主题：吃饱了撑的，想把320换成皇冠、把普拉多换成汉兰达……
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filter 发表于 2018-12-3 12:05
* 好吧，我再最后跑一次题 （楼主前面说了，聊车，不要聊人，这里再跑一次 ）
丰田粉也要区分对待。有几个丰田粉（比如一个n字头的），我看更像丰田黑，经常没事惹事，丰田就什么都好，只管吹嘘；丰田的竞争对手甭管是德系的大众还是同属日系的本田马自达，都是只挑坏事儿说，往死里踩。这样的丰田粉，我和你一起鄙视。
但酒吧和这样的丰田粉根本不同啊。不管怎么样，他发的言都是基于他自己的切身体验。不管当初遭到车坛许多普拉多车友诟病的“2.7的普拉多动力够用了”，还是这里的“普拉多跑山路也很爽”，都是他自己的体验，是有生活基础的。他实话实说，坦诚相见，有什么不可以呢？
另外，他也从不乱踩别的车系。他甚至还喜欢好多其他车系的车型呢，还有专门的主题楼，他不是单纯的丰田粉哦。
哪怕就算一个单纯的丰田粉，不招事惹事，就吹水自己喜欢的车，有什么不可以呢？
讨厌丰田车可以，讨厌所有的丰田粉就过了。更准确地说，丰田粉要区分对待。
仅供参考哈 ...
现在的年轻人喜欢强行站队，不管之前聊过啥，只要遇到跟自己观点不一致的就强行把对方划成对立面
如果对方夸一句，就说对方是水军；如果对方批评一句，就说对方是黑
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ssawee 发表于 2018-12-2 21:23
不是所有人都不追求操控。
大部分人根本没有开过几种来对比过
我开过同事的320Li和318i，抛开动力，驾驶感受方面没区别
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279 帖
filter 发表于 2018-12-3 10:40
花丝，你和酒吧都属于车坛著名的神行太保，我印象中都是单日1500km这个级别的
我除了羡慕还是羡慕，除了佩服还是佩服啊 ～～～
我也就是单人单车1200
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278 帖
ivan52113 发表于 2018-12-3 13:51
我们拿数据说话，看看这个：深圳消费者委员会车内空气质量调查
别张口就来。
你是不是没有看到结尾：
排名前10的车型，只有前三名是使用3个月内的准新车，剩余的最短用车时间是18个月，也就是1年半。如果以此来评价雷克萨斯的车内空气质量做的比其他车型差，说服力实在太弱。
国内这种文科生的无基准评测你也信。这是张口就胡来。 本帖最后由 慎之 于 2018-12-3 14:32 编辑
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277 帖
慎之 发表于 2018-12-2 23:34
说得跟宝马奔驰就不熏人似的。事实上，都熏，不过要熏得久的，首选宝马，然后奔驰，无论如何轮不到es.
bba以及神一般的大众还有个特点，开个几年后，大部分车里都是臭的，风调口出来的臭味，虽然德味浓郁，但也令人不愉快。
我们拿数据说话，看看这个：深圳消费者委员会车内空气质量调查
别张口就来。
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275 帖
khidiyyw 发表于 2018-12-3 07:53
普拉多跑沥青山路只要不惜油敢猛踩油门也还真是不弱，平时进城因为我没办这边的驾照，都是当地专职驾驶员开，南美人开车真是猛，其中一个我认为他的技术可以去参加拉力赛了，基本上一路超车，当然玻利维亚这边好车也不多，不过你非要跟公路性能车比我就无语了
你跟十几万的小车比快？
我在重庆不在玻利维亚，国道省道的沥青路面水泥路面都很舒服
你没看到前面说陆巡操控很好？好得不得了，为什么不和轿车性能车比，而且还是比陆巡便宜的轿车或者性能车
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273 帖
huace 发表于 2018-12-3 11:33
我是非常厌恶某几个丰田粉
* 好吧，我再最后跑一次题 （楼主前面说了，聊车，不要聊人，这里再跑一次
）丰田粉也要区分对待。有几个丰田粉（比如一个n字头的），我看更像丰田黑，经常没事惹事，丰田就什么都好，只管吹嘘；丰田的竞争对手甭管是德系的大众还是同属日系的本田马自达，都是只挑坏事儿说，往死里踩。这样的丰田粉，我和你一起鄙视。
但酒吧和这样的丰田粉根本不同啊。不管怎么样，他发的言都是基于他自己的切身体验。不管当初遭到车坛许多普拉多车友诟病的“2.7的普拉多动力够用了”，还是这里的“普拉多跑山路也很爽”，都是他自己的体验，是有生活基础的。他实话实说，坦诚相见，有什么不可以呢？
另外，他也从不乱踩别的车系。他甚至还喜欢好多其他车系的车型呢，还有专门的主题楼，他不是单纯的丰田粉哦。
哪怕就算一个单纯的丰田粉，不招事惹事，就吹水自己喜欢的车，有什么不可以呢？
讨厌丰田车可以，讨厌所有的丰田粉就过了。更准确地说，丰田粉要区分对待。
仅供参考哈
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272 帖
huace 发表于 2018-12-3 10:16
老子就能跟你叫板，北京的山路我都跑遍了，穿越秦岭我专门跑了一趟210
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271 帖
filter 发表于 2018-12-3 11:30
我觉得两个人不会仅仅因为对车系的爱好不同就这么交恶吧，估计还是有什么误解
酒吧兄前面说了，“又开始评论人了 ... 还是请大家多关注车吧”，我俩这个跑题的分支赶紧打住。
另外，不要到酒吧兄的主题楼里贴太多跑题的照片 —— 你不止一次了，酒吧兄比较低调，不好意思说你，我就直接替他说了
回头你在自己的主题楼里好好晒晒你的新藏线期待 ～～～
·花丝兄真人非常直爽，遇到粉丰田的斯文酒吧气坏了
·另接受老哥贴图的规劝
huace 发表于 2018-12-3 11:33
我是非常厌恶某几个丰田粉
·花丝兄还是烦丰田，这是根本。
·说实话：个人觉得日车里----本田、马自达尚可。
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蛮猴 发表于 2018-12-3 11:23
花丝兄是铁杆本田粉（非常厌恶丰田），
酒吧兄是车型粉（其中就有丰田）。
过节就是上述。
2016.09-10.历时一个月实驾穿越新藏线图片待发.....
我是非常厌恶某几个丰田粉
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269 帖
蛮猴 发表于 2018-12-3 11:23
花丝兄是铁杆本田粉（非常厌恶丰田），
酒吧兄是车型粉（其中就有丰田）。
过节就是上述。
我觉得两个人不会仅仅因为对车系的爱好不同就这么交恶吧，估计还是有什么误解
酒吧兄前面说了，“又开始评论人了 ... 还是请大家多关注车吧”，我俩这个跑题的分支赶紧打住。
另外，不要到酒吧兄的主题楼里贴太多跑题的照片
—— 你不止一次了，酒吧兄比较低调，不好意思说你，我就直接替他说了 回头你在自己的主题楼里好好晒晒你的新藏线
期待 ～～～
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268 帖
filter 发表于 2018-12-3 11:14
看论坛发言亦可感知，比较有气度、有见识
花丝和酒吧最早的过节到底是什么，我一点印象也没有 ... 从我有印象的算起，两个人就已经有过节了。
-------------
@huace 最初的过节到底是啥？
你也是性情中人，要不就放下算了？
花丝兄是铁杆本田粉（非常厌恶丰田），
酒吧兄是车型粉（其中就有丰田）。
过节就是上述。
森林酒吧 发表于 2018-12-3 11:05
秦岭啊…… 藏区嘛，开过5万公里后，再来叫板
话说，虽然廉颇老矣，但今年藏区我也应该开了4000公里+了……
2016.09-10.历时一个月实驾穿越新藏线图片待发.....
本帖最后由 蛮猴 于 2018-12-3 11:24 编辑 登录后可直接显示原图
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267 帖
蛮猴 发表于 2018-12-3 10:44
花丝兄与酒吧兄俺都分别喝过酒。
偷偷告知花丝兄：酒吧兄真人斯文、温文尔雅的书生气
看论坛发言亦可感知，比较有气度、有见识
花丝和酒吧最早的过节到底是什么，我一点印象也没有 ... 从我有印象的算起，两个人就已经有过节了。
-------------
@huace 最初的过节到底是啥？
你也是性情中人，要不就放下算了？
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265 帖
filter 发表于 2018-12-3 10:40
花丝，你和酒吧都属于车坛著名的神行太保，我印象中都是单日1500km这个级别的
我除了羡慕还是羡慕，除了佩服还是佩服啊 ～～～
秦岭啊……
藏区嘛，开过5万公里后，再来叫板
话说，虽然廉颇老矣，但今年藏区我也应该开了4000公里+了……
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用脚步丈量世界B 发表于 2018-12-3 10:28
吹牛逼不带打草稿，花花的瑞纳天天跑八达岭高速死亡之谷，老天爷气的都下雹子
你们算个球
脚步兄又来黑花少，哈哈
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huace 发表于 2018-12-3 10:16
老子就能跟你叫板，北京的山路我都跑遍了，穿越秦岭我专门跑了一趟210
花丝兄与酒吧兄俺都分别喝过酒。
偷偷告知花丝兄：酒吧兄真人斯文、温文尔雅的书生气
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262 帖
huace 发表于 2018-12-3 10:16
老子就能跟你叫板，北京的山路我都跑遍了，穿越秦岭我专门跑了一趟210
花丝，你和酒吧都属于车坛著名的神行太保，我印象中都是单日1500km这个级别的
我除了羡慕还是羡慕，除了佩服还是佩服啊 ～～～
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森林酒吧 发表于 2018-12-3 09:04
说到跑山路，这里有资格跟我叫板的，不多
倒不是说普拉多弯道极限有多强，不过其跑山路相对其他高重心SUV来讲，基本属于最好的了，其前双叉对于姿态的稳定起到了很大的作用，这一代的普拉多相对于上一代最大的优势就是公路和弯道性能。其实，普拉多跑山路最大的优势在于方向盘的感觉，和出弯油门的感觉。
周末开了趟普拉多去苏州，这车还是铮铮铁骨，卖了的话很可惜……
其实我最喜欢的，还是开雅力士跑山路……
跑山路，最重要的不是弯道极限，每辆车都有极限的，跑太快也没有必要，出去玩嘛，本身就是一个体验，极限早到早体验。
雅力士跑山路的优势，第一是轴距短，非常灵活。
第二是油门非常灵敏，动力一点就有，动力不一定要多强（其实相对于1吨多点的车重，雅力士1.6自吸发动机的动力还是可以的），跑山路贵在油门动力反应快（第一代的雅酷/威姿是拉线油门，反应更灵敏）。
第三是刹车渐进性，德系一点就刹死的刹车特性会让你感觉不顺畅，而雅力士渐进的刹车可以让你行云流水。
雅力士方向盘的感觉属于中等偏上，因为轴距短的原因，整体方向感觉不错。
这也是我为何一直留着一辆雅力士的原因，也就是每个季度去浙江山里跑趟山路，外加城里买买菜。
...
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森林酒吧 发表于 2018-12-03 09:04说到跑山路，这里有资格跟我叫板的，不多
倒不是说普拉多弯道极限有多强，不过其跑山路相对其他高重心SUV来讲，基本属于最好...
我也很喜欢雅力士跑山路，欢快轻松
雅力士城市各种路段我都很喜欢，唯一不满就是高速动力还不能满足我需求
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森林酒吧 发表于 2018-12-3 09:04
说到跑山路，这里有资格跟我叫板的，不多
倒不是说普拉多弯道极限有多强，不过其跑山路相对其他高重心SUV来讲，基本属于最好的了，其前双叉对于姿态的稳定起到了很大的作用，这一代的普拉多相对于上一代最大的优势就是公路和弯道性能。其实，普拉多跑山路最大的优势在于方向盘的感觉，和出弯油门的感觉。
周末开了趟普拉多去苏州，这车还是铮铮铁骨，卖了的话很可惜……
其实我最喜欢的，还是开雅力士跑山路……
跑山路，最重要的不是弯道极限，每辆车都有极限的，跑太快也没有必要，出去玩嘛，本身就是一个体验，极限早到早体验。
雅力士跑山路的优势，第一是轴距短，非常灵活。
第二是油门非常灵敏，动力一点就有，动力不一定要多强（其实相对于1吨多点的车重，雅力士1.6自吸发动机的动力还是可以的），跑山路贵在油门动力反应快（第一代的雅酷/威姿是拉线油门，反应更灵敏）。
第三是刹车渐进性，德系一点就刹死的刹车特性会让你感觉不顺畅，而雅力士渐进的刹车可以让你行云流水。
雅力士方向盘的感觉属于中等偏上，因为轴距短的原因，整体方向感觉不错。
这也是我为何一直留着一辆雅力士的原因，也就是每个季度去浙江山里跑趟山路，外加城里买买菜。
...
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说到跑山路，这里有资格跟我叫板的，不多
倒不是说普拉多弯道极限有多强，不过其跑山路相对其他高重心SUV来讲，基本属于最好的了，其前双叉对于姿态的稳定起到了很大的作用，这一代的普拉多相对于上一代最大的优势就是公路和弯道性能。其实，普拉多跑山路最大的优势在于方向盘的感觉，和出弯油门的感觉。
周末开了趟普拉多去苏州，这车还是铮铮铁骨，卖了的话很可惜……
其实我最喜欢的，还是开雅力士跑山路……
跑山路，最重要的不是弯道极限，每辆车都有极限的，跑太快也没有必要，出去玩嘛，本身就是一个体验，极限早到早体验。
雅力士跑山路的优势，第一是轴距短，非常灵活。
第二是油门非常灵敏，动力一点就有，动力不一定要多强（其实相对于1吨多点的车重，雅力士1.6自吸发动机的动力还是可以的），跑山路贵在油门动力反应快（第一代的雅酷/威姿是拉线油门，反应更灵敏）。
第三是刹车渐进性，德系一点就刹死的刹车特性会让你感觉不顺畅，而雅力士渐进的刹车可以让你行云流水。
雅力士方向盘的感觉属于中等偏上，因为轴距短的原因，整体方向感觉不错。
这也是我为何一直留着一辆雅力士的原因，也就是每个季度去浙江山里跑趟山路，外加城里买买菜。
本帖最后由 森林酒吧 于 2018-12-3 09:33 编辑
倒不是说普拉多弯道极限有多强，不过其跑山路相对其他高重心SUV来讲，基本属于最好的了，其前双叉对于姿态的稳定起到了很大的作用，这一代的普拉多相对于上一代最大的优势就是公路和弯道性能。其实，普拉多跑山路最大的优势在于方向盘的感觉，和出弯油门的感觉。
周末开了趟普拉多去苏州，这车还是铮铮铁骨，卖了的话很可惜……
其实我最喜欢的，还是开雅力士跑山路……
跑山路，最重要的不是弯道极限，每辆车都有极限的，跑太快也没有必要，出去玩嘛，本身就是一个体验，极限早到早体验。
雅力士跑山路的优势，第一是轴距短，非常灵活。
第二是油门非常灵敏，动力一点就有，动力不一定要多强（其实相对于1吨多点的车重，雅力士1.6自吸发动机的动力还是可以的），跑山路贵在油门动力反应快（第一代的雅酷/威姿是拉线油门，反应更灵敏）。
第三是刹车渐进性，德系一点就刹死的刹车特性会让你感觉不顺畅，而雅力士渐进的刹车可以让你行云流水。
雅力士方向盘的感觉属于中等偏上，因为轴距短的原因，整体方向感觉不错。
这也是我为何一直留着一辆雅力士的原因，也就是每个季度去浙江山里跑趟山路，外加城里买买菜。
本帖最后由 森林酒吧 于 2018-12-3 09:33 编辑
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要你命三千 发表于 2018-12-03 08:24普拉多跑山路，你们都魔怔了吧
跑山路没问题，跑山有点勉强
但限速60且到处摄像头的山，你想跑多快，我反正尽量不超过90
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fabureta 发表于 2018-12-3 01:20
巧了，还开了挺长时间
就是一工具车而已。
呵呵，很怀疑。
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普拉多跑山路，你们都魔怔了吧
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ssawee 发表于 2018-12-2 21:26
你说的山路能60km每小时从容过弯？
丰田适合炮弹坑不等于沥青山路就舒服
去开一下别家的运动轿车，方向盘无虚位，山路入弯指哪打哪根本不需要多余的修正方向，而且哄着油门入弯侧倾还小
，基本上一路超车，当然玻利维亚这边好车也不多，不过你非要跟公路性能车比我就无语了 本帖最后由 khidiyyw 于 2018-12-3 07:55 编辑
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