主题：官方将事件定性为互殴，为司机抱不平。
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金池长老 发表于 2018-11-6 07:56
司机占70%责任
身为公交车司机，不知道自己肩负多少人的安全？
想还击，为什么不能停车还击？
最后为什么猛打方向盘？
把这件事分开来看，司机打乘客和乘客打司机，哪个更严重？如果这样去扣法条，明显是乘客打司机更严重，司机打乘客最多是斗殴，行政拘留7天，而乘客打司机按例可判3-10年。呵呵。
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金池长老 发表于 2018-11-6 07:56
司机占70%责任
身为公交车司机，不知道自己肩负多少人的安全？
想还击，为什么不能停车还击？
最后为什么猛打方向盘？
+++
正确，一帮无敌法盲在瞎起哄，这类人最容易被传销。（举例，如果你是公交司机，碰到这个被打骂行为时，会同样不智反击吗?)
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羽云间 发表于 2018-11-6 15:31
有点智商，司机和乘客有个毛合约，人家只是一个打工的，职责只是正常情况下安全驾驶。有乘客作死干扰他才是凶手。
总有人唧唧歪歪要求别人当圣人如何如何。
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tonypeng 发表于 2018-11-3 11:14
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
用这种方式也能叫反抗？
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无名仔 发表于 2018-11-2 22:36
如果司机停车报警，那么肇事的女乘客至少要判三年有期徒刑。这已经犯了危害公共安全罪了！
问题就出在其实并不会，甚至3天都不可能。所以才~~~
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咸人 发表于 2018-11-2 21:53
换作其它职业，泼妇的行为或可用“”妨碍？务“”来问罪，而公交司机连还手的权利都没有。
恶妇绑架了一车十余人殴打司机，被绑架的公众居然没有意识到司机也是在执行公务，执行为他们实现安全交通的公共事务，这种集体无意识，间接放弃了自己的安全利益。
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雾镜 发表于 2018-11-5 10:50
此乃正解！
那些以“制造事故或蓄意杀人”阴谋论的除了不懂科学就是心理阴暗不负责任的无端猜测。
这个事司机的做法值得商榷，在女乘客第一次※※时就应该减速靠边停车，打电话报警。
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jclark 发表于 2018-11-2 22:27
现在那么多抢方向盘的人，还有在高速公路上抢方向盘的，他们连死伤都不怕，估计也不会害怕坐牢
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dishuishuidi 发表于 2018-11-3 15:56
司机踩刹车啥事没有，50的车速开过车的人都知道，反应时间很充裕
是的，此案司机完全不像只是想小磕碰一下，否则撞了车之后就可以踩刹车了，又不是新手，油门当刹车。
我们的法律只有在有严重后果时才有作用，而不是预防和威慑，这是个问题。任何肢体冲突就应该看成重罪。 本帖最后由 samsen 于 2018-11-5 14:09 编辑
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雾镜 发表于 2018-11-5 10:50
此乃正解！
那些以“制造事故或蓄意杀人”阴谋论的除了不懂科学就是心理阴暗不负责任的无端猜测。
这是正解？ 你看过原文吗？
文末说， 退役飞行员优先录用为公交车驾驶员 。
这是妥妥的智商检测软文。
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雾镜 发表于 2018-11-5 10:50
此乃正解！
那些以“制造事故或蓄意杀人”阴谋论的除了不懂科学就是心理阴暗不负责任的无端猜测。
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雾镜 发表于 2018-11-5 10:50
此乃正解！
那些以“制造事故或蓄意杀人”阴谋论的除了不懂科学就是心理阴暗不负责任的无端猜测。
正个啥阿，这个微博博主连啥是科里奥利加速度都弄不清楚，就把飞行员在极端情况才会遇到的效应搬过来，简直就是对科学的侮辱！
两个车内外视频内容对比，可以清晰显示司机泄愤制造事故，没想到玩大了，官方碍于各种原因不便这么解释，怎么还真有人替司机洗地？？？
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tonypeng 发表于 2018-11-3 22:34
重庆大巴车坠江是 【 科里奥利加速度错觉】 导致。(转帖)
脑残乘客辱骂殴打司机，司机跟她争执中，多次扭头转身，产生科里奥利加速度错觉，误以为车辆在右转，于是急打左方向，酿成惨剧。 科里奥利加速度错觉是什么？就是当你的身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，你会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位；如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时，还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后，又迅速回头到正前方看路，等于头部回转了90度，在情绪激动的情况下，产生车辆正在右转的错觉，于是向左急打方向盘，当1秒后错觉消失后，司机发现车辆已经失控，于是大喊「完了完了」，15条生命消失了。 这是正常的生理反应，第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验，12位受试者均出现了错觉，其中9位感觉自己在右旋，3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的，一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时，淋巴液会移动，来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。 1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故，其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年6月19日※※※94129※※又发生了这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉，最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了？因为飞行员都做过针对性的训练。 所以，飞行员产生错觉的时候，都强调「看外不动内，动内不看外」，而司机师傅不懂这个，又被脑残乘客激怒，在产生错觉后没有第一时间紧急刹车反而是急打方向盘。
此乃正解！
那些以“制造事故或蓄意杀人”阴谋论的除了不懂科学就是心理阴暗不负责任的无端猜测。
本帖最后由 雾镜 于 2018-11-5 10:54 编辑
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