吐槽一下，奇瑞在互联网上是个什么物种？

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彩云山丘

泡菜

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2023-04-13 10:12

最近打算买车，在网络上各种逛，发现个问题。

    俺一旦俺表现出想买某种非奇瑞车，总有人挑出来强行给俺灌输以下观念：

    1、奇瑞是最好的。
    2、奇瑞技术是最牛逼的。
    3、奇瑞车是性价比最高的。
    4、不买奇瑞车就是不懂车。

似乎不买奇瑞车，俺的人生观价值观都有问题！

多年没留意国内车市了，怎么变成这样子？
彩云山丘编辑于 2023-04-13 10:16

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广东省

第 1 帖

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那啥1

泡菜

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2023-06-20 23:29

        作为2004年购入奇瑞风云的用户，而且一直开了15年因为国一的原因报废（期间给亲戚开了几年）我的管见是早期奇瑞车质量挺好的，特别是比某利某城好很多。现在国产几大家车企的质量应当都挺不错的吧，国产车二十年间进步巨大，云泥之别了。作为老车主我也偶尔在网上看看奇瑞新车，我也觉得还是物有所值的。
        我讨厌包括奇瑞汽车在内的各家网络水军，但更讨厌电车新势力，自己下场子制造热点、硬胳吱你笑，同时巨额经费投入雇佣大量水军，连手机等的微博营销号都转型吹电车，且不厌其烦推给你毫无技术含量的微博营销内容，错漏百出却丝毫不脸红。这些货真正践行了我不尴尬、尴尬的就是别人、死皮赖脸碰瓷的厚黑学精髓，已经不能好好做个人了。前者那些老水军起码围绕技术性能参数吹吹牛，而且很多就是自发的不拿好处费、在网上摆摆龙门阵，有的帖子还是很有技术含量的。
        凡是雇大量水军在微博上以拉低别人智商下限、故弄玄虚、秀品牌优越感、强制给人※※的厂家的汽车，我永远不会购买。它们的所为，近乎非法传销了。让人烦不胜烦，是厌恶的网络苍蝇和蟑螂。

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河北省

第 61 帖

脑袋大脖子粗

泡菜

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2023-06-20 18:05

halfway799 发表于 2023-04-17 11:21
早些年奇瑞长于研发，短于整合和营销，他要是有吉利的宣传水平早发达了

早些年研发也就一般般，比如说发动机，15年装车的跟国外公司合作整出来的1.5T，2000转才到最大扭矩205
燃油车口碑最烂那个厂11年出的1.5T,1750转就能达到最大扭矩240，也就比另一家2200转才能到最大扭矩210的好点，
不过人家12年就装车了。

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第 60 帖

湖北黄冈老陈

禁言中

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2023-06-20 08:06

你无视不就行了？你那么容易被影响到吗？

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第 59 帖

sstca

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2023-06-18 15:25

被引用内容作者已注销

你说呗，哪里差？

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第 58 帖

就是寂寞

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2023-04-17 22:08

halfway799 发表于 2023-04-17 07:29
好像奇瑞是国产中唯一发动机，地盘和控制系统完全自主正向研发的车企，这点就足够值得尊敬了

这个唯一完全自主正向研发吹得有点过了，现在的国产车企基本都是一个模式的，和国外合作生产研发，奇瑞其实也不例外，发动机和avl，底盘是和麦格纳，就是星途的那个m3x架构，而华晨中华的底盘也来自于麦格纳，你如果去找华晨的底盘来和星途的底盘对比，你会发现几乎一模一样，因为都是来自于麦格纳，而华晨的那个代号为m8x，不知道奇瑞是怎么把这些吹成唯一自主正向研发的。我是超不喜欢这种贬低同行的行为，所以我有时会讽刺一下奇瑞的那些吹，当然了，我有个观点和洛阳风流才子是一致的，奇瑞的车还是可以的，值那个价钱。

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第 57 帖

洛阳风流才子

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2023-04-17 21:05

haiyangsea 发表于 2023-04-13 16:34
还是新奇军那帮人，这帮人非常执着，不要搭理，躲远点。
PS，奇瑞的车还是可以的，值那个价钱。

吵架就没必要了，对，这是这句话：奇瑞的车还是可以的，值那个价钱。

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第 56 帖

透明之夜

资深泡菜

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2023-04-17 17:37

彩云山丘发表于 2023-04-17 11:30
你只看到吉利的宣传水平，没看到吉利EC7（帝豪的前身），十多年来不断改进换代，现在还在热销。
吉利能通过不断的产品迭代提升质量，可靠性和用户口碑，奇瑞呢？
起步阶段，吉利是远不如奇瑞的，现在的吉利在销量、利润，细节做工，产品口碑上，都超过了奇瑞。

认同。
现在手里一台艾瑞泽7俺就觉得挺好开的，可是他居然停产了，其实正常的情况下应该连续的迭代升级，一个是能完善车子已经发现的问题，二也是减少研发成本，对于客户的粘性也就更大。

话说当年同事想给儿子买车，又不想多花钱，就看着吉利EC7挺顺眼的，就是不知道质量啥样，正巧一次堵车边上停了一辆，我就问了一下开车的大哥情况，结果这大哥就差点下来让你试试了，一个劲的夸车好没毛病，都激动到不行了。
但实话实说，现在天天开的帝豪电车就是EC7改的，从驾驶体验上来说，真不如奇瑞艾瑞泽7好开。

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第 54 帖

彩云山丘

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2023-04-17 11:30

halfway799 发表于 2023-04-17 11:21
早些年奇瑞长于研发，短于整合和营销，他要是有吉利的宣传水平早发达了

你只看到吉利的宣传水平，没看到吉利EC7（帝豪的前身），十多年来不断改进换代，现在还在热销。

吉利能通过不断的产品迭代提升质量，可靠性和用户口碑，奇瑞呢？

起步阶段，吉利是远不如奇瑞的，现在的吉利在销量、利润，细节做工，产品口碑上，都超过了奇瑞。
彩云山丘编辑于 2023-04-17 11:34

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第 53 帖

halfway799

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2023-04-17 11:21

彩云山丘发表于 2023-04-17 08:39
别家参考了日系或者德系发动机的一些设计，被称为逆向研发，然后奇瑞就看不起别家了。
其实各自主品牌在研发上没有本质区别，比如发动机，关键部分都是出钱请欧洲公司设计的。
奇瑞的宣传套路就是贬低别家抬高自己。
为啥当年有“奇瑞奇瑞修车排队”的说法，就是因为...

早些年奇瑞长于研发，短于整合和营销，他要是有吉利的宣传水平早发达了

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第 52 帖

ninjakk

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帖子: 114

2023-04-17 09:43

被引用内容作者已注销

不来不想回，又吹海外销量了？其他厂商发力，现在海外销量一哥是上汽的名爵！

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第 51 帖

木头牛

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帖子: 295

2023-04-17 09:42

奇瑞属于一把好牌打得稀烂，发展好的时候盲目低级扩张，搞出一大堆同质化车型，最后就赚个热闹，当初如果踏踏实实把质量搞好，老老实实做好畅销车型的迭代，估计没有长城吉利的机会

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北京

第 50 帖

彩云山丘

泡菜

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2023-04-17 08:39

halfway799 发表于 2023-04-17 07:29
好像奇瑞是国产中唯一发动机，地盘和控制系统完全自主正向研发的车企，这点就足够值得尊敬了

别家参考了日系或者德系发动机的一些设计，被称为逆向研发，然后奇瑞就看不起别家了。

其实各自主品牌在研发上没有本质区别，比如发动机，关键部分都是出钱请欧洲公司设计的。

奇瑞的宣传套路就是贬低别家抬高自己。

为啥当年有“奇瑞奇瑞修车排队”的说法，就是因为别的几家参考了成熟发动机设计故障明显比奇瑞低。

比如吉利早期销量和口碑是不如奇瑞的，吉利早期仿丰田8A的发动机，指标虽然一般般，但真做到了皮实耐用故障率低--这方面比奇瑞优秀太多了。

结果就是吉利逐渐积累起来用户口碑，国内销量爆逐渐爆发超过奇瑞，更早完成了口碑逆转和品牌升级，毕竟对于绝大多数消费者来说，皮实耐用才是首选。

而奇瑞还在天天宣传自家发动机出口美国，不买奇瑞车就是不懂车，车子搞砸了就换给牌子，实际上是坑了不少奇瑞粉丝............
彩云山丘编辑于 2023-04-17 08:54

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第 49 帖

halfway799

泡菜

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帖子: 2242

2023-04-17 07:29

好像奇瑞是国产中唯一发动机，地盘和控制系统完全自主正向研发的车企，这点就足够值得尊敬了

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第 48 帖

luehr

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帖子: 451

2023-04-17 00:56

好家伙，那个丰田吹之外看来又要来一个奇瑞吹了，真的当观众不长脑子么……
尤其是赛道级SUV数据各种PS宣传1080度翻车之后，真的对奇瑞印象差到无以复加
但是跟很多人说的不同的是，奇瑞还真不是网络宣传方面的后起之秀。只不过前若干年他们的人手都用来炒作观致了……对，观致被宝能控股之前也是奇瑞的。
那年头真就是说观致是国产车还用双离合可靠性需要观察就一群人围上来说是以色列合资，说合资车买你这没听说过的干啥不如买别的反过来说你不支持国产，说别的国产车比他便宜就说观致驾驶质感好，开过好车说观致驾驶质感一般的就说什么“勒布有话说”（我也没明白这玩意儿跟人家勒布有啥关系），跟现在完全就是一个套路。
不过随你再怎么吹上天，观致这个子品牌还是破产了。母公司奇瑞还这么作，估计也就不太远了。

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第 47 帖

就是寂寞

泡菜

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2023-04-16 23:20

说明奇瑞水军真的多。

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第 46 帖

yanw

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主题: 74

帖子: 6213

2023-04-16 12:07

无忌这么小众的奄奄一息的老人论坛，为啥现在也这么多水军啦，国内确实是卷的太厉害啦

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第 45 帖

彩云山丘

泡菜

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2023-04-16 07:41

被引用内容作者已注销

再说一句，全球就美、欧、中三个市场是竞争激烈的成熟市场。

另外你列出这么多国家，也就是每个国家卖不出多少量，大部分国家都是小众销量。这和厂家的策略有关，降低代理商的标准短期内自然可以大幅度增加出口，毕竟国家多嘛，每个国家买点，凑合起来销量也挺可观的，但是是有后遗症的。

最新数据出来了奇瑞国内3月销量46000左右，进不来前十。

BYD，吉利，长安，长城都是上市公司，每年赚多少钱都有年报披露。

奇瑞每年利润从来不公布，估计也没赚多少钱。

真不知道奇瑞哪里来的自信！

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第 40 帖

莫为

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帖子: 1357

2023-04-15 20:04

中国车在国外卖得比国内贵多了。
欧日车在国外卖得比国内便宜多了。

即使买欧日车，也建议看看国外的售卖价格，作为比较，参考，不然，被水军带骗，不就吃亏了吗。

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第 38 帖

莫为

老坛泡菜

泡网分: 36.08

主题: 33

帖子: 1357

2023-04-15 19:07

上汽出口第一，出口的是国内不太受待见的品牌，名爵。国外人就认，而且价格比国内高不少。
奇瑞出口俄罗斯的时候，俄罗斯也有大众，奥迪等许多厂家，也是和他们竞争出来的市场，价格也是比国内高许多。只是，俄乌战争后，欧洲等厂商撤出俄罗斯，奇瑞借机扩大了份额。
柴油发动机，潍柴动力第一，热效率超过了50%。汽油发动机，热效率奇瑞第一，达到46%，出口欧洲等，量非常大。奇瑞好像还有一款变速箱也不错。
汽油车技术，已经十几年没有突破了，国内在追赶，欧日在吃老本。同样的车，欧日的成本非常低，十几年的销量，使得整个产业链的设备成本几乎为零了，他们失去汽油车，失去的是整个庞大的产业链。在电车领域，他们再也没有了成本优势，不仅没有优势，还没有国产的产业链优势。

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第 37 帖

彩云山丘

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2023-04-15 14:51

强劲脚力发表于 2023-04-14 09:40
奇瑞作为国企，仅谈技术力量，比一汽强，不比上汽、长安差。营销和市场另谈。

抛开销量，定价，谈所谓技术就是耍流氓，反正普通用户也没法准确判断你的技术到底如何。

国内市场上看，奇瑞车销量和定价都不好，远排不上第一梯队。

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第 36 帖

彩云山丘

泡菜

泡网分: 2.595

主题: 127

帖子: 3214

2023-04-15 14:50

被引用内容作者已注销

既然如此，出口不成熟市场，有啥好炫耀的？

为啥你老拿这事宣传，好像奇瑞出口量还行，就比国内车企高一等似的！

另外，老说奇瑞出口第一，我看到的资料怎么是上汽出口第一呢？

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第 35 帖

强劲脚力

泡菜

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主题: 32

帖子: 3664

2023-04-14 09:40

奇瑞作为国企，仅谈技术力量，比一汽强，不比上汽、长安差。营销和市场另谈。

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第 34 帖

nazgu1

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帖子: 4393

2023-04-13 23:18

peterlee974 发表于 2023-04-13 14:21
本人印象中吉利各个子品牌和广汽在网上的烂事比较少。可能有误。要小心有些品牌，如果以后有故障，你不能在网上特别是那两个汽车论坛里面反馈的，都是销售和水军的阵地，作为真实车主你会被喷一地。所以，他们可以肆无忌惮的各种做作，他们自信完全可以控制网上的论调...

极客员工一大堆在网上骂的，包括吉利裁员也是非常狠

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第 32 帖

臭手

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帖子: 11539

2023-04-13 23:06

taylor1984 发表于 2023-04-13 15:59
奇瑞前一阵主管营销的高管不是G了
我也觉得奇瑞满奇葩的
相比吉利，直接整个05+，这个配色，各种套件，压根就不需要去宣传赛道级，人家看到这个产品自然而然就觉得是个性能运动不错
实际上05+ Cyan无论百公里加速还是跑圈都比凌云s强，然后私下里某些奇...

奇瑞本身的体制好像也很奇葩，私营不私营、国企不国企

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第 31 帖

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