主题：2018福布斯全球品牌榜发布，丰田连续六年在车企中排第一
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urin1010 发表于 2018-6-9 10:47
有什么高的，车载系统的soc，比igbt高多了。igbt做的人远比soc多。soc最难基带部分，就只有几家会而已。
你这是对芯片一窍不通，什么叫SOC最难基带。
另外做的多和难度有直接关系？
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urin1010 发表于 2018-6-9 10:45
q5叫luxary compact suv，你是看不懂这个是什么意思的。nx是compact suv，其他两个是luxary compact。说白了，你连基本概念都没，就别来瞎扯了。
lexus NX不是luxury？你在搞笑吧。
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东北以北的地方 发表于 2018-6-9 10:53
看是什么SOC和什么IGBT，现在是能做IGBT的厂家太少了，一个巴掌就数的过来，绝大多数都是拿人家的管芯做封装。
车载soc不会比igbt多。soc最难的基带部分比igbt的厂商还少。igbt，国内至少就有中车，列车应用端产品的水平比普通车载的高不少（收购自英国）。基带华为搞定了，也有v2x模块（但不是soc），目前soc这块老大是nv（手机over后，到成就了车载）。而整合在一起的人机交互及智能控制是博世和大陆，奥迪用大陆的，大陆的soc单元就是nv提供，volvo用的奥托立夫中的soc也是这家。
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urin1010 发表于 2018-6-9 10:47
有什么高的，车载系统的soc，比igbt高多了。igbt做的人远比soc多。soc最难基带部分，就只有几家会而已。
看是什么SOC和什么IGBT，现在是能做IGBT的厂家太少了，一个巴掌就数的过来，绝大多数都是拿人家的管芯做封装。
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严格遵守规则 发表于 2018-6-9 10:31
你以为混动逻辑是怎么控制的？
ecu并不难。车载最难的是人机交互系统的soc。换句话说，自动驾驶及ai芯片。
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车托之家Hilux 发表于 2018-6-9 10:14
已经有人跟你说了，除了轴距，实际长度，宽度，内部空间，车重，内部豪华程度等等都是重要的考量因素。
在国外完全就是紧凑SUV的tiguan，拿到国内拉长，宽度连CRV都不如。这就敢自称中型SUV。
谁告诉你途观是中型suv的？
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车托之家Hilux 发表于 2018-6-9 10:29
混动车里面的IGBT芯片技术含量高的很
有什么高的，车载系统的soc，比igbt高多了。igbt做的人远比soc多。soc最难基带部分，就只有几家会而已。
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haohaodaku 发表于 2018-6-9 09:03
车重呢？为啥不重要？人家越豪华越大的车越重，正比关系.
为啥车宽不重要？
你想说啥重要就啥重要？谁给你这么大的自信？
我看到国外给q5和x3和nx都明确归为一类，做评测都放一起比，都叫compact suv，要不要翻译一下compact啥意思？
可能你又要说这是中国.blablabla.
问题就是这些车都是在国外研发的，然后延迟引入中国的.对汽车的划分级别来源本来就是从国外来的.
不看国外的，就看国内收钱媒体和你的一张嘴？
q5叫luxary compact suv，你是看不懂这个是什么意思的。nx是compact suv，其他两个是luxary compact。说白了，你连基本概念都没，就别来瞎扯了。
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urin1010 发表于 2018-6-9 01:58
一块控制芯片就远超过所谓混动的科技含量。
混动车里面的IGBT芯片技术含量高的很
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urin1010 发表于 2018-6-9 02:10
轴距，车长，车宽，驱动结构都要看，轴距是很重要的判定标准，车长，轴距，车宽三个指标结合，特别是前两个。另外c8标轴比三系长轴和gt版还长4mm。
已经有人跟你说了，除了轴距，实际长度，宽度，内部空间，车重，内部豪华程度等等都是重要的考量因素。
在国外完全就是紧凑SUV的tiguan，拿到国内拉长，宽度连CRV都不如。这就敢自称中型SUV。
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雀跃 发表于 2018-6-8 21:24
品牌高档榜？思路奇特
既然不是，还吹什么全球品牌榜排第一啊
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urin1010 发表于 2018-6-9 01:58
一块控制芯片就远超过所谓混动的科技含量。
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车托之家Hilux 发表于 2018-6-8 21:09
你不光不认字，连基本的逻辑都搞不懂。
本人原话是靠轴距根本不能说明车辆级别，3系加长版轴距比A6还要长，什么时候3系自称中大型车了？
轴距，车长，车宽，驱动结构都要看，轴距是很重要的判定标准，车长，轴距，车宽三个指标结合，特别是前两个。另外c8标轴比三系长轴和gt版还长4mm。
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noricher 发表于 2018-6-8 23:15
比科技的有比混动更高科技的？
一块控制芯片就远超过所谓混动的科技含量。
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TakeThat05 发表于 2018-6-8 20:43
汽车品牌不值钱啊，比科技等行业差不少
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不可一式 发表于 2018-6-8 17:45
发这种“丰田全球品牌榜排第一”的帖子，这不就是把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据嘛！
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urin1010 发表于 2018-6-8 18:58
你大概不识字吧，c8知道吗。先去搞清楚再来。
你不光不认字，连基本的逻辑都搞不懂。
本人原话是靠轴距根本不能说明车辆级别，3系加长版轴距比A6还要长，什么时候3系自称中大型车了？
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车托之家Hilux 发表于 2018-6-8 14:40
你这lD除了张嘴胡说，字也不认得。原文明明说的是加长版三系和a6的轴距对比。
你大概不识字吧，c8知道吗。先去搞清楚再来。
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不可一式 发表于 2018-06-08 17:45发这种“丰田全球品牌榜排第一”的帖子，这不就是把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据嘛！
你真是丢了广大 大众粉丝的脸啊
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不可一式 发表于 2018-6-8 17:45
发这种“丰田全球品牌榜排第一”的帖子，这不就是把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据嘛！
噢……原来丰田比其他车高档的源头在你这儿
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EZNN 发表于 2018-6-8 17:40
造谣确实是不需要代价的，麻烦你把楼主把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据拿出来好伐？
发这种“丰田全球品牌榜排第一”的帖子，这不就是把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据嘛！
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不可一式 发表于 2018-06-08 15:22论坛里很多日托不也是把丰田吹成比其他菜车品牌高档嘛！比如楼主
造谣确实是不需要代价的，麻烦你把楼主把丰田吹成比其他菜车品牌高档的证据拿出来好伐？
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森林酒吧 发表于 2018-6-8 12:36
我分别在三家化工行业和制药行业全球TOP 1-3的企业做了20年的高级管理人员。有些事情，不需要去臆想。我说过的，就不费口舌来给你做解释了……
安然公司 曾经的500强第7 财务造假数年 他自己的员工都没有发现 401K买入自家股票 21000员工破产无数
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不可一式 发表于 2018-06-08 07:22论坛里很多日托不也是把丰田吹成比其他菜车品牌高档嘛！比如楼主
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hmy015 发表于 2018-6-8 10:46
没人说有疑问，欧洲销量就包含了德国，德国是老家这个不用说，法国标雪雷诺销量同样碾压其他品牌，欧盟有10%※※保护，而且在斯柯达和西雅特等销量上涨时，大众品牌在欧洲还是下跌的，说明这两年这品牌还是受到负面影响；这个品牌在除了德国和中国之外，也就一普通菜车品牌（在德国也是普通品牌，名字说明一切，但有国民感情，地位与菲亚特在意大利一样），中国部分人把吹成比其他菜车品牌高档，然后用高一档的价格去买，损己利人（利德），难道我说错了?
论坛里很多日托不也是把丰田吹成比其他菜车品牌高档嘛！比如楼主
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