宝沃被福田卖了

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彩云山丘

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2018-12-19 18:04

delano 发表于 2018-12-19 10:46
选择走中高端没问题，关键是故事没讲好。领克还有个窝窝背书，宝沃一直遮遮掩掩的不说自己的技术来源。

吉利从收购窝窝到推出领克，经历了好多年，算是脚踏实地了，现在也不能说完全成功。

福田希望通过借尸还魂就能快速成功，怎么可能，领导鸡汤文看多了！

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第 56 帖

dishuishuidi

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2018-12-19 17:53

雪映吴船2007 发表于 2018-12-19 17:49
对38无好感也无恶感，但他接触的车型很多，而且经常上赛道跑极限，这份经历，绝大多数司机，甚至是开车几十年的老司机没有。

但是这个经历没啥用，普通消费者别说不需要他的经历，就是F1的冠军，对普通消费者也没啥用。我觉得三贱客的船长那种理念最适合普通消费者
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雪映吴船2007

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2018-12-19 17:49

MM7 发表于 2018-12-19 10:51
那个胖子才开了几年车，开过几种车？纯粹胡吹

对38无好感也无恶感，但他接触的车型很多，而且经常上赛道跑极限，这份经历，绝大多数司机，甚至是开车几十年的老司机没有。

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第 54 帖

dishuishuidi

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2018-12-19 17:46

delano 发表于 2018-12-19 10:46
选择走中高端没问题，关键是故事没讲好。领克还有个窝窝背书，宝沃一直遮遮掩掩的不说自己的技术来源。

讲的挺牛逼，可惜爹不是亲爹，是买了个爹的户口，这爹也已经去世多年了，这叫故事没讲好？这故事根本不对吧，做儿子讲这种故事不是不孝？
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-12-19 17:50:32

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第 53 帖

dishuishuidi

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2018-12-19 17:34

delano 发表于 2018-12-19 10:44
测BX7的时候还用的是朋友买来的车，到BX5的时候直接拿厂方提供的车了。至于38有没有被充值，反正38嘴上是不承认的。

38人家宣扬的是“讲真话”
比如我说楼主XX，这个XX是啥我都可以保证是“我讲的真话”
至于这个真话背后有没有充值，这个属于看客自己脑补的，不要栽赃给伟大光明正确无比的38
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触目皆是

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2018-12-19 12:21

MM7 发表于 2018-12-19 10:51
那个胖子才开了几年车，开过几种车？纯粹胡吹

骂街式评测，满足了一部分人长期被忽视的挫折感宣泄，然后就被捧为圣贤。其实不过是认同者自身的影子罢了。

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第 51 帖

MM7

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2018-12-19 10:51

delano 发表于 2018-12-19 10:44
测BX7的时候还用的是朋友买来的车，到BX5的时候直接拿厂方提供的车了。至于38有没有被充值，反正38嘴上是不承认的。

那个胖子才开了几年车，开过几种车？纯粹胡吹

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第 50 帖

delano

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2018-12-19 10:46

劳伦斯2002 发表于 2018-12-17 15:15
结果它选择走中高端。。。然后就没有然后了

选择走中高端没问题，关键是故事没讲好。领克还有个窝窝背书，宝沃一直遮遮掩掩的不说自己的技术来源。

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第 49 帖

delano

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2018-12-19 10:44

雪映吴船2007 发表于 2018-12-17 12:44
38被福田充值的概率不大。

测BX7的时候还用的是朋友买来的车，到BX5的时候直接拿厂方提供的车了。至于38有没有被充值，反正38嘴上是不承认的。

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四眼毒龙

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2018-12-19 09:00

彩云山丘发表于 2018-12-17 17:52
别整天想着走高端，如果能脚踏实地，从低端做起，没准还能成功。

做高端（相对）是对的，但你说的对，就是要脚踏实地，整天老想着起个牛逼的名字，或者讲个好听的故事就能卖高价车，那就没意思了

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雪映吴船2007

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2018-12-18 17:56

大头一号发表于 2018-12-18 17:12
就是传说是第三只B，名列奥迪之前的那个德国名车？

过去是，但曾经消失几十年了。

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雪映吴船2007

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2018-12-18 17:55

gascan2000 发表于 2018-12-18 13:06
注意一下哈，博格华纳这个名字通常是指零部件供应商BorgWarner，这是个美国公司，活的好好的，没倒闭。
福田收购的品牌是BorgWard……

博格华德，更正一下。

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大头一号

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2018-12-18 17:12

就是传说是第三只B，名列奥迪之前的那个德国名车？

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清风雅鼠

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2018-12-18 15:35

看过宝沃实车，外面看做工确实很不错，还有观致，超越一般国产车。但是厂家要想想为何做工一般的卡罗拉卖得挺好，老百姓不是傻子，一辆车不仅是做工，发动机变速箱是啥配置也会关注滴。

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gascan2000

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2018-12-18 13:06

雪映吴船2007 发表于 2018-12-18 10:56
所以，博格华纳的复活，不适宜从中国开始，而是直接瞄准欧美。
长城、吉利的路子不适合它。中国的汽车文化土壤还很浅薄，不适合复活过去有积淀的品牌。

注意一下哈，博格华纳这个名字通常是指零部件供应商BorgWarner，这是个美国公司，活的好好的，没倒闭。

福田收购的品牌是BorgWard……

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雪映吴船2007

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2018-12-18 10:56

彩云山丘发表于 2018-12-17 18:11
没有低端销量支撑，盲目走高端就是找死行为！

吉利和长城现在活得不错，是因为帝豪EC7/长城H6长期销量国产中排名第一。

当有了一款长期走量的车，消费者才会对你的产品质量慢慢认可。

所以，博格华纳的复活，不适宜从中国开始，而是直接瞄准欧美。
长城、吉利的路子不适合它。中国的汽车文化土壤还很浅薄，不适合复活过去有积淀的品牌。 本帖最后由雪映吴船2007 于 2018-12-18 10:57 编辑

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losagelos

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2018-12-18 10:10

吾门牌发表于 2018-12-17 17:57
纯个人观点：感觉宝沃这个名字，给我第一感觉就是蹭BMW热度的。

它的营销团队另外叫个名字可能会好点。

听广告一直以为是“德国宝货”

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整理

泡菜

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2018-12-18 09:25

就如19楼上说的那样，营销问题了。

自我定位很nb，但是市场不认可。

一个失败并消失几十年的品牌，突然冒出来并自我标榜中高端。呵呵！

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sars06

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2018-12-17 22:37

彩云山丘发表于 2018-12-17 18:11
没有低端销量支撑，盲目走高端就是找死行为！

吉利和长城现在活得不错，是因为帝豪EC7/长城H6长期销量国产中排名第一。

当有了一款长期走量的车，消费者才会对你的产品质量慢慢认可。

就连低端品牌都不被接受，如何接受高端品牌

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彩云山丘

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2018-12-17 18:11

雪映吴船2007 发表于 2018-12-17 18:02
博格华纳原来没死的时候，不是低端牌子。从低端做起，复活的意义就不大了。
它的问题在于在20来万这个价格区间，它的主要竞争对手合资车市场能被自己拿到多少，因为这个区间，国产车已经较少了。
宝骏起来，原因还是绝大多数中国人没钱买20来万合资车，只有那个消费能力。
这点算计不好，赔钱是肯定的。
有时，并不是产品本身不行，而是出来的时机不对。宝沃、观致差不都都是这样。

没有低端销量支撑，盲目走高端就是找死行为！

吉利和长城现在活得不错，是因为帝豪EC7/长城H6长期销量国产中排名第一。

当有了一款长期走量的车，消费者才会对你的产品质量慢慢认可。

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雪映吴船2007

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2018-12-17 18:02

彩云山丘发表于 2018-12-17 17:52
别整天想着走高端，如果能脚踏实地，从低端做起，没准还能成功。

博格华纳原来没死的时候，不是低端牌子。从低端做起，复活的意义就不大了。
它的问题在于在20来万这个价格区间，它的主要竞争对手合资车市场能被自己拿到多少，因为这个区间，国产车已经较少了。
宝骏起来，原因还是绝大多数中国人没钱买20来万合资车，只有那个消费能力。
这点算计不好，赔钱是肯定的。
有时，并不是产品本身不行，而是出来的时机不对。宝沃、观致差不都都是这样。 本帖最后由雪映吴船2007 于 2018-12-17 18:06 编辑

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吾门牌

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2018-12-17 17:57

纯个人观点：感觉宝沃这个名字，给我第一感觉就是蹭BMW热度的。

它的营销团队另外叫个名字可能会好点。 本帖最后由吾门牌于 2018-12-17 17:57 编辑

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彩云山丘

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2018-12-17 17:52

四眼毒龙发表于 2018-12-17 15:22
和观致一样，车是不错的，但都是故事讲的有不好，宝沃的故事更烂

这一点不如领克，wey，这两个都没东扯西扯

别整天想着走高端，如果能脚踏实地，从低端做起，没准还能成功。

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雪映吴船2007

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2018-12-17 17:49

帝都花花发表于 2018-12-17 17:23
BX系列其实卖的还行，比观致强多了，但是远没达到盈利目标。

中国市场，汽车生产的盈亏线我记得是五万还是八万来着，低于这个数量基本都是亏。

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hxc

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2018-12-17 17:25

skywalker1992 发表于 2018-12-16 23:11
话说那阵子天天鼓吹宝沃的汽车发动机博士好久没见到了，参加拯救宝先生行动去了？

人家吃香的喝辣的，玩豪车开班花，来这里干啥

本帖最后由 hxc 于 2018-12-17 17:26 编辑

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帝都花花

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2018-12-17 17:23

劳伦斯2002 发表于 2018-12-17 15:15
结果它选择走中高端。。。然后就没有然后了

BX系列其实卖的还行，比观致强多了，但是远没达到盈利目标。

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dogcome

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2018-12-17 16:10

坐过同学的BX5，感觉还可以，值16，7万吧，国产车来说
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winbh

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2018-12-17 15:24

定位二十来万，又没有二十来万的品牌价值，只能拜拜了。
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四眼毒龙

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2018-12-17 15:22

和观致一样，车是不错的，但都是故事讲的有不好，宝沃的故事更烂

这一点不如领克，wey，这两个都没东扯西扯

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第 28 帖

劳伦斯2002

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2018-12-17 15:15

雪映吴船2007 发表于 2018-12-17 11:38
和观致类似，如果观致起步价格和奇瑞品牌差不多，那就不是观致了。
宝沃品牌复活，上来就和上汽通用的低端宝骏看齐，那也就不是宝沃品牌复活了。
这里面有不可调和的矛盾。

结果它选择走中高端。。。然后就没有然后了

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