主题：日产的CVT不如两田吗
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S400 发表于 2019-2-16 15:57
广州奇骏，刚刚1万公里，前段时间低温天，零上十度左右吧，水温没上来那会，感觉明显无力。
这CVT还有一个奇葩，急加速油门反应滞后，时机都过了动力才上来，涡轮的赶脚~
CVT变档有它的逻辑，你一脚油门下去的话，多半它在增加扭矩，你再松一点油门，它就提速了，再给油，速度就反应忒迅速了。
以后要纯粹提速的话，别踩着油门不放哦。
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nhyygb 发表于 2019-2-18 11:26
加速11秒的车还有推背感？！我7.7秒的车很少有推背的感觉。
8秒内的上周还开过（A3 2.0T，官宣 7.4S）。差距当然是明显的。
但是，讲真
推不推，主要还是看舍不舍得踩。
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帝都花花 发表于 2019-2-17 22:33
有模拟档位的CVT会不会好些？
模拟档位就是脱裤子放屁的功能。
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1309206773 发表于 2019-2-18 09:35
手动的也不行？看转速了吗？
我开2.4的欧蓝德，超车感觉，得心应手。
难得降个档的飙个五千转的话，还能有点小推背感。
加速11秒的车还有推背感？！我7.7秒的车很少有推背的感觉。
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hunt99 发表于 2019-2-17 00:17
开过几天跟日产奇骏同源的CVT雷诺科雷傲，城市里开还行，2.5排量的中型suv城市油耗稳定在9.5，高速也行，国道长途比较要命，关键是提速慢，需要早早的把速度提起来才能超车，就算变成手动也不行。
手动的也不行？看转速了吗？
我开2.4的欧蓝德，超车感觉，得心应手。
难得降个档的飙个五千转的话，还能有点小推背感。
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hunt99 发表于 2019-2-17 00:17
开过几天跟日产奇骏同源的CVT雷诺科雷傲，城市里开还行，2.5排量的中型suv城市油耗稳定在9.5，高速也行，国道长途比较要命，关键是提速慢，需要早早的把速度提起来才能超车，就算变成手动也不行。
有模拟档位的CVT会不会好些？
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帝都花花 发表于 2019-2-17 00:59
更正一下，日产现在是法系车~
不重要了 反正法系销量也是被两田吊打 本帖最后由 我爱尖头鞋 于 2019-2-17 15:12 编辑
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我爱尖头鞋 发表于 2019-2-14 20:38
日产各方面都不如两田吧 日系第二梯队了
更正一下，日产现在是法系车~
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wzqzh 发表于 2019-2-14 16:36
你这北方是哪里？西北零下十度都没有的事，这都那年的事情了。
广州奇骏，刚刚1万公里，前段时间低温天，零上十度左右吧，水温没上来那会，感觉明显无力。
这CVT还有一个奇葩，急加速油门反应滞后，时机都过了动力才上来，涡轮的赶脚~
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超级大鲨鱼 发表于 2019-2-14 20:54
我的刚开出20公里就想卖了。
调头直接回4S店 “我赔1万帮我卖掉！”，结果一个月后车还放在那里，只好凑合开了。
踩下油门，什么时候提速得听它的，决定权不在自己手里。
这经历我第一次听到。
帮你把新车折价卖掉？那是砸自家招牌的事嘛。4S店不太会这么做的。
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lohengrin0 发表于 2019-2-14 17:08
两田卖出去的CVT拉一块估计都没日产一家多，早在两田还倒腾4AT 5AT的时候日产CVT就已经是主力出货了。
近十年日产几乎没有质量最佳，最烂倒是有几个。
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闲情阁 发表于 2019-2-13 21:29
睁着眼睛说瞎话，我就佩服你这样一本正经造谣的人
亲身经历，载仨人爬过地板油车不动，L挡没卵用，同行的1.6手动挡车轻松上去了
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蔡心 发表于 2019-2-11 23:52
主要是车重 和发动机马力大 长期急加速可能比较伤cvt
但如果一般开开超超车，觉得还是不错的
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grace2660 发表于 2019-2-15 02:02
我的暂时没有感觉太大感觉，今年广东基本没冬过，我的车最大问题还只是倒车的时候，其他时候真的很好开
拉线油门是非常的好，现在找不到了，我朋友一直劝我把车卖了买个新的，买新是可以，卖了它就不必要了，车况还挺好，不差那点钱
我也想买辆三飞，实在口水那130匹动力。但那电子油门实在不爽。尾箱还比一飞还小。看着4飞都换1.0T，实在受不了。
很犹豫。
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acas 发表于 2019-2-14 16:37
是还可以，匹配不错。拉线油门，响应积极迅速。很爽，好像比三飞还爽。当然要发飚肯定不如三飞
就是广东的冬天问题明显，冷车代档抖动严重，D档起步接合慢，掉转速多。1400转抖动。就是不知道剩下寿命多少？
拉线油门是非常的好，现在找不到了，我朋友一直劝我把车卖了买个新的，买新是可以，卖了它就不必要了，车况还挺好，不差那点钱
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E-2 发表于 2019-2-14 23:35
6年23万公里的逍客路过，冷保护有，热保护没经历过，包括满载空调，外部温度40度一天干了900公里的长途
开长途对变速箱压力不大，热保护一般出现在重载爬坡或者超高速驾驶的时候。
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my8259 发表于 2019-2-14 23:40
开过一次cvt的骐达，还真就是这个感觉....太诡异了……
导致我对cvt印象很不好……
本田的好像不是这样....死鱼也是cvt……开起来没觉得和at有什么区别
老款骐达的CVT的确是这个德性，其实开习惯了动力也不难掌握。
新款骐达换了新的CVT变速箱，油门响应性好了不少。
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超级大鲨鱼 发表于 2019-2-14 20:54
我的刚开出20公里就想卖了。
调头直接回4S店 “我赔1万帮我卖掉！”，结果一个月后车还放在那里，只好凑合开了。
踩下油门，什么时候提速得听它的，决定权不在自己手里。
开过一次cvt的骐达，还真就是这个感觉....
太诡异了……导致我对cvt印象很不好……
本田的好像不是这样....死鱼也是cvt……开起来没觉得和at有什么区别
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hokkou 发表于 2019-2-14 16:33
各种自动变速箱发展了这么多年，与手动挡比还是差得太多太多。AT成本太高，DCT和CVT可靠性太差。唯独MT好开省心。
不知道哪里差？
俺一代飞度12年多了，没任何问题。
提速秒杀任何手动挡车子。
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