为了救车市我觉得可以大力开放皮卡。别的车型卖不动。

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我是ike

泡菜

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2020-02-16 15:02

皮卡可以作为移动菜市场，露天的，不会造成密闭空气污染。
直接几个皮卡，就可以卖菜了。
老百姓用的也方便。

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skywalker116

泡菜

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2023-03-12 10:38

你说的这种用途的车型早就有很高的保有量了，五菱轻卡那种，双门或者四门的，售价和使用成本远低于皮卡，载货量一点不输，十多年前我这边路边卖水果卖小商品的就已经不少用这种车型了。现在国内很多县一级地区的流动卖货的车大部分都是这类型的。
skywalker116 编辑于 2023-03-12 10:39

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第 85 帖

aceo

泡菜

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2023-03-12 09:29

你猜为啥长安五菱东风的小面包满大街串，皮卡只是电网城管道路工程这些单位用得多？
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第 83 帖

noricher

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2020-04-29 14:28

霸王回马枪发表于 2020-04-29 00:22
也就无忌的一部分人钟爱皮卡而已，我估计都是叶公好龙，真正放开没几个人真心想买，和旅行车一样。

旅行车上牌沒啥限制吧？这有可比性？

更接近的是摩托、六缸机…，放开不说“翻盘”，但境况比现在肯定有大大改善。
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第 82 帖

kevinwong55

资深泡菜

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2020-04-29 14:22

墨色曼珠沙华发表于 2020-4-28 13:19
那还不如放开机动车改装呢，改装市场非常大

你改装开发票么？

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第 81 帖

舒适距离

泡菜

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2020-04-29 01:22

雅索发表于 2020-03-04 12:20
还不如开放这玩意呢，如果再配一打n95的话销量肯定比皮卡好：末日逃生专用“生存者”动力越野自行车，它上面配置了XR50汽油助力机，车上自带一...

挂不上牌
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第 80 帖

舒适距离

泡菜

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2020-04-29 01:18

大汉族人发表于 2020-02-16 16:05
皮卡很强吗？
三四千块钱的电三轮哪点不如皮卡？
电三轮才是接地气的谋生好工具

宗申三轮摩托车才是
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第 79 帖

霸王回马枪

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2020-04-29 00:22

也就无忌的一部分人钟爱皮卡而已，我估计都是叶公好龙，真正放开没几个人真心想买，和旅行车一样。
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第 78 帖

十年老法师

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2020-04-28 13:32

dishuishuidi 发表于 2020-4-28 13:28
以你的观察能力，你观察一辈子也没办法得知地球是围着太阳转的，复活再来一辈子也难

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第 77 帖

noricher

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2020-04-28 13:29

网奕发表于 2020-4-27 16:48
中国皮卡在外面停一夜，可以甩满各种垃圾和套套

中国又不是绝对没有皮卡，电信;电力路政城管。。。。。。

也没见人家车上垃圾成山吧

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第 76 帖

dishuishuidi

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2020-04-28 13:28

E3U3 发表于 2020-04-26 16:29
据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。

以你的观察能力，你观察一辈子也没办法得知地球是围着太阳转的，复活再来一辈子也难
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第 75 帖

墨色曼珠沙华

泡菜

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2020-04-28 13:19

那还不如放开机动车改装呢，改装市场非常大

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第 74 帖

早餐饼

泡菜

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2020-04-28 13:14

E3U3 发表于 2020-4-26 16:29
据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。

2019年美国汽车总销量定格在1710万辆，同比下跌1.6%。在美国车市整体下行的状态下，皮卡市场仍然是美国汽车市场的一枝独秀，今年美国皮卡市场总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡销量达2,476,369，同比增长2.3%。

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第 73 帖

网奕

陈年泡菜

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2020-04-27 16:48

中国皮卡在外面停一夜，可以甩满各种垃圾和套套

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第 72 帖

lllmojo

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2020-04-26 20:52

E3U3 发表于 2020-04-26 08:29
据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。...

在美国每年近300W辆的销量。。。。。

绝大部分人的后备箱也是空的，也没人觉得是闲置浪费。
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frequent

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2020-04-26 19:56

E3U3 发表于 2020-4-26 16:29
据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。

美国人的车90%的时间里面只有一个人，后面啥也不装。皮卡价格高，油耗大，自然不会占比很高。即使这样，每年100多万辆的销量已经很惊人了。

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地平线AA

泡菜

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2020-04-26 16:38

noricher 发表于 2020-4-26 16:36
据我观察，泰国皮卡比例很高。

4-5座轿车，街上满座行驶的有几个？

我唯一一次坐皮卡就是在泰国，泰国的一个朋友是做小生意的，平时就开个皮卡，好象是日系的，里面挺舒适的。

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第 69 帖

noricher

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2020-04-26 16:36

E3U3 发表于 2020-4-26 16:29
据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。

据我观察，泰国皮卡比例很高。

4-5座轿车，街上满座行驶的有几个？

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第 68 帖

E3U3

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2020-04-26 16:29

据我观察在美国也没几个人开皮卡的。就说后面那个斗能装什么东西吧，大部分时间闲置不划算。

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第 67 帖

陈家二公子

禁言中

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2020-04-26 16:22

noricher 发表于 2020-04-26 16:12
在售江铃皮卡，市售7-10万比一般宏光贵，但不夸张吧。
如果一定要纠结价格，那不光皮卡，99%在售车都不应该存在。

这些优点对比价位差...

不是针对您哈，
你也知道，论坛风气，
有人会拿差两三倍的东西放一起比较

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第 66 帖

noricher

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2020-04-26 16:12

陈家二公子发表于 2020-04-26 12:01
对比多少钱的皮卡？

在售江铃皮卡，市售7-10万比一般宏光贵，但不夸张吧。
如果一定要纠结价格，那不光皮卡，99%在售车都不应该存在。

这些优点对比价位差不多的宏光plus大多也存在。
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第 65 帖

eox

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2020-04-26 12:11

取消各种限制规则就行啊

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第 64 帖

陈家二公子

禁言中

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2020-04-26 12:01

noricher 发表于 2020-04-26 06:07
力大
能装
通过性好
满载时油耗低
载货时舒适度度高

安全系数更高——对驾驶员来说。

对比多少钱的皮卡？
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noricher

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2020-04-26 06:15

ihill2 发表于 2020-02-22 10:55
你开过吗皮卡吗?开过几辆?
五十铃，长城，日产我都开过并做过。就日产稍微好一点，因为是新款新车。颠，硬，座椅不舒服，内饰陋，五菱各款面包和m...

你坐过江铃宝典吗？
前排我最近在坐
论颠、舒适度五菱面包提鞋都不配
这五菱面包—————它空调都什么玩意，还碾压皮卡？
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noricher

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2020-04-26 06:07

陈家二公子发表于 2020-03-25 16:50
皮卡和五菱宏光比有什么优点？

力大
能装
通过性好
满载时油耗低
载货时舒适度度高

安全系数更高——对驾驶员来说。
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fabureta

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2020-04-26 05:28

halfway799 发表于 2020-03-25 08:47
如果开放限制，我可能买一台，方便自己发货，每年可以省不少...

买完用几天发现，发货还是厢式货车最实用。
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frequent

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2020-04-26 04:41

ihill2 发表于 2020-2-22 10:55
你开过吗皮卡吗?开过几辆?
五十铃，长城，日产我都开过并做过。就日产稍微好一点，因为是新款新车。颠，硬，座椅不舒服，内饰陋，五菱各款面包和mpv碾压各种皮卡。当然，你非拿f150,坦途去比就没意思了

中国人没有皮卡的需求

家用的就是F150，坦途这种，其他的就算了。在英国看见小号的丰田三菱皮卡，在人口密度大的地方可能更实际一些，但不能再小了。

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第 59 帖

我是ike

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2020-04-26 01:31

作为先知，我还是很牛逼的，哈哈。看看江西采纳了，放开皮卡进城。
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第 58 帖

普拉达3500

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2020-04-04 22:02

dionj 发表于 2020-4-4 17:29
皮卡不会好卖。这个搭配农场庄园用的，最不济也得独栋。

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