中国汽车100小时耐力赛开始了，看看你家爱车在比赛场上没

主题：中国汽车100小时耐力赛开始了，看看你家爱车在比赛场上没 [主题管理员:鼻子上的灰]

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行走田地间

资深泡菜

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2017-12-20 23:31

江老湖发表于 2017-12-20 13:51
后勤团队都是各自车队的吗？如果是，这说明奔腾车队太有经验了。看来飞度真的是死在了轮胎上。

这叫啥太有经验？我一秒钟就想到了，我不信他们想不到。至于其他车队为什么不这么干？那真是他们才知道了。

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第 695 帖

windmind2006

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2017-12-20 23:02

西北望发表于 2017-12-20 22:22
发动机在竞赛中和日常中的工况不可同日而语。你想这几个要素：连续100小时、高转速、急加速、急减速。
比喻做运动，3小时变速跑一个马拉松的人和10小时匀速跑一个马拉松的人显然不在一个等级。后者要按前者标准进行的话要受重伤的。

发动机在试验台要经历负载空载、变输出功率、耐久性等多项测试。发动机的正常工作小时数以万计，这种恶劣工况测试在定型前肯定是要做的。只是各家严格到什么程度不好说了。传祺的问题并没有普遍性。

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第 694 帖

windmind2006

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2017-12-20 22:57

nullfull 发表于 2017-12-20 21:38
这个完全自己技术的说法就是伪命题，现实是，一，不必要，二，不可能，科学技术发展到今天，所有技术手段就是交织在一起的，那种纯粹自我的已经不存在，即便是你家有个高端的，不要很长时间大家都会了，只是传授的手段不一样，技术就是集大成。何况后面几辆车没赛完，也不是什么不得了的事。

当然啦，空调、ESP、ECU很多不是国产的。我说自主技术是从底层完全自主开发，但部件不见得都是国产。比如荣威360的转向机是ZF的，本来是很好的，可撞坏了一样没戏。

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第 693 帖

dy971203

泡菜

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2017-12-20 22:36

为什么没有国内销量最大的大众车？网上怎么选的？

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第 691 帖

raze911

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2017-12-20 22:30

nullfull 发表于 2017-12-20 13:38
这个完全自己技术的说法就是伪命题，现实是，一，不必要，二，不可能，科学技术发展到今天，所有技术手段就...

除了广汽，其他19辆都赛完了

圈数少跟维修等待时间关系很大，有些车队自带修车技师，有的没带，有的备件充足，有的要等N个小时才搞到备件，无非如此

广汽没完赛，原因是发动机出毛病修不好也没备件，如果象奔腾那组一样搞辆备用车当维修件来源，也一样能完赛

事实上每辆车隔一段时间都要进站维修，能完赛的都是修好了跑完的
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第 690 帖

西北望

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2017-12-20 22:22

windmind2006 发表于 2017-12-20 13:37
这种比赛，总共才8000公里，对发动机的考验不太大，都是手动变速箱（好像只有德系的是双离合），差距也不大。
主要是考验离合、刹车系统，还有...

发动机在竞赛中和日常中的工况不可同日而语。你想这几个要素：连续100小时、高转速、急加速、急减速。
比喻做运动，3小时变速跑一个马拉松的人和10小时匀速跑一个马拉松的人显然不在一个等级。后者要按前者标准进行的话要受重伤的。

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第 689 帖

BigCreature

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2017-12-20 22:18

tonypeng 发表于 2017-12-20 11:47
当然说明烂了，这都不说明烂，还要怎么才算烂？

像某些人一样烂到里面了的我觉得可以算作真正的烂。

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第 688 帖

江老湖

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2017-12-20 21:58

这种长时间的比赛，更多的考验是车手的体能、心态、体力。包括整个团队的策略。
当然作为器材论坛，无忌可能更关注车本身一些。这个比赛之所以吸引大家的目光，更多就是大家平常在街头看到的那些车真正的下到了赛道里会是什么样子。这样大家才能多一些吹水的谈资嘛！

在足够长的时间里，这些专业车手也会犯我们平常人一样会犯的错，也会有侥幸心理，也会有情绪失控的时候，因为他们也是普通人。至于车，都是检验合格的车，能在市场上销售的嘛。可能有的车偏向运动，有的车偏向舒适。至于国产和合资，我倒认为，我们一直在进步，至于什么时候能赶上，还需要时间，也许是10年，也许一代或者一代半的人，也就是30年一大关。

毕竟娱乐第一，要说真能看出什么，我觉得未必会看出什么，就是一个好玩。大家奔着娱乐的心态，去看这么一件娱乐的事情。给我们平淡的生活找一点乐子嘛

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第 687 帖

nullfull

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2017-12-20 21:38

windmind2006 发表于 2017-12-20 21:27
真正完全自己技术的，长安CS35、幻速S5、荣威360、艾瑞泽5、吉利帝豪、传祺GA3。
后三个都出问题了，在最后时刻都还带着问题，传祺GA3干脆退出了。

这个完全自己技术的说法就是伪命题，现实是，一，不必要，二，不可能，科学技术发展到今天，所有技术手段就是交织在一起的，那种纯粹自我的已经不存在，即便是你家有个高端的，不要很长时间大家都会了，只是传授的手段不一样，技术就是集大成。何况后面几辆车没赛完，也不是什么不得了的事。

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第 686 帖

windmind2006

资深泡菜

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2017-12-20 21:37

这种比赛，总共才8000公里，对发动机的考验不太大，都是手动变速箱（好像只有德系的是双离合），差距也不大。
主要是考验离合、刹车系统，还有轮胎。
与此相关的轴、轴承等等也都要经受考验。众泰T600就是断了个螺丝，导致轴承损坏，车无法正常继续比赛，一下从前面掉了下来。细节决定成败。令人大跌眼镜的是奔驰的刹车※※居然爆了。

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第 685 帖

鸳鸳相爆何时了

泡菜

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2017-12-20 21:30

西北望发表于 2017-12-20 19:42
有几个收获：
1.三缸机很好的证明了耐久性。
2.国产发动机虽然有差距，但总体而言还是有一定保障的，可以用。

今天下午的时候我靠墙想了想。其实这种比赛国产车占便宜。现在的汽车发动机可靠性都没有太大的问题。各个车的质量主要体现在小的方面。比如各个小配件儿故障率是否高，汽车的舒适性如何，发动机变速箱是否顺畅，汽车噪音如何，油耗是不是高，这些通通是国产车的弱项。而在这个比赛中，这些弱项完全看不出来。这个比赛反而考验了国产和合资汽车差距最小的，发动机大故障，变速箱大故障以及刹车系统损耗这些方面，所以有些国产车才没有被拉到后面。

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第 684 帖

windmind2006

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2017-12-20 21:27

nullfull 发表于 2017-12-20 21:20
我看这句话恰恰要反着说，看看国产车参赛的都是些什么车，就是无忌眼中的山寨低档烂车，就是这些货多数还可以撑到最后，可以想象洋车靠什么样的资源使出吃奶的劲才拼出这样的成绩，放到十年前这是不可能的，按这种趋势，不出十年情况可能就会反过来。

真正完全自己技术的，长安CS35、幻速S5、荣威360、艾瑞泽5、吉利帝豪、传祺GA3。
后三个都出问题了，在最后时刻都还带着问题，传祺GA3干脆退出了。

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第 683 帖

nullfull

泡菜

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2017-12-20 21:20

windmind2006 发表于 2017-12-20 16:26
论性能，圈速跑进1'50''以内的有7辆。
看看圈速排名：
1.奥迪A3——1'43.623
2.飞度——1'45.439
3.奔驰GLA——1'46.667
4.宝马1系——1'47.233
5.别克英朗——1'49.267
6.马自达昂克赛拉——1'49.842
7.荣威360——1'49.857
8.奔腾B30——1'50.373
9.福特福睿斯——1'50.495
10.长安CS35——1'51.563

前10名，合资车占7名，跑进1'50''的车，合资车占前6名，合资车居绝对优势，自主车中，冠军奔腾B30用的也是大众宝来的平台。
真正完全国产的自主车，只有荣威360和长安CS35进入前10。

看圈数，15辆车跑进2600圈，5辆没有进2600圈的车，4辆是国产车，最后四名都是国产车，而且在比赛结束时，其问题也没完全解决。
组委会挑选的车，10辆合资车，10辆自主品牌车，其中奔腾B30算是宝来拉皮车。
可见，国产车要想追上合资车，还有一段路要走。

我看这句话恰恰要反着说，看看国产车参赛的都是些什么车，就是无忌眼中的山寨低档烂车，就是这些货多数还可以撑到最后，可以想象洋车靠什么样的资源使出吃奶的劲才拼出这样的成绩，放到十年前这是不可能的，按这种趋势，不出十年情况可能就会反过来。

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第 682 帖

windmind2006

资深泡菜

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2017-12-20 21:19

被引用内容作者已注销

卡罗拉的山寨版比亚迪F3参赛了。看样子，如果原版参赛，应该能进入前10了。
还是跟车手水平有关。看直播，车手水平相差比较大。这直接影响了最终成绩。丰田致享那么差的动力取得那么好的名次，和两名日本选手经验有密切关系。 本帖最后由 windmind2006 于 2017-12-20 21:20 编辑

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第 681 帖

acas

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2017-12-20 20:53

c1010521 发表于 2017-12-20 18:43
刚看央视解说说维修点是公共的，前面有人在修就得等，后面几名好像都等配料好久好久，不然估计也是最后，但圈数不会差这么多

这种随机性的坑也太大了，

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第 679 帖

醉空行

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2017-12-20 20:17

西北望发表于 2017-12-20 19:45
其实我还关心各车的维护量：

修理或更换了哪些部件、次数多少、加油量等等。如果做好数据统计的话，很有参考价值。

比赛就是比赛，成绩说话已经非常ok了。

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第 678 帖

醉空行

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泡网分: 8.406

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帖子: 4238

2017-12-20 19:46

关偶啥事发表于 2017-12-20 18:28
前5名4个合资，前10名7个合资，自主还需努力。

俺怎么觉得已经出乎意料了呢？

不错了，原以为是要被甩几条大街的那种，哈哈。

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第 677 帖

西北望

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2017-12-20 19:45

其实我还关心各车的维护量：

修理或更换了哪些部件、次数多少、加油量等等。如果做好数据统计的话，很有参考价值。
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第 676 帖

zjsszp

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帖子: 999

2017-12-20 19:45

被引用内容作者已注销

用的都是最低款
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第 675 帖

西北望

资深泡菜

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主题: 154

帖子: 5246

2017-12-20 19:42

有几个收获：
1.三缸机很好的证明了耐久性。
2.国产发动机虽然有差距，但总体而言还是有一定保障的，可以用。

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第 674 帖

raze911

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帖子: 13008

2017-12-20 19:13

c1010521 发表于 2017-12-20 10:43
刚看央视解说说维修点是公共的，前面有人在修就得等，后面几名好像都等配料好久好久，不然估计也是最后，但圈数不会差这么多...

有的车队自己请了修车技师，比如比亚迪的4个女生(好机智

。。)，有的车队没请，这个差别大了
本帖由安卓客户端编辑于：2017-12-20 19:14:21

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第 672 帖

强劲脚力

泡菜

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帖子: 3664

2017-12-20 19:13

拍不拍都行发表于 2017-12-20 17:57
第12名以后，除了一个法国老板的日产以外全是自主品牌。
下次应该拉法系韩系各一个进来，和自主品牌PK。

15.启辰M50V 这个是7座MPV，不能混一起算，能跟上趟跑完也挺不错的。

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第 671 帖

漂无止境

泡菜

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帖子: 957

2017-12-20 18:44

终于追上了大※※了
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第 670 帖

c1010521

泡菜

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帖子: 9

2017-12-20 18:43

刚看央视解说说维修点是公共的，前面有人在修就得等，后面几名好像都等配料好久好久，不然估计也是最后，但圈数不会差这么多

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第 669 帖

nullfull

泡菜

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2017-12-20 18:40

suogelaqi 发表于 2017-12-20 16:32
其实奥迪和飞度不是前面斗得太厉害，稳扎稳打，应该前三没问题噶，至于马3，本来就菜车，成绩一般可以接受，倒是宝马和奔驰成绩低的让人觉得比较意外。
嗯，英朗的三缸机也让人很意外的。

英朗的1.3T三缸机功率和扭矩比通用的1.4T四缸机还大，比不少国产的1.5T也大，还居然不是直喷的。

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第 668 帖

关偶啥事

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帖子: 1769

2017-12-20 18:28

windmind2006 发表于 2017-12-20 09:29
1.奔腾B30
2.本田飞度
3.别克英朗（三缸）
4.丰田致享（1.3升）
5.奥迪A3
6.长安CS35
7.北汽幻速S...

前5名4个合资，前10名7个合资，自主还需努力。
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2017-12-20 18:08

dishuishuidi 发表于 2017-12-20 16:22
那就厉害了，说明18款是真·超跑了

因为下赛道你都要关esp

厂家考虑到用户实际需求，就不给大家添麻烦了

卖出100辆，也不一定有一辆会下赛道。下过赛道的10辆里，可能9辆都是领牌会在路上开的。

想找个地方试试没ESP失控时如何救车。
感觉大部份车设定都是宁可推头（转向不足），不会甩尾（转向过度），
所以，主要怕地上突然有些水或油，比较滑，或突然大角度左右转向避险

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