主题:chr和弈泽销量未达预期 全球销量下滑
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蔡心 发表于 2019-5-11 16:58
当初我也觉得像监狱
但自从在路上被外形震撼过后
觉得没所谓了,买的70%是这个造型,像双门跑车那么拉风。
换个角度想,chr是台跑车,然后第二排空间在跑车中居然还这么大....
跑车?嘿嘿,这就是一台外形设计极其复杂丑陋的SUV, 后面完全没法看,局促小气
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chr 奕泽这几个月卖的算不错了,有5000台 加起来有一万,这个价位小suv,优惠只有几千情况下,销量算很好了
帖子标题要改了
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fabureta 发表于 2019-5-10 19:29
看了下奔驰的是94379,何来的比奔驰好?

查了下宝马,12年换代的老f30都有73033,同期的丰田没数据。
我说的是其它车型基本上都是5W牛,又没说丰田这车最高。

奔驰这车在气囊很齐备的情况下,侧面还碰了个A,几乎可以确定国产简配了。
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蔡心 发表于 2019-05-12 15:42
好价格 库存换变速箱后的车 便宜四万

没有四万吧,奕动建议售价14.68而已
12万出头落地才叫优惠
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蔡心 发表于 2019-5-11 16:58
当初我也觉得像监狱
但自从在路上被外形震撼过后
觉得没所谓了,买的70%是这个造型,像双门跑车那么拉风。
换个角度想,chr是台跑车,然后第二排空间在跑车中居然还这么大....
加速能力9.6秒,和跑车毫无关系,车高156.5,属于跨界suv,也能叫跑车?

外形可以说震撼,但跟漂亮毫无关系,我是没有看出有多漂亮来,反而觉得挺丑
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蔡心 发表于 2019-05-12 15:42
好价格 库存换变速箱后的车 便宜四万


一个换过变速箱的车子还当新车买,还好价格?
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好价格 库存换变速箱后的车 便宜四万
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蔡心 发表于 2019-5-11 16:58
当初我也觉得像监狱
但自从在路上被外形震撼过后
觉得没所谓了,买的70%是这个造型,像双门跑车那么拉风。
换个角度想,chr是台跑车,然后第二排空间在跑车中居然还这么大....
哎,只能说人与人审美差异太大
丰田和雷克萨斯这套外形我是真的欣赏不来,日系里我就觉得马自达和英菲尼迪的外形还比较可以
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除了后窗小后门把手位置琦葩后排空间感人行驶质量(悬挂)低级之外没有糟点

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taylor1984 发表于 2019-05-10 21:36
上次去试驾了,驾驶位还行,后排先不谈空间,那个窗户好小,跟监狱一样


当初我也觉得像监狱
但自从在路上被外形震撼过后
觉得没所谓了,买的70%是这个造型,像双门跑车那么拉风。
换个角度想,chr是台跑车,然后第二排空间在跑车中居然还这么大....
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liheqiao 发表于 2019-05-10 22:24
空间也不行,这种造型的窗户,简称:铁窗泪


这车空间还是可以的,配装高,价格又便宜,不在乎动力的,买个挺好的。
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taylor1984 发表于 2019-5-10 21:36
上次去试驾了,驾驶位还行,后排先不谈空间,那个窗户好小,跟监狱一样
空间也不行,这种造型的窗户,简称:铁窗泪
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蔡心 发表于 2019-5-10 15:19
觉得实际开起来感受还是不错的,配合舒服的悬挂,可以挺流畅地开
上次去试驾了,驾驶位还行,后排先不谈空间,那个窗户好小,跟监狱一样
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S400 发表于 2019-05-10 15:48
我一边试驾,一边吐槽动力不足,然后旁边销售说开慢点,130了!

快是快,推背不足~


是啊 其实很快上100,实际平时开也不会像试驾那样

但动力平顺底盘舒服 开起来是轻松又愉悦
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光学老刘 发表于 2019-05-10 15:48
在CIASI的车顶测试中,奕泽达到逆天的8W牛的强度,其它车型基本上都是5W牛。。。

这车里子确实很好,辅助安全配置又给的很多,再加上...


看了下奔驰的是94379,何来的比奔驰好?

查了下宝马,12年换代的老f30都有73033,同期的丰田没数据。
本帖由 HUAWEI 客户端编辑于:2019-05-10 19:34:45
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光学老刘 发表于 2019-5-10 15:48
在CIASI的车顶测试中,奕泽达到逆天的8W牛的强度,其它车型基本上都是5W牛。。。

这车里子确实很好,辅助安全配置又给的很多,再加上10气囊,安全性没的说。

就是国人最喜欢的大空间没有,舒适性配置也给的很少,注定卖的不好。

但丰田的TNGA平台下的车安全性确实很高,比起国产的大众,甚至宝马奔驰都用料好很多。

一辆不大的车整备质量达到了1.5吨,车顶做成拱形,车高只有1.565,顶棚底盘间距足够小,后排座位很大凸起,更小的BC柱间距和更小的后窗玻璃,使用了足够多的高强度钢,不因空间妥协车身强度,跟过去的“日本车”完全背道而驰的设计,成绩亮眼,市场就不要想了
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光学老刘 发表于 2019-5-10 15:48
在CIASI的车顶测试中,奕泽达到逆天的8W牛的强度,其它车型基本上都是5W牛。。。

这车里子确实很好,辅助安全配置又给的很多,再加上10气囊,安全性没的说。

就是国人最喜欢的大空间没有,舒适性配置也给的很少,注定卖的不好。

但丰田的TNGA平台下的车安全性确实很高,比起国产的大众,甚至宝马奔驰都用料好很多。


宁减一公斤,不增一马力。
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蔡心 发表于 2019-5-10 15:19
觉得实际开起来感受还是不错的,配合舒服的悬挂,可以挺流畅地开


我一边试驾,一边吐槽动力不足,然后旁边销售说开慢点,130了!

快是快,推背不足~
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S400 发表于 2019-5-10 14:49
1.5,比奇骏都重
在CIASI的车顶测试中,奕泽达到逆天的8W牛的强度,其它车型基本上都是5W牛。。。

这车里子确实很好,辅助安全配置又给的很多,再加上10气囊,安全性没的说。

就是国人最喜欢的大空间没有,舒适性配置也给的很少,注定卖的不好。

但丰田的TNGA平台下的车安全性确实很高,比起国产的大众,甚至宝马奔驰都用料好很多。
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这套内容套个cx3的壳说不定就好卖了
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S400 发表于 2019-05-10 14:45
这车被召回,不知道变速箱的毛病能好彻底不?

牺牲后排空间就算了(我就不在意),倒是接近10s的加速是如何定位的?


觉得实际开起来感受还是不错的,配合舒服的悬挂,可以挺流畅地开
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nhyygb 发表于 2019-05-10 13:13
如果车重控制在1.2吨,我都想买,结果是1.4吨,相当于同级别车满载。


重量倒还好,主要是轴距长了点 操控没达到一种整体感
不过在这个级别已经很好了
关键很舒服的底盘
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nhyygb 发表于 2019-5-10 13:13
如果车重控制在1.2吨,我都想买,结果是1.4吨,相当于同级别车满载。


1.5,比奇骏都重
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这车被召回,不知道变速箱的毛病能好彻底不?

牺牲后排空间就算了(我就不在意),倒是接近10s的加速是如何定位的?
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蔡心 发表于 2019-4-5 22:58
上次看街上跑的CHR,一下子被惊艳到了!
瞬间觉得这车80%的价值是造型,应该看成是一个加高的双门跑车,而且还送比较大的后排,还有双门,还有大的后备箱
都想买来作为代步用


如果车重控制在1.2吨,我都想买,结果是1.4吨,相当于同级别车满载。
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six 发表于 2019-3-19 11:25
这车后轮就是度杆独立悬挂啊

哦,那是我记错了
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蔡心 发表于 2019-4-6 19:07
和你刚好相反
前脸比较普通,反而侧面和尾部是最惊艳,够炸!
,这就是各人审美的不同了 本帖最后由 hmy015 于 2019-4-6 19:41 编辑
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hmy015 发表于 2019-04-06 17:31
实车前脸挺好看的,不显小(跟RAV4放一起),反倒屁股还是稍显复杂了点!


和你刚好相反
前脸比较普通,反而侧面和尾部是最惊艳,够炸!

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蔡心 发表于 2019-4-5 22:58
上次看街上跑的CHR,一下子被惊艳到了!
瞬间觉得这车80%的价值是造型,应该看成是一个加高的双门跑车,而且还送比较大的后排,还有双门,还有大的后备箱
都想买来作为代步用
实车前脸挺好看的,不显小(跟RAV4放一起),反倒屁股还是稍显复杂了点! 本帖最后由 hmy015 于 2019-4-6 17:45 编辑
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judeyao 发表于 2019-4-5 00:53
其实可以当成是国外版卡罗拉两厢抬高点,当然,价格也是畸高


上次看街上跑的CHR,一下子被惊艳到了!
瞬间觉得这车80%的价值是造型,应该看成是一个加高的双门跑车,而且还送比较大的后排,还有双门,还有大的后备箱
都想买来作为代步用
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