主题：为了推广电动车，※※人均花费300元
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haiyangsea 发表于 2018-5-15 20:21
美国也是有补贴的，但是规模没这么大，而且也没有限制外国品牌前来竞争，基本上还是一个自由竞争的市场。厂家不拿出点真本事是没法取悦消费者的。不过，特斯拉虽然创新很好，但口碑一般，问题也不少。目前看，大家对纯电动还是有一定忌惮的，如果几大车厂同时发力纯电动，特斯拉还能不能领跑就不一定了。技术实力大家其实都有，只是找个正确的时间点释放而已。
特斯拉今天又死了人，当然这不影响它的江湖地位。至少在无忌的正确打开方式是:只有特斯拉才是电动车（哪怕它每天都死人，死人是因为它动力好，所以开得快），其它尤其是国产车都是骗补贴的垃圾
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eraserflying 发表于 2018-5-15 19:36
我作为2辆，买上要买第三辆电动车对车主不认同你的话
兄弟一句话两个错别字啊！
我作为2辆，马上要买第三辆电动车的车主不认同你的话
不过很好奇，这三辆电动车分别是什么品牌型号呢？
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eraserflying 发表于 2018-5-15 19:35
特斯拉在美国没补贴？ 特斯拉也是烂车？
美国也是有补贴的，但是规模没这么大，而且也没有限制外国品牌前来竞争，基本上还是一个自由竞争的市场。厂家不拿出点真本事是没法取悦消费者的。不过，特斯拉虽然创新很好，但口碑一般，问题也不少。目前看，大家对纯电动还是有一定忌惮的，如果几大车厂同时发力纯电动，特斯拉还能不能领跑就不一定了。技术实力大家其实都有，只是找个正确的时间点释放而已。
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没车 发表于 2018-5-14 21:47
拍板补贴政策的会不会得啥绝症呢？
吃饭噎死
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selfmatrix 发表于 2018-5-14 21:09
不止。至少还有燃油附加费，就是以前的养路费，现在算在油费里了，电动车可不用交这个钱。
电网不是国家开的？
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tlfx 发表于 2018-5-15 17:26
例举的这篇文章我看不出和你所说的国内车厂专心做烂车有什么联系。
风大的地方，树往往就长的就比较歪。
一群歪脖树中找个成材的，难。
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haiyangsea 发表于 2018-5-15 15:34
不知道你看过这篇文章没有：《深评：电池目录如何影响全球新能源格局》，https://www_autohome_com_cn/news/201805/917259.html
我读了一下，文章大体上说了这么几件事：
1、立项推广电动车的时候※※动力电池产业还不足以支撑这个市场，不管是产能还是技术都不行。
2、外国电池厂准备倾销，彻底干死中国电池厂
3、为了反倾销，我们制定了白名单（注意没采用反倾销），只有中国电池厂才能获得补贴。
4、白名单的初期，打乱了某些品牌的运作，造成了一定损失
5、白名单设置了保护期，让国内企业顺利从磷酸铁锂电池过度到三元锂电池
6、尽管白名单扶持了几个比较牛逼的企业，但也给了大量小散乱企业生存的空间，一时间大干快上都造电池（时间大概是2014到2016年，正好是骗补贴最盛行的几年）
7、白名单其实在不断演进，从1.0到3.0版，中间对技术的扶持起到一定作用，但是补贴是没变的。
8、目前中美贸易摩擦不断，我们这个白名单就不宜再把补贴放在显眼的位置，否则容易引起别人的公愤。但是补贴可以悄悄的进行，譬如入围的企业可以获得各种奖项，相当于变相补贴。
9、经过白名单几年的保护，我们终于有了几个拿得出手的企业参与世界竞争，所以也应该减少补贴了。
10、大家快来申报吧。
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tlfx 发表于 2018-5-15 12:14
你说的这个拿补贴的就生产烂车，有什么依据吗，没有证据就是信口开河。
不知道你看过这篇文章没有：《深评：电池目录如何影响全球新能源格局》，https://www_autohome_com_cn/news/201805/917259.html
我读了一下，文章大体上说了这么几件事：
1、立项推广电动车的时候※※动力电池产业还不足以支撑这个市场，不管是产能还是技术都不行。
2、外国电池厂准备倾销，彻底干死中国电池厂
3、为了反倾销，我们制定了白名单（注意没采用反倾销），只有中国电池厂才能获得补贴。
4、白名单的初期，打乱了某些品牌的运作，造成了一定损失
5、白名单设置了保护期，让国内企业顺利从磷酸铁锂电池过度到三元锂电池
6、尽管白名单扶持了几个比较牛逼的企业，但也给了大量小散乱企业生存的空间，一时间大干快上都造电池（时间大概是2014到2016年，正好是骗补贴最盛行的几年）
7、白名单其实在不断演进，从1.0到3.0版，中间对技术的扶持起到一定作用，但是补贴是没变的。
8、目前中美贸易摩擦不断，我们这个白名单就不宜再把补贴放在显眼的位置，否则容易引起别人的公愤。但是补贴可以悄悄的进行，譬如入围的企业可以获得各种奖项，相当于变相补贴。
9、经过白名单几年的保护，我们终于有了几个拿得出手的企业参与世界竞争，所以也应该减少补贴了。
10、大家快来申报吧。
+++++++++++++++++++
读完以后，我的感想如下：
1、这么多年我们买的电动车其实都不是最先进的技术，因为外国动力电池又便宜又好，可惜我们用不上。能拿补贴的，都是国内较为落后的技术，但是车企只能和他们合作。车企原本是不想和中国企业合作的，因为外国的技术更好，更便宜。
2、我们以后能买到技术最好的车，但是补贴就没了。里外里并没有实现让中国老百姓买到质优价廉的好车，质优没问题，价格未必廉。
3、中国终于有了一些可以抗衡国外的电池企业，可惜都是老百姓的钱养出来的，宁德时代一类好歹算有出成绩的。老百姓的钱还养出很多新能源寄生虫，例如哪些骗补贴的和产能落后的。里外里，老百姓赚到实惠没有？恐怕没有。
4、纵观目前的车市，真正拿得出手的产品有几个？哪个厂家不是靠油改电糊弄市场？卖的最好的车型都是抓政策最准的车型，技术先进根本谈不上，能拿补贴才是王道。看看卖的最好的车型：北汽EC180、江淮IEV、比亚迪混动、帝豪EV等等，甚至知豆D2这样的高级老年代步车都榜上有名，这些车汽油版就不怎么好，搞成新能源摇身一变就身价倍增，这叫什么？这叫劣币逐良币。
5、厂家为什么生产这样的车子？人家才不傻呢，政策说变就变，哪天左右摇摆投资就变水漂，与其巨额投入研发新车，不如凑合凑合了事，能赚钱才是王道。
6、巨额补贴造就了一批新能源投机者，不能说里面没有认真办事的，但是大部分都是忽悠人，拿个PPT就忽悠人交钱订车，说的不好听这叫传销。
7、黑不提，白不提，协约就是废纸，还能让一张纸困住？
8、弯道超车是胡扯，其实就是新时代的摸着石头过河，是淹死还是成功趟到对岸还没有定论。
总之，目前你能买到的车都不是什么真正的优质车。厂家参悟市场比我们透彻，所以根本不会真正拿出精力去开发，只是凑合凑合了事。
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haiyangsea 发表于 2018-5-15 09:53
不会的，你买车也是吃亏。因为补贴政策下，劣币逐良币，大家生产的都是烂车，核心目的就是要补贴，你买的都是比较差的技术。
以后补贴没有了，大家真正竞争下能有好车了，你换车就没补贴了，要花更高的价钱。可以说，补贴政策下，得利的都是黑心商人和寡头资本家，老百姓不可能真正获利。
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shahong2000 发表于 2018-5-14 21:13
记得学※※的时候老师说，使※※彻底进入半封建半殖民地社会的辛丑条约赔款，是平均每人一两白银。。。
1克白银现价6元，一两白银按旧制31.25克，合现价人民币187.5元。
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tlfx 发表于 2018-5-15 07:27
挺好，因为我买电动车，最好掏得再多点，每人3000吧。
不会的，你买车也是吃亏。因为补贴政策下，劣币逐良币，大家生产的都是烂车，核心目的就是要补贴，你买的都是比较差的技术。
以后补贴没有了，大家真正竞争下能有好车了，你换车就没补贴了，要花更高的价钱。可以说，补贴政策下，得利的都是黑心商人和寡头资本家，老百姓不可能真正获利。
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神经病 发表于 2018-5-14 19:20
只回了两个帖子，为啥显示回帖3
你可能是拉黑了nhyygb
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19541954 发表于 2018-5-14 11:12
意思是我不买一辆纯电开着就吃哑巴亏了？
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