主题：【社论】狠批以四驱无用论、动力够用论为代表的固步自封的反动思潮
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
帝都花花 发表于 2018-1-30 13:34
小札开飞度上班肯定不是因为穷，是因为喜欢飞度。
小札有说吗？
会不会根本就没什么特别的理由，甚至小札根本就没考虑过车的问题，碰巧开了个飞度？
或者，读书的时候（创办FB之前）买了个飞度，开顺手了，压根没想换？
又或者，当初在飞度里认识了现在的LP，那个车有记忆了 ...
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
70 帖
brotherxun 发表于 2018-1-30 12:19
只说一点，前面有人说“无用论”、“够用论”是因为穷，这点我表示反对。
小札开飞度上班肯定不是因为穷，是因为喜欢飞度。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
69 帖
brotherxun 发表于 2018-1-30 12:19
只说一点，前面有人说“无用论”、“够用论”是因为穷，这点我表示反对。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
68 帖
兔子特饱 发表于 2018-1-29 23:35
跟滤资唱个反调.
雪地里最重要的是轮胎,我上了钉胎的后驱小跑车,只要在路面积雪的时候,轮胎虽然只有35mm宽,比旁边路上245mm轮胎的四驱车,我骑起来都快.
这个案例说明最重要的是司机，“只有肉人没有肉车”是真理。
司机强，非机小车照样比过245mm宽胎四驱
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
67 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
66 帖
重山万水 发表于 2018-1-30 12:11
买后驱理由是啥？漂移？
后驱也有优点啊，过弯灵活
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
63 帖
防抖防抖防不了手抖3 发表于 2018-1-30 00:57
为啥都喜欢一刀切，都不分车，不分路况，不分场合的嘛，没有一辆车能适合所有路况，有啥好争的，有钱四驱，前驱，后驱各买一辆，钱不多买能适应日常大部分路况的车
买后驱理由是啥？漂移？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
61 帖
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
60 帖
两驱足够了，前提是履带够宽。
如果我没搞错的话，驱动轮还是在前面的，严格来说应该算前驱车。
万一修路修出一个1，2米宽的沟，你四驱开过去试试？
而且遇到什么危险情况，比如泥头车，※※的安全性还是可以的，你弄个全尺寸suv撞撞？真不行离开2里地感觉哪个危险（aiyan），主炮还是有用的......
如果我没搞错的话，驱动轮还是在前面的，严格来说应该算前驱车。
万一修路修出一个1，2米宽的沟，你四驱开过去试试？
而且遇到什么危险情况，比如泥头车，※※的安全性还是可以的，你弄个全尺寸suv撞撞？真不行离开2里地感觉哪个危险（aiyan），主炮还是有用的......
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
59 帖
ywc567 发表于 2018-1-29 21:05
响应号召，向两论展开最无情的批判
四驱一年那怕用上一两次就值那个价和油耗了，并且四驱和两驱油耗相差真不是太大，那位说差一倍的应该没开过四驱对比过，我的车是超选四驱，可以两驱和全时四驱切换，经过多次对比有差别，但真不多，零点五升以下。
我的分时四驱，平时都2H开，真爬土坡切换到4L低档低速高转油耗大得离谱...
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
58 帖
刹那轮回 发表于 2018-1-29 23:02
历次专业越野大赛，四驱不是半路趴窝就是垫底，四驱算个毛动力。
专业越野大赛是啥，wrc 算得上不？
polo wrc，ds3/d4 wrc，wrx wrc， celica 这些车都是全时四驱，拿了20+年的冠军，没有一台是两驱车，都趴下了垫底了还得冠军，怎么回事啊？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
57 帖
V6,四驱，喜欢车的人配置再多都不嫌多 ，
开了这么些年车以后，我觉得能比较“安静”的加速和行驶这事对于舒适度来说比较重要，我开的几次四驱都是JEEP，比较“吵”，不知别的更高级的4驱是不是安静些，
但如果一个星期就开2天，一年开不了1万公里，那只要是个车，选个丐版就行了
四驱必须动力高马力够，排量一大这个税，保险就都上去了，如果买回来不开光放着贬值不划算，我是不是又跑题了？
开了这么些年车以后，我觉得能比较“安静”的加速和行驶这事对于舒适度来说比较重要，我开的几次四驱都是JEEP，比较“吵”，不知别的更高级的4驱是不是安静些，
但如果一个星期就开2天，一年开不了1万公里，那只要是个车，选个丐版就行了
四驱必须动力高马力够，排量一大这个税，保险就都上去了，如果买回来不开光放着贬值不划算，我是不是又跑题了？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
56 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
54 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
53 帖
filter 发表于 2018-1-29 14:51
最近，无忌车坛上刮起了一股歪风，典型的是四驱无用论和动力够用论。
四驱无用论鼓吹什么“四驱在市区里就没什么用”，公然无视了四驱车更好的抓地性能、驱动性能还有涉水能力，否定了自动牵引力分配、自动制动力分配、上坡辅助、下坡辅助等各项先进科技。即便不提雨天雪天四驱车比两驱车更稳健的驾驶感受，难道能忘记自驾畅游、“诗和远方”的情怀和梦想吗？
动力够用论则鼓吹什么“动力够用就行，零百加速十来秒就行”，开口闭口就是什么“只有肉人没有肉车”的奇谈怪论。但凡开过几个不同动力的车的司机都知道不同动力的车驾驶起来有什么不同的感受。即便先放下在山路上超越慢行的卡车、在高速上越过大货的盲区尽快完成超车这些要求不提，在市区道路上行驶，更好的动力也能更方便地完成变道和穿插；哪怕不变道不穿插，起步时那种轻踩油门就能舒适宁静地完成加速的感觉也让人愉悦。还有，更好的动力能在关键时刻帮助你快速脱离险境，更好的动力能在困难的地形条件下更容易脱困，这些都是毋庸置疑的。
简言之，无论四驱之于两驱，还是更强的动力配备，对于一辆汽车，不仅提供了更高的安全性，更舒适的驾驭感，更好的用户体验，还提供了更高的价格所带来的心理满足感。 那种鼓 ...
所以我们要支持新M5的四驱，能切换2驱和4驱。
所以我们还要支持focus RS的4驱，能变成1驱。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
52 帖
阿德沁夫 发表于 2018-1-30 08:08
没有遇到过封路，出行前一般要关注天气。另外，极端天气本身不是很多，有些季节，不去特别极端路况的地方。如果真是太有必要去，大多公差，临时租辆越野车就够了。上图去年十二月深冬，在中国最狰狞的库姆塔格黑戈壁上，也是开我1.6排量的丰田花冠。2012款，底盘170高，另一辆丰田锐志，2.5排量六缸，底盘175高，家人开。走的G7。
很多封路的情况不是事先能预计到的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
51 帖
ywc567 发表于 2018-01-29 23:38不知道你遇到封路时间较长，甚至有可能一两天的情况没？不能下路的苦不是那么好受的。
没有遇到过封路，出行前一般要关注天气。另外，极端天气本身不是很多，有些季节，不去特别极端路况的地方。如果真是太有必要去，大多公差，临时租辆越野车就够了。上图去年十二月深冬，在中国最狰狞的库姆塔格黑戈壁上，也是开我1.6排量的丰田花冠。2012款，底盘170高，另一辆丰田锐志，2.5排量六缸，底盘175高，家人开。走的G7。
本帖由IOS客户端发布
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
50 帖
刹那轮回 发表于 2018-1-29 23:02
历次专业越野大赛，四驱不是半路趴窝就是垫底，四驱算个毛动力。
日常用车不是越野赛车
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
49 帖
关键是穷啊，都在算油耗：你7.5我8.5他9.5。。。这么考虑当然动力够用就行，2驱便宜就2驱吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
48 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
47 帖
halfway799 发表于 2018-1-29 18:33
四驱很无聊，油耗高既不舒服又费钱，四驱能去的地方两驱一定能去，不懂车装逼的才买四驱，真正懂车的都选两驱
两驱能去的地方一驱也能去
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
46 帖
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
45 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
44 帖
阿德沁夫 发表于 2018-1-29 22:21
中国的公路很好，边远地区也村村通了，我去年开1.6排量的两驱车上新疆，三过天山，从昆仑山主峰公格尔九别下走了二十公里烂路，过喀拉昆仑山口，上帕米尔高原，不下公路，都可以到达，大不了底板油。上一张在塔什库尔干石头城拍的塔吉克美女。
不知道你遇到封路时间较长，甚至有可能一两天的情况没？不能下路的苦不是那么好受的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
43 帖
ywc567 发表于 2018-1-29 21:17
后驱的最大乐趣是玩漂移，但不要忘了分时四驱和超选四驱都可以切换后驱，至于前驱的乐趣我还真想不出来，前驱在铺装路面能灵活多少？前驱汉兰达爬不上小坡，这是前驱结构造成的，如果后驱肯定没问题，难道爬不上坡也是种乐趣？
我说的是前驱小车 a级或者a0级 灵活轻快好停车 这级别四驱很少
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
42 帖
跟滤资唱个反调.
雪地里最重要的是轮胎,我上了钉胎的后驱小跑车,只要在路面积雪的时候,轮胎虽然只有35mm宽,比旁边路上245mm轮胎的四驱车,我骑起来都快.
本帖最后由 兔子特饱 于 2018-1-29 23:36 编辑
雪地里最重要的是轮胎,我上了钉胎的后驱小跑车,只要在路面积雪的时候,轮胎虽然只有35mm宽,比旁边路上245mm轮胎的四驱车,我骑起来都快.
本帖最后由 兔子特饱 于 2018-1-29 23:36 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
41 帖
回复主题： 【社论】狠批以四驱无用论、动力够用论为代表的固步自封的反动思潮
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试