主题：转一个，仪表显示续航为0，第十代雅阁锐·混动还能跑这么远
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nhyygb 发表于 2018-09-08 16:32你不合适THS，就好比你合适凤姐是一个道理，你有癖好，能达到你的要求，其它缺点都选择性无视了。
...
我觉得“PG大法”、无箭头滑行，才是异于常人的特殊癖好，你才喜欢凤姐，本帖你以上凤姐来类比，暴露了
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50 帖
huxley 发表于 2018-9-8 23:56
问题是我以同样风格，开immd油耗明显低啊。
你搞明白“算24点”啥意思了吗？
看来ths适合肉人开，如果这样，在昏鸦或者混凯中选择，我选择昏鸦 本帖最后由 花丝 于 2018-9-9 08:01 编辑
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49 帖
huxley 发表于 2018-9-8 23:56
问题是我以同样风格，开immd油耗明显低啊。
你搞明白“算24点”啥意思了吗？
你不合适THS，就好比你合适凤姐是一个道理，你有癖好，能达到你的要求，其它缺点都选择性无视了。
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48 帖
nhyygb 发表于 2018-09-08 14:17那就难怪，经常启动发动机油耗高是肯定的，只能说明你的风格不合适THS。...
问题是我以同样风格，开immd油耗明显低啊。
你搞明白“算24点”啥意思了吗？
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47 帖
huxley 发表于 2018-9-8 16:11
以我的驾驶风格，得6——我管它什么车，都一样开法：不喜欢别人插队，经常猛踩油门
那就难怪，经常启动发动机油耗高是肯定的，只能说明你的风格不合适THS。
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45 帖
nhyygb 发表于 2018-09-08 07:36凤姐好不好，有那么几个明白人睡过试过就知道了；对于你说凤姐24小时以后咋好的，只能说你有癖好，以点概全，一叶障目，以前信点，现在完全...
“算24点”是啥意思，这个也能理解错？我也是醉了
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44 帖
huxley 发表于 2018-9-8 15:23
顺便，你在一线大城市的话，平均时速39的路况，属于非常畅通的路线。这种情况下，普通增压双离合也能开出不错的油耗来。
平均39是我城际间60公里路程跑出来的速度；平时市区平均速度能有20就谢天谢地了，不开空调，春秋夏季一般10公里跑出4.8的油耗也正常。
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43 帖
huxley 发表于 2018-9-8 15:12
丑和美只是一个外观，你如果说混动雅阁很难看我是不会回你的贴的。
但如果有人说凤姐算24点很厉害，你没和凤姐当场比过，你怎么知道这是真的假的？
7代混凯，我同样的驾驶风格，油耗比9.5代混雅高0.8～1个。你5个油怎么开的我不用问就知道，无箭头滑行，PG大法，这些是我很不屑的。我买个车来用，不是请个爹来伺候它
凤姐好不好，有那么几个明白人睡过试过就知道了；对于你说凤姐24小时以后咋好的，只能说你有癖好，以点概全，一叶障目，以前信点，现在完全不可信了。
你根本不懂THS，你单纯以油耗论英雄，而且7代凯美瑞2016年还是消报最佳车型，加上个一根茎的性格，难怪对THS这么偏颇了。
我曾经总结过THS的开法，无箭头滑行根本不占行驶中的主要部分，更不会平路无箭头滑，只是在下坡时候无箭头即可。
你开2012年7代THS油耗高，只能说明你的问题；我平时风格更合适2012年的THS而已。
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41 帖
nhyygb 发表于 2018-09-07 13:25我没开过IMMD，但是我会看别人的使用感受，在客观的基础上得出客观的结论；就好比都说凤姐丑，我就没必要靠近距离接触，去理解凤姐的容貌...
丑和美只是一个外观，你如果说混动雅阁很难看我是不会回你的贴的。
但如果有人说凤姐算24点很厉害，你没和凤姐当场比过，你怎么知道这是真的假的？
7代混凯和9.5代混雅的油耗比较，有专门的评测两车跑同样路线，中途还交换领头车以求公平，结果就是油耗有明显差距。
7代混凯，我同样的驾驶风格，油耗得比9.5代混雅高0.8～1个。而动力比混雅差得多的1.8THS，我来开平均油耗还比混雅高0.1～0.2(以上根据加油量长期计算，非表显)。你的7代混凯5个油怎么开的我不用问就知道，无箭头滑行、PG大法，这些是我很不屑的。我买个车来用，不是请个爹来小心伺候它
不可否认，8代混凯油耗方面有明显进步。现在买我觉得两者都是可以的，不像去年毫不犹豫选混雅。然而——转折一下，10代混雅的定价你看到了…
本帖由安卓客户端编辑于：2018-09-08 15:21:55
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40 帖
huxley 发表于 2018-9-7 20:49
你只买过THS没买过immd（估计开都没怎么开过），有啥资格说我这种THS、IMMD双修的人武断？我在魔都，看不得别人插队的驾驶风格，夏季混雅油耗5.2-5.4，你说30度以上油耗超过7.5我不信呢还是不信？
是不是只能说THS好、immd烂，才是“客观”啊？
我没开过IMMD，但是我会看别人的使用感受，在客观的基础上得出客观的结论；就好比都说凤姐丑，我就没必要靠近距离接触，去理解凤姐的容貌了。
同样，多看看客观评价的双修车主的经验，也会知道IMMD的长处和短处；那种所谓IMMD完胜THS的论调可以停止了。
我更期待38号借来10代混雅再对8代混凯做个评测。
说道夏季7代混凯的油耗，我非得把空调开到26度，匀速39，才能保证4.4的油耗；空调开到28.5度，发动机会不停机，油耗反而升高到5.3。
7代混凯2.9万公里，平均油耗5.0。
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39 帖
motofox2 发表于 2018-9-7 16:52
混雅有没有人有obd软件看电池状态的？
没听说，你有看到吗？
电池保修10年，其实我不太担心这方面的问题。而且immd从2013年（国外）上市，时间已经足够长了，如果电池有普遍性问题早就暴露了，第一代THS早期就是这样的，后来改进了才铸就了THS上千万的销量。
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38 帖
nhyygb 发表于 2018-9-7 15:11
这就是你武断了吧？！混动车冬季油耗高是正常的，夏季开空调温度调得低，堵车高也正常；人家说夏季高，你就说人家错，这就属于偏颇的一面之词。
人家说了混雅的空调不如混凯的，这倒是有一定理由，电装给丰田系用好空调，一直都是传统；但是说明这位绝逼是两台车的车主，作为任何一台车的车主，不通过对比都不会感觉到这问题。
NVH一直不是本田的长项，这位也说对了。
没有理由怀疑这位是冒充的车主。
我去翻了一下这位车主的贴，真特么是笨田粉，你这恶意揣度人的习惯得改了，难怪偏向性那么高。
你只买过THS没买过immd（估计开都没怎么开过），有啥资格说我这种THS、IMMD双修的人武断？我在魔都，看不得别人插队的驾驶风格，夏季混雅油耗5.2-5.4，你说30度以上油耗超过7.5我不信呢还是不信？
是不是只能说THS好、immd烂，才是“客观”啊？ 本帖最后由 huxley 于 2018-9-7 21:02 编辑
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huxley 发表于 2018-9-7 14:09
首先，我说的是去年的混雅比同期的混凯好，目前的版本我没比较过。
其次，混雅的顿挫不是每次切换必发生，我在另外一位朋友混动Acura的帖子里提到了这个问题，并且表示我还没有掌握出现顿挫的规律，你自己去翻。“压根就没提过”不知道你说的是谁，肯定不是我。
第三，8代混凯和9.5代混雅不是同一代。
最后，你贴的图这个人的第一条就错，冬天油耗高，30度以上油耗并无明显提升。
因为你自己没有买，没有长期驾驶过，根本无从分辨别人说的是对还是错。
混雅有没有人有obd软件看电池状态的？
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huxley 发表于 2018-9-7 14:09
首先，我说的是去年的混雅比同期的混凯好，目前的版本我没比较过。
其次，混雅的顿挫不是每次切换必发生，我在另外一位朋友混动Acura的帖子里提到了这个问题，并且表示我还没有掌握出现顿挫的规律，你自己去翻。“压根就没提过”不知道你说的是谁，肯定不是我。
第三，8代混凯和9.5代混雅不是同一代。
最后，你贴的图这个人的第一条就错，冬天油耗高，30度以上油耗并无明显提升。
因为你自己没有买，没有长期驾驶过，根本无从分辨别人说的是对还是错。
这就是你武断了吧？！混动车冬季油耗高是正常的，夏季开空调温度调得低，堵车高也正常；人家说夏季高，你就说人家错，这就属于偏颇的一面之词。
人家说了混雅的空调不如混凯的，这倒是有一定理由，电装给丰田系用好空调，一直都是传统；但是说明这位绝逼是两台车的车主，作为任何一台车的车主，不通过对比都不会感觉到这问题。
NVH一直不是本田的长项，这位也说对了。
没有理由怀疑这位是冒充的车主。
我去翻了一下这位车主的贴，真特么是笨田粉，你这恶意揣度人的习惯得改了，难怪偏向性那么高。
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nhyygb 发表于 2018-9-7 13:15
难不成说凤姐丑，就一定要睡一次才能发言？！
混雅的70-120的顿挫，你压根就没提过，只是一个劲的说混雅比混凯好，作为客观的立场，你已经丧失掉了。
38号车评自己买了8代混凯也买了9.5代混雅，谁的长处和短处，他都说了，结论是8代混凯好也符合预期；他说10代混雅出来，他也会借来一测。
这里也有同是8代混凯也买了9.5代混雅的车主的自己的体验。
首先，我说的是去年的混雅比同期的混凯好，目前的版本我没比较过。
其次，混雅的顿挫不是每次切换必发生，我在另外一位朋友混动Acura的帖子里提到了这个问题，并且表示我还没有掌握出现顿挫的规律，你自己去翻。“压根就没提过”不知道你说的是谁，肯定不是我。
第三，8代混凯和9.5代混雅不是同一代。
最后，你贴的图这个人的第一条就错，冬天油耗高，30度以上油耗并无明显提升。
因为你自己没有买，没有长期驾驶过，根本无从分辨别人说的是对还是错。 本帖最后由 huxley 于 2018-9-7 14:09 编辑
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车托之家Hilux 发表于 2018-9-6 20:23
这是要看配置的，8代混凯最低配版本，减重，使用窄胎，使用锂离子电池，油耗很低，比十代混动雅阁低。
高配的使用镍氢电池，加配置，宽胎，油耗比不过十代混动雅阁。
国产8代混凯全系镍氢电池
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huxley 发表于 2018-9-7 12:15
哪一家都会搞不开空调的节油大赛，我已经三次表达了对这种数据的不屑。
至于色彩，我自己买了THS和immd，用同样的驾驶习惯去比较。你买过immd的车么？
只买了一个，反复嚷嚷另一个不好，呵呵
难不成说凤姐丑，就一定要睡一次才能发言？！
混雅的70-120的顿挫，你压根就没提过，只是一个劲的说混雅比混凯好，作为客观的立场，你已经丧失掉了。
38号车评自己买了8代混凯也买了9.5代混雅，谁的长处和短处，他都说了，结论是8代混凯好也符合预期；他说10代混雅出来，他也会借来一测。
这里也有同是8代混凯也买了9.5代混雅的车主的自己的体验。
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nhyygb 发表于 2018-9-7 11:56
带有偏见色彩的评论本身就说明了你的心态不平衡。
既然你欣赏普通车的开法，那为啥本田还要搞这个不开空调，在高速上平均速度36的油耗测试啊？这是正常驾驶员的开法吗？这不是赤果果的打脸么？反而不见你说半句，
只能说你已经带有非常浓厚的个人主观臆断，你对混动雅阁和混动凯美瑞的评论，已经出现严重的倾向性。
哪一家都会搞不开空调的节油大赛，我已经三次表达了对这种数据的不屑。
至于色彩，我自己买了THS和immd，用同样的驾驶习惯去比较。你买过immd的车么？
只买了一个，反复嚷嚷另一个不好，呵呵 本帖最后由 huxley 于 2018-9-7 12:16 编辑
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motofox2 发表于 2018-9-7 09:37
七代混凯 epa油耗明显比较高，毕竟不是专门设计的发动机。
7代混凯燃效38.5%，在2012年来说，已经非常高了，现在也不落伍；
7代混凯EPA油耗，在2012年是碾压同级的，因为没有对手，所以丰田牙膏挤得不多；
7代混凯电动速度放宽到110公里/小时，EPA油耗就会好看很多；ECO模式像8凯一样，松油门就是无箭头滑行，油耗会漂亮不少。
还有EGR7代也减配，还有主动格栅没有配备，这些都是影响油耗比较大的指标。
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huxley 发表于 2018-9-7 09:29
好的设计，应该是驾驶员和普通车一样开法。相对9.5代混雅，7代混凯要开出低油耗不能像普通车那样开，必须什么PG大法啊、无箭头滑行啊，挺恶心的，我不屑这样开车。
带有偏见色彩的评论本身就说明了你的心态不平衡。
既然你欣赏普通车的开法，那为啥本田还要搞这个不开空调，在高速上平均速度36的油耗测试啊？这是正常驾驶员的开法吗？这不是赤果果的打脸么？反而不见你说半句，
只能说你已经带有非常浓厚的个人主观臆断，你对混动雅阁和混动凯美瑞的评论，已经出现严重的倾向性。
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motofox2 发表于 2018-9-7 09:37
七代混凯 epa油耗明显比较高，毕竟不是专门设计的发动机。
我看不仅仅是发动机的原因，混动系统的设计也有点问题，70以上内燃机必须转动起来就是一个大问题。速度大概20以下不能回收能量也是，immd在速度10的时候都可以回收能量。
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gar2000 发表于 2018-9-6 21:43
雅阁混动出到第二代了，凯美瑞混动是第几代？
从原理和参数看，immd其实还是第一代，虽然实际上有3个小版本了。第一个版本是初始的，第二个版本系统略微改进了一点点，第三个版本电机基本没动，发动机改进了一点点。
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nhyygb 发表于 2018-9-6 22:06
会开THS混动，都会善于利用无箭头滑行（无限接近即可），8混凯ECO模式，松油门就是无箭头滑行。
而不是，尽可能的回收电能再输出，这是个误区；其实THS系统，无箭头滑行的距离，大于回收电能再行驶的距离。
好的设计，应该是驾驶员和普通车一样开法。相对9.5代混雅，7代混凯要开出低油耗不能像普通车那样开，必须什么PG大法啊、无箭头滑行啊，挺恶心的，我不屑这样开车。
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idream 发表于 2018-9-6 20:38
这gl8是推着走的么？
关窗关电器不开空调，高速跑60，所以从来不看这种节油比赛。 本帖最后由 huxley 于 2018-9-7 09:40 编辑
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