主题：对你来说，什么是操控性
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先地板油GTI油门…
之后再往上探究911啥的不迟。
我反正500se、911、GTI…开了不少。
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海 发表于 2018-12-27 22:58如果开过跑车类型的车，你会后悔你一个普通人讲究操控性，很累的。
像直接吃过了盐的人，看一波人讨论菜的咸淡？
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fanzhuang111 发表于 2018-12-27 20:56好像有一点一直没有人提：油门的响应速度，特别是减速后再急加速的响应。十年的贴了，貌似现在的车这一点做的越来越差，除了带电机的。
其实车没变，是开车的人（的心理期望）变了。
开一个动力弱的车，对司机的要求更高。
他们说，动力有毒
本帖最后由 filter 于 2018-12-27 21:20 编辑
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pulpfiction 发表于 2018-6-14 16:41
一句话，就是线性。油门、刹车、方向、变速箱都很线性，好把握，易控制，就是操控。
两个字：顺畅
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pulpfiction 发表于 2018-6-14 16:41
一句话，就是线性。油门、刹车、方向、变速箱都很线性，好把握，易控制，就是操控。
比如这伙计就很操控
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forest9898_cn 发表于 2008-7-31 11:20
一九四二年，※※※在延安文艺座谈会上的讲话：我们的文艺都是为人民大众的。
这里谈的操控性，也是针对人民大众的，不是针对 “少数反动派”的
我对开车的理解，我觉得日常的操控性主要体现在四个方面：
油门线性，
这个指标是发动机与变速箱配合的结果，油门反应要灵敏，没有时滞，油门深度与驱动力要呈线性关系。
换档的平顺性，
变速箱水平的体现，主要是变速箱换档的顿挫感要小，动力要连续，
刹车的渐进性，
刹车力需要随着刹车行程的增加而增加，那些一点就刹死的刹车不容易控制。
方向的精确性，
你的方向盘必须让你的车轮很精确的听从指令。
有人也许会说加速性能很重要，其实，对绝大多数1.6排量以上的人来说，加速快慢起决于你油门踩得多快多深。
至于所谓的过弯极限，我估计99.999%的人民大众没有把自己的车开到漂移过，这些还是让“少数反动派”去讨论吧。 ...
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上帝的仁慈 发表于 2010-7-6 10:47
操控性我的定义：
1：车重，越重越好，最好能重的不能再重
2：发动机马力，越大越好，最好能和车重不成比例
3：指向性，越灵敏越好，低速要轻，但是轻得不能粘手，高速要重，但是重得要能够打得动方向
4：刹车，越有劲越好，最好能和加速不成比例（油门到底加速10秒，踩住刹车1秒停住）
5：座椅，包裹性要好
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bigboss110 发表于 2010-7-6 10:52
那就是飞度了~没别的~1.5MT~爽就一个字~
[bigboss110 编辑于 2010-07-06 10:52]
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gascan2000 发表于 2008-7-31 13:22
我希望我的车悬挂软一点，小区里的减速带简直多得令人发指。
不止小区，公路上也多。
高速路出口一大路，双向八车道。限速60，这都没啥。
一过路口，突然限速20，还弄减速带。
间隔10米就有减速带，连续100米，还是两条并排的的那种。。。。 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2015-10-18 23:39 编辑
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bigboss110 发表于 2010-7-6 10:52
那就是飞度了~没别的~1.5MT~爽就一个字~
[bigboss110 编辑于 2010-07-06 10:52]
刚提了自动挡飞度，这车高速真飘......
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7年老帖，竟然还能顶
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