主题:普拉多的越野能力很强?
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2ivan 发表于 2018-06-02 10:18
我觉得普拉多的最大的优点应该是稳定吧。因为配置比较落后,所以也成了优点。车身强度高,性能均衡。

钱掏到位,配置就不会落后,比如十几年前的高配霸道,空气悬挂,底盘升降一样不缺,同样的配置放到路虎上,可靠性就差得多。。
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700编码器 发表于 2018-6-2 09:58
这种车,老百姓是没有的,可能也租不到。我曾经在远东遇到过几个俄罗斯人,他们刚从西伯利亚北部玩出来,他告诉我他们在森林里骑了2个礼拜的马,说那是当地最可靠的越野工具。

这车当年苏联一共就造了20辆,本来就不是为民众越野用的,主要任务就是航天后勤-航天员返地搜救和飞船座舱回收,一般是两车一编组行动,一台负责运人,另一台装飞船。
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2ivan 发表于 2018-6-2 10:18
我觉得普拉多的最大的优点应该是稳定吧。因为配置比较落后,所以也成了优点。车身强度高,性能均衡。


正解。
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你对这个牌子有信仰,那么动力越野能力都有了!
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2ivan 发表于 2018-6-2 10:18
我觉得普拉多的最大的优点应该是稳定吧。因为配置比较落后,所以也成了优点。车身强度高,性能均衡。
稳定不是因为落后,事实上同样的设计不同厂家可靠性也差的多。
提升可靠性比堆配置要难。
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前些年在e族玩,有个哥们一台普拉多2700平时代步,一台牧马人刨坑。上次约了自驾跑新藏开的是普拉多
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我觉得普拉多的最大的优点应该是稳定吧。因为配置比较落后,所以也成了优点。车身强度高,性能均衡。
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孟姜女 发表于 2018-06-02 01:50
大师你如果真有能力要去零下三十度的无人区探险,稍微做下功课,你会觉得这问题微不足道。

要玩键盘的,随便扯。

...
国内柴油车就这样,你不在国内就少扯淡这种问题。
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如果单纯从通过性能以及越野的角度看,没几个车比得上212,小巧,四驱,底盘高。
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urin1010 发表于 2018-06-01 20:00
真正的妖怪,没有去不了的地方。

这种车,老百姓是没有的,可能也租不到。我曾经在远东遇到过几个俄罗斯人,他们刚从西伯利亚北部玩出来,他告诉我他们在森林里骑了2个礼拜的马,说那是当地最可靠的越野工具。

本帖最后由 700编码器 于 2018-6-2 10:01 编辑

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urin1010 发表于 2018-6-2 09:41
这地方对zil4906来说也是小意思。


不提其它,就111楼那种地方,大车就没法过去了。

目前通过性最好的,最强大的还是钢管的爬爬,当然,开那个大车,拖个爬爬也不是难事。
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镜迷 发表于 2018-6-2 09:33
你真扯,国内某些地方零下三十度,你启动都成问题,必须有高寒的柴油加才行。


大师你如果真有能力要去零下三十度的无人区探险,稍微做下功课,你会觉得这问题微不足道。

要玩键盘的,随便扯。

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孟姜女 发表于 2018-6-2 08:57
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这地方对zil4906来说也是小意思。
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孟姜女 发表于 2018-06-02 01:09
大师,柴油车随便能跑1000公里续航,带上油箱的话,1500公里是挺随便的事。

1500公里还找不到柴油?...
你真扯,国内某些地方零下三十度,你启动都成问题,必须有高寒的柴油加才行。
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镜迷 发表于 2018-6-1 14:58
拉倒吧,你在中国某地油都加不到还穿越


大师,柴油车随便能跑1000公里续航,带上油箱的话,1500公里是挺随便的事。

1500公里还找不到柴油?
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romulus 发表于 2018-6-1 21:32
在俺们南美的犹他州,有个地方叫做Moab,很多人去那里爬石头。基本上就是两拨人,一拨开软个乐,另一拨人开四炮/她抠马。两拨人互相吐口水。为啥?因为开其它车的人基本上不去这个破地方。


骑车的好地方啊。
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传研 发表于 2018-6-2 00:01
视频里明明是“四人跑”,和普拉多有啥关系?
最近几年的每年一次的往返里程6千 的自驾游,就俺一人,丝毫不觉得普拉多车小,有大把的地方放行李。俺的是一汽40普拉多,只有一把中锁,但换了AT胎。到目前为止还没被救援过。


这和越野能力有关系吗?

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urin1010 发表于 2018-6-1 20:00
真正的妖怪,没有去不了的地方。


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TakeThat05 发表于 2018-06-02 07:12
看网上的视频,爬岩石之类的挺屌的。听说还有什么驴档、乌龟档?

总共8个档,1-4低速档,爬坡就是慢慢爬咯。这货优势就是卡车里面轴距最短,越野最强。到了公路就是渣,长上坡速度不到50慢慢爬
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大贺典雄 发表于 2018-06-02 06:28
会容易倒,而且后果很严重。而且悬挂硬蹦蹦跳跳开搓板路很痛苦。

看网上的视频,爬岩石之类的挺屌的。听说还有什么驴档、乌龟档?
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523012893 发表于 2018-6-1 23:37
图片看乌尼莫克感觉又高又窄,奇怪越野会不会容易倒

会容易倒,而且后果很严重。而且悬挂硬蹦蹦跳跳开搓板路很痛苦。
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视频里明明是“四人跑”,和普拉多有啥关系?
最近几年的每年一次的往返里程6千 的自驾游,就俺一人,丝毫不觉得普拉多车小,有大把的地方放行李。俺的是一汽40普拉多,只有一把中锁,但换了AT胎。到目前为止还没被救援过。
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大贺典雄 发表于 2018-06-01 06:45
我开乌尼莫克和平姿高尔的,对我来说普拉多和卢比肯越野都不行。然而越野牛逼的车开起来是超级辛苦的一件事。

...

图片看乌尼莫克感觉又高又窄,奇怪越野会不会容易倒

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醉空行 发表于 2018-6-1 22:41
上面那个应该能浮起来。要是能互相背,就牛叉了。

这两个都能当船开。二者其实已经不是普通越野车范畴了,属于全地形车,ATV。这车有几个版本,一个带座舱的,一个就是图上这个平板版本,带螺旋推进器,也可以不携带这个,用来回收飞船回收舱。
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urin1010 发表于 2018-6-1 22:34
是一套,下面的卡车足够强大,上面那个主要是增加在澡泽和冰面的行驶速度。
上面那个应该能浮起来。要是能互相背,就牛叉了。
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这贴聊得有点散。其实对于各种野外情况,不同越野车是各有优势的,比沟坎、爬坡、沙漠、雪地,没有一种车是都好,甚至换个轮胎名次就反过来了。
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醉空行 发表于 2018-6-1 22:28
这是两台车啊。

上面那个只能走软路,上大石头上就啃了吧?

是一套,下面的卡车足够强大,上面那个主要是增加在澡泽和冰面的行驶速度。
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urin1010 发表于 2018-6-1 20:00
真正的妖怪,没有去不了的地方。
这是两台车啊。

上面那个只能走软路,上大石头上就啃了吧?
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andoon 发表于 2018-6-1 21:03
玩过沙 表示不信

苏联的地形非常复杂,雪地,澡泽,沙漠,这类极端地理环境都有。这车需要在苏联全境乃至苏联在东欧的势力范围及蒙古进行搜救。沙漠行驶是基本要求。
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=GO58_ENB64s
这是介绍其通过性的一段小视频。 本帖最后由 urin1010 于 2018-6-1 22:07 编辑

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在俺们南美的犹他州,有个地方叫做Moab,很多人去那里爬石头。基本上就是两拨人,一拨开软个乐,另一拨人开四炮/她抠马。两拨人互相吐口水。为啥?因为开其它车的人基本上不去这个破地方。
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