主题：纯电车在中国如何被强制报废呢？
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IEC909 发表于 2018-6-11 11:23
在实验室里对电池进行充放电循环实验，循环一千次只损失5%容量有可能实现，但不能据此就推导出装到车上用20多年也才损失5%，20年很多材料就老化了，或者被腐蚀了。
关键是温度对电池寿命也有影响啊，实验室里那常年23度能准确才逗。
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motofox2 发表于 2018-6-11 11:33
确实，电池有循环寿命，还有日历寿命
关键是温度对电池寿命也有影响啊，实验室里那常年23度能准确才逗。
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motofox2 发表于 2018-6-12 06:53
那的有屋顶才行。光伏发电这玩意其实也是越早买越坑，因为光伏发电的技术一直提高，成本一直降低。
搞上网售电不过是引人入坑，缓解当初一哄而上带来的过大的生产力，这个上网售电价位能一直保持下去我是不太相信的。
这是另一个话题了，我只是回应这一句
——“电比油狠，油还能走私，电只能用电网的。”
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ttmars 发表于 2018-6-12 06:30
电车群里有几个电动车友在自己屋顶上装了光伏，不仅用电自给自足，还上网售电。一个常州的，还有几个也是南方人。
那的有屋顶才行。光伏发电这玩意其实也是越早买越坑，因为光伏发电的技术一直提高，成本一直降低。
搞上网售电不过是引人入坑，缓解当初一哄而上带来的过大的生产力，这个上网售电价位能一直保持下去我是不太相信的。 本帖最后由 motofox2 于 2018-6-12 06:54 编辑
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seansky 发表于 2018-6-11 23:18
电比油狠，油还能走私，电只能用电网的。
电车群里有几个电动车友在自己屋顶上装了光伏，不仅用电自给自足，还上网售电。一个常州的，还有几个也是南方人。
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醉空行 发表于 2018-6-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。
这种电池目前全世界只有两个国家的人能造出来，一是中国人，二是韩国人
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烂手机 发表于 2018-6-11 16:31
有个问题想问大家，某一天全国都是纯电车，电网会不会每15天调一次电价？就跟现在的油价一样与国际接轨，到时电的费用会不会更细分一些？火电、风电、水电？
电比油狠，油还能走私，电只能用电网的。
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TakeThat05 发表于 2018-6-11 21:27
太简单了。要知道特斯拉在新加坡排放超标的
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gelin_ss 发表于 2018-6-10 22:58
听特斯拉瞎鸡巴吹。
现在让它做一辆纯电大巴，与300KW康明斯 400L柴油自重20吨的豪华燃油大巴等效行驶性能和续航能力，打死它都做不出来。
康明斯，如果是PT供油系统，其实很老旧了。喷油器有重大缺陷。
不过如果是重庆产的话，让我们给改进了。 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-6-11 23:05 编辑
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王有福 发表于 2018-6-11 11:01
提高 环保标准，以后汽车必须整体使用可降解材料，10年后自动开始降解。
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太简单了。要知道特斯拉在新加坡排放超标的
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beerist 发表于 2018-6-11 06:57
吹得性能那么逆天，保修期跟上啊，电池保修20年吧
这才是正道
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yanw0 发表于 2018-6-11 10:03
我说的是衰减10%到90%，不是衰减到10%，那就成垃圾了
我描述有误，指的也是衰减程度为10％
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醉空行 发表于 2018-6-11 14:00
这招比较坑啊。
以标称400实际做到500来看，如果5年内保80%，有一车刚刚达标，表面上只降20%，实际降幅却是36%。衰减幅度实际几乎翻倍，那特么下一年是不是只能淘汰了？
下一年还真有可能在行驶中电池给归了零。
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地平线AA 发表于 2018-6-11 13:19
虚报电池容量而已，只不过这个虚是往多了虚，标称续航400的，新车没准能开到500多，以后再降100、200的都不怕你去投诉。
以标称400实际做到500来看，如果5年内保80%，有一车刚刚达标，表面上只降20%，实际降幅却是36%。衰减幅度实际几乎翻倍，那特么下一年是不是只能淘汰了？
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醉空行 发表于 2018-6-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。
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IEC909 发表于 2018-6-11 11:23
在实验室里对电池进行充放电循环实验，循环一千次只损失5%容量有可能实现，但不能据此就推导出装到车上用20多年也才损失5%，20年很多材料就老化了，或者被腐蚀了。
确实，电池有循环寿命，还有日历寿命
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delano 发表于 2018-6-11 10:47
又是实验室的数据呗，这个能信才怪。
在实验室里对电池进行充放电循环实验，循环一千次只损失5%容量有可能实现，但不能据此就推导出装到车上用20多年也才损失5%，20年很多材料就老化了，或者被腐蚀了。
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whatsapp 发表于 2018-6-11 08:31
继续问楼主的问题： 在电池可以更换的前提下， 纯电车怎么才能到报废的程度呢？？
提高 环保标准，以后汽车必须整体使用可降解材料，10年后自动开始降解。
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醉空行 发表于 2018-6-10 21:47
48万公里衰减5%，，，这个无论如何不敢相信。
又是实验室的数据呗，这个能信才怪。
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lovehunters 发表于 2018-6-10 21:54
、
私家车没有强制报废的
呵呵，还真不是强制报废，就是工作日限行。
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ttmars 发表于 2018-6-11 08:41
我的iev5，正好三年了，接近68000公里，现在还没有可察觉的衰减。因为电池小，才23kwh，充放电倍率不低，所以我觉得电池容量更大的车，5年衰减到10％是很难的。当然，这和热管理、BMS水平有关。不过特斯拉这几个方面更是强项。
我说的是衰减10%到90%，不是衰减到10%，那就成垃圾了
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