主题：DCT(DSG)爱坏的原理是什么
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毅之帆 发表于 2018-3-7 19:19
改成48V弱混系统，半离合的问题就会得到完美解决。城市拥堵状态下，发动机和变速箱完全分离，依靠变速箱上的助力电机带动汽车低速蠕形。发动机此时只需要怠速运行，通过发电机给48v动力锂电组充电就行。格特拉克已经生产出该双离合类弱混变速箱了
好主意，普及后干式DSG可望彻底解脱
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go7q 发表于 2018-3-9 08:36
DCT怎么也爱坏了？CVT这种没性能没质量的都没轮到呢……
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DCT怎么也爱坏了？CVT这种没性能没质量的都没轮到呢……
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zda111 发表于 2018-3-8 14:45
手动变速箱要换离合片，这个整合起来的双离合，怎么换离合片？
自动变速箱，还是要有液力耦合器，才耐用。
一坨离合总成，可以淘宝下
自动变数箱也可以换液力变矩器
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up2009 发表于 2018-3-8 20:13
换离合片要1万多，整车残值，三分之一左右，这就是耗材
福特福克斯的双离合3000块
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LoveCN 发表于 2018-3-8 08:59
等红灯挂N档可以，蠕动时挂N档？
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LoveCN 发表于 2018-3-8 08:59
等红灯挂N档可以，蠕动时挂N档？
可以挂N档滑行，但是N档滑行状态必须在车辆完全停稳后才能挂入D档。
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Boulevard 发表于 2018-3-7 13:38
如题
不是说好的一对手动变速箱而已吗？
2个独立离合器坏的比手动车的一个离合器还要快？
爱坏，是因为你觉得爱坏。
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karaname 发表于 2018-3-8 10:28
不能，只能缓减。而且加了液力变矩器，双离合的优势没了，还不如AT。
本田那玩就不能叫双离合。把离合器片取消了，装个液力变矩器，本身不就是at嘛。
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nightfalcon 发表于 2018-3-8 09:35
不知有没有人跟踪过AMT的故障率
这玩意儿保有量太少，而且顿挫那么厉害，都不算故障，如果这种体验放在双离合上，估计是没人敢要。
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21度开水 发表于 2018-3-8 08:34
你这风向变得太快了
没办法，开过几回就知道了
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正版云飞扬 发表于 2018-3-8 09:53
所以出租车跟车很难受，都是一窜一窜的
我一般车上有家人时候跟车也是缓慢抬离合半联动，否则坐车的人很容易晕车
要那水平基本也就告别出租车了
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Boulevard 发表于 2018-3-8 10:16
出租车起步哪有一串一串
我观察结果 平缓的很 尤其停车几乎觉察不到。比自动 档好百倍 。
就是蠕动过程中再加速就好多司机 做不好，倒不是乘客不好而是对车。
时速5，甚至不足5就挂2档加速，呵呵 车子咔嗒咔嗒敲缸声音，估计很难受。
我这的出租车能明显感觉起步离合器是快速结合后司机给一下油往前一窜，然后就空挡溜，如果前面没车挂二档挂完之后就再窜一下，闭着眼都能感觉出来一档一档的挂。
所以堵车跟车就是在反复的大油——空档溜车——大油——空档溜车中行进的
刹车确实平稳，因为他们都是老早就摘空档踩刹车的
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江湖人称靓仔 发表于 2018-3-8 08:11
本田的双离合就加了个液变器，不知道能不能解决双离合的过热问题
不能，只能缓减。而且加了液力变矩器，双离合的优势没了，还不如AT。
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正版云飞扬 发表于 2018-3-8 09:53
所以出租车跟车很难受，都是一窜一窜的
我一般车上有家人时候跟车也是缓慢抬离合半联动，否则坐车的人很容易晕车
出租车起步哪有一串一串
我观察结果 平缓的很 尤其停车几乎觉察不到。比自动 档好百倍 。
就是蠕动过程中再加速就好多司机 做不好，倒不是乘客不好而是对车。
时速5，甚至不足5就挂2档加速，呵呵 车子咔嗒咔嗒敲缸声音，估计很难受。
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Boulevard 发表于 2018-3-8 09:05
手动变速箱原理。
正常手动司机蠕动是挂档走起摘档溜车。
新手一般踩着离合器半联动跟车。
dsg貌似不会像老司机那样开。
所以出租车跟车很难受，都是一窜一窜的
我一般车上有家人时候跟车也是缓慢抬离合半联动，否则坐车的人很容易晕车
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fei01_LT 发表于 2018-3-7 22:38
这两者离合器根本不能相提并论。
AT里面的离合器用于切换行星组件之间的耦合以形成换挡，但不像MT和DSG里的离合器那样承受高扭矩转速差（AT是靠液变完成这一工作），所以都是简单的多片液压或电磁离合（与现在分时四驱使用中差结构相似，基本上没有也不允许半联动状态，就是简单的吸上或释放）。
补充：MT和DSG里的离合器在一定扭矩下吸收转速差，就意味着要吸收很多能量（产生机械磨损，并转变成热量）。所以，DSG的电动离合单元是软肋，设计不好、材料不佳，那是一定会出问题的。
正解，赞同！
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LoveCN 发表于 2018-3-8 08:59
等红灯挂N档可以，蠕动时挂N档？
正常手动司机蠕动是挂档走起摘档溜车。
新手一般踩着离合器半联动跟车。
dsg貌似不会像老司机那样开。
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神经病 发表于 2018-3-7 17:09
开法不一样，有这种可能性。等红灯会一直半联动，蠕动时也是半联动，这时只伤奇数离合片。多数人拿双离合当全自动来开，如果当半自动开会好很多，等红灯和蠕动时挂N档。变速箱油质差了模块油路也爱堵，电磁阀也爱坏。
等红灯挂N档可以，蠕动时挂N档？
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江湖人称靓仔 发表于 2018-3-8 08:11
本田的双离合就加了个液变器，不知道能不能解决双离合的过热问题
而且多了同步环，比at还是容易 坏 本帖最后由 Boulevard 于 2018-3-8 08:50 编辑
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干搓在啥时候都是不好滴。。。
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