chr和弈泽销量未达预期全球销量下滑

主题：chr和弈泽销量未达预期全球销量下滑

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泡菜

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2019-01-15 17:45

离地间隙太低

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第 68 帖

森林酒吧

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2019-01-15 16:51

snakehope 发表于 2019-1-15 16:00
UX啦

UX四驱最低33万+，落地要奔38万了……

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snakehope

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2019-01-15 16:00

森林酒吧发表于 2019-1-15 14:14
希望出一个四驱的，适时的就行，我考虑买一辆。

UX啦

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snakehope

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2019-01-15 15:59

yanw0 发表于 2019-1-15 15:36
说实话，能在各方面替代雅力士的车子，目前我还没发现，

chr这货要大不大，要小不小的，两头不靠，注定冷门，日本卖的好是因为日本人普遍矮小，

我要说chr的内部空间没有雅力士大，估计没人相信吧

日本人平均身高比我们高吧

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penniless

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2019-01-15 15:47

吃是硬道理发表于 2019-1-15 09:17
之前丰托吹不是要月销至少2W吗？

1年2万差不多，这个车型至少不符合我的胃口。

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第 64 帖

monocki

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2019-01-15 15:38

CHR的视野没有雅力士好

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yanw0

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2019-01-15 15:36

蔡心发表于 2019-1-15 14:54
可以替代你的雅力士了

说实话，能在各方面替代雅力士的车子，目前我还没发现，

chr这货要大不大，要小不小的，两头不靠，注定冷门，日本卖的好是因为日本人普遍矮小，

我要说chr的内部空间没有雅力士大，估计没人相信吧

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蔡心

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2019-01-15 14:54

森林酒吧发表于 2019-01-15 14:14
希望出一个四驱的，适时的就行，我考虑买一辆。

可以替代你的雅力士了
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蔡心

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2019-01-15 14:42

xiaoxiaogtr 发表于 2019-01-15 14:07
这个170马力的2.0机器科技含量确实不低，丰田能给中国独一份也真是难得。

油耗也不高，6l多

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蔡心

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2019-01-15 14:40

fabureta 发表于 2019-01-15 12:17
这车用的是tgna c平台的，和新的卡罗拉一样，外观这车其实主要是为欧洲市场设计的，欧洲市场喜欢这种个性的外观，再加上价格实惠配装高，所...

现在欧洲和日本销量在下跌
不知道什么原因
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第 59 帖

森林酒吧

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2019-01-15 14:14

希望出一个四驱的，适时的就行，我考虑买一辆。

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nightfalcon

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2019-01-15 14:11

act_6 发表于 2019-01-15 14:02
chr展厅看了下。后排有些压抑。坐进去像进了小黑屋。。。

...

只有全景天窗能解决
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xiaoxiaogtr

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2019-01-15 14:07

zeuswarrior 发表于 2019-1-15 12:53
算是丰田又一次在中国市场的示好，可惜收效不佳，目标客户群还是比较小众

国产CHR目前用的M20是全球独一份儿，171P，跟LEXUS UX上的2.0是同款，其他市场要么是144P的老2.0，要么是120P的1.2T，东南亚市场干脆用卡罗拉的1.8凑合

CHR上混动的话售价要往20万去，照目前这状况干脆不给混动款，继续卖卡罗拉双擎得了

这个170马力的2.0机器科技含量确实不低，丰田能给中国独一份也真是难得。

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act_6

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2019-01-15 14:02

chr展厅看了下。后排有些压抑。坐进去像进了小黑屋。。。
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zeuswarrior

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2019-01-15 12:57

nhyygb 发表于 2019-1-15 12:52
我一直不看好这车，屁大的车1.6吨重，比凯美瑞还重。

顶配才1510KG，你这1.6t是混动版吗？

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zeuswarrior

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2019-01-15 12:53

算是丰田又一次在中国市场的示好，可惜收效不佳，目标客户群还是比较小众

国产CHR目前用的M20是全球独一份儿，171P，跟LEXUS UX上的2.0是同款，其他市场要么是144P的老2.0，要么是120P的1.2T，东南亚市场干脆用卡罗拉的1.8凑合

CHR上混动的话售价要往20万去，照目前这状况干脆不给混动款，继续卖卡罗拉双擎得了

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nhyygb

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2019-01-15 12:52

蔡心发表于 2019-1-15 08:59
chr 弈泽计划每台生产5000每月，早期部分时间销量达到了，估计购买的是那些有钱家庭买第二台车老婆用车，还有对造型非常喜欢的那批人群，
这批人毕竟少数，市场最大那批买来家用的估计也不会买这车，价格高，后窗小这两个因素影响着，后期销量降至三千水平。欧洲和日本销量也疲软了

其实有1.2t更低价版本，可惜就是不上市，听说是积分政策问题；还有非常期望的混动版也不出，真想不明白。

我一直不看好这车，屁大的车1.6吨重，比凯美瑞还重。

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吃是硬道理

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2019-01-15 12:45

huahuiban 发表于 2019-01-15 10:54
你应该是第一个说这车销量过2W的人。

说是比肩卡罗拉，不就至少2w嘛
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halfway799

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2019-01-15 12:37

GRAYKNIGHT 发表于 2019-1-15 11:43
本来就是调侃，大街上至今未见到一辆活的，感觉都被无忌的人买走了

苏南看到不少了。

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toptree55

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2019-01-15 12:28

87088871 发表于 2019-1-15 10:43
车尾很好看，后轮要是多杆独立悬挂就好了

车的外形确实不错。后轮好像是独立悬挂的吧。价格贵了点，空间小了点。

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fabureta

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2019-01-15 12:17

蔡心发表于 2019-01-15 12:02
其实这车底盘是用日产juke的，我估计后排那个把手结构不好改所以造型要妥协成这样？

...

这车用的是tgna c平台的，和新的卡罗拉一样，外观这车其实主要是为欧洲市场设计的，欧洲市场喜欢这种个性的外观，再加上价格实惠配装高，所以他在欧洲的销量很不错的，毕竟合胃口，不过直接从欧洲市场引进的车型基本销量很差，中国市场和美国市场相似，喜欢大，悬挂软趴趴的车子，欧洲车型完全不同。
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最终幻想8

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2019-01-15 12:04

田粉感慨

真tmd丑啊
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蔡心

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2019-01-15 12:02

fabureta 发表于 2019-01-15 11:55
以这车的大小，空间算是正常的，缺点是前排座椅仿桶式，车窗高且小，给人一种压抑感。

...

其实这车底盘是用日产juke的，我估计后排那个把手结构不好改所以造型要妥协成这样？
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蔡心

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2019-01-15 12:00

光学老刘发表于 2019-01-15 11:55
外观设计成那样就知道，这车其实并不是走量车，走量的是卡罗拉之类的。

这车的消费群体主要还是追求点儿品质的年轻车主，毕竟10气囊，2.0...

实际是年轻人买的少，30-40的反而最多因为价格高
丰田现在价格都算坚挺最变态的是汉兰达
唯一有大优惠应该是皇冠了吧
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2019-01-15 11:55

young999 发表于 2019-01-15 11:52
后排压郁不主要看座的人的个头，高的人眼平着窗，不会有压郁的感觉的。相反矮的人眼平着窗下的门板就感觉压郁了。空间，座是绝对没有问题的。...

以这车的大小，空间算是正常的，缺点是前排座椅仿桶式，车窗高且小，给人一种压抑感。
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光学老刘

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2019-01-15 11:55

外观设计成那样就知道，这车其实并不是走量车，走量的是卡罗拉之类的。

这车的消费群体主要还是追求点儿品质的年轻车主，毕竟10气囊，2.0自吸，基本上标配的电子安全配置，后独悬，1.5T车重，同级别的几乎没有。

唯一有点膈应的就是售价，毕竟国人对丰田品牌不是很看重。

其实丰田的车在同级别里优惠幅度比较少，A级车的卡罗拉汽油版貌似大都优惠不过1.5W，隔壁轩逸，朗逸，英朗哪个不是3万多的优惠；还有凯美瑞，貌似优惠不过5K？

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蔡心

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2019-01-15 11:54

flyaway888 发表于 2019-01-15 11:15
这车就是追求个性的，广州这边街头还时常能看到。

我儿子就超级喜欢这个车，每次遇到都会拉着我去看。

说明是为年轻人而设计，而且比较成功了，丰田有些设计被说成杀马特，其实是自身老了
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young999

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2019-01-15 11:52

halfway799 发表于 2019-1-15 10:34
这车我感受过，后排空间没那么不堪，我一米八85公斤的大汉坐进去并不局促，窗户的视场也还行，因为靠着头，并没有压抑的感觉。
要说不足，就是后备箱太小了，没有卡罗拉的大。
但是真适合单身青年和小情侣两口子用。

后排压郁不主要看座的人的个头，高的人眼平着窗，不会有压郁的感觉的。相反矮的人眼平着窗下的门板就感觉压郁了。空间，座是绝对没有问题的。

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蔡心

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2019-01-15 11:49

delano 发表于 2019-01-15 11:34
这么多年了你还不知道无忌是反向标。

这个不难解释，来这里讨论的人绝对不算是那一大批消费群体。
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fabureta

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2019-01-15 11:49

nightfalcon 发表于 2019-01-15 09:24
换个雷标，立马翻番

已经有了，ux
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