主题：高速分道限速、分道测速、取消超车道是最弱智的规定。
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玩的美 发表于 2018-10-6 19:08
国内200公里高速的疲劳程度大致相当于美国1000公里。
虽然国内的公路更宽、更新。
不能同意楼主太多。确实弱智的想法。全球估计独此一家。、
国外我可以巡航定速几十英里更本不用踏一下刹车和油门。大多数在外侧车道，少数时间中间，极少极少时间在超车道。感觉非常轻松。
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yfbily 发表于 2018-10-7 00:45
不让也行，大家都慢慢开吧。
我按照最高限速开，我让，是纵容它超速吗？
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huace 发表于 2018-10-6 21:02
如果我120开着，为什么要让？
不让也行，大家都慢慢开吧。
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yfbily 发表于 2018-10-6 16:05
其实这样是最合理、效率最高的方法。但是很多人就是霸占左道不让别人，好像让别人就吃亏了！还有些人认为要维护道路安全法，要阻止别人超速，所以要长期占领左道。
如果我120开着，为什么要让？
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交流是个大坑 发表于 2018-10-6 12:43
现在驾校老师都是这样教的，新手上高速靠左道开，说这样安全。不过把别的车搞得不安全了。
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粤北樵夫 发表于 2018-10-6 13:26
深有同感。还有高速命名方式，原有的以起止地简称命名多好，非要搞什么GXGX，搞得人云里雾里。人民养了一批酒囊饭袋折磨人民。
不仅是高速公路，还有城市的地铁，不知道为什么非要用数字，谁能记得住
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yfbily 发表于 2018-10-6 16:05
很多人就是霸占左道不让别人，好像让别人就吃亏了！还有些人认为要维护道路安全法，要阻止别人超速，所以要长期占领左道。
是呀，这种人从几个汽车论坛看还真不在少数，往往还振振有词，总以道德帝自居，令人啼笑不得。
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不想说啥，就是这图，是最简单的解决问题的办法了。不知为啥高速管理者、交通测速设置就是不这样做呢。且不说有的标牌和路面标识不同可能是施工未完成；但测速、分道测速能看到开始，看不到解除限速，这似乎是司空见惯的，无非车友只能理解为不见到下一块限速牌（标识）都按照之前看过的限速标准。。。
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skyshenrui 发表于 2018-10-6 16:12
这是刚拍的吗。。
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jsnjdbh 发表于 2018-10-6 15:58
。。。。。
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skyshenrui 发表于 2018-10-6 15:57
有先进的经验可以学，可惜国人素质跟不上罢了（还有更多人是揣着明白装糊涂）。
德国佬的高速一样两车道三车道四车道都有，但是人人都有个认知：首先尽量不占用最左车道，超车了也返回由车道，从右到左分区不同车速，随车流速度。比如解除了限速也不是人人都要180以上，一样是大车80-100，拖车110，最左车道让给需要超车的人。
车祸，肯定也有，免不了。但是开车开着舒服痛快，相对国内安全很多。
最左车道我觉得只有一种情况可以一直占据，比如你有本事一直保持一个超快的时速在超车，那么所有人都应该给你让道的时候，你就在最左车道一直跑也不影响。
其实这样是最合理、效率最高的方法。但是很多人就是霸占左道不让别人，好像让别人就吃亏了！还有些人认为要维护道路安全法，要阻止别人超速，所以要长期占领左道。 本帖最后由 yfbily 于 2018-10-6 16:06 编辑
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。。。。。
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老顽童 发表于 2018-10-6 13:32
两车道的高速公路，分为行车道超车道是很合理的。三车道以上的高速，无法分超车道。试想：一段五车道的高速公路，超车道是哪条？最右行车道，依次为超车道、超超车道、超超超车道、超超超超车道，行吗？现在最右两车道是货车道，中间两车道走大客车，所有车道都可以走小车，我觉得很合理。
有先进的经验可以学，可惜国人素质跟不上罢了（还有更多人是揣着明白装糊涂）。
德国佬的高速一样两车道三车道四车道都有，但是人人都有个认知：首先尽量不占用最左车道，超车了也返回由车道，从右到左分区不同车速，随车流速度。比如解除了限速也不是人人都要180以上，一样是大车80-100，拖车110，最左车道让给需要超车的人。
车祸，肯定也有，免不了。但是开车开着舒服痛快，相对国内安全很多。
最左车道我觉得只有一种情况可以一直占据，比如你有本事一直保持一个超快的时速在超车，那么所有人都应该给你让道的时候，你就在最左车道一直跑也不影响。
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天生倔驴 发表于 2018-10-6 15:15
那正常行驶应该在哪个车道？
尽量靠右行驶。
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