主题:日产的CVT能扛380扭矩了,本田CVT还不行
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-16 08:18
我家有辆骐达12年陈12万公里  变速箱没事 冬天很冷的时候有冷保护  这车根本开不坏 我这里停车不是问题  都没有卖掉的理由

我那法系车一年1w5 100块的龙蟠机油伺候也没啥毛病
车尤其发动机开坏不容易
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motofox2 发表于 2018-11-16 10:14
09年的不是cvt吧
为啥不是,我是08年的逍客,CVT。开的顺。
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-16 08:18
我家有辆骐达12年陈12万公里  变速箱没事 冬天很冷的时候有冷保护  这车根本开不坏 我这里停车不是问题  都没有卖掉的理由

你那还是4AT吧
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motofox2 发表于 2018-11-16 10:14
09年的不是cvt吧

CVT
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motofox2 发表于 2018-11-16 10:14
09年的不是cvt吧

应该是了
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datablader 发表于 2018-11-16 08:59
我家09年买的骐达还在路上开。。。冬天很冷的时候偶尔后车门开门失灵之外,一直不出问题。想不出来为什么要卖掉。...
09年的不是cvt吧
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日产的 CVT 技术,已经使用很多年啦。
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-16 08:18
我家有辆骐达12年陈12万公里  变速箱没事 冬天很冷的时候有冷保护  这车根本开不坏 我这里停车不是问题  都没有卖掉的理由

我家09年买的骐达还在路上开。。。冬天很冷的时候偶尔后车门开门失灵之外,一直不出问题。想不出来为什么要卖掉。
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不错,比雅阁和凯美瑞强,换车唯一要求是2.0t,没有2t的免谈
甚至新迈瑞宝也在考虑之列 本帖最后由 一买就跌一卖就涨 于 2018-11-16 08:54 编辑
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合资车和进口车还是有差距的
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多冷会启动冷保护?我这里冬天极端气温大概-10度。
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臭手 发表于 2018-11-16 08:04
好象它家CVT性能可以,稳定性和小毛病也不少,车托之家上日产几乎所有车型都有骂娘的,几乎跟神车的DSG数量差不多。

也不知道是几个人反...

销量大,故障就多
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臭手 发表于 2018-11-16 08:04
好象它家CVT性能可以,稳定性和小毛病也不少,车托之家上日产几乎所有车型都有骂娘的,几乎跟神车的DSG数量差不多。

也不知道是几个人反...

我家有辆骐达12年陈12万公里  变速箱没事 冬天很冷的时候有冷保护  这车根本开不坏 我这里停车不是问题  都没有卖掉的理由
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臭手 发表于 2018-11-16 08:04
好象它家CVT性能可以,稳定性和小毛病也不少,车托之家上日产几乎所有车型都有骂娘的,几乎跟神车的DSG数量差不多。

也不知道是几个人反...


冷保护头疼,后来去升级了一下程序,总算好多了。
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好象它家CVT性能可以,稳定性和小毛病也不少,车托之家上日产几乎所有车型都有骂娘的,几乎跟神车的DSG数量差不多。

也不知道是几个人反复发的还是确实故障率比较高,绝对数量差不多的骂娘贴除以日产跟神车的实际销量来看,比例不算小。

身边开日产车的倒是没出现什么大问题,就是冬天的冷保护令人恼火,开车送孩子总共2、3公里的路半天升不了档。

有实际车主现身聊聊吗?
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本田自己的10at不舍得给30万以下的车用。
RDX已经用上了。
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一小时前刚在※※看了个七十分钟长的十万英里日产奇骏CVT拆解视频:变速箱钢带断裂散架,链条碎片散布整个变速箱内部,颇触目惊心
不过原因不是钢带,散开的钢带看起来很耐用的样子,原因是两变矩锥轮内部用钢珠-凹槽结构与主传动轴连接输出扭矩,这是个脆弱的结构,钢珠在扭矩下压碎,锥轮锁死,换档时无法调整锥轮间距,最终拉断钢带
本帖由安卓客户端编辑于:2018-11-16 01:28:09
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10几年前就3.5配cvt了

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日产不早就有3.5自吸配cvt吗
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日产2.0t配上自家CVT能扛上380牛米了。本田的2.0t只能用采埃孚的破箱的。
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