主题：木秀于林，风必摧之 – 蔚来ES8
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小笨驴 发表于 2019-2-18 11:50
我们再来看一下经济型价位的造车新势力10-20万威马EX5，北京市场一骑绝尘，独占44.95%的份额，其它省市再也没有超过500辆销量的，经济基础和限牌的政策合并影响力对市场的反应这就表显出来了。威马车比蔚来更好吗？他在北京卖的最多啊，为什么网上看不到关于威马的负面消息？这里需要大家自己独立思考求索。
在北京卖得多，是因为北京只把纯电车算新能源车，插混不算，而且北京变态的摇号政策，使得不少人被逼无奈买电动车。
自然，电动车里续航、装备、乘坐舒适感就是主要考虑对象，反正大家的电动车水平都差不多，新出的车如果不能比原有的车有所进步的话，也没戏的。
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小笨驴 发表于 2019-02-18 11:342018年蔚来ES8卖掉的一万多辆车分省市销量数据有了，江浙沪合计拿下36.8%，广东18.58%，京津合计16.1%（天津2.35...
骂得越厉害，往往销量越好，大众汽车就是经典案例。
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我们再来看一下经济型价位的造车新势力10-20万威马EX5，北京市场一骑绝尘，独占44.95%的份额，其它省市再也没有超过500辆销量的，经济基础和限牌的政策合并影响力对市场的反应这就表显出来了。威马车比蔚来更好吗？他在北京卖的最多啊，为什么网上看不到关于威马的负面消息？这里需要大家自己独立思考求索。
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小笨驴 发表于 2018-12-18 13:15上好牌40-50W的车在江浙，确实是街车。我估计，目前ES8这个车的主要市场和销量会集中在原来传统豪车的市场区域内，他的主要客户群体也是这些发达地区的相对富裕一点的年青人。大部分销量会集中在狭义的长三角地区（上海周边300公里圈内的江浙），珠三角地区，京津份额会小一点，这三块地方可能会占到70%，全国其余绝大部分地区加起来占个30%的量。这一小块市场份额内耕耘，能不能撑起蔚来的雄心，是个问题。
ES6低配的价位下探到了30万到手（除掉国家补贴），他这个低配如果对比到传统的Q5,GLC里，那绝对不会是低配，会得到更多地方的市场和再扩大一点的消费人群。
2018年蔚来ES8卖掉的一万多辆车分省市销量数据有了，江浙沪合计拿下36.8%，广东18.58%，京津合计16.1%（天津2.35%,只是个打酱油的)，这三大发达经济区拿到71.5%, 全国剩余的所有省市加起来只占到28.5%。在我印象里，广东人民买车是最实用主义的，传统可靠日系车的大本营，但是这个相对高价位的新鲜电动车确卖的很多，说明人民的眼睛还是雪亮的。
北京只卖到13.73%份额，但是所有负面新闻的源头都基本上来自于北京，而且负面消息的源头还不是来自这部分车主本身，而是来自于加工再创造的自媒体博主们（反观大媒体平台自身出的文章没有太多黑文），无它，北京占据着全国的媒体中心，舆论大本营。而拿到手偷着了乐的长三角，珠三角市场占比高达55%以上份额的地区却不产生任何舆论影响力，这就是国情。
这次我的估算好准确
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新京报快讯（记者 蔡妍霏） 1月10日，蔚来汽车公布最新交付结果。截至2018年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆，其中3318辆于12月交付。这意味着，蔚来汽车超额完成了此前承诺的2018年交付1万辆ES8的目标。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“2018年ES8共交付了11348辆，超出了我们作为上市公司第一年的目标。2018年对我们来说是具有里程碑意义的一年，我们生产和交付了超过1.1万辆ES8，在蔚来日发布了高性能长续航智能电动SUV ES6。我们将持续通过为用户提供高品质的产品和全面的服务来开拓市场，进一步提升蔚来发展和运营的体系化效率。”
第一年的交付数量超预期目标，证明这个公司有非常好的系统化效率，执行力强，但是2018年的生产数量还没有公布，最重要的后续手头累积订单数量也还没有公布，可能是数据不漂亮，只能等他们的年报了。
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freekick 发表于 2019-01-08 15:41不带这么嘲笑别人的
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点测 发表于 2019-01-06 18:01另一个论坛别人收集的蔚来ES8车主APP的留言，虽然捡的都是负面的，但是欢乐贴不少
能耗怎么会那么高，百公里50度甚至70度，吓死人了。。。
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dishuishuidi 发表于 2019-01-07 20:33楼主，蔚来发的羽绒服领了没？保暖效果咋样？？？
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飘在河面的饭盒 发表于 2019-1-8 11:18
毕竟花了那么多钱，再不好的话，岂不是证明自己没眼光？
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lllmojo 发表于 2019-1-7 08:20
如果我是潜在慰来车主，想想自己会和这些货色开一样的车，也绝对会断了念想。
志不同道不合
你可能是个处处体面的人，我想体面就体面，想一条裤衩光膀光脚下海进山就光着开了车走，怎么舒服怎么来
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另一个论坛别人收集的蔚来ES8车主APP的留言，虽然捡的都是负面的，但是欢乐贴不少
https://club_autohome_com_cn/bbs/thread/f76e5347bc2b1fed/78484288-1.html
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neocity 发表于 2019-1-3 16:12
大哥，真车主会这么说话么？
我只是生活在了中国目前民富最强的地方，可以看到随便一个红绿灯截下来，前后左右停下来的车都地方街车的代表，当然内地经济民生相对沿海还是落后的，革命尚未成功，大家继续努力
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帝都花花 发表于 2019-1-4 01:21
今天看到一句话很有道理
买蔚来ES8的人都是生活中得到的太顺利，因此需要这样一台车来点惊喜。
花花世界，人生何处不惊喜，偏好创新概念的人一般不把小问题小挫折当事情看，淡定，淡定，要练就荣辱不惊
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沉睡布丁 发表于 2019-1-4 19:26
你这发言感觉跟蔚来公关部一个口气，真牛！
没办法，主要是另一位主力这几天忙着奔丧，只能临时顶上
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QuiGonJinn 发表于 2019-1-4 16:39
总共量产了1万台车不到，光网上曝出来的就有好几起，在你看来这就不叫事？？？
总共量产了1万台车不到，那么多起行驶中仪表盘黑屏在你看来不叫事？？？？
我倒想问问对你来说怎么才叫事？？
还吊打李斌，你就一水军你也配？？？？？
事实清晰，问题明了，中控现在上车不等电脑启动完成就急着挂挡可能会蓝屏，你的关注就是给厂家的压力，能让我们先期车主可能更快得到升级改进，谢谢！
我记得是12月初已完成1万辆的量产，这样推算到12月底估计量产有可能会到1万5千辆，他们应该快发布产销数据了，再等几天。
下面有泡菜说了，要过段时间等二手行情，不知道要等多久，这样是最能判断产品力的，所以可以再等无妨。 不过网上前一两个月就有文章宣称有车主割肉20万甩卖不出，二手车商喋血，又是一个欲哭无泪，人家一个二手车商买辆新车停自己家店门口又惹上祸撩？网络推手已被追查。
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小笨驴 发表于 2019-01-04 16:24中午码了一贴回复系统审核没通过，难道是我最近的言语尺度太大？死机黑屏这个问题相信是会软件升级改良的，这个问题还不影响正常行车，不然我...
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小笨驴 发表于 2019-1-4 16:24
中午码了一贴回复系统审核没通过，难道是我最近的言语尺度太大？死机黑屏这个问题相信是会软件升级改良的，这个问题还不影响正常行车，不然我们这些小白鼠们就真的小白了
总共量产了1万台车不到，光网上曝出来的就有好几起，在你看来这就不叫事？？？
总共量产了1万台车不到，那么多起行驶中仪表盘黑屏在你看来不叫事？？？？
我倒想问问对你来说怎么才叫事？？
还吊打李斌，你就一水军你也配？？？？？
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QuiGonJinn 发表于 2019-1-4 12:39
续航不续航的先不说，先把一辆车最起码的不死机、不黑屏、不开着开着就把用户撩路边这种问题解决掉，然后再来谈其它的。
中午码了一贴回复系统审核没通过，难道是我最近的言语尺度太大？死机黑屏这个问题相信是会软件升级改良的，这个问题还不影响正常行车，不然我们这些小白鼠们就真的小白了
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freekick 发表于 2019-1-4 13:00
油车要收排污费了，电车的废旧电池处理费一样少不了
谁生产制造谁负责回收
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1591369803281021891&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1
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freekick 发表于 2019-1-4 12:05
跑运输跑乡村的都靠又破又烂的油车在拉，给一份发电厂的offer一份炼油厂的offer你选哪个？
以后还真有这个趋势了——跑运输的跑乡村的用油车，城里只能允许电车轻松上路，油车可以上路，但不是限行就是征收拥堵费排污费。
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