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主题：锐志俱乐部 [主题管理员:童安格]

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东方鸿奕

泡菜

泡网分: 13.331

主题: 10

帖子: 252

2009-02-05 14:47

北上3400km,剛回到辦公室..

手持的，模糊了

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第 1269 帖

刀疤狼

陈年泡菜

泡网分: 59.854

主题: 96

帖子: 10165

2009-02-05 12:33

原文由无心快语发表
今早出门时发现我的锐志车窗全开，但车里的东西没丢，这已是第2次了。晚上清楚的记得是锁好门关好窗的，绝对不会发生误操作遥控器的现象。这种情况已发生了两次，都是在我家楼下发生的。我家楼上有一个玩无线电的，会不会是他捣鼓什么误触发了我的车窗啊,有没有兄弟也发生过我这种情况。

[无心快语编辑于 2009-01-31 16:19]

俺也遇到过一次。

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第 1268 帖

mzx5

资深泡菜

泡网分: 35.305

主题: 21

帖子: 1198

2009-02-05 12:04

原文由五年宾得发表
LS430比Majesta/HQ430高约一个级别呢,也大了一圈,车身更重是肯定的啦,HQ430要比也要和GS430比较才对呀...
LS430是当时的顶级货,其定位和设计以及调校肯定不是次级别车型能与之相比的,比如风阻系数,12代皇冠以及GS430已经是了不得的0.27,可老LS430都已经轻松做到0.25,我还没见过比它风阻系数更低的量产豪华轿车,难怪那么安静 ......

HQ3的行政版超值，25万左右，主动、被动安全配置没少，减掉了天窗、真皮座椅之类的享受，和皇冠一样的4年10万公里免费保养。行政版对锐志的冲击大。

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第 1267 帖

apple

老坛泡菜

泡网分: 41.407

主题: 59

帖子: 2048

2009-01-31 23:11

春节自驾武汉一游,第一次开小锐出这么远门,感觉没导航真是寸步难行啊,装的DDT1.6,规划稍笨,得比照纸图,明天再去趟赤壁看看.不知是不是过节的原因,京珠车不多,很多都遮牌,LP不小新超过几次导航120公里提示,被河南高速交警提示一次.

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第 1265 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-31 17:18

原文由无心快语发表
今早出门时发现我的锐志车窗全开，但车里的东西没丢，这已是第2次了。晚上清楚的记得是锁好门关好窗的，绝对不会发生误操作遥控器的现象。这种情况已发生了两次，都是在我家楼下发生的。我家楼上有一个玩无线电的，会不会是他捣鼓什么误触发了我的车窗啊,有没有兄弟也发生过我这种情况。

[无心快语编辑于 2009-01-31 16:19]

有点恐怖……这样都行的话，那真是没有什么安全感了。多一个香炉多一个鬼，能遥控开关的方便也带来这样的烦恼……

一定是你那个玩无线电的邻居无意中弄的，没别的解释……个人看法。

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第 1263 帖

无心快语

泡菜

泡网分: 33.415

主题: 12

帖子: 532

2009-01-31 16:16

今早出门时发现我的锐志车窗全开，但车里的东西没丢，这已是第2次了。晚上清楚的记得是锁好门关好窗的，绝对不会发生误操作遥控器的现象。这种情况已发生了两次，都是在我家楼下发生的。我家楼上有一个玩无线电的，会不会是他捣鼓什么误触发了我的车窗啊,有没有兄弟也发生过我这种情况。

[无心快语编辑于 2009-01-31 16:19]

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第 1262 帖

五年

泡菜

泡网分: 1.625

主题: 22

帖子: 105

2009-01-30 15:58

原厂导航感觉有点贵，网上看到有款飞歌最新款的，颜色样式貌似比较匹配。春节后去看看

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第 1261 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-30 15:00

原文由 laoyumi749 发表

谢谢歌星.节后先去4S问问争取先把发动机改了,再改减振.

多少公里了？如果考虑经济性，最好是里程数在50000-100000公里再去改，就当一次翻新发动机，一举两得。如果纯粹是为了玩玩过把瘾，随时去改就好了……

原文由五年发表
最近买了红色锐志2.5s,加入一下俱乐部，向锐志车友和歌星拜个年！祝牛年牛气！

看了锐志的一些改装，初步想小改下，就是换一个DVD导航，加一个方向盘右控制键（有接电话和DISP）而且希望这个键能和DVD导航的蓝牙连接的。不知大家有和推荐，还有请问歌星，在深圳什么地方改装会比较好啊

恭喜恭喜……导航还是原厂的好，不过蓝牙我很少用，一开始新鲜，用用，这两年都不用了。你想在深圳改导航，我还真帮不上你，我自己改车都是在宝安某改装店。

原文由 Zippo 发表
忘记上图

建议用单筒式。CS。

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第 1260 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-30 00:04

忘记上图

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第 1259 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-29 23:59

原文由童安格发表

我靠，B12的我询价是14000到17000，疯了，本来也就是不足一万元的东西，被炒到这么高，我岂能就范？

现在用的TOM'S觉得非常好，庆幸自己的选择不错……

SS是TEIN的一种双筒避震的型号吧？SS是舒适型的。我就是因为一个朋友，他装的TEIN的SS避震，然后他又换了防倾杆，向我大吹防倾杆的好处，于是我也订了货了，订了 ......

TEIN的SS全称叫SUPER STREET，完全就是偏舒适的。
http://www_tein_com_hk/products/index.html
http://www_tein_com_hk/
http://www_tein_com/ 看来TEIN在亚洲发展不错，居然日本网站现在都有中文了。

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第 1258 帖

五年

泡菜

泡网分: 1.625

主题: 22

帖子: 105

2009-01-29 23:32

最近买了红色锐志2.5s,加入一下俱乐部，向锐志车友和歌星拜个年！祝牛年牛气！

看了锐志的一些改装，初步想小改下，就是换一个DVD导航，加一个方向盘右控制键（有接电话和DISP）而且希望这个键能和DVD导航的蓝牙连接的。不知大家有和推荐，还有请问歌星，在深圳什么地方改装会比较好啊

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第 1257 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 18:57

转一篇关于BILSTEIN避震器的文章，我想自己所想要的就是这一种单筒式的避震器了，复筒式的耐用性成问题，我可不想每隔几年就要去做保养换油封…

以下转贴：

德国BILSTEIN坚持只使用单筒高压式汽油压避震器,由于单筒式减震器缺少了内筒以及相关结构，相同粗细的情况下，可以储存更多避震油，用来吸收振动以及散热。在激烈行使的状况下，活塞压缩其工作温度可能瞬间超过100度以上，高温会使油的黏度降低，油的流动速度更快，从而产生了缓冲能力衰退的问题进而让活塞内部机件干负荷状态严重减低其使用寿命。同时活塞面积的加大，相比之下能够细化路面跳动，在调解缓冲力度的时候也相对复筒式有较大自由度。即使倒立式(竞赛避震设计”避震强度大增)安装也不受限制。另外由于油气分开，油不容易产生气化的问题。单筒是避震器有下列优点!!

* 因为可以增加阻尼油的容量，热容量充分，所以会产生稳定的衰减力(阻尼)
* 与复筒式相比,单筒式的工作活塞的尺寸较大，受压的面积也随之增大，也能稳定的产生微小的衰减力(阻尼)
* 在结构上不会受到安装角度的限制
* 在高温情况下阻尼油散热性优良
* 完全隔离阻尼油和气体，不出现气油混合现象
*散热良好,结构简单,设计强度大,不会有阻尼衰退现象,大大增加内部机件使用寿命,提高耐用程度

一支好的避震器必须有高精密度的活塞(柱栓)及密闭性良好的油封，高质量的阻尼油（优质的阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道），再加上填充高压气体的气室设计，避震器的阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能。
* 1.避震器内部产生的热会使阻尼油加温，油加热后黏度会变稀。
* 2. 变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低，降低了阻尼力，我们称为『阻尼衰退』（Shock Fade）。
为了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量来改善如传统式低成本(复筒式低压避震器),但其缺点因避震器作动时活塞为会对阻尼油造成搅动的效果，造成阻泥油产生气泡，气泡的产生会造成阻尼的丧失降低运动效能使避震器减衰力快速降低，再着高压下减震筒温度因为气体摩擦而急据上升，温度上升造成避震器油封损坏而油封不良造成的漏油问题则是避震器损坏的一大主因，这直接关系到避震器的『耐用性』。
Bilstein(单筒式高压避震器)利用『气室』（Gas Chamber）充填,高达20~30Bar的高压氮汽除了可以让减震器特性更快速反应,最主要优势，还是在于高压气体可以有效的避免阻尼油与气体相互混合形成气泡，这如同用高压来抵抗你的水温问题一样（沸点与压力成正比）。此外这个气室也有对活塞(柱栓)的冷却效果能有效的延长避震器使用寿命。

根据以上以及自己在其他各处收集到的资料，我想我需要的是一套运动型的，支撑力较强的，又不要太硬的，耐用的，免维护的，侧倾控制佳的，单筒式的避震器，不需要软硬可调（多个香炉多只鬼，据说软硬可调的耐性性降低），但需要高低可调。

排除了TRD——高低软硬皆不可调，但是耐用性听说不错
排除了HKS——听说非常硬，竞技型的，非常强。
排除了Bilstein——太贵，价格虚高，锐志车型用的B12被多重经销商层层扒皮……
排除了TEIN的SS——舒适型，过弯侧倾较大，行走确实很舒服，耐用性不好……

剩下TOM'S，我日，就是我想要的：高低可调，软硬不可调，单筒式设计，皮实耐用，韧性十足！过弯侧倾控制非常好！前硬后软，确保操控性的同时，还能满足后座乘客一定的舒适性（朋友的B12也是前面较硬后面较软）。

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第 1255 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 18:15

原文由光头鲭发表
歌星原来不是打算换Bilstein的避震么，咋还是上Tom's的了，是SS吗

我靠，B12的我询价是14000到17000，疯了，本来也就是不足一万元的东西，被炒到这么高，我岂能就范？

现在用的TOM'S觉得非常好，庆幸自己的选择不错……

SS是TEIN的一种双筒避震的型号吧？SS是舒适型的。我就是因为一个朋友，他装的TEIN的SS避震，然后他又换了防倾杆，向我大吹防倾杆的好处，于是我也订了货了，订了一套TRD的防倾杆。结果在我装了TOM'S的避震套装之后，发觉过弯侧倾已经控制得非常好了，现在我在犹豫是否还要换TRD防倾杆……

防倾杆控制侧倾，用TEIN的SS的避震的车子也许用得上，但是我用TOM'S避震可能就没这个必要了……有点头痛……东西已经订了……

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第 1254 帖

光头鲭

泡菜

泡网分: 15.759

主题: 22

帖子: 1732

2009-01-29 15:47

歌星原来不是打算换Bilstein的避震么，咋还是上Tom's的了，是SS吗

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第 1253 帖

童安格

陈年泡菜

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主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 15:32

原文由 Zippo 发表

你有钱。

你说CUSCO的避震很跳会不会是还没有调好，一般日本货都不会跳得很厉害。我还有一条CUSCO的前防倾。

这些品牌在日本货里还不算贵吗？不会台湾货更贵吧。帮我看看TEIN SUPER COMPACT FOR FIT吧，记得是旧FIT，GD3。

本田的改装品品牌与丰田不同，本田是以MUGEN、SPOON带头，丰田是TOM'S和TRD

你要找的东西，可能要过几天我才能找到价格，东西上来很快的……特别是飞度，可能是改装件最多的民用车之一了……哈哈，太多人喜欢改装飞度。

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第 1252 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 15:30

原文由 Zippo 发表

你有钱。

你说CUSCO的避震很跳会不会是还没有调好，一般日本货都不会跳得很厉害。我还有一条CUSCO的前防倾。

这些品牌在日本货里还不算贵吗？不会台湾货更贵吧。帮我看看TEIN SUPER COMPACT FOR FIT吧，记得是旧FIT，GD3。

本田的改装品品牌与丰田不同，本田是以MUGEN、SPOON带头，丰田是TOM'S和TRD

不是有钱没钱的事，而是cusco很多东西都是国内某些工厂的代工，其实你直接说是国产也没啥，别打着日本产品的旗号，实际是中国制造嘛。再加上一次乘坐它的避震套装感觉非常差劲，和2000块的短弹簧一样，从此对此品牌印象极差……所以我订下了TRD的前后防倾杆，没订cusco的。

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第 1251 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-29 10:09

原文由童安格发表

我自己肯定不会选择cusco，cusco的避震我乘坐过，和我两千块的短弹簧感觉很类似，生硬兼弹跳……印象很差……

防倾杆cusco也出了锐志用的，不过我也不会选择，虽然价格比TRD的便宜不少……

你说的那些品牌货都是很贵的啊……我有路子，你要买吗？嘿嘿……你想改车给我清单就好了，我帮你搜罗就好了……

你有钱。

你说CUSCO的避震很跳会不会是还没有调好，一般日本货都不会跳得很厉害。我还有一条CUSCO的前防倾。

这些品牌在日本货里还不算贵吗？不会台湾货更贵吧。帮我看看TEIN SUPER COMPACT FOR FIT吧，记得是旧FIT，GD3。

本田的改装品品牌与丰田不同，本田是以MUGEN、SPOON带头，丰田是TOM'S和TRD

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第 1250 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 01:45

原文由 Zippo 发表

有没有比较过CUSCO的价?

我自己肯定不会选择cusco，cusco的避震我乘坐过，和我两千块的短弹簧感觉很类似，生硬兼弹跳……印象很差……

防倾杆cusco也出了锐志用的，不过我也不会选择，虽然价格比TRD的便宜不少……

你说的那些品牌货都是很贵的啊……我有路子，你要买吗？嘿嘿……你想改车给我清单就好了，我帮你搜罗就好了……

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第 1249 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-29 00:48

原文由童安格发表

北京已经有好几台改了3.0的了……还有人一万多公里的新车去改的。

现在改3.0便宜不少了，应该在15000以内吧。变速箱和刹车我自己就没改，我觉得没必要。变速箱完全可以不用改，承受得住的，没问题。

改发动机15000，换避震的费用看你要换什么品牌的了……从8000到17000的套装避震都有，我自己换的是丰田御用改装品牌 ......

有没有比较过CUSCO的价?

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第 1248 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-29 00:45

原文由童安格发表

啥叫上价货？不懂……

名牌贵价货

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第 1247 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 00:33

原文由 laoyumi749 发表

歌星你好:北京这噶达2.5可改3.0吗?发动机改后刹车和变速箱需不需改.
如只改发动机和减振要多少米?先谢了。

如果能够自己买到改装所需的全套的丰田配件，13000可以改了……哈哈

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第 1246 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 00:31

原文由 laoyumi749 发表

歌星你好:北京这噶达2.5可改3.0吗?发动机改后刹车和变速箱需不需改.
如只改发动机和减振要多少米?先谢了。

北京已经有好几台改了3.0的了……还有人一万多公里的新车去改的。

现在改3.0便宜不少了，应该在15000以内吧。变速箱和刹车我自己就没改，我觉得没必要。变速箱完全可以不用改，承受得住的，没问题。

改发动机15000，换避震的费用看你要换什么品牌的了……从8000到17000的套装避震都有，我自己换的是丰田御用改装品牌TOM'S以及TRD。TOM'S避震前面说了9000多，TRD防倾杆5000多。

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第 1245 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-29 00:27

原文由 Zippo 发表

要做就做上价货，比如TOM'S、TRD、CUSCO、TEIN、BILSTEIN、HKS、MUGEN之类

啥叫上价货？不懂……

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第 1244 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2009-01-28 10:14

原文由童安格发表

比去淘包买要便宜，而且有保证多了……自己去香港买，连运费9000人民币上下，回来安装费用400。

这套避震很不错，强力推荐！

春节过后我准备进一批改装件上来，最近摸了一下路子，哈哈……就像几年前做了一批锐志中网尾灯一样……

要做就做上价货，比如TOM'S、TRD、CUSCO、TEIN、BILSTEIN、HKS、MUGEN之类

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第 1242 帖

五年宾得

资深泡菜

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主题: 94

帖子: 8232

2009-01-28 02:22

原文由童安格发表

虽然发动机和变速箱都一样，好象调校不一样。红旗4.3的0-100加速数据比凌志LS430要慢了一秒多，车身却是凌志更重……

LS430比Majesta/HQ430高约一个级别呢,也大了一圈,车身更重是肯定的啦,HQ430要比也要和GS430比较才对呀...
LS430是当时的顶级货,其定位和设计以及调校肯定不是次级别车型能与之相比的,比如风阻系数,12代皇冠以及GS430已经是了不得的0.27,可老LS430都已经轻松做到0.25,我还没见过比它风阻系数更低的量产豪华轿车,难怪那么安静,此外对于加速表现肯定也是有相当大帮助的

HQ430/Majesta/GS430几个4.3百公里加速表现好象相差并不大,GS430最快,这是因为GS430最轻最小,加上标准配置比如轮胎和偏向运动特征定位等等其他因素综合考虑,因此GS430加速快过HQ430和Majesta也是正常的,倒是引进的红旗HQ430比其原型Majesta还要重了一些,总体而言,HQ430不够Majesta高科技,但比Majesta更豪华,这俩孪生兄弟几乎可以打个平手,我觉得HQ3足够出色了.
我担心的是,17不好好玩,为降价玩命降低成本和配置,到头来很可能会毁了这么好的车身

[五年宾得编辑于 2009-01-28 02:24]

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第 1241 帖

童安格

陈年泡菜

泡网分: 54.872

主题: 348

帖子: 9890

2009-01-27 12:51

原文由五年宾得发表
就是那个HQ3,现在叫红旗盛世,17高价不好卖于是不断大调价,现在有个低配版本,3.0的车才25万不到,这事据说让丰田非常不爽,本来丰田不舍得给17那个2.5发动机就是怕影响皇冠市场份额,现在17反过来打击报复丰田,3.0的车只卖皇冠2.5价钱,HQ3毕竟还是Majesta外型,比普通皇冠长了不少气派很多,对皇冠打击非常大,17声称若丰田再不放行 ......

虽然发动机和变速箱都一样，好象调校不一样。红旗4.3的0-100加速数据比凌志LS430要慢了一秒多，车身却是凌志更重……

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