兄弟啊,你下次来一定让你好好接触一下俺的爱车!

遇到这样的放毒高手,一般没有不中招的.
bank要牢记晓海的教导,一个字"忍".排除"途乐"的干扰,坚定80的信念,面包会有的.
忘了说了,昨天晚上一到芳草园,就瞪大了眼睛找甘G的VXR.想着饭后来一次亲密接触,谁知谈的高兴给忘了,下次上来一定要好好看看,包括bank的62.原本是想游说晓海兄割爱的,看到海哥对80的情之深,爱之切,话到嘴边又张不开口了.

今天很高兴和bank一起见到了云蒸霞蔚兄弟!

[晓海 编辑于 2006-12-28 23:01]

云蒸霞蔚兄好,呵呵,我现在就留了一台VX-R了,就机会来兰州给我电话哈.

情迷80,犹如滔滔江水,连绵不绝,又如黄河泛滥一发不可收拾.无药可解,自己没钱买,单位上要更新越野车,正动员单位上买.想来想去20以内的越野车,没有几个象样的,就几个猎豹,帕拉丁,特拉卡.不如买个车况好的二手LC80或帕杰罗V73.领导已经被俺说的差不厘了,准备上兰州或西安的二手市场看看.(主要是让他看您的这个贴子)
晓海兄有两台,能否割爱一台呢.
另:赞同楼下,主题照片太少.

[云蒸霞蔚 编辑于 2006-12-22 21:44]

感谢海哥的热心帮助.占用海哥的时间---通过邮件传送照片帮我鉴定车车.再次感谢海哥.

晓海兄，图片已成功下载，谢谢。
最近看中一台80，可因为确实太菜太菜，想请晓海兄帮先看看车车照片，如果没有太大问题，准备出手，不知可否？（某原因我暂不能将照片传至网上）

晓海兄，可否将这里你发的“越野特快”的片片发邮件给我呢。有些片片看不清楚。多谢先。我的邮箱：fanchong@vip.sohu.com

如果只是長途建议不做过多改装，只是保持车况就好了！

顶筐? 即车顶上的架子吧. 还没有呢.

与车磨合期间,未想到如何装修. 没想过要进场地,有机会到处走走，拍拍风景、看看人文风情什么的，只要它能带我想到达的地方就行，不耍脾气就行。装修如绞盘、射灯、前后保防还没有头绪，晓海兄有什么好提议。

就是这篇,对化油器80的兄弟好好看看,很有帮助!

lc80油耗铁律被打破的故事zt

lc80油耗铁律被打破的故事     我的80是96年的中东版，虽然是化油器的1FZ，有点遗憾，但是终于完成了由来已久的LC梦想，那已经是三年以前的事了，这台车过去是一个外企白领的，据说原车主是他们的德国老板，回国的时候卖给他的（可能是赠送），车况很好，又过点小事故，但没有伤筋动骨，但就是油耗高，百公里应该在22个以上，那时候油价已经开始波动了，但也不是很在意。在北京、想找个收拾80的地方不是很容易，拿到车以后去了越野者，对改装，这帮家伙很独到，办法也很多，但是收拾发动机就另说了，好好的化油器，让这帮小子一调，直冒黑烟，只好忍疼去了方庄丰田，虽然不再冒黑烟，但是油耗状况实在是不敢恭维，按他们的说法，也是几乎所有人的说法：“油耗低，车就肯定没劲，要想保持80的原车的动力设计，高油耗无法避免！”几经周折，我也几乎相信了这个铁律，死心了。
       我这个人平生最引以为豪的事情就是最喜欢将别人认为不可能的事情变为可能，平常的工作中也是这样，所以别人都觉得我“一根筋”，但往往可以干成别人认为不可能的事情，我就不相信这么大的国家就没有人可以把80的油耗降下来的人，我突然想起了一个人，前几次本来也曾想找过他，但总觉得北京人才济济，什么样的人在这里都找得到，但在80的油耗问题上，我已经技穷，于是只好不远万里和此大爷联系，此人是维族人，在※※※※，叫热西提，在※※※※八楼（就是刀郎的那首《第一场雪》里面提到过的那个“八楼”）有一个不大不小的修理厂，2002年的时候我曾开一辆FJ62到新疆云游，因为车况太老，实在需要修理，在※※※※朋友的介绍下找到了热师傅，老爷子50多岁，为人特别好，老爷子不修别的车，只修越野车，在新疆名头很大，据说连日本人都服他，热师傅过去曾经是新疆自治区不文明用词国宾车队的队长，从70年代中期就开始接触丰田FJ系列车，据我的朋友说，每一款牛头他都熟悉到每一颗螺丝，在他修理厂的门口，全是来自新疆各地的越野车，牛头（巡洋舰系列）、途乐居多，引荐之后，热大爷上来二话不说就让徒弟拆下了3F机器上的化油器，当时那台62前后轴头都漏油，车没劲，连公路上的小坡都要用1档。半天时间，车就全好了，热师傅撂下一句话：“你开吧，开到美国都没问题，我还有点将信将疑，上车一试，我靠，就不是我那辆车，真好开，动力充足，提速很快（当然是和同型号的相比），后来在新疆的半年中，这台车去过塔克拉玛干周边的沙漠地区，在罗布泊中游荡过两个多月，性能非常出众，从没出过什么毛病，与我同行的的其他好车倒是总出毛病，很多艰险之地，只有我和我们租赁的“乌尼莫克”敢去，倒不是因为我的车性能多好，很多时候是因为别人舍不得自己的车，后来这车被朋友借去※※，几趟川藏路就只是断几根钢板，车至今都很好用，到后来干脆就不还我了，据说此车被※※的朋友誉为目前※※最好的62，到现在油耗也只有15个。
       80到手的时候，也曾几次想起热西提热大爷，无奈还是怕麻烦，毕竟太远了，但现在只好给热大爷打电话了，老爷子让我拆下化油器给他快递过去，我只好照做，好在宅急送还不错24小时准时送达，老爷子3个小时之内调完，在别人的车上调试好再让快递给我送回来，前后也就是48小时，还算不错，老爷子在电话里说：“一定要换新的火花塞才会好，油耗应该是城里15-16升，长途13-14升，我尽管不是很相信，但还是连声道谢，我心想能达到城里18升我就阿弥陀佛了，装好化油器，换上博世白金的火花塞，到加油站加满油，按下副油箱按钮，上京承高速一试，动力十分强劲，非常爽，几乎已经将这个车的性能全部发挥出来了，上150很轻松，但油耗还要等几天才会知道，我并不想刻意改变驾驶习惯以达到节油的目的，而是按照我平时的习惯驾驶，我是个急脾气，开始很猛，开车比别人费油得多，两天下来，副油箱见底了，我去重新将油箱加满，52.3升油跑了323公里，一算，很兴奋，居然在城里的油耗能达到16.19大大出乎我的预料，就这样两年下来一直如此，长途正常情况下一般都在14升左右。一年以后，油耗又有点波动，于是给热大爷打了个电话，他跟我说洗洗化油器，我靠、我那敢呀，让二把刀一拆岂不是前功尽弃，老爷子说你自己就可以干，买两瓶化油器清洗剂，喷在矿泉水瓶子里，拿工业酒精也可以，将上※※插进去，把回※※捏死了，启动发动机，先怠速运转一会，尔后加大油门，我照此一做，车况重新恢复，他跟我说：我洗的化油器别人不能拆。呵呵，我那敢呀！
      可是到了前几天，北京气温急剧下降，车的油耗猛升到19-20升，于是马上给热大爷打电话，老头说，你的节温器是几度的，我说应该是82度的，他说这样，你去把水箱用纸板挡住三分之二，再换87度的节温器，于是我照做，结果车况重新恢复，油耗重新降回15-16升。尽管知道冬季用车会对油耗有影响，但没想到对80影响这么大，那去年冬天为什么没有影响呢？呵呵，去年冬天一直在云南fb，呵呵
      记得热师傅对我说，在新疆很多80用了60万公里都很好，发动机都没大修过，我问他，为什么你调的化油器又有劲，又省油，老爷子哈哈哈笑，只是说日本人的化油器在设计上有缺陷，修化油器要是只省油但车的动力性下来了，那还有什么意思？唉，谁会把绝招告诉你呢？值得庆幸的是，好在咱们这里真有明白人帮你省钱，也帮你把80的性能发挥到你能发挥的极致，谢谢你，热西提、热大爷！哈哈哈哈
热大爷的地址是：※※※※新疆自治区国宾车队修理厂，热西提收便可以了，电话是：0991-8958888。不过和热大爷打交道要注意，他能听懂普通话，但是不会写汉字，交流的时候要耐心一些，最好用宅急送或者可以直接交货的快递方式，字迹一定清晰一些，电话也写清楚一些，免得来去过程中出问题，另外热大爷对人很坦诚，修一个化油器150元，多一分钱都不要。

lanbo 兄上些你80的片片啊,也和大家分享你的爱车!

谢谢晓海兄,多多指点.

抄了一下铭牌,认识了解自己的车车.

FZJ80L-GCMNUV  按晓海兄提供的链接资料,理解为手动\化轴器\后门左右开\中东版...

原装的绞盘没有了，前面的装饰大灯、保防防撞钢也没了(怀疑给领导的SJ卖掉了,嘿嘿!) 。

92的车车，时间比较久,行驶了33万,因为是单位的车车，据自己了解没有进行过大修，事故也只是撞了一头牛。在我手上走不到1万,还未发挥它的功力.

最多的一次只是3000公里,跑了趟凤凰;跑了趟阳朔,1700.感觉比原来的PT1.8T强多了.

打算春节去束河,回来后3月份上趟林芝.

呵呵,这些应该没有太大的差别,底盘这写应是一样的.主要是化油器在一些遍远地区自己好动手修理,对于越野来说,越简越好,因为简单意味着安全!

这是一台94年的化油器的的80,手续正常应该能过户,如不能过户,你要把原因问清,以免带来不必要的麻烦.只要不是非法套牌就好办,,,