主题:怎样减少自行车外挂?
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泡菜
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自行车买来之后,第一件事就是给它装各种附件,车把上:灯、码表、手机架、铃铛……坐管上尾灯、尾包(放补胎工具)、俱乐部标……
越弄越丑,跟叙利亚战场上的F15战斗机似的。然后就会想着怎么减少外挂,码表不能少吧,补胎工具也不能少,车锁又没地方放了……去啥都不合适。唉。
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jszsc 发表于 2020-5-8 21:28
看照片,大概已经是我见过,角度最大的了。
一般这样角度的比较常见。


#1图 没人如我一样把眉毛当眼睛看了吗?
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资深泡菜
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挂东西是有讲究的
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资深泡菜
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这问题还在啊, 再来一张
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资深泡菜
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应该多买几辆车才是正途,竞赛用的,自然什么都不要挂,旅行用的,哪样都不能少挂,买菜用的,要挂个方便的菜篮子,装X用的,一定要炫,多挂卜灵卜灵的挂饰
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我是你最爱的女人 发表于 2020-6-9 09:54
我公路车到手第一件事,先给它整上个大链罩子。看见那个牙盘齿就害怕,不怕增加点重量了,FSA的那个牙盘没有螺丝空,研究半天从牙盘螺丝那穿进来的小螺丝。
然后装个撑子,虽然难看,但是实用。
然后装个尾包,放备胎。
水壶那挂了个小打气筒。
码表,还是整个无线的吧,简洁明了点。
咦?这是啥,破风鸭,整上。
。。。。。。
你这个有整车卖,Fuji,Kona都有,叫弯把旅行车,武汉那个外国小哥丢的,也是这种车。
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Tianmou 发表于 2020-6-11 00:50
挂出气场也行啊~~弄出这种艺术氛围来

看起来和装置美术似的


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挂出气场也行啊~~弄出这种艺术氛围来

看起来和装置美术似的
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lingzhi110 发表于 2020-6-5 18:07
买了公路车,骑了一阵子,几乎什么外挂都没有,现在添了个码表,看心率用,其他的没什么了。车灯是必须的,这个不算外挂。
我公路车到手第一件事,先给它整上个大链罩子。看见那个牙盘齿就害怕,不怕增加点重量了,FSA的那个牙盘没有螺丝空,研究半天从牙盘螺丝那穿进来的小螺丝。
然后装个撑子,虽然难看,但是实用。
然后装个尾包,放备胎。
水壶那挂了个小打气筒。
码表,还是整个无线的吧,简洁明了点。
咦?这是啥,破风鸭,整上。
。。。。。。
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52llm 发表于 2020-6-6 17:56
老同志都有这个过程,骑个几年自己就都拆了。
骑十几年了,该带的东西还是要带,现在碳架车实在是因为专用脚撑太贵,而且不一定牢靠,不然肯定装脚撑的。
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老同志都有这个过程,骑个几年自己就都拆了。
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车头加个碳纤维整流罩,重不了多少,高速巡航可能很爽,
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flyaway888 发表于 2020-5-21 13:38
公路车骑行的姿势本来就比山地车要“趴”,所以风阻低不少。如果再握下把,风阻更低,所以很多时候选手冲刺的时候都爱握下把。

公路车手们为了低风阻,发挥着各种小智慧。从低风阻车把,到流线型车身,再到紧身衣……甚至下巴的角度,也要精心练习,以保证既可以大口呼吸空气,又不至于增加风阻。
剃腿毛。
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买了公路车,骑了一阵子,几乎什么外挂都没有,现在添了个码表,看心率用,其他的没什么了。车灯是必须的,这个不算外挂。
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redhat 发表于 2020-5-21 10:49
公路车风阻怎么有巨大优势?因为手握下把弯腰减少迎风面吗?
公路自行车,握任何把位,风阻都比山地车小啊。
山地车减小风阻有个神操作,就是抓前叉骑。
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redhat 发表于 2020-5-21 10:49
公路车风阻怎么有巨大优势?因为手握下把弯腰减少迎风面吗?


公路车骑行的姿势本来就比山地车要“趴”,所以风阻低不少。如果再握下把,风阻更低,所以很多时候选手冲刺的时候都爱握下把。

公路车手们为了低风阻,发挥着各种小智慧。从低风阻车把,到流线型车身,再到紧身衣……甚至下巴的角度,也要精心练习,以保证既可以大口呼吸空气,又不至于增加风阻。
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zhangjatwxf 发表于 2018-06-05 11:19
公路车比山地车轻松太多了。。。30时速的时候70%风阻。公路车这时候优势巨大。


公路车风阻怎么有巨大优势?因为手握下把弯腰减少迎风面吗?
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这些外挂全是重量,我单日100多公里的只带一个水壶一个工具壶,工具壶里两个气瓶,一个备用内胎,微型组合工具,免胶补胎片。车上外加的只有尾灯。
如果有可能超出一天,就再增加一条手机数据线,充电头和身份证。 本帖最后由 laurel_lei 于 2020-5-16 12:20 编辑
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jszsc 发表于 2020-5-15 17:39
请淘宝搜索“WHEELUP自行车包三角包”,这个包是可以,我一个朋友已经看中了,叫我帮忙买一个。


收到。感谢!
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jszsc 发表于 2020-5-8 20:50
是不是从来不骑一百公里以上的线路?

如果能经常改角度可能会更好。我从来不骑五十公里以上。
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Enum 发表于 2020-5-8 22:37
jszsc 发表于 2020-5-8 21:28
看照片,大概已经是我见过,角度最大的了。
一般这样角度的比较常见。

你图片中的1号我觉得骑行的姿势在竞速和距离上都不会有优势,座鞍高度不够重心在屁股上,刹把的位置比较平,算是比较休闲的骑行,对比之下2号就很好,踏板最低的时候脚是直的,身体前倾,重心靠前,发力方式有优势,爆发力输出会比1号好很多。
所以我觉得,骑行方式会影响刹把位置。
人家再咋样慢,也在关门时间内骑完了138公里。2号是公路车,姿态咋可能和山地车一样啊。你看2号后面穿带点粉色骑行服的骑友的车,他的刹把角度也很正常,有这件衣服的人,不会太菜的。

话说回来又不是搞速降啥的,正确的刹把位置咋可能是你车上那样呢? 本帖最后由 jszsc 于 2020-5-15 17:50 编辑
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teawine 发表于 2020-5-15 15:34
1号脚撑居然都没下掉啊,这活动组织的要求不高吗。
骑游活动,不竞速,不排名,没奖金。
本帖最后由 jszsc 于 2020-5-15 17:45 编辑
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teawine 发表于 2020-5-15 15:37
这款三角包不错啊,是哪个牌子、型号的啊?推荐下呢。
请淘宝搜索“WHEELUP自行车包三角包”,这个包是可以,我一个朋友已经看中了,叫我帮忙买一个。
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jszsc 发表于 2020-5-6 21:06
看本帖,键盘骑车党,应该还是很多的。

我的车车,最近骑五百五十公里的长途时的样子,背上还有个背包。

车上一般常用的东西都有,码表,手机支架,打气筒,备胎,车锁,撬胎棒,修车工具,纸巾,湿纸巾,充电宝,充电线,连碘伏棉签都有。

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这款三角包不错啊,是哪个牌子、型号的啊?推荐下呢。
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Enum 发表于 2020-5-8 22:37
jszsc 发表于 2020-5-8 21:28
看照片,大概已经是我见过,角度最大的了。
一般这样角度的比较常见。

你图片中的1号我觉得骑行的姿势在竞速和距离上都不会有优势,座鞍高度不够重心在屁股上,刹把的位置比较平,算是比较休闲的骑行,对比之下2号就很好,踏板最低的时候脚是直的,身体前倾,重心靠前,发力方式有优势,爆发力输出会比1号好很多。
所以我觉得,骑行方式会影响刹把位置。


1号脚撑居然都没下掉啊,这活动组织的要求不高吗。
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jszsc 发表于 2020-5-8 21:28
看照片,大概已经是我见过,角度最大的了。
一般这样角度的比较常见。

你图片中的1号我觉得骑行的姿势在竞速和距离上都不会有优势,座鞍高度不够重心在屁股上,刹把的位置比较平,算是比较休闲的骑行,对比之下2号就很好,踏板最低的时候脚是直的,身体前倾,重心靠前,发力方式有优势,爆发力输出会比1号好很多。
所以我觉得,骑行方式会影响刹把位置。
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Enum 发表于 2020-5-8 21:26
也没有那么夸张,我的刹把位置大概30度左右吧,可能都不到30度。
看照片,大概已经是我见过,角度最大的了。
一般这样角度的比较常见。 本帖最后由 jszsc 于 2020-5-8 21:31 编辑
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jszsc 发表于 2020-5-8 21:07
车架大小合适的车,一般情况下,坐垫和车把,几乎都是齐平的,或者是略高,坐垫高个十公分的,真心没见过。


也没有那么夸张,我的刹把位置大概30度左右吧,可能都不到30度。 本帖最后由 Enum 于 2020-5-8 21:27 编辑
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Enum 发表于 2020-5-8 21:00
关于刹把的位置,个人习惯、配置不一样但怎么舒服应该也遵循着某些方式,我们看看别人对些怎么说。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/82309736
车架大小合适的车,一般情况下,坐垫和车把,几乎都是齐平的,或者是略高,坐垫高个十公分的,真心没见过。
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jszsc 发表于 2020-5-8 20:50
是不是从来不骑一百公里以上的线路?

关于刹把的位置,个人习惯、配置不一样但怎么舒服应该也遵循着某些方式,我们看看别人对些怎么说。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/82309736

本帖最后由 Enum 于 2020-5-8 21:01 编辑
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