主题:汽车行车时开灯到底费不费油?
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资深泡菜
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雪地疾驰 发表于 2017-10-12 16:56
电瓶充满时,发电机励磁线圈可以不通电,由发电机传递给发动机的阻力变小。
所以,用电少,需要发电机发的电就少,单位时间内对发动机的阻力就小,多少省些油。
至于省下的油钱够不够对冲摸黑行驶增加的安全成本,另说。

讨论这个,不如讨论“冬天汽车行车时开暖风到底费不费油?”
据说这个问题很有争议。


风扇旋转是要费电的
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那你的意思是,车子一直都在开,不管是平路还是上坡路,耗的油都一样多?
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服了楼主。
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陈年泡菜
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发电机同样转速下,输出不同的电力,需要耗费的输入动能是不同的,也就是说需要烧油的量是不同的。
看不懂拉倒,懒得多解释。
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禁言中
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开灯会使发电机负荷变大点。也会多烧一些油,量很少。
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资深泡菜
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楼主想知道的是,发动机转动给电池充电是否需要额外做功。是吧楼主?
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老坛泡菜
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电瓶充满时,发电机励磁线圈可以不通电,由发电机传递给发动机的阻力变小。
所以,用电少,需要发电机发的电就少,单位时间内对发动机的阻力就小,多少省些油。
至于省下的油钱够不够对冲摸黑行驶增加的安全成本,另说。

讨论这个,不如讨论“冬天汽车行车时开暖风到底费不费油?”
据说这个问题很有争议。
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这样想,家里的那盏十瓦的灯泡点上一年也不觉得它耗电,如果家里有一千盏十瓦的灯泡的话,你就会觉得我曹!@#¥%……&*

所以不是不费油,是你觉得不会费油而已。
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楼主不知能量守恒定律?
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