啊色丁 发表于 2018-5-18 20:52
电车那提心吊胆的续航6年跑15万很难很难。出租车除外。6分钱一公里，好像没这么低功耗吧。

ttmars 发表于 2018-5-18 20:17
E6底盘太低，风阻较高，车型确实太老旧了

ttmars 发表于 2018-05-18 20:31

我iev5，8.98万买的。油车这个价格的应该也不少吧？

ttmars 发表于 2018-05-18 20:04

粗浅计算——
汽油车，售价9万，开6年，15万公里，油费8万，保险费1.6万，保养费1万，3万卖掉，总开销16.6万；
电动车，售价...

裸男驾车 发表于 2018-5-18 19:33
QQ三万，五年十五万公里后基本一万块，EQ七万元三年十五万公里后估计五千块都没人要，天天绞尽脑汁省的油钱一买一卖两头全陪进去了，头发也算秃了……

地平线AA 发表于 2018-5-18 17:06
我家现有一个汽油车，一个停车位，再换车也只能是换汽油车，电动车开好也不能买，因为电动车代替不了汽油车。

nhyygb 发表于 2018-5-18 17:30
你又在偷换概念了吧？美国聆风用的是EPA测试里程；而GE3用的是中国坑爹（消费者）的测试方式，能是一码事吗？

插电车EPA 6L实际混动油耗和中国1.6的扯蛋油耗，根本就不是一个层面的东西。

nhyygb 发表于 2018-5-18 19:09

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我只知道聆风的电耗水平在美帝一众电动车中在前列水平，而在中国吹得山响的BYD E6在EPA的电耗水平比同级电车高40%。

也就是要达到同样的里程，电池得大40%。

那么个人觉得，EPA就是个照妖镜，啥妖孽去EPA测试就知道真假。

ttmars 发表于 2018-05-18 19:26

当然算过，我是以残值为0考虑的，所以我不买贵的车，落地还不到10万。开到15万公里一扔，啥都省回来了。
        长远来看，汽油...

地平线AA 发表于 2018-5-18 13:48
你以为08年就没布局收拾汽油车准备给电动车网开一面？电动车就不增加拥堵了？给电动车额外的优惠就是想强推电动车，大跌进失败了有※※承担责任，不知这电动车失败后，由谁承担责任。

地平线AA 发表于 2018-5-18 10:27
百度了一下，挪威强制推广电动车，是打着环保的名义，真正的原因是该国90%以上的电是水力发电，几本没有成本，所以他们想大力推广电动车，否则电不用也白白流走。最关键的，是他们自己绝对不生产电池和电动车，把污染留在他国，他们自己省钱。

所以，你也别说世界上所有的国家，或者你再举两个国家的例子。

motofox2 发表于 2018-5-18 18:10
其实除了tesla把电池冷却管道真正做到了电池中间，其他厂商的液冷都是简化版的。

  这是tesla的，冷却管道确实缠绕在电池之间：

  http://geekcar_net/archives/9544

帝豪  :看不太出来，不过估计最多和后面的通用差不多类型。
https://club_autohome_com_cn/bbs/thread/9eee75b22b07f130/67049873-1.html

通用bolt
   http://www_realli_net/archives/22737
  通用bolt，提到了 volt ：
  http://www_elecfans_com/dianyuan/487641.html?1487932628

冷却系统流通到每个模组、每个结构区域;在每两个电芯间都会有冷却散热片，冷却散热片再与冷却板相连。

eraseray 发表于 2018-5-18 16:03
1， 耍流氓很正常呀， 大国就可以耍流氓， 你看看80年代美国咋弄日本半导体的，各种政策限制， 直接搞残日本当时领先的半导体产业
2. 看来全国的确有些区域电动车不限行，给电动车这个优惠最多算个优惠政策，我不认为能起到什么决定性作用。你要用普及率说话，挪威是特斯拉第三大市场，仅次于中美， 按普及率来说绝对世界第一，如果不是政策极大利好会这样？ 别说什么挪威不做车啥的， 这个是一个国家对电动车的态度。
3. 那你说说看， 聆风的技术好在哪里？我简单的看了一下美国最新款聆风，一款轿车， 40kw/h 电池， 110kw 电机,  续航234 公里， GE3 作为一款SUV, 46kw/h 电池， 132kw 电机，续航310 公里， 两款车现在中美两国售价差不多， 请问你聆风的优势体现在哪里？ 如果你提瑞虎XE, 我只能说你有时间写个帖子， 却没有时间真正去了解一下各款电动车， 在我看来你真的不懂车，但是我还是给你解答一下， 首先差距没有5万这么多，GE3 顶配PK 瑞虎顶配， 也就3-4万的区别。 但是区别在哪里？ 首先瑞虎从尺寸来说是低一个级别的车， GE3 要大不少， 一个轮毂18， 一个16， 一个LED 头灯，一个卤素头灯， 配置这些都是次要的， 瑞虎电机90KW, GE3 电机132KW, 动力不在一个层面上，最最关键的， G ...

eraseray 发表于 2018-5-18 16:03
1， 耍流氓很正常呀， 大国就可以耍流氓， 你看看80年代美国咋弄日本半导体的，各种政策限制， 直接搞残日本当时领先的半导体产业
2. 看来全国的确有些区域电动车不限行，给电动车这个优惠最多算个优惠政策，我不认为能起到什么决定性作用。你要用普及率说话，挪威是特斯拉第三大市场，仅次于中美， 按普及率来说绝对世界第一，如果不是政策极大利好会这样？ 别说什么挪威不做车啥的， 这个是一个国家对电动车的态度。
3. 那你说说看， 聆风的技术好在哪里？我简单的看了一下美国最新款聆风，一款轿车， 40kw/h 电池， 110kw 电机,  续航234 公里， GE3 作为一款SUV, 46kw/h 电池， 132kw 电机，续航310 公里， 两款车现在中美两国售价差不多， 请问你聆风的优势体现在哪里？ 如果你提瑞虎XE, 我只能说你有时间写个帖子， 却没有时间真正去了解一下各款电动车， 在我看来你真的不懂车，但是我还是给你解答一下， 首先差距没有5万这么多，GE3 顶配PK 瑞虎顶配， 也就3-4万的区别。 但是区别在哪里？ 首先瑞虎从尺寸来说是低一个级别的车， GE3 要大不少， 一个轮毂18， 一个16， 一个LED 头灯，一个卤素头灯， 配置这些都是次要的， 瑞虎电机90KW, GE3 电机132KW, 动力不在一个层面上，最最关键的， G ...