主题:我把车卖了,才开始看车,放眼全网,只有咱这老年论坛的意见靠谱一些吧???
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年初拜那边战争原因,旧车卖了个好价,从知道缘由到卖车就用了2天时间,创造了最快卖车纪录,

然后为了占置换补贴的便宜,今年之内必须再买一台,

在靠谱的老人论坛寻找一下各方意见哈:

要求:四驱SUV(要有驾驶质感),内室有点高级感,高速辅助驾驶一定要靠谱,价格50左右,不超60

然后就看了两天,最早就想简单换个宝马X5,试了国产后的X5,虽然但是,感觉差一点点,驾驶感竟然不如前代,
然后又试了沃尔沃X90,试驾车T8版本,质感竟然超出预期啊,可惜60+的价格感觉不值呢,
油车看遍,彻底不会啦,

然后就想,来都来啦,电车也全都看一遍吧,蔚来ES8,领克900,问界M987,小鹏,小米,,,,
然后终于不知道该买啥了,,

各位有差不多要求的赐教啊!
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yanw 发表于 2026-04-04 20:40
前两天店小二还来电话,说没有试驾车,,只有展车品鉴,,,,,个毛线啊

就昨天才刚刚开放试驾,试试吧。
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yanw 发表于 2026-04-03 21:12
利器在身就不好说啊,大家在路上不都是最烦两种人:超我车的,和不让我超车的,
老人坛争个智驾方案就能硝烟四起,这路上你不让我超车,脚底下3秒动力哪能控得住,

3秒动力开3年了,超过5000公里的大长途都跑了两趟,谈笑间樯橹灰飞烟灭的感觉真爽啊。0事故0违章。
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386sx 发表于 2026-04-04 16:47
二手车价格因为战争涨价了?
俄乌战争,进口二手车,特定车型基本近似于原价出手,
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小梅沙 发表于 2026-04-04 15:36
支持大师去试驾8X曜影版本,回来讲讲你的感受,这车说得很神乎,看看究竟是不是真的

前两天店小二还来电话,说没有试驾车,,只有展车品鉴,,,,,个毛线啊
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siva 发表于 2026-04-04 15:21
3秒电车开三年了,每天人车和一,一路超车,控得挺好

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yanw 发表于 2026-03-20 10:59
年初拜那边战争原因,旧车卖了个好价,从知道缘由到卖车就用了2天时间,创造了最快卖车纪录,
然后为了占置换补贴的便宜,今年之内必须再买一台,
在靠谱的老人论坛寻找一下各方意见哈:
要求:四驱SUV(要有驾驶质感),内室有点高级感,高速辅助驾驶一定要靠谱...
二手车价格因为战争涨价了?
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yanw 发表于 2026-04-03 21:12
利器在身就不好说啊,大家在路上不都是最烦两种人:超我车的,和不让我超车的,
老人坛争个智驾方案就能硝烟四起,这路上你不让我超车,脚底下3秒动力哪能控得住,...

支持大师去试驾8X曜影版本,回来讲讲你的感受,这车说得很神乎,看看究竟是不是真的
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yanw 发表于 2026-04-03 21:12
利器在身就不好说啊,大家在路上不都是最烦两种人:超我车的,和不让我超车的,
老人坛争个智驾方案就能硝烟四起,这路上你不让我超车,脚底下3秒动力哪能控得住,

3秒电车开三年了,每天人车和一,一路超车,控得挺好
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yanw 发表于 2026-04-03 15:04
老年论坛啊,还是一言不合就狂怼啊,一看就是日常工作量不饱满...

饱满的都是年轻人
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靓老虎 发表于 2026-04-03 18:49
今天8X开放试驾了,去试试耀影版吧,显然会比9X的驾驶质感更好。
另外关于加速的问题,确实一开始会有身怀利器杀心自起的感觉,但咱们已经是足够成熟的人了不是?工具总是控制在自己手里的。买把刀,利的总是比不利的更好,还更安全。
3秒俱乐部的车,正常开车是...

利器在身就不好说啊,大家在路上不都是最烦两种人:超我车的,和不让我超车的,
老人坛争个智驾方案就能硝烟四起,这路上你不让我超车,脚底下3秒动力哪能控得住,
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yanw 发表于 2026-03-31 20:44
极氪9X,前天深度试驾了,确实还不错,驾驶质感嘛,讲真,比传统油车(现款X5,XC90)只差一丢丢,
市区智驾依然白扯,
主要缺点,太大,如果小20厘米最好,加速太快,所谓身怀利器杀心自起,01加速5-6秒足够了,
现在的新车都直奔3秒,不算好事情

今天8X开放试驾了,去试试耀影版吧,显然会比9X的驾驶质感更好。

另外关于加速的问题,确实一开始会有身怀利器杀心自起的感觉,但咱们已经是足够成熟的人了不是?工具总是控制在自己手里的。买把刀,利的总是比不利的更好,还更安全。

3秒俱乐部的车,正常开车是绝对没有机会把电门踩到底跑零百的。但是要加速超车或者紧急避险的时候,那种轻踩电门就能轻描淡写举重若轻的感觉太爽了,实在是太爽了。相比之下,同样情况却要声嘶力竭拼尽全力,就太不优雅了。
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微博用户123 发表于 2026-04-03 13:18
简单说一下轮胎这个问题
即使顶级的索尼探测器,对20CM的障碍物大概在110米左右会有2个点能扫到,越多的点扫到,物体轮廓越清晰,直到最后判断出可能是一个轮胎。楼下专门提到黑色,其实激光雷达对黑色物体的探测率会大幅度降低。当然实际情况会受各种因素影响...

对于黑色轮胎,也不是没有办法,
1. 多线/高线束LiDAR:靠密集激光堆概率,补点云
​2. 融合毫米波雷达:
毫米波不看反光,补LiDAR盲区
​3. 调整激光波长(常用905nm/1550nm):
1550nm对部分深色材质回波会稍好。
无非就是上技术用钱罢了。
这里支持激光雷达的都是支持多融合方案,反对纯视觉路线而已。目前主流路线就tsl和小鹏在走纯视觉,其他都是在走多方案路线。
用小脑想想在不考虑成本情况下也是传感器越多的越好,互相补盲交叉验证,安全冗余程度越高,怎么到你嘴里就成了不懂了?
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runnova 发表于 2026-04-03 14:53
激光雷达不说没用,有用,但是具体也体现不知在哪儿?,领先在哪儿
所以好比当年狂吹的 5G,都多少年了,感知不强,据说除了费电, 6G 也不呼之欲出了, 狂扁的星链,人马上要铺开了
以前觉得航天航空多神秘莫测高大上,多重器,结果人一私人公司哐哐乱上天...

又是一个蜜汁自信,没有nasa提供订单,资金,技术支持,人员流动和数据公开,他能上天?
没有NASA,就没有今天的SpaceX。
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小笨驴 发表于 2026-04-03 16:17
表格数据通俗易懂,但是你不懂
普及一下基础财会知识
销售费用=销售人员工资、房租、包装费、商品维修费、运输费、装卸费、营销费用等等
营销费用=广告费、公关费用、市场调研费用
原文作者也懂,表格文字表述准确,法律他们也懂,不会输官司
当然他们知道很多读者不懂财会知识,很好,够了
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西部绅士 发表于 2026-04-03 13:39
表格数据通俗易懂,看着高大上的赛里斯车的单车平均营销费用是60000元,单辆车营销费用就这么高,可想而知最后留给造车物料成本的预算是否充足
似乎买这车的朋友都是很有钱的

表格数据通俗易懂,但是你不懂
普及一下基础财会知识

销售费用=销售人员工资、房租、包装费、商品维修费、运输费、装卸费、营销费用等等
营销费用=广告费、公关费用、市场调研费用
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yanw 发表于 2026-04-03 15:04
老年论坛啊,还是一言不合就狂怼啊,一看就是日常工作量不饱满

应该是年纪大了血压多少是有点高,稍有点刺激就直怼是最正常不过的。
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微博用户123 发表于 2026-04-03 12:38
发现很多推崇激光雷达的是因为不懂激光雷达,所以空想出来很多场景,甚至很多激光雷达的短板,比如大雨雾天,比如3-400米探测轮胎也脑补上了。按说这里是摄影论坛,即使不懂激光雷达,光学常识应该有一些的吧。
激光雷达在L2上用还可以,L2本身就是障碍物响应...

激光雷达不说没用,有用,但是具体也体现不知在哪儿?,领先在哪儿

所以好比当年狂吹的 5G,都多少年了,感知不强,据说除了费电, 6G 也不呼之欲出了, 狂扁的星链,人马上要铺开了

以前觉得航天航空多神秘莫测高大上,多重器,结果人一私人公司哐哐乱上天
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微博用户123 发表于 2026-04-03 13:44
不讨论表格是否准确的
单说值不值,豪华品牌都有溢价的,从性价比上来说是不值的,这个不分油车或者电车。即使BBA没落了,一样会有其它品牌顶上。
豪华品牌会长期存在,即使10万的车已经满足大多人需求的时候也一样
BBA在北美市场的售价不算高,5~7万美元。。梅赛德斯平均赚2万,毛利率25%+其实可以了,人家百年※※传承创新,底蕴在那

人造革的LV 包大把人追,这同样是人家的本事,别人卖不上这个价

但赛里斯 的车子,无论起售价是30万还是到50万。你用第一性原理去分析。。车壳子下面的东西就是13万国产车水平,误差超不过10%(换壳开模具),因为赛里斯代工厂本身就是做这个价位车子的。。总不能在手机生产线上做吧,哦,手机也是代工

一辆车的营销费平摊6万块,大部分人会觉得值得吗?
20万买13万+6万)勉强还能说得通,花30万,花50万?
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西部绅士 发表于 2026-04-03 10:07
大城市的信息认知更难以被低级营销影响(诸如不买不是。。。),市民往往更理智,且更多从事实出发去看、不人云亦云,
所以街上跑的特斯拉 也越多(这个反向指标,正好是市※※择对席卷全国的低级营销的相反叙事)

有些事吧,得低调,但看着比较多人的错误认知又不吐不快;所以忍着不说挺难受的......
我想说 住的什么什么小区,都什么邻居,大家都是什么车,这是我天天看到的.....
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小笨驴 发表于 2026-04-03 14:23
你虽然看不懂自己转发的汉字,但是你懂世间一切

原来是尊贵的 M 9 车主来了

你就当没看见那个表,也别用再去问豆包了。。。
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西部绅士 发表于 2026-04-03 13:35
虽然是转发,但我做了基本数据的事实核查
表中其它三家的数据信息基本都是公开来源,比较容易查到,第一家虽有自行发布的财报,以及代工厂财报交叉比对。但这种数据结构刻意复杂让普通人云里雾里是有背后原因的。
不要相信任何人,你自己试着用这个图问问豆包(千问)...

你虽然看不懂自己转发的汉字,但是你懂世间一切
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西部绅士 发表于 2026-04-03 13:35
虽然是转发,但我做了基本数据的事实核查
表中其它三家的数据信息基本都是公开来源,比较容易查到,第一家虽有自行发布的财报,以及代工厂财报交叉比对。但这种数据结构刻意复杂让普通人云里雾里是有背后原因的。
不要相信任何人,你自己试着用这个图问问豆包(千问)...

不讨论表格是否准确的

单说值不值,豪华品牌都有溢价的,从性价比上来说是不值的,这个不分油车或者电车。即使BBA没落了,一样会有其它品牌顶上。

豪华品牌会长期存在,即使10万的车已经满足大多人需求的时候也一样

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西部绅士 发表于 2026-04-03 11:43
遇到难以分辨的时候,人家拼命推荐的你别买(想想这好事怎么会轮到你呢),买可以随便骂的牌子(清者自清、国际标准)。
这种反向思维方式虽简单粗暴但时常有效
作为普通消费者,大概了解心仪车辆的成本构成,就能减少信息不对称,买到更适用自己的车辆
表格数据通俗易懂,看着高大上的赛里斯车的单车平均营销费用是60000元,单辆车营销费用就这么高,可想而知最后留给造车物料成本的预算是否充足

似乎买这车的朋友都是很有钱的
西部绅士 编辑于 2026-04-03 13:42
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小笨驴 发表于 2026-04-03 13:25
你是懂会计,懂技术,懂原理,同时连汉字都还能看懂的人,了不起

虽然是转发,但我做了基本数据的事实核查

表中其它三家的数据信息基本都是公开来源,比较容易查到,第一家虽有自行发布的财报,以及代工厂财报交叉比对。但这种数据结构刻意复杂让普通人云里雾里是有背后原因的。

不要相信任何人,你自己试着用这个图问问豆包(千问)。。。评估一下售价高昂的M系值不值
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stevenkoh 发表于 2026-04-03 12:03
这里面最关键的是营销占比。可以看下target 100% 覆盖城市市民的品牌认知宣传。
李想:理想汽车营销和传播费用率行业最低,比特斯拉还要低
不是制造成本吗
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微博用户123 发表于 2026-04-03 12:40
这个是热成像的画面
图里的直升机应该是被小当量的成型战斗部贯穿动力部分,并在机舱内引起了后效
至少不是常规摄像头画面


你没有读懂重点部分。这到底是“真实的直升机”还是“画着直升机的地面”?这就是你说的“感知和交互”能力。不管红外线摄像头还是普通摄像头,你的摄像头识别成直升机还是地面?

同样道理是基于视觉的FSD。特斯拉会不会把广告牌识别成“车”呢?有网友的真实反馈。

FSD把广告牌设别结果是:一堵矮墙后面,有一个和相邻车位上一样的东西。当然,结果是安全的

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西部绅士 发表于 2026-04-03 11:43
遇到难以分辨的时候,人家拼命推荐的你别买(想想这好事怎么会轮到你呢),买可以随便骂的牌子(清者自清、国际标准)。
这种反向思维方式虽简单粗暴但时常有效
作为普通消费者,大概了解心仪车辆的成本构成,就能减少信息不对称,买到更适用自己的车辆

你是懂会计,懂技术,懂原理,同时连汉字都还能看懂的人,了不起
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男人心似海深 发表于 2026-04-03 13:17
完全错误,目前行业趋势l3l4基本都是转向世界模型路线,激光雷达尤其是高精度激光雷达更是不可或缺的标配硬件。
可以这么说,没有激光雷达硬件预埋的车型根本不可能走l3l4,法规也不允许。

专家还说空X不懂火箭,信就对了
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