主题：超级电容混合动力 [主题管理员:Boulevard]
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
现在电池混合动力坏处是，成本不低，充电速度慢，放电功率小。
超级电容好处是充电快放电快，比较适合刹车动力回收（电池可能来不及），起步，加速是直接在发动机输出轴上助力，帮助发动机快速脱离低效率工作区间，达到高效工作状态。
这样设计50时速需要的能量，或所含动能大概需要仅1kg的超级电容。辅助电动机也不用来单独工作，所以体积，功率都不用太大，所以这样成本会比现在的混合动力可以小的多。
现在的混合动力就靠1.5kwh容量左右的电池，如何做到数十kw的加速动力输出？
现在本田丰田混合动力是不是实际上用超级电容做刹车收回与发动机瞬时高功率输出？
马自达旗舰车型有i-eloop，超级电容刹车动能回收功能，但没有发动机辅助电机，没有用来起步和低效率辅助，而是用来弥补电池。马自达称现在车10%的动力用在了车内电器上。。
补充
本田混动电池，基本上超级电容。
本帖最后由 Boulevard 于 2019-3-15 08:23 编辑
超级电容好处是充电快放电快，比较适合刹车动力回收（电池可能来不及），起步，加速是直接在发动机输出轴上助力，帮助发动机快速脱离低效率工作区间，达到高效工作状态。
这样设计50时速需要的能量，或所含动能大概需要仅1kg的超级电容。辅助电动机也不用来单独工作，所以体积，功率都不用太大，所以这样成本会比现在的混合动力可以小的多。
现在的混合动力就靠1.5kwh容量左右的电池，如何做到数十kw的加速动力输出？
现在本田丰田混合动力是不是实际上用超级电容做刹车收回与发动机瞬时高功率输出？
马自达旗舰车型有i-eloop，超级电容刹车动能回收功能，但没有发动机辅助电机，没有用来起步和低效率辅助，而是用来弥补电池。马自达称现在车10%的动力用在了车内电器上。。
补充
本田混动电池，基本上超级电容。
相关标签：
电池
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
1 帖
alpha7 发表于 2020-6-6 02:09
真服了你们这些人
不懂就闭嘴，也少思考那些自己连基本概念都不清楚的问题。
1+1等于几都不会算，还觉得自己解决了费马大定理。。。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
164 帖
真服了你们这些人
不懂就闭嘴，也少思考那些自己连基本概念都不清楚的问题。
1+1等于几都不会算，还觉得自己解决了费马大定理。。。
不懂就闭嘴，也少思考那些自己连基本概念都不清楚的问题。
1+1等于几都不会算，还觉得自己解决了费马大定理。。。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
163 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
162 帖
Boulevard 发表于 2019-3-22 09:00
要看功率密度，同时循环高，这是科技
那个宣传写的每一个电芯的放电电流达到200安培。
工作电压4.3到两点几伏特。
一般的18650的1C也就5个安培左右，这种放电倍率大的吓人。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
161 帖
车托之家Hilux 发表于 2019-3-21 23:04
这个应该算宣传，告知大家产品能在15到85之间保持性能，5万次也是10到85这个区间。
确实很厉害，作为小容量的HEV电池性能很好
如果能再轻一点，小一点，少30%的体积和重量，那就完美了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
160 帖
motofox2 发表于 2019-3-21 07:42
https://www_blue-energy_co_jp/en/products/index.html
应该算宣传吧，具体循环参数还是有些不太清楚。
这个应该算宣传，告知大家产品能在15到85之间保持性能，5万次也是10到85这个区间。
确实很厉害，作为小容量的HEV电池性能很好
如果能再轻一点，小一点，少30%的体积和重量，那就完美了。 本帖最后由 车托之家Hilux 于 2019-3-21 23:09 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
159 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
158 帖
motofox2 发表于 2019-3-20 15:06
看了资料15%到85%
请教一下资料来源？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
157 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
156 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
155 帖
车托之家Hilux 发表于 2019-3-15 22:47
好吧，我也忘了，当年高考150分的物理。我可是得了135分的。
我往的更惨，当年高考，100分满分的物理，我97分。
考试之前3个月内，根本就没有复习物理
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
154 帖
ljj 发表于 2018-8-11 16:30
科学家干的事情，每一件都在违反你的“物理定律”。
文科生思维
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
153 帖
huxley 发表于 2018-8-17 08:59
嗯，有人喜欢马路上随便拉一个人吐对方一脸唾沫，然后认为对方很好笑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
152 帖
Boulevard 发表于 2018-8-11 11:42
补充
本田混动电池，基本上超级电容。
本田用锂电池，你这是造谣。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
151 帖
鱼骨头76718 发表于 2018-8-14 10:08
有个介绍说丰田普锐斯的电池寿命为啥那么长，只用到电池总容量的30%还是40%，不放电太多也不充太满，会极大延长电池的使用寿命。
普锐斯电池是镍铬还是镍氢？肯定不是锂电池。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
150 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
149 帖
dogcome 发表于 2019-3-15 23:10
明明是锂电池
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
148 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
147 帖
车托之家Hilux 发表于 2019-3-15 22:48
还在讨论这个，至少丰田那一套，成本增加应该不超过1万5RMB
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
146 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
145 帖
nazgu1 发表于 2019-3-15 22:19
右手
好吧，我也忘了，当年高考150分的物理。我可是得了135分的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
144 帖
车托之家Hilux 发表于 2018-8-13 17:54
读书是一辈子的事情。很多人不记得初高中一些物理化学知识也很正常。
你现在随便在街上拉个人，问他左手螺旋定则是什么样的。有几个能回答出来。
右手
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
143 帖
ljj 发表于 2018-8-11 13:26
超级电容，配上无线充电如何?
在每个红绿灯路口，埋下无线充电器，汽车在等红灯时就可瞬间（20-40秒），把
电容充满电，满电电容可跑5-10公里。
我每天上班单程10公里路程，要经过5个以上的红绿灯。
超大功率无线充电恐怕在可见的未来都没戏，机械手自动连接在成本和效率上都占优。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
142 帖
本田混动电池基本上是超级电容。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
141 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
140 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
139 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
138 帖
(1)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
137 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
136 帖
回复主题： 超级电容混合动力
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试