主题：0到100加速4.3秒，比亚迪新一代唐插混牛X
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羽云间 发表于 2018-6-27 11:54
买的人总归比你这不买的人靠得住。
用的人比我们更靠得住。我是听K9的司机说的，当然他也说了优点，加速快。缺点就是我前面说了。
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MH370 发表于 2018-6-27 11:50
唐2.3吨， 荣威1.6吨
你找一辆2吨多的SUV ，看看人家的油耗？
混动得比同级别省40%才行吧，唐混动比同级别油耗还高就不对了，比如汉兰达。
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nhyygb 发表于 2018-6-27 11:42
可以推导出，唐混动状态最佳路况油耗也要10L/ 百公里；如果蠕动堵车+开空调的混动状态，油耗上18也不是什么吓人的事情。
油电切换也不如erx5
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tgsky 发表于 2018-6-27 11:47
你开过？还是哪家媒体实测过？
毫无根据的张嘴就来
工况B状态油耗给你吃了？
傻子看下面
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77 帖
nhyygb 发表于 2018-6-27 11:42
可以推导出，唐混动状态最佳路况油耗也要10L/ 百公里；如果蠕动堵车+开空调的混动状态，油耗上18也不是什么吓人的事情。
唐2.3吨， 荣威1.6吨
你找一辆2吨多的SUV ，看看人家的油耗？
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76 帖
nhyygb 发表于 2018-6-27 11:44
不管几代，BYD混动就是个垃圾这个会一直不变，就是换个名字忽悠小白鼠掏钱，不过也有那么多傻子捧场，说明中国人信忽悠倒是对了。
这一代唐混动状态最佳路况10L的油耗，和上两代一模一样。
你开过？还是哪家媒体实测过？
毫无根据的张嘴就来
工况B状态油耗给你吃了？
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75 帖
lwchxm 发表于 2018-6-27 11:13
老唐主路过，没买唐时一直受网上喷子影响，认为就一台S7加两节电池凭啥买到25万！！！！！！打死不要！！！！！，老子接着摇号。。。。四个号摇了（其中还包括中签率很高的公司号摇）二年，一直没中，老哥的车因业务需要向我要回车了，没车用了，被逼买台唐，几个月下来，我只想说，如果还给我一个选择的机会，我还是买唐，可能是我※※，没开过什么好车，认为这车好开了，开过雷凌混电，大发，管道 东风小面，Q5 GLC，还是唐安逸，
无忌就是几个日吹，贬低一切非日车，猛踩国产车
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74 帖
tgsky 发表于 2018-6-27 11:41
又来装专家了，去了解一下BYD第三代DM原理图再来喷也不迟
不管几代，BYD混动就是个垃圾这个会一直不变，就是换个名字忽悠小白鼠掏钱，不过也有那么多傻子捧场，说明中国人信忽悠倒是对了。
这一代唐混动状态最佳路况10L的油耗，和上两代一模一样。
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73 帖
lxclyy 发表于 2018-6-27 10:12登录后可直接显示原图登录后可直接显示原图
可以推导出，唐混动状态最佳路况油耗也要10L/ 百公里；如果蠕动堵车+开空调的混动状态，油耗上18也不是什么吓人的事情。
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nhyygb 发表于 2018-6-27 11:37
混动车有3个级别。
BYD插混混动状态顶多属于中混，补充电池的电能消耗的燃油能耗，原高于插座充电，而且BYD为了弄出4.3秒的噱头，使用大功率电机，同时电动机能耗比国际大厂高一倍，靠发动机要把电充满估计得跑80公里，这期间还不能使用电动机，油耗还不低；
所以BYD唐基本就是粗暴的把电机和发动机结合的产物。
又来装专家了，去了解一下BYD第三代DM原理图再来喷也不迟
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MH370 发表于 2018-6-27 09:30
混动车不可能没电的， 电量低于一定水平就启动发动机补电了。
混动车有3个级别。
BYD插混混动状态顶多属于中混，补充电池的电能消耗的燃油能耗，远高于插座充电，而且BYD为了弄出4.3秒的噱头，使用大功率电机，同时电动机能耗比国际大厂高一倍，靠发动机要把电充满估计得跑80公里，这期间还不能使用电动机，油耗还不低；
所以BYD唐基本就是粗暴的把电机和发动机结合的产物。
本帖最后由 nhyygb 于 2018-6-27 11:45 编辑
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huxley 发表于 2018-6-27 11:16
这是应该的，像北京那样。上海混插给绿牌，结果便宜了网约车——私家车混插的电可能够用，网约车一定不够，主要是加油跑。而这些自主品牌的混插，没电了油耗比同级燃油车还要差点（对，说的就是BYD），完全没达到国家节能减排的目的。用纳税人的钱补贴网约车，白送牌照……
不懂先别瞎说行不，不丢人吗
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东西南北溜溜 发表于 2018-6-27 11:12
插电以后没有绿牌了。因为归为燃油车了。
这是应该的，像北京那样。上海混插给绿牌，结果便宜了网约车——私家车混插的电可能够用，网约车一定不够，主要是加油跑。而这些自主品牌的混插，没电了油耗比同级燃油车还要差点（对，说的就是BYD），完全没达到国家节能减排的目的。用纳税人的钱补贴网约车，白送牌照……
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槐安 发表于 2018-6-27 10:45
http://mini_eastday_com/mobile/180214115215567.html
查了国外的新闻，伦敦的电动公交是BYD和Alexander Dennis合作的，BYD提供电池和底盘，后者搞车身和装配。这种合作模式倒是不错的。
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槐安 发表于 2018-6-27 10:45
http://mini_eastday_com/mobile/180214115215567.html
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槐安 发表于 2018-6-27 10:55
如果是纯电的是需要等充电，插混的你等个毛啊
所以我喜欢插混的
插电以后没有绿牌了。因为归为燃油车了。
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槐安 发表于 2018-6-27 11:07
伦敦凭啥给比亚迪面子？电动大巴非常贵。
欧美人为啥买这么多具体我不晓得，但是我猜测是环保问题。
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东西南北溜溜 发表于 2018-6-27 11:03
为啥？“弯道超车”、面子。
伦敦凭啥给比亚迪面子？电动大巴非常贵。
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槐安 发表于 2018-6-27 09:31
那为啥还不断选择比亚迪？
为啥？“弯道超车”、面子。
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huxley 发表于 2018-6-27 10:16
有没有“不断采购”的具体数据？比如占电动公交的比例多少、增速等等
最近的一个美国小订单
http://m_sohu_com/a/236816317_526279
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千色之千色影像 发表于 2018-6-27 10:27
补电的时候电机是否工作？如果电机工作的话，那么是补电速度快还是耗电速度快？如果是耗电速度快，那么最终不还是会没电变纯油动力？如果补电速度快，感觉不太可能啊。。。
电量低于一定程度，由纯电转为燃油是可以设定的。 一般是在电量低于15%的时候触发发动机补电了。
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很会过日子 发表于 2018-6-27 10:52
在节假日爆满的服务区里面，您试试看是否方便，浪费时间不说还闹心，一起出发的朋友们加个油都唰唰的走了，咱还要等着排队去充电，气温适宜还好，大夏天的还要跑超市里面去人挤人。
如果是纯电的是需要等充电，插混的你等个毛啊
所以我喜欢插混的
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槐安 发表于 2018-6-27 09:13
这样乱喷好吗？现在高速服务区里基本都有充电桩好不好
在节假日爆满的服务区里面，您试试看是否方便，浪费时间不说还闹心，一起出发的朋友们加个油都唰唰的走了，咱还要等着排队去充电，气温适宜还好，大夏天的还要跑超市里面去人挤人。
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泡椒八爪鱼 发表于 2018-6-27 10:46
很会过日子，可惜没脑子
从您这话就看出来您就是个喷子，每个人有不同的用车习惯，不会说理就知道喷的，不知道您的脑子搁哪儿
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huxley 发表于 2018-6-27 10:16
有没有“不断采购”的具体数据？比如占电动公交的比例多少、增速等等
http://mini_eastday_com/mobile/180214115215567.html
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