主题：资深泡菜直播 驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返 换电之旅
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eraserflying 发表于 2018-12-5 09:29
对于蔚来，我还是比较满意的，99%驾驶都是市区，好开，舒适，省钱
对，其实对于绝大多数纯电动车来说，老老实实地在适应条件下运行，条件就是有固定停车位可以安装充电桩（仅单位有固定充电位置都不够，出差假期等影响因素），运行半径100公里左右，适合标准运行路线（其实更适合公共机构用车），更适合温暖地区使用等。如果超出这些条件，用户也要受些罪的，当然是愿打愿挨的事，我绝对不相信个人自愿购买电动车仅仅是出于支持环保的目的，那就要满足更多的个人需求，不足的地方考政策和补贴弥补。
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eraserflying 发表于 2018-12-5 09:29
对于蔚来，我还是比较满意的，99%驾驶都是市区，好开，舒适，省钱
我们就等着你去换电池呢
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爬虫总能飞 发表于 2018-12-5 08:49
自带拖挂车，拉一个汽油（柴油也行）发电机即可解决长途续航问题。跑到喀什都没问题。
这苏先生的方案问题更大，发电机要自带外置油罐，如果没有手续属于危险品上路，危害公共安全。加上拖车占路面积更大，还需要办理相关加挂拖车手续，麻烦且不利于公共利益，也影响自身安全（驾驶+油罐）。电动车依靠公共供电产出的污染与油动发电机产生污染叠加，失去环保意义。那到底图的是什么呢？用最通俗的话讲就是脱裤子放屁。其实最根本的问题来自于上面的顶 层设计。
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爬虫总能飞 发表于 2018-12-05 08:49自带拖挂车，拉一个汽油（柴油也行）发电机即可解决长途续航问题。跑到喀什都没问题。
个人觉得这种行为就是精神病 而且不轻
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爬虫总能飞 发表于 2018-12-5 08:49
自带拖挂车，拉一个汽油（柴油也行）发电机即可解决长途续航问题。跑到喀什都没问题。
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爬虫总能飞 发表于 2018-12-05 08:49自带拖挂车，拉一个汽油（柴油也行）发电机即可解决长途续航问题。跑到喀什都没问题。
这是何苦呢？随便一个汽油车都可以跑到喀什，不用带着加油车！
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自带拖挂车，拉一个汽油（柴油也行）发电机即可解决长途续航问题。跑到喀什都没问题。
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还在路上啊！
特意看了一下楼主拍的换电站照片中有无“醒目的黄色杆子”。
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eraserflying 发表于 2018-12-05 07:16你不用担心这个，蔚来的服务，使用免费代驾服务，通过E代驾，能找个专职司机开回北京。郑州的安排预计就是一上午，晚上就能到北京
谁给你开车到换电点也都得下车呀，你下车时睡着下吗？
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出站，24分钟 下一站原阳
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换电完毕！
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800编码器 发表于 2018-12-05 07:15靠，7，8个小时，才到安阳！
没办法，遇到换电站逻辑故障，看看其他7次换电是否出问题吧先。安阳站一次成功，正在换
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这个站不错，配了一辆江淮电动车，可以在车里开暖风等着
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安阳开始换电
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裸男驾车 发表于 2018-12-05 06:52到郑州这一白天什么也干不了了，找个酒店狂睡吧，最受罪是一个人开车，另一个人还没法睡觉，因为一个多小时还得都下车换电……
你不用担心这个，蔚来的服务，使用免费代驾服务，通过E代驾，能找个专职司机开回北京。郑州的安排预计就是一上午，晚上就能到北京
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eraserflying 发表于 2018-12-05 07:10安阳进站
靠，7，8个小时，才到安阳！
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