主题:油价会不会涨到10块...?
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迭戈马拉多纳 发表于 2018-06-03 03:50
10后写的吧?智商正常的00后都会记得147美元时候是93号是八块多,而且是zf为了压cpi而大量补贴两桶油不让油价过分上涨。而且现在魔都9...
从2009年开始,把国际原油价格在八十附近的国内成品油价格对比下,对比最高或最低是不科学的。
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olina1027 发表于 2018-06-06 00:13
不错,他们收入的优越性应该一起享受吧


咋不一起享受外星人待遇?总想一步登天白日梦。
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迭戈马拉多纳 发表于 2018-6-3 11:50
10后写的吧?智商正常的00后都会记得147美元时候是93号是八块多,而且是zf为了压cpi而大量补贴两桶油不让油价过分上涨。而且现在魔都92号的价格是7.38元,而且多数加油站有两毛到三毛的优惠。


无脑儿只会瞎挖坟。

这个段子在08年后几乎每涨次价就传一次。我也没看出有什么吸引人的地方

而且08年3月是100刚出头,到7月才涨到147。

黑也黑的没水平啊
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羽云间 发表于 2018-6-2 20:41
可以去日本享受优越性,150日元合计8.9元/升。
不错,他们收入的优越性应该一起享受吧
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jilinyzx 发表于 2018-06-02 18:34
这个有人分析了,是桶的事


转自知乎

2009年1月1日,※※取消养路费,改为征收燃油税。

随后※※多次提高燃油税,目前各项税收占成品油价格的比重应该提升到44%至45%左右了,这意味着消费者每加一元钱的汽油,就包含0.45元的税。而十年前是没有的,是车主以养路费的形式缴纳的。

所以你算一下,如果按照以前的标准,现在折合4.07元/L。

很多人只看到了油价上涨,却没有看到相应的养路费的取消,以此得出了荒谬的结论。
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gongx 发表于 2018-6-4 20:59
以前的油荒主要是因为我们的油价不是完全市场定价,有时会出现了批零倒挂,加油站卖得越多亏得越多,都不愿意进货,
相应的炼厂要不就停产检修,要不就只好把成品油出口了。
国内汽油以前规格的确是偏低,含硫量高,不过追的很快,到了国五就基本跟发达国家站在同一水平线上了,现在国六也快来了。
汽油标号的问题,链接的文章是有误的,里面研究法和马达法的对应没错,但美国并不是采用马达法,而是采用抗爆震指数法,抗爆震指数法=(研究法+马达法)/2,你链接那篇文章的配图里其实就有,上面写了(R+M)/2 Method,R就是研究法,M就是马达法。
简单换算的话,抗爆震指数法=研究法*0.95,所以国内的92=美国的(92*0.95)87.4。
谢谢指教。
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gongx 发表于 2018-6-3 14:58
除了美国,没几个发达国家比中国油价低的,日韩新加坡澳大利亚新西兰和绝大部分欧洲国家,油价都明显高过中国。

-----------
你误会了,我的意思是按照收入比例说的,你月入 5000欧元 看油价8元人民币 和  月入5000人民币 看油价8元人民币,不是一个概念吧。
你赚着人民币在国内看油价不比国外贵几毛,那是没有任何意义的。
就好比一个人在北上广上班  ,另一个人在穷乡僻壤种田,那么加油价格是一样的,  个人收入也不一样啊。
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说实话 石油这种战略资源,类似古代盐铁专卖的换别的※※ 垄断得早就不要不要的,国际油价底的时候加点税调控一下大国进货成本,油价高的时候减点税补贴一下平民的油价……非常厚道了
我同学半私营加油站工作的,她说两油的加油站员工工作强度高他们几倍,拿钱不见得多多少
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坐标海南,前天加的95,8块8,98的没敢问,我估计离10块差不多。。。
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月下听风 发表于 2018-6-4 20:09
我没记错的话前几年就有一次民众吵得厉害是,国内好多地方加油站没油,同时,在低价出口。倒没听说油品有明显的高峰和低谷月份。
国内汽油的硫、铅等含量应该是比较高的吧?国内外汽油热值这个重要的参数没找到相关比较数据,不这倒是看到关于中美汽油品质的比较文章,不知道可信度如何http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fypapmz4511328&subch=uauto
关于国内物价吐槽的贴子交流就不少吧。
要特别感谢老兄一直比较客气的讨论态度。


以前的油荒主要是因为我们的油价不是完全市场定价,有时会出现了批零倒挂,加油站卖得越多亏得越多,都不愿意进货,
相应的炼厂要不就停产检修,要不就只好把成品油出口了。
国内汽油以前规格的确是偏低,含硫量高,不过追的很快,到了国五就基本跟发达国家站在同一水平线上了,现在国六也快来了。
汽油标号的问题,链接的文章是有误的,里面研究法和马达法的对应没错,但美国并不是采用马达法,而是采用抗爆震指数法,抗爆震指数法=(研究法+马达法)/2,你链接那篇文章的配图里其实就有,上面写了(R+M)/2 Method,R就是研究法,M就是马达法。
简单换算的话,抗爆震指数法=研究法*0.95,所以国内的92=美国的(92*0.95)87.4。
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如果涨到10块,开车的人会少吗?
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insol 发表于 2018-6-4 19:42
他说得有理,我也听说过一些。其实国内油价真不算高。油价除了生产成本之外,设备投资和税是很大的两块支出,与欧洲和大多数不产油的国家相比,我们国家的油价算是非常便宜了。说实话,趁当下油价低,只管烧吧。
当然如果全球来比较的话,楼上那位老兄的话我 基本是完全 认同的。国内的油价应该处于中偏上吧。我觉得必须承认国内油品的加工成本高与它们是垄断企业有关,一盏吊灯上千万固然让人震惊,但是更多可能更让我们震惊的东西只是没抖出来罢了。前段朋友还说起当地主流工资3000块的地方,一个国企工作的老兄对9000块的月工资还一口的不满。
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gongx 发表于 2018-6-4 19:36
炼油产能过剩时,进口原油出口成品油,赚点加工费,是好事,不然炼厂亏了得国家补贴,还是老百姓的钱。
国内成品油的质量,至少大面上是没问题的,以前地炼的质量比较差,现在监管也越来越严格了。
没人管你原料用什么油,只要出来的是合格的成品油,就按相应规格的成品油来定价。
中国的92,95,98对应美国的regular, mid, premium。
不知道你高高低的依据是什么,※※内国外跑得也不少了,比较起来,国内油价不高,物价不高,房价高,
收入不算高但增长比较快。
我没记错的话前几年就有一次民众吵得厉害是,国内好多地方加油站没油,同时,在低价出口。倒没听说油品有明显的高峰和低谷月份。
国内汽油的硫、铅等含量应该是比较高的吧?国内外汽油热值这个重要的参数没找到相关比较数据,不这倒是看到关于中美汽油品质的比较文章,不知道可信度如何http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fypapmz4511328&subch=uauto
关于国内物价吐槽的贴子交流就不少吧。
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gongx 发表于 2018-6-4 19:36
炼油产能过剩时,进口原油出口成品油,赚点加工费,是好事,不然炼厂亏了得国家补贴,还是老百姓的钱。
国内成品油的质量,至少大面上是没问题的,以前地炼的质量比较差,现在监管也越来越严格了。
没人管你原料用什么油,只要出来的是合格的成品油,就按相应规格的成品油来定价。
中国的92,95,98对应美国的regular, mid, premium。
不知道你高高低的依据是什么,※※内国外跑得也不少了,比较起来,国内油价不高,物价不高,房价高,
收入不算高但增长比较快。


兄台是懂行的人。
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月下听风 发表于 2018-6-4 18:55
大哥,我没记 错 的 话,我们出口的是成品油。所以,应该不是当前设备不适加工设备,我还是认为应该是某些国内井出的油炼成高品质成品油,所以出口。然后,您说的国内设备脱硫技术强,我想知道的是,国内成品油的品质到底怎样?比如,国内92的油跟美国的哪个标号品质相当?再有,既然我们进口的都是重质高硫的低价原油,就不能看着轻质低硫原油来定价,对吧?
国内物价的问题,基本这些年确实只见涨不见跌,似乎与油价没什么相关,但是呢,国际油价3-40的时候国内油价多少呢?
“美国的低油价低物价高收入是以美元霸权和超强国力军力来保证的”那某锅的高、高、低算怎么回事?


他说得有理,我也听说过一些。其实国内油价真不算高。油价除了生产成本之外,设备投资和税是很大的两块支出,与欧洲和大多数不产油的国家相比,我们国家的油价算是非常便宜了。说实话,趁当下油价低,只管烧吧。

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月下听风 发表于 2018-6-4 18:55
大哥,我没记 错 的 话,我们出口的是成品油。所以,应该不是当前设备不适加工设备,我还是认为应该是某些国内井出的油炼成高品质成品油,所以出口。然后,您说的国内设备脱硫技术强,我想知道的是,国内成品油的品质到底怎样?比如,国内92的油跟美国的哪个标号品质相当?再有,既然我们进口的都是重质高硫的低价原油,就不能看着轻质低硫原油来定价,对吧?
国内物价的问题,基本这些年确实只见涨不见跌,似乎与油价没什么相关,但是呢,国际油价3-40的时候国内油价多少呢?
“美国的低油价低物价高收入是以美元霸权和超强国力军力来保证的”那某锅的高、高、低算怎么回事?


炼油产能过剩时,进口原油出口成品油,赚点加工费,是好事,不然炼厂亏了得国家补贴,还是老百姓的钱。
国内成品油的质量,至少大面上是没问题的,以前地炼的质量比较差,现在监管也越来越严格了。
没人管你原料用什么油,只要出来的是合格的成品油,就按相应规格的成品油来定价。
中国的92,95,98对应美国的regular, mid, premium。
不知道你高高低的依据是什么,※※内国外跑得也不少了,比较起来,国内油价不高,物价不高,房价高,
收入不算高但增长比较快。
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gongx 发表于 2018-6-4 17:56
美国的油价网上很容易查到,现在处于2.7$/Gallon到4$/Gallon之间,自己换算下就知道了。
进口出口都是商业行为,一点都不奇怪,美国现在是最大产油国之一,也是最大的石油消费国,但美国在大量进口原油同时也在大量出口原油,主要原因是美国新增的原油产量是页岩油,是一种轻质原油,而美国的大部分炼油产能适合中质重质原油,重新搞一套轻质原油的不划算。
中国进口的原油中高硫重质原油的数量比较多,因为中国的炼厂大多比较新,脱硫技术强,高硫重质原油供应稳定价格又低,无论从能源安全还是经济性的角度来说,选择以高硫重质原油为主都是合理的。实际上美国也是这个方向,这样可以主要进口加拿大和拉美的原油,减少对中东的依赖。
15,16年油价低到了30,40,也没见物价降多少吧。
美国的低油价低物价高收入是以美元霸权和超强国力军力来保证的,全世界也就这独一份,其他国家都学不来,别只盯着美国,看看世界其他地方,就会发现中国也没那么差。 ...
大哥,我没记 错 的 话,我们出口的是成品油。所以,应该不是当前设备不适加工设备,我还是认为应该是某些国内井出的油炼成高品质成品油,所以出口。然后,您说的国内设备脱硫技术强,我想知道的是,国内成品油的品质到底怎样?比如,国内92的油跟美国的哪个标号品质相当?再有,既然我们进口的都是重质高硫的低价原油,就不能看着轻质低硫原油来定价,对吧?
国内物价的问题,基本这些年确实只见涨不见跌,似乎与油价没什么相关,但是呢,国际油价3-40的时候国内油价多少呢?
“美国的低油价低物价高收入是以美元霸权和超强国力军力来保证的”那某锅的高、高、低算怎么回事
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月下听风 发表于 2018-6-4 15:23
3块是看老美前几天晒的。
世界最大的原油进口国还出口石油,这不怪异吗?所可能的,大概就是进口和出口的品质有巨大差异?
物价和央行放水有很大关系,但是跟油价的关系应该更直接吧?
我上边简单算过账,当然,只是根据网络上能找到的相关参数估算,1桶原油加工可得约100L成品油的话,140美元一桶折算下来大概1L成品油8块多,剩下约40%的加工副产品不知道和加工费用相抵后有多少盈亏,然后,按理说,油价在140美元的时候库存的油应该不是140美元的,140美元只维持了很短的时间,把坐标锚在140太过夸大。还有就是,国际油价140的时候,中国进口的高硫原油价格是多少 ?中美油价的差异更不能忽略收费公路,当然很多人说中国的调整公路世界第一通行条件更好不能简单比较,但是美国作为一个车轮上的国家它的路况不好简单以高速公路少来衡量吧?油品 补贴只要一个正常人都应该明白,哪怕是个没车的人也是受益的,因为你的衣食住行离不开物流业。再有就是,油品本身税负不低,所谓的补贴,其实应该可以理解为油品的税负降低了,长期看,油税减补贴肯定是正值。但是呢,当时有则不了了之的新闻,说几桶油通过转移利润来制造亏损,我只能说,油虫肥过猪。 ...


美国的油价网上很容易查到,现在处于2.7$/Gallon到4$/Gallon之间,自己换算下就知道了。
进口出口都是商业行为,一点都不奇怪,美国现在是最大产油国之一,也是最大的石油消费国,但美国在大量进口原油同时也在大量出口原油,主要原因是美国新增的原油产量是页岩油,是一种轻质原油,而美国的大部分炼油产能适合中质重质原油,重新搞一套轻质原油的不划算。
中国进口的原油中高硫重质原油的数量比较多,因为中国的炼厂大多比较新,脱硫技术强,高硫重质原油供应稳定价格又低,无论从能源安全还是经济性的角度来说,选择以高硫重质原油为主都是合理的。实际上美国也是这个方向,这样可以主要进口加拿大和拉美的原油,减少对中东的依赖。
15,16年油价低到了30,40,也没见物价降多少吧。
美国的低油价低物价高收入是以美元霸权和超强国力军力来保证的,全世界也就这独一份,其他国家都学不来,别只盯着美国,看看世界其他地方,就会发现中国也没那么差。
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sxqzq 发表于 2018-6-3 03:04
你觉得美帝是善人?

这个世界上除中国外没那个国家是善人,都是利益交换,这才是正常现象。
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gongx 发表于 2018-6-4 13:51
美国各地油价差别比较大,总体上的确比中国低一些,但也没到3块那么低,现在的话便宜的中西部地区大概4块多,最贵的西海岸将近6块,这也差不多是唯一比中国油价低的主流发达国家了。
中国利用多余的产能生产成品油出口,不是好事么,提高设备使用率,有利于降低整体成本。
中国的油价不高,现在物价越来越高,是源于08年金融危机后各国央行的放水,跟油价关系不大。
08年原油价格疯狂的时候,国家是靠巨额补贴把油价压在7,8块价位的,这个价格比美国还低,美国油价高的地方已经上10块了,
而当时国内的民间舆论,也是大骂※※,说是压低油价是拿穷人的钱补贴开车的富人。。。
3块是看老美前几天晒的。
世界最大的原油进口国还出口石油,这不怪异吗?所可能的,大概就是进口和出口的品质有巨大差异?
物价和央行放水有很大关系,但是跟油价的关系应该更直接吧?
我上边简单算过账,当然,只是根据网络上能找到的相关参数估算,1桶原油加工可得约100L成品油的话,140美元一桶折算下来大概1L成品油8块多,剩下约40%的加工副产品不知道和加工费用相抵后有多少盈亏,然后,按理说,油价在140美元的时候库存的油应该不是140美元的,140美元只维持了很短的时间,把坐标锚在140太过夸大。还有就是,国际油价140的时候,中国进口的高硫原油价格是多少 ?中美油价的差异更不能忽略收费公路,当然很多人说中国的调整公路世界第一通行条件更好不能简单比较,但是美国作为一个车轮上的国家它的路况不好简单以高速公路少来衡量吧?油品 补贴只要一个正常人都应该明白,哪怕是个没车的人也是受益的,因为你的衣食住行离不开物流业。再有就是,油品本身税负不低,所谓的补贴,其实应该可以理解为油品的税负降低了,长期看,油税减补贴肯定是正值。但是呢,当时有则不了了之的新闻,说几桶油通过转移利润来制造亏损,我只能说,油虫肥过猪。
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月下听风 发表于 2018-6-3 19:48
需要考虑多个问题:中 国进口的原油品质对应的国 际油价是多少?中国95的油相当于其它主流国家的多少号?现在美国油价好象合不到3块?中国自产油目前还出口是什么原因?中 国每年公路通行费收了多少?加上通行费后中国汽车每公里负担在全球处于怎样的水平?油品高税费高油价传递到国内物价带来的物价涨跌情况如何?


美国各地油价差别比较大,总体上的确比中国低一些,但也没到3块那么低,现在的话便宜的中西部地区大概4块多,最贵的西海岸将近6块,这也差不多是唯一比中国油价低的主流发达国家了。
中国利用多余的产能生产成品油出口,不是好事么,提高设备使用率,有利于降低整体成本。
中国的油价不高,现在物价越来越高,是源于08年金融危机后各国央行的放水,跟油价关系不大。
08年原油价格疯狂的时候,国家是靠巨额补贴把油价压在7,8块价位的,这个价格比美国还低,美国油价高的地方已经上10块了,
而当时国内的民间舆论,也是大骂※※,说是压低油价是拿穷人的钱补贴开车的富人。。。

本帖最后由 gongx 于 2018-6-4 13:54 编辑

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从货币贬值来看,油价降了
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jilinyzx 发表于 2018-06-02 18:34
这个有人分析了,是桶的事

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sxqzq 发表于 2018-6-3 03:04
你觉得美帝是善人?
所以涨跌都是美帝错,都是美帝阴毛,都是美帝“忘”我之心不死;吾国买高价油是为挫败美帝阴毛,油价高了,不能买低价油也是美帝阴毛?俄毛价低了不供货,价高了叫你签长约就是好人?
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鱼骨头76718 发表于 2018-06-04 01:54
吃的穿的用的,有多少是所谓替代能源运来的?柴油涨价运费就涨,物价就涨。每年新闻里那些烂在地里的蔬菜水果还不是因为物流成本太高运出去不划算...
放心好了,能源的价格涨不过gdp,也涨不过收入
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迭戈马拉多纳 发表于 2018-6-4 08:52
那么多的替代能源,都被你们无视了?
  吃的穿的用的,有多少是所谓替代能源运来的?柴油涨价运费就涨,物价就涨。每年新闻里那些烂在地里的蔬菜水果还不是因为物流成本太高运出去不划算。
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鱼骨头76718 发表于 2018-06-04 00:27
一定程度是多少就得边涨边看了,摸这么多年石头过河也不差多摸这一把...
那么多的替代能源,都被你们无视了?
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迭戈马拉多纳 发表于 2018-6-4 00:26
一定程度是多少?为什么会涨到你说的一定程度?
  一定程度是多少就得边涨边看了,摸这么多年石头过河也不差多摸这一把
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要不中国※※怎么这么有钱
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