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nilynch 发表于 2018-02-05 13:50
从几十个人到100来号人,国内的到国际的,再大的公司没干过,章都能带到现场。...
一般公司都是封好标书再送到现场 因为章子用的太多不好离开公司
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西球 发表于 2018-2-5 18:44
章子带着?小公司吧
从几十个人到100来号人,国内的到国际的,再大的公司没干过,章都能带到现场。
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才17万,刚热身,过10年再来发贴
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年内主力装备
iPhone 7 Plus
ILCE-7RM2
DSC-RX100M6
15年陈进口Camry飘过,31万公里,换过轮胎、刹车片、减震、灯泡、雨刮
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慈溪 发表于 2018-1-30 15:36
我这辆06年的宝马,除了常规保养,和轮胎,刹车片等易损件有更换过,三大件一个螺丝都没动过。开了10多年了,第一次换电瓶
十年   现在一点渗油都没有?
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huace 发表于 2018-1-31 09:50
还没到六年啊,到了10年再看看是不是要换件?
如果十年了啥东西不用换,那是真牛逼
到十年  易损件都得换
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nilynch 发表于 2018-1-31 09:02
标书我都在现场做,头天晚上通宵弄好,第二天文印店8点开门花1小时打印装订好,赶在10点前送到,稳
章子带着?小公司吧
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陈酒一杯 发表于 2018-1-31 21:30
本人奇瑞瑞虎,2年多7万多公里了,出了一根减震漏油,真的啥都没坏,大半个中国跑遍


作为曾经的奇瑞车主,你还是不要出来秀质量差一逼的车好些。

有些人一辈子只看过凤姐,把凤姐惊为天人。
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陈酒一杯 发表于 2018-1-31 21:30
本人奇瑞瑞虎,2年多7万多公里了,出了一根减震漏油,真的啥都没坏,大半个中国跑遍
不知道奇瑞产的路虎神行者质量如何?
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本人奇瑞瑞虎,2年多7万多公里了,出了一根减震漏油,真的啥都没坏,大半个中国跑遍
登录后可直接显示原图
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antihumanity 发表于 2018-1-29 21:47
8缸车以后要绝迹了

能够在它绝迹以前拥有一台,是多么惬意的享受,哥厉害
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羽云间 发表于 2018-1-30 19:01
质量差几个百分点,价格差十几个百分点,完全可以接受,也不能因此说国产质量差。

“质量差几个百分点”这就纯属是你在意淫了。
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如果不是川新旅游的拉客车,也是单位用车。个人用基本不可能买,或者6年18万公里也不可能。我们工作就是这种车,电力巡线用的。这种车,送谁都不要。
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晴天十六 发表于 2018-1-31 12:38
这个不靠谱,遇到包数多的一正n副还要中英文的,必定手忙脚乱

最好的办法是提前一两天做好包括封好,然后,,,
一般我们头天晚上还要见一下甲方,聊聊价格和标书上特别需要注意的地方,提前封装的话不大好弄
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nilynch 发表于 2018-1-31 09:02
标书我都在现场做,头天晚上通宵弄好,第二天文印店8点开门花1小时打印装订好,赶在10点前送到,稳


这个不靠谱,遇到包数多的一正n副还要中英文的,必定手忙脚乱

最好的办法是提前一两天做好包括封好,然后,,,
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啊色丁 发表于 2018-1-30 18:04
这电瓶算不算黑科技?
算,绝对算。
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antihumanity 发表于 2018-1-30 14:34
陆巡这种车,你说的那些真没有,我这台,虽然没越野,不过工地烂路也没少跑,而且这几年给项目公司当公车,也没人爱惜,唯一的毛病就是雨刮比较烂,异响啥的统统没有,座椅皮子也很好,比汉兰达这种要好很多,做个内饰清理,把拉花去掉打个蜡和新车一样。
对于日系车的质量定义是,除了保养易损件更换,不进维修店。

还没到六年啊,到了10年再看看是不是要换件?
如果十年了啥东西不用换,那是真牛逼

本帖最后由 huace 于 2018-1-31 09:51 编辑

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QuiGonJinn 发表于 2018-1-30 15:31

说到最后你们这些国产车主只能以“日系车毛病也不少”这种完全意淫的话来安慰自己。

并不是说日本车就那么完美无缺完全不会坏了,但是各种小毛小病的比例和数量和国产车有可比性吗?

你开辆丰田开10年,结果可能说句,咳真倒霉,今天xx灯泡坏了。
你开辆奇瑞也开10年,结果可能说句,嘿这车不错哎,居然10年来三大件没修过!
这两句话背后透露出来的信息就是,其实你自己也知道自己的车质量不如丰田,只不过由于各种原因不肯承认罢了。

话赶话既然说到这儿,其实也不是说买车就只有“可靠性”这一个指标来评价一辆车的好坏。比如我买辆奔驰宝马,是,质量是不咋地,开个4、5年是会各种漏油,还烧机油,修起来还贼贵。但是相对的奔驰宝马所带来的驾乘舒适性、操控性…………让我可以接受可靠性稍微差一点。但即便如此我也绝对不会说什么“和日系车比起来差别没有想象中大”这种话。

你不相信国产车(其实不光是国产系,德系美系也都是如此但相对好一点)质量差,那我就给你举几个例子。

之前公司是做锁的,我们卖给某日系公司是230-250一套,但给国内某C公司报价人家硬要降20%。门锁这个东西说实话都是结构件,就那么点东西,利润是很低的。20%基本上就等于倒贴了。但单子不拿又不行, ...
[/quote]brose吗?欧美的tier1就别去抢国内主机厂的生意了吧...不行就别做,不用勉强.我见过太多陪国内主机厂玩,被玩的很惨的案例
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antihumanity 发表于 2018-1-30 10:30
140分界点,140以下12 13,跑两百一箱油120L,上海跑不到合肥,(有次投标送标书,司机半夜狂飙到合肥)不过这货高速跑200很稳。
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QuiGonJinn 发表于 2018-01-30 07:31
说到最后你们这些国产车主只能以“日系车毛病也不少”这种完全意淫的话来安慰自己。

并不是说日本车就那么完美无缺完全不会坏了,但是各种...


质量差几个百分点,价格差十几个百分点,完全可以接受,也不能因此说国产质量差。
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啊色丁 发表于 2018-1-30 18:04
这电瓶算不算黑科技?
不知道什么科技不科技的,反正10多年了,第一次跳出电瓶警报。还能打着火,这几天太冷,又快过年了,换了放心。
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慈溪 发表于 2018-1-30 15:36
我这辆06年的宝马,除了常规保养,和轮胎,刹车片等易损件有更换过,三大件一个螺丝都没动过。开了10多年了,第一次换电瓶
这电瓶算不算黑科技?
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牛  五年开了17万公里
平均每年3万5千公里
几乎是一般家庭的3倍了
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慈溪 发表于 2018-1-30 15:29
不止是日本车可以
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再过几年 我也发个宝马60万公里的贴
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慈溪 发表于 2018-1-30 15:29
不止是日本车可以
我这辆06年的宝马,除了常规保养,和轮胎,刹车片等易损件有更换过,三大件一个螺丝都没动过。开了10多年了,第一次换电瓶
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车身大不好停车。
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[国产和日系车的差别没我们想像中那么大。小毛病都有,车门响,天窗响,内饰板响,减震易损等都有。quote][color=#999999]QuiGonJinn 发表于 2018-01-30 11:11
大修没有,那小毛小病呢?各种异响呢?各种漏风呢?各种改修的小地方不修呢?

丰田车主和国产车主对于“质量”的定义,是存在很本质的差别...

[/quote]
说到最后你们这些国产车主只能以“日系车毛病也不少”这种完全意淫的话来安慰自己。

并不是说日本车就那么完美无缺完全不会坏了,但是各种小毛小病的比例和数量和国产车有可比性吗?

你开辆丰田开10年,结果可能说句,咳真倒霉,今天xx灯泡坏了。
你开辆奇瑞也开10年,结果可能说句,嘿这车不错哎,居然10年来三大件没修过!
这两句话背后透露出来的信息就是,其实你自己也知道自己的车质量不如丰田,只不过由于各种原因不肯承认罢了。

话赶话既然说到这儿,其实也不是说买车就只有“可靠性”这一个指标来评价一辆车的好坏。比如我买辆奔驰宝马,是,质量是不咋地,开个4、5年是会各种漏油,还烧机油,修起来还贼贵。但是相对的奔驰宝马所带来的驾乘舒适性、操控性…………让我可以接受可靠性稍微差一点。但即便如此我也绝对不会说什么“和日系车比起来差别没有想象中大”这种话。

你不相信国产车(其实不光是国产系,德系美系也都是如此但相对好一点)质量差,那我就给你举几个例子。

之前公司是做锁的,我们卖给某日系公司是230-250一套,但给国内某C公司报价人家硬要降20%。门锁这个东西说实话都是结构件,就那么点东西,利润是很低的。20%基本上就等于倒贴了。但单子不拿又不行,那么为了满足客户需求,你猜我们会咋做?

再比如车灯行业里,小糸在国内抢单很厉害。终极法宝就是低价。但是灯这玩意也没那么复杂,一款车灯究竟成本是多少大家也都明白。那么问题就来了,小糸在国内很多都近乎于倾销的方式在抢单,但公司是开门做生意的,总是要有利润的。那么真到做的时候发现真想满足客户需求成本就得翻倍。那你猜小糸这个时候会怎么做呢?

你得明白汽车产业是一个已经存在了100多年的古老产业,现在玩儿剩下的这些玩家个个都是成本控制的高手。汽车零配件行业的平均利润率不超过7%。豪华品牌不谈,大众、丰田、通用……这类普通品牌的车其实并没那么挣钱,大家都是在跑量。
一辆车大众、丰田这种成本控制大师定价10万,你国产车上来就说我只卖6万,同时我配置被你大众丰田还丰富。那么问题来了,这4万块钱的差价究竟在哪里消化呢?
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摄之徒 发表于 2018-1-30 15:15
开不坏的陆巡,必须无大修!
不止是日本车可以
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antihumanity 发表于 2018-1-30 14:27
04年LC100吧,大修过吗
开不坏的陆巡,必须无大修!
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