你怎么选。
周围朋友7-8年前买20多万车的现在看车都挺整,买十万八万尤其日系的真是惨不忍睹,要想开着省心买日系会好点,想开的年头长点还是德系。

说反了,买德系保修快到期就最好卖掉
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无声夜 发表于 2017-7-17 19:39
截至目前63000公里,换过一侧玻璃升降器(升降正常但有异响),换过冷却液泵(保养时查出来的,渗液)。均在保修期内,没花钱。其他完好,无异响。不知道这种水平,算不算质量差。大众车。

我觉得算吧。我的丰田菜车3年半84000公里了。换了个电瓶。其余无任何毛病。
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5万公里了,就是正常保养,没修过
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lijing8284 发表于 2017-07-20 22:44
两台二手车,一台车漆光亮内饰豪华但是一年要跑两回修理厂花点小钱,另一台车漆暗的都变色了内饰土气到处异响但是基本开两三年没毛病,你怎么选。
...

对,德系时间长了之后比日系油润的多,时光的味道
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lijing8284 发表于 2017-7-20 22:44
两台二手车,一台车漆光亮内饰豪华但是一年要跑两回修理厂花点小钱,另一台车漆暗的都变色了内饰土气到处异响但是基本开两三年没毛病,你怎么选。
周围朋友7-8年前买20多万车的现在看车都挺整,买十万八万尤其日系的真是惨不忍睹,要想开着省心买日系会好点,想开的年头长点还是德系。

你刚好是说反的,买德系要考虑3-4年就换,日系可以长久用,拿相同年份的帕萨特 和雅阁或者凯美瑞 比比二手残值。再坐上去感受一下。你就明白日系的耐用性了。我07年的途安,11年给卖了,烧机油,空调不制冷!朋友同年和我买的帕拉丁还用的好好的!所以你的观点我一点也不同意
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也就是在国内这种不成熟的市场,去看看美国市场的保值率,大众车跌得跟屎一样
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飞花点翠 发表于 2017-7-19 08:18
大众车没有楼主说的那么不济吧,
比如,
关门声好
空腔注蜡和激光焊接
铁皮厚
漆水好

这些都是大众车的优势


空腔注蜡与激光焊接,更多只是噱头
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两台二手车,一台车漆光亮内饰豪华但是一年要跑两回修理厂花点小钱,另一台车漆暗的都变色了内饰土气到处异响但是基本开两三年没毛病,你怎么选。
周围朋友7-8年前买20多万车的现在看车都挺整,买十万八万尤其日系的真是惨不忍睹,要想开着省心买日系会好点,想开的年头长点还是德系。
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无声夜 发表于 2017-7-17 19:39
截至目前63000公里,换过一侧玻璃升降器(升降正常但有异响),换过冷却液泵(保养时查出来的,渗液)。均在保修期内,没花钱。其他完好,无异响。不知道这种水平,算不算质量差。大众车。


非常好的大众车了。 本帖最后由 肖邦OP9no1 于 2017-7-20 22:08 编辑

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大部分是第一次买车的。
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unix 发表于 2017-07-18 06:16
04年宝来前来砸场子
大众就那个年代耐操点。
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仁文 发表于 2017-7-19 08:32
楼主说话自相矛盾,质量差二手残值能高吗?难道二手的接盘侠都是※※吗?只能说明质量不差吧。

二手残值高有时候和质量好坏没有关系,有大量的客户接盘,价格就高了。没有客户就是万年不坏也不值钱。
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买大众要挑型号的,有些真心不能买,这一点上日系要稍微好一点点。
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大众车没有楼主说的那么不济吧,
比如,
关门声好
空腔注蜡和激光焊接
铁皮厚
漆水好

这些都是大众车的优势

本帖最后由 飞花点翠 于 2017-7-19 08:21 编辑

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一九七八 发表于 2017-7-18 12:40
得了一辆老A6,亲戚开不着,送我了。
本来想就此不再黑大众系列的车,但是它太让我失望了。
车到手开了没几次,各种毛病纷至沓来
某天开车进地库,突然刹车助力消失,我以为是自己手潮,撞了前面的墩子,倒车又撞了后面一辆本田。
某天早上,车突然红屏,师傅说是锁档了,因为在外地,准备凑合开回帝都再修。
路上走了50km以后,上述毛病消失,但是换挡冲击极大。
停了几天,准备去修,发现车内已经严重进水,副驾以及副驾后面积了很多水。
着车发现红屏,锁档,换挡冲击巨大,油耗超高,稍微一低速就水温过高。
开到修理厂,师傅都惊呆了,一开始都找不到水从哪儿进来的。
后来发现是挡风玻璃前面有个槽儿,里面有很多积水,因为排水口被堵了,所以水进了车内
淹了脚底下的变速箱电脑,所以有了各种毛病。
只好把车放修理厂了,估计没有两千下不来。
这车刚到手不要一个月,开了才一千多公里。
我觉得大众系列的车(含奥迪)不是舍不得用料,舍不得好的做工,而是设计师比较脑残
比如前面装电瓶那个地方,居然做了一个槽儿,而且排水口极细,特别容易堵
相同的案例非常多。
感觉大众的设计师都没有好好用他们的脑子。


他们很有脑子,做的东西不坏的时候特别好用,就是特么不为用户着想,坏了就换呗
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04年宝来前来砸场子
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ken82 发表于 2017-7-18 11:11
曾经对大众还是心水过几款车比如CC、途锐、尚酷,甚至在2012年准备入一辆CC,

不过后来慢慢对其审美疲劳了,虽然很家族化,但是确实没特色。原谅我是外观党,性能这玩意儿,对于20万以上50万以下的车来说,各家品牌横向对比没啥好比的。

去年底两个哥们换车,计划就20多万,当时考虑的范畴里面有帕萨特、雅阁、迈锐宝XL、迈腾、英菲尼迪Q50L;

最后一个哥们毅然选择了帕萨特1.8T豪华版,一个选择了英菲尼迪Q50L,

两个人同时出席一些场合,

说实在,还是有点区别待遇的……


究竟哪个待遇更好一些呢?
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得了一辆老A6,亲戚开不着,送我了。
本来想就此不再黑大众系列的车,但是它太让我失望了。
车到手开了没几次,各种毛病纷至沓来
某天开车进地库,突然刹车助力消失,我以为是自己手潮,撞了前面的墩子,倒车又撞了后面一辆本田。
某天早上,车突然红屏,师傅说是锁档了,因为在外地,准备凑合开回帝都再修。
路上走了50km以后,上述毛病消失,但是换挡冲击极大。
停了几天,准备去修,发现车内已经严重进水,副驾以及副驾后面积了很多水。
着车发现红屏,锁档,换挡冲击巨大,油耗超高,稍微一低速就水温过高。
开到修理厂,师傅都惊呆了,一开始都找不到水从哪儿进来的。
后来发现是挡风玻璃前面有个槽儿,里面有很多积水,因为排水口被堵了,所以水进了车内
淹了脚底下的变速箱电脑,所以有了各种毛病。
只好把车放修理厂了,估计没有两千下不来。
这车刚到手不要一个月,开了才一千多公里。
我觉得大众系列的车(含奥迪)不是舍不得用料,舍不得好的做工,而是设计师比较脑残
比如前面装电瓶那个地方,居然做了一个槽儿,而且排水口极细,特别容易堵
相同的案例非常多。
感觉大众的设计师都没有好好用他们的脑子。
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已有账号20 发表于 2017-7-17 21:18
这张图在这里就见多少次了。。。
消费者报告还说奥迪是除丰田系外可靠性最好的,别克也碾压一众日系,起亚现代也暴打本田


傻孩子,连续统计十年这才是实打实的可靠性。
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桑塔纳捷达打下的根基+人云亦云的脑残粉。
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大众主力1.6+6AT还是很好卖的,而且确实经过这些年的改进,大毛病真是没有,不像TSI+DSG。
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曾经对大众还是心水过几款车比如CC、途锐、尚酷,甚至在2012年准备入一辆CC,

不过后来慢慢对其审美疲劳了,虽然很家族化,但是确实没特色。原谅我是外观党,性能这玩意儿,对于20万以上50万以下的车来说,各家品牌横向对比没啥好比的。

去年底两个哥们换车,计划就20多万,当时考虑的范畴里面有帕萨特、雅阁、迈锐宝XL、迈腾、英菲尼迪Q50L;

最后一个哥们毅然选择了帕萨特1.8T豪华版,一个选择了英菲尼迪Q50L,

两个人同时出席一些场合,

说实在,还是有点区别待遇的……
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老婆最伟大 发表于 2017-7-18 11:07
那还能叫皮实?就像人似的,病秧子,三天两头这事那事的,能叫身体好?


估计是说断轴什么的算不皮实
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carlos4 发表于 2017-7-18 08:17
平心而论,大众车行驶质感其实挺好!
另外还“皮实”!当然,所谓“皮实”其实就是小毛病多、但修修就好。

那还能叫皮实?就像人似的,病秧子,三天两头这事那事的,能叫身体好?
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愤怒的乌龟 发表于 2017-7-18 10:29
听谁说本身质量差?我家前前后后3辆大众,什么毛病都没有,除去正常损耗件。你要说换电瓶机油什么轴承也算的话,当我没说,难道丰田等日系这些都不会坏?


1、你的是个别现象,其它人开的大众,随时修,发誓不再买大众了。
2、日系车,要是坏了,都是车主操作的原因。
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时间不值钱,闲着也是闲着,修着玩儿呗

况且来说,车对有些人来说能走就OK,啥叫故障? 本帖最后由 RX0 于 2017-7-18 10:53 编辑

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开薄皮车,操大众心。。。有意思。。。

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