主题：吉利领克这个牌子，到底算是合资车还是国产车？
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价格、外观、配置都给力得一逼，简直是手机界的小米。
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wrsea 发表于 2018-9-21 16:34
领克怎么来和vv7比呢
尺寸差多了，没见人拿宝马x1比x3的吧，真要比说不定结论是x1加速操控等很多方面胜出呢，岂不是荒谬
我觉得应该用沃尔沃的xc60来比，至少个头算是比较接近vv7了，其实还是没有vv7大
这么比的话，沃尔沃动力好一些，但xc60隔音，空间，配置，原装音响这些也完全不是vv7旗舰对手
可靠性的话，目前只能说推测，我认为差距未必很大
还有个差距就是情怀了，这就看情怀值多少钱了。。。。
VV7空间，乘坐感受，比XC60强，但是配置和音响久不要提了，尤其是音响及其控制系统。
不要说我键盘，我亲戚家恰好有两台XC60一台VV7
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Jasondeer 发表于 2018-09-28 19:45你这写的不够敬业和胆大，应该写相比之下奥迪，保时捷都是垃圾
...
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS11.4.1 客户端编辑于：2018-09-29 10:33:05
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dongshengxia 发表于 2018-9-24 08:23
昨晚看了商场的领克01-02展车，相当可以，相比之下同价位的丰田车可以用垃圾形容
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尚策 发表于 2018-9-21 20:15
新鲜，外观还有低一个等级的。威武。
作为外观党，以及前长城车主，我还真没看得上WEY的外观。只觉得WEY的前脸好看。侧，以及后，比领克差了一个世纪。我虽是外观党，但是，对于没能力兼顾外观和实用性，从设计之初就选择了牺牲实用性的设计，我不但不买单，还鄙视。
至于内在的，呵呵，这是无忌车坛，不是车托之家，我用得着多费唇舌么？
我不妨也说个新鲜的观点，让你知道这个世界是多元的：我个人认为车身尺寸最完美的是4500*1650以及1820--1850.任何离这个尺寸越远的，等级越低。
你的观点很新鲜，不过对于城市里来说，很实用，太大不好停车和拐弯
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wrsea 发表于 2018-9-21 19:43
我不是说平台，而是底盘悬挂，不信去看看领克的悬挂，看看是不是和福特类似的
vv5悬挂是老一点
而vv7悬挂并不老，也是类似的前麦弗逊，后多连杆，建议不要只知道看宣传，多看点实质性东西
至于CMA平台，这个没什么好说
就好比斯柯达野帝和奥迪Q3同样是共享平台，但车好不好真不是看这个，A4L还和宾利同平台呢
领克这个2.0t发动机，还有爱信的三代6AT，这两个东西是不错，这个我上面说过了，就看你愿意花多少钱为这个买单了。在我看来我没有兴趣为了这个去选择尺寸外观明显低一个等级的车
还真去看了，这个平台和福特真没什么关系了。
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不厚道啊
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什么样算是实用
比如宝马X6，造型实用吗？也不实用吧
但如果X6和X1放你面前，肯定更多人会喜欢X6，对吧？
在我看来有足够空间质量可靠，就算实用了，其他来说当然是越高级精致越好，造型更运动更流线这些都是加分项。
至于你喜欢wey还是领克外观，那是各有所爱的事情，你喜欢领克买领克很好啊，而我接受不了领克外观，所以也就不是我的菜咯
你的新鲜观点我完全可以理解，我也不主张跟风买大车
如果门口道路堵，没有大的停车位，车子小巧会方便很多
喜欢这个尺寸当然选择领克挺好的，这个无可厚非
但总体来说，市面上还是小车便宜，大车贵，对吧
如果你喜欢小车，你不买领克，可以买crv，可以买奥迪Q3，探界者什么的，都差不多钱，东西也不差
而如果像我喜欢好看的大车，不买vv7，让我买什么呢。。总不能加预算买个Q5L回来
所以我很好奇好多人没事就把这两个车拿一起来比...
本帖最后由 wrsea 于 2018-9-21 20:41 编辑
比如宝马X6，造型实用吗？也不实用吧
但如果X6和X1放你面前，肯定更多人会喜欢X6，对吧？
在我看来有足够空间质量可靠，就算实用了，其他来说当然是越高级精致越好，造型更运动更流线这些都是加分项。
至于你喜欢wey还是领克外观，那是各有所爱的事情，你喜欢领克买领克很好啊，而我接受不了领克外观，所以也就不是我的菜咯
你的新鲜观点我完全可以理解，我也不主张跟风买大车
如果门口道路堵，没有大的停车位，车子小巧会方便很多
喜欢这个尺寸当然选择领克挺好的，这个无可厚非
但总体来说，市面上还是小车便宜，大车贵，对吧
如果你喜欢小车，你不买领克，可以买crv，可以买奥迪Q3，探界者什么的，都差不多钱，东西也不差
而如果像我喜欢好看的大车，不买vv7，让我买什么呢。。总不能加预算买个Q5L回来
所以我很好奇好多人没事就把这两个车拿一起来比...
尚策 发表于 2018-9-21 20:15
新鲜，外观还有低一个等级的。威武。
作为外观党，以及前长城车主，我还真没看得上WEY的外观。只觉得WEY的前脸好看。侧，以及后，比领克差了一个世纪。我虽是外观党，但是，对于没能力兼顾外观和实用性，从设计之初就选择了牺牲实用性的设计，我不但不买单，还鄙视。
至于内在的，呵呵，这是无忌车坛，不是车托之家，我用得着多费唇舌么？
我不妨也说个新鲜的观点，让你知道这个世界是多元的：我个人认为车身尺寸最完美的是4500*1650以及1820--1850.任何离这个尺寸越远的，等级越低。
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wrsea 发表于 2018-9-21 19:43
我不是说平台，而是底盘悬挂，不信去看看领克的悬挂，看看是不是和福特类似的
vv5悬挂是老一点
而vv7悬挂并不老，也是类似的前麦弗逊，后多连杆，建议不要只知道看宣传，多看点实质性东西
至于CMA平台，这个没什么好说
就好比斯柯达野帝和奥迪Q3同样是共享平台，但车好不好真不是看这个，A4L还和宾利同平台呢
领克这个2.0t发动机，还有爱信的三代6AT，这两个东西是不错，这个我上面说过了，就看你愿意花多少钱为这个买单了。在我看来我没有兴趣为了这个去选择尺寸外观明显低一个等级的车
新鲜，外观还有低一个等级的。威武。
作为外观党，以及前长城车主，我还真没看得上WEY的外观。只觉得WEY的前脸好看。侧，以及后，比领克差了一个世纪。我虽是外观党，但是，对于没能力兼顾外观和实用性，从设计之初就选择了牺牲实用性的设计，我不但不买单，还鄙视。
至于内在的，呵呵，这是无忌车坛，不是车托之家，我用得着多费唇舌么？
我不妨也说个新鲜的观点，让你知道这个世界是多元的：我个人认为车身尺寸最完美的是4500*1650以及1820--1850.任何离这个尺寸越远的，等级越低。
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我不是说平台，而是底盘悬挂，不信去看看领克的悬挂，看看是不是和福特类似的
vv5悬挂是老一点
而vv7悬挂并不老，也是类似的前麦弗逊，后多连杆，建议不要只知道看宣传，多看点实质性东西
至于CMA平台，这个没什么好说
就好比斯柯达野帝和奥迪Q3同样是共享平台，但车好不好真不是看这个，A4L还和宾利同平台呢
领克这个2.0t发动机，还有爱信的三代6AT，这两个东西是不错，这个我上面说过了，就看你愿意花多少钱为这个买单了。在我看来我没有兴趣为了这个去选择尺寸外观明显低一个等级的车
赫连春水 发表于 2018-9-21 18:42
你一看就不了解沃尔沃，福特那套东西早在800年前就扔了。
现在沃尔沃新车都是用的全新开发的平台，SPA、CMA等等。
领克用的就是沃尔沃最新的CMA平台架构，在此平台上还诞生了沃尔沃XC40。简单来说，领克便是沃尔沃XC40“师出同门”的姊妹车型，两者共享动力总成，共享底盘调教。
至于WEY是用的什么老底盘就不用我说了吧……
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wrsea 发表于 2018-9-21 16:40
沃尔沃的底盘，本质上就是福特之前那套东西，并没有什么过人之处
开过沃尔沃的人都知道，操控算不错，舒适度一般的，不过领克把这个底盘调软了，实际上的感觉有点四不像的。比vv5底盘是好，比vv7真不见得有什么优势
发动机的话，领克的发动机拉领克的重量是比较完美的，动力够用，涡轮延时不大，油耗低，只是噪音稍大
但是，这个始终还是低功率版本发动机，适合拉小车
如果要拉vv7的重量，那是不太拉得起来起来的。
这就好比沃尔沃t4版本的s60l，可能比t5版本的沃尔沃s90l好开，但是，这不能说t4就比t5好了。如果拿t4拉个2顿的xc90看看，那结果就是悲剧了。
现在沃尔沃新车都是用的全新开发的平台，SPA、CMA等等。
领克用的就是沃尔沃最新的CMA平台架构，在此平台上还诞生了沃尔沃XC40。简单来说，领克便是沃尔沃XC40“师出同门”的姊妹车型，两者共享动力总成，共享底盘调教。
至于WEY是用的什么老底盘就不用我说了吧…… 本帖最后由 赫连春水 于 2018-9-21 18:44 编辑
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领克的2.0t版本加爱信3代6AT这套东西，应该算是领克最拿得出手的东西
本身成本应该也是比较高的
买领克的话这套东西还是挺划算的，属于赔本赚吆喝的东西
其他什么三缸1.5t，吉利自己研发的双离合，说实话，就真心不看好了。。哈哈。当然这个估计是领克赚钱的大头
自然的天地 发表于 2018-9-20 13:16
领克01两驱是4缸6AT，四驱是4缸七速双离合，发动机都是2.0T，区别就是变速箱~
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沃尔沃的底盘，本质上就是福特之前那套东西，并没有什么过人之处
开过沃尔沃的人都知道，操控算不错，舒适度一般的，不过领克把这个底盘调软了，实际上的感觉有点四不像的。比vv5底盘是好，比vv7真不见得有什么优势
发动机的话，领克的发动机拉领克的重量是比较完美的，动力够用，涡轮延时不大，油耗低，只是噪音稍大
但是，这个始终还是低功率版本发动机，适合拉小车
如果要拉vv7的重量，那是不太拉得起来起来的。
这就好比沃尔沃t4版本的s60l，可能比t5版本的沃尔沃s90l好开，但是，这不能说t4就比t5好了。如果拿t4拉个2顿的xc90看看，那结果就是悲剧了。
赫连春水 发表于 2018-9-20 12:00
领克的底盘、发动机等等都是沃尔沃设计的，相比wey还是可以吹一吹的
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领克怎么来和vv7比呢
尺寸差多了，没见人拿宝马x1比x3的吧，真要比说不定结论是x1加速操控等很多方面胜出呢，岂不是荒谬
我觉得应该用沃尔沃的xc60来比，至少个头算是比较接近vv7了，其实还是没有vv7大
这么比的话，沃尔沃动力好一些，但xc60隔音，空间，配置，原装音响这些也完全不是vv7旗舰对手
可靠性的话，目前只能说推测，我认为差距未必很大
还有个差距就是情怀了，这就看情怀值多少钱了。。。。
银龙武士 发表于 2018-9-19 20:48
今天很巧，公司楼下停车场领克、VV7各停了一辆，挨得还挺近，比较了一下，外观没啥本质区别
如果确如舟悠舟采歌兄所说，除了外形wey还没有跟领克比较的资格，我觉得除非是领克是某款XC的换皮版，要不真没啥可吹的
另外，领克无论从外观上，还是logo设计上，感觉都在借林肯的光，或者说抄林肯吧。
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舟悠舟采歌 发表于 2018-9-19 21:18
vv7是长城的天花板 都是长城的平台精装堆料 领克01 02是吉利的地板 沃尔沃的平台 如果愿意可以用xc90或者s90的平台造中大型车
长城已经认识到靠自己研发速度慢投资高了，已经跟宝马合作搞电动mini了。吉利牛逼就在借钱收购大厂，慢慢的再要点技术搞个合作上水平很快，现在又买了奔驰九点多的股份，以后指不定搞出什么来！
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liooli 发表于 2018-9-15 22:22
1.5T三缸蛮少见的。
宝马X1也有1.5T三缸
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taylor1984 发表于 2018-9-15 17:31
扯吧
领克01是4缸+8AT
领克01两驱是4缸6AT，四驱是4缸七速双离合，发动机都是2.0T，区别就是变速箱~
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银龙武士 发表于 2018-09-19 12:48今天很巧，公司楼下停车场领克、VV7各停了一辆，挨得还挺近，比较了一下，外观没啥本质区别
如果确如舟悠舟采歌兄所说，除了外...
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tgsky 发表于 2018-9-20 09:01
谁敢说啊，刚出来那时候，说了一句太像保时捷了
结果被水军喷死，吉利的水军牛逼着呢
我也不敢说像保时捷，我说的是保时泰
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蜚语闲玩 发表于 2018-9-15 20:59
长得这么像保时泰，他们俩谁抄谁的啊
谁敢说啊，刚出来那时候，说了一句太像保时捷了
结果被水军喷死，吉利的水军牛逼着呢
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