主题:重庆坠江公交车-最后左转向?
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老坛泡菜
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这个话题毕竟重大,请跟帖小心谨慎,谢谢...
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细说重庆坠江公交车最后左转向

    《细说重庆坠江公交车最后左转向》

    geyin

    1:32 2018/11/3

    近日国内热点,10月28日上午10时8分,重庆公交车在万州区长江二桥冲破桥栏坠江,造成车毁人亡的

    重大交通事故。

    细看官方发布的视频,部分网友对公交司机在最后关头的一把左转向操作,还是感到有些困惑。

    平安重庆的官方警情通报

    10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,刘某右手持手机击向冉某头部右侧,10

    时8分50秒,冉某右手放开方向盘还击,侧身挥拳击中刘某颈部。随后,刘某再次用手机击打冉某肩部

    ,冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒,冉某收回右手并用右手往左侧急打方向(车辆时

    速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58

    公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

    以此为准,分析时间,事件,车辆速度与方向和道路状态:

    1.49秒, 50km/h, 车辆直线,路线正常,女乘客用手机打司机

    2.50秒,50km/h,车辆直线,路线正常,司机右手放开方向盘还击,女乘客再次攻击。

    3.51秒,52km/h,车辆直线,路线正常,司机用右手格挡并抓住女乘客右上臂后收回开始左打方向。

    4.52秒,52km/h,车辆左转向,路线越过中线,司机视线正前方,双手继续左急打方向盘转达360度。

    5.53秒,48km/h,车辆回转向,路线斜穿逆行,司机视线正前方,双手紧握方向盘,先后与对面慢车道轿车和路沿碰撞。

    6.54秒,37km/h,车辆保持,路线车辆保持,司机视线正前方,双手紧握方向盘,撞断大桥护栏,越出桥面。视频中断。

    7.55秒,自由落体

    8.56秒,自由落体

    9.57秒,车辆与江面接触坠落水中。

    有以下两点事实:

    1.前两秒钟,女乘客接连两次攻击司机,司机右手还击并格挡,此时左手握方向盘并保持车辆直行在正常路线中。

    2.女乘客停止攻击,司机视线回到正前方,双手操作向左急打方向。

    提醒注意的是

    对向行驶的红色轿车是在慢车道,因此,在已经没有外界直接干扰的情况下,公交司机的急打方向动作更加显得不可理解。
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地平线AA 发表于 2023-06-30 23:28
过江、过悬崖的公交车不能坐。

那你在重庆就别坐公交车了
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中世纪决斗了解一下
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过江、过悬崖的公交车不能坐。
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西方很简单,一言不合,直接开打,一般是一击必杀见血那种,要不就是捅刀子,反而能快速解决,迅速释放怨气。 没有遗留问题。反正我见到最轻的就是街上吵架,3句之内,搬凳子就砸脑袋
Tianmou 编辑于 2023-06-29 15:10
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反正现在的公交车司机都一副要不完的样子,但凡哪怕掌握了一丁点儿资源就耀武扬威,好比小区保安,明明是你请的,但掌握了一道门的开门权,他就成了老大。
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五年过去了,保佑。
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最近又发生一起。。。
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司机前一段时间有特别的事。
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可能确实有人居然不理解为何司机要左转向下江去,
不过我很理解,因为我也是这种人,怒气一上来,谁也不忿,要么大家一起下江,原因就是——
1因为不能白挨打,司机是很傲慢的人,觉得不能白挨打,需要报复※※者,※※者是乘客,那么乘客就下江去吧,
2至于死的结果,司机不觉得一定得死,估计是电影看多了,反正电影里大多都能活,司机是很傲慢的人,觉得至少自己死不了,即使自己死了,也放任这种结果发生,因为脾气到一定层次了,顾不上了,
3司机和我的脾气很像,但是我不会这样,我上过大学,知道适可而止,
我上中学时,是典型的这种脾气,比如上课时别的同学闹着玩偷偷把我东西拿走,我在上课情况下就站起来走过去把我的东西拿过来,老师要是批评那就一起批评,事情虽小,确是典型的同归于尽式的报复方法,反正我的报复心极强,啥时都做的出, 本帖最后由 快速狐狸 于 2018-12-6 10:36 编辑
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geyin 发表于 2018-12-6 09:39
网上议论纷纷,各种解释,都有各自的理由,但是,最终说法应该能充分满足大客车司机的以下2秒钟分解动作:
1.为什么是这个时间节点10时8分51秒
2.突然大幅度左转向,方向盘将近整圈,逆行,越过对行快车道1秒钟
3.在对行慢车道,右转方向回轮,方向盘半圈不到,约1秒钟,回轮转向速度只有大幅度左转向速度的一半。
4.左转向到开车上大桥人行道全程没有制动
视频里看着司机左转很从容。
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蛮猴 发表于 2018-12-2 18:51
看了好几遍,
觉得这个突然左转很那啥.....是吧...

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzkwMDUzNjgyOA==/v.swf[/flash]
视频地址:http://player_youku_com/player.php/sid/XMzkwMDUzNjgyOA==/v.swf


网上议论纷纷,各种解释,都有各自的理由,但是,最终说法应该能充分满足大客车司机的以下2秒钟分解动作:
1.为什么是这个时间节点10时8分51秒
2.突然大幅度左转向,方向盘将近整圈,逆行,越过对行快车道1秒钟
3.在对行慢车道,右转方向回轮,方向盘半圈不到,约1秒钟,回轮转向速度只有大幅度左转向速度的一半。
4.左转向到开车上大桥人行道全程没有制动
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定位交通事故真是TM和稀泥!司机镇定自若,动作放松从容,可怜了一车无辜的乘客!
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看了好几遍,
觉得这个突然左转很那啥.....是吧...

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzkwMDUzNjgyOA==/v.swf[/flash]
视频地址:http://player_youku_com/player.php/sid/XMzkwMDUzNjgyOA==/v.swf
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最后探头拍到的镜头今后可能会在科目四考试播放的。
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geyin 发表于 2018-12-1 08:35
《重庆坠江公交车-“互殴”与“坠江”没有物理联系》
geyin
9:31 2018/11/6

(本文仅供关注新闻热点网友讨论参考)

啊?难道不是“互殴”导致“坠江”吗?
听我细说,正如文章标题,不是谈“互殴”导致“坠江”,而是说“互殴”与“坠江”没有物理联系,两者的意思不一样。

1.“互殴”
1.1 时间历程
1.1.1请看官方通告
(1)10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,刘某右手持手机击向冉某头部右侧,
(2)10时8分50秒,冉某右手放开方向盘还击,侧身挥拳击中刘某颈部。随后,刘某再次用手机击打冉某肩部,冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。
10时8分51秒,冉某收回右手
(3)并用右手往左侧急打方向(车辆时速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
1.1.2“互殴”时间:
从10时8分49秒开始,女乘客第一次出击,期间经历司机反击,女乘客第二次出击,司机格挡,总共历时2秒钟。


在争吵几个站后 ,上桥时,司机不走右侧大车道而选择走左侧小车道,就已埋下伏笔,当司机受攻击后,司机不早二秒不晚二秒,而是立即左转,就是为达到其预想之目的[正好左侧2个车道前后各有一车]。如果晚几秒再左转,司机因侵犯而导致车辆失控的理由就不成立。自杀一说不成立,是因为司机如果有此想法,完全可以选择右边下桥。干扰一说不成立,1是因为司机被打后还能立即准确反击女方一拳,显然意识十分清楚。2是因为司机视线一直看正前方,左边对向车道正好有车迎面开来,有参照物可帮助其判断,而且就算是有干扰,当左边第一个车开过后,再看见第2辆红车时应该已能反应过来,就该有相关应急动作,但司机一直没有,直到下江,司机也没惊慌反应!只是因红车司机的刹车改变了碰闯的角度,红车180度的转向反而还给客车一个助力,导致司机也不曾想到的悲剧!原本他就是只是想修理那婆娘而已
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geyin 发表于 2018-12-1 16:36
互殴导致司机情绪激动,这点都没有疑问。
情绪激动就自主开车开到江里去?- - - 这点才是疑惑较多的。


在争吵几个站后 ,上桥时,司机不走右侧大车道而选择走左侧小车道,就已埋下伏笔,当司机受攻击后,司机不早二秒不晚二秒,而是立即左转,就是为达到其预想之目的[正好左侧2个车道前后各有一车]。如果晚几秒再左转,司机因侵犯而导致车辆失控的理由就不成立。自杀一说不成立,是因为司机如果有此想法,完全可以选择右边下桥。干扰一说不成立,1是因为司机被打后还能立即准确反击女方一拳,显然意识十分清楚。2是因为司机视线一直看正前方,左边对向车道正好有车迎面开来,有参照物可帮助其判断,而且就算是有干扰,当左边第一个车开过后,再看见第2辆红车时应该已能反应过来,就该有相关应急动作,但司机一直没有,直到下江,司机也没惊慌反应!只是因红车司机的刹车改变了碰闯的角度,红车180度的转向反而还给客车一个助力,导致司机也不曾想到的悲剧!原本他就是只是想修理那婆娘而已
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本能的踩刹车都忘记了

先去打方向

“左满舵……” 本帖最后由 多吃了三五口 于 2018-12-2 14:44 编辑
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FD2010 发表于 2018-12-01 09:47
你还给司机洗呢?司机向左打轮180度后,只回了一部分轮,没回正方向盘,而且向左拉着方向盘,以防止方向盘自动回正,期间还微调了一下方向,确保从...

看仔细了,我是说可能!就几秒的时间,中间还撞了小车,你能从中看出这么多内容来,言之凿凿说的像当事人一样也是佩服!
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FD2010 发表于 2018-12-01 09:47
你还给司机洗呢?司机向左打轮180度后,只回了一部分轮,没回正方向盘,而且向左拉着方向盘,以防止方向盘自动回正,期间还微调了一下方向,确保从...


这也叫洗?都把命托付给了别人,还敢惹毛他? 既然对方不可控,当下做好自己该做的,制止他人越线的,有这么难吗?类似的悲剧已经够多了。这个案例背后的社会意义也是很重要的。
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wind776 发表于 2018-12-1 09:10
你才发现啊?官方和民间都认定了的。

互殴导致司机情绪激动,他很可能只是想制造轻微车祸,但玩大了。看最终责任的认定,双方都有责任。如果仅仅因互殴导致的,那个女人就是100%责任了。

不管司机是否主观。女乘客都有推卸不了的责任。


互殴导致司机情绪激动,这点都没有疑问。
情绪激动就自主开车开到江里去?- - - 这点才是疑惑较多的。
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木剑刺 发表于 2018-12-1 10:39
都盯着司机和乘客不放, 为什么不想想做出"任何情况下都不准站外停车"的公交公司才是真正的罪魁祸首呢?


唉,最后一次------站外停车!
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往左打方向,掉到江里的时间也略微长些,意思是在拖延时间,犹豫、想多听听人们的哀求声儿,司机也能多亮骚一会儿。
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激情左转向到底!! 本帖最后由 我心依舊 于 2018-12-1 10:50 编辑
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都盯着司机和乘客不放, 为什么不想想做出"任何情况下都不准站外停车"的公交公司才是真正的罪魁祸首呢?
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该死和不该死的都死了,有些话不便明说。
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wind776 发表于 2018-12-1 09:10
你才发现啊?官方和民间都认定了的。

互殴导致司机情绪激动,他很可能只是想制造轻微车祸,但玩大了。看最终责任的认定,双方都有责任。如果仅仅因互殴导致的,那个女人就是100%责任了。

不管司机是否主观。女乘客都有推卸不了的责任。
你还给司机洗呢?司机向左打轮180度后,只回了一部分轮,没回正方向盘,而且向左拉着方向盘,以防止方向盘自动回正,期间还微调了一下方向,确保从两个吊索之间穿过,这表示他要操纵车辆转弯坠江,哪来的想制造轻微车祸?

要说责任,现在要查查公交公司是否提醒乘客不停车,这才是最根本的责任。
本帖最后由 FD2010 于 2018-12-1 09:48 编辑
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你才发现啊?官方和民间都认定了的。

互殴导致司机情绪激动,他很可能只是想制造轻微车祸,但玩大了。看最终责任的认定,双方都有责任。如果仅仅因互殴导致的,那个女人就是100%责任了。

不管司机是否主观。女乘客都有推卸不了的责任。
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