主题:尼康何去何从?SONY 亏损,可能退出CMOS业务 尼康心脏属于谁?
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路透社报道说,陷入困境的 SONY 公司已经为自己14年来第一次全财年运营亏损的公布做好了准备。

据日经的报告,SONY本财年的运营亏损大约会有11亿美元。悲观的估计索尼的损失可能上升到高达22亿美元,这取决于公司在本财年结束前的业绩表现。

12月最能说明SONY目前混乱不堪的经济情况。SONY宣布,它将削减多达16000人 ,以及近百分之十左右的生产设施,以达到在年底前节省大约11亿美元的目标。 索尼还表示,它计划削减投资多达30个百分点,以退出那些不盈利或者非核心的业务

SONY上一次全年的经营亏损是在其财政年度结束的1995年3月,预计此次损失的首要因素,便是该公司的支柱电子产品部门
.......
电子产品部门?单反和CMOS是否属于“电子产品部门”?有可能退出CMOS业务吗?

[2009-02-11 09:08 补充如下]

原文由 老子曰 发表
===================================
Nikon停产多款相机镜头,可能将生产Canon EF 卡口镜头

对Nikon用户来说,近期应该很郁闷;除了日币升值,让国内Nikon的镜头涨了约一成左右的价格;近期更传出了Nikon旗下一些相机闪灯和镜头将做停产的消息。

就国外网站所提供的资料,己发布的停产相关内容,还是有些库存在各经销通路商手上,数量并不算很多;而日本Nikon公司不会再提供补货。

2008年 Nikon推出平价机身昂贵镜头,但没有预料金融风暴和危机的到来。在Sony 传出要停产 CMOS 的消息后,Nikon总部一片阴云。目前,Nikon正在积极寻找替代CMOS生产厂商。但前程未卜。Nikon内部有意见认为,在不掌握相机核心 CMOS 生产技术的情况下,放弃机身产品,专攻镜头,比如专供 Canon EF卡口镜头,也不失为一个长治久安的良策。
====================================
相关标签: Canon EF 尼康 Nikon Sony
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S势头不减啊
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是不是C家的机器用的不顺手了,出来咬人了?
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hagaren 发表于 2009-10-27 01:24
真的受不了某些人总是用中国人的惯性思维考虑外国人怎么处理事情的。。。虽然这个贴子不记工分,而且水分比较大,不过我还是来这里普及一下SONY半...


只能说A7rII直接把你的脸都打肿了
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太扯了,尼康本身就是光刻机的生产商,担心个啥呀!
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全幅没必要像素不重要 发表于 2009-1-15 08:07
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吃地沟油的命,操中南海的心。
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呵呵,Sony的远见卓识已经体现。CMOS这个宝押对了。

几乎所有手机上相机芯片都是sony的。
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卧槽, 鞭尸啊.

索尼好像一直是CMOS Sensor全球老大
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大咶饏 发表于 2015-9-20 15:33
Sony扭亏为盈


是的,而且大涨
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ylyfan 发表于 2015-9-24 16:16
瞎说 索尼最不可能放弃的就是COMS


索尼就从来没做过COMS,也没有哪个厂家做过这玩艺。
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瞎说 索尼最不可能放弃的就是COMS
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宾得全幅模型都做出来了,SONY怎么还没破产
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来一下。
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掘坟的,这是5年前的帖子
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连CMOS都推出,SONY就是倒闭的节奏了。CMOS是SONY最赚钱最有前景的业务。
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面瓜嘿嘿嘿 发表于 2009-1-15 17:16
怕什么,
尼康可以直接吃进fujifilm,就有ccd了;或者用samsung的。
富士还不是去买人家的。。。
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看到挖坟盗墓出来的五年前的帖子,非常欢乐。我也补充一段文字,原文是英文,我翻译过来了,后来看到新华社发表时只译了这篇文章的只言片语,借此给楼主喝个倒彩。
索尼将进军汽车影像传感器市场
                     ——美联社称:索尼面对的是个黄金市场
                     转载自2014-8-15《日本经济新闻》英文网
       东京——索尼计划提供汽车摄像头图像传感器,旨在开发一个新的增长市场,实现智能汽车和无人驾驶车辆。索尼已经开发了一种比现有传感器敏感10倍的芯片,这种芯片更容易在黑暗环境中检测到对象,即使在月光下,图像传感器也可以提供彩色显示图像,能够比司机更容易探测到障碍物体。索尼将在熊本大规模组建汽车图像传感器子公司,并将在2015年下半年开始,为汽车设备制造商大规模生产车载图像传感器。组件预计2016年进入车载设备市场。
       在智能手机市场,日本电子产品制造商已经输给了苹果和三星,但日本企业仍掌握着图像传感器等关键部件技术,谷歌和苹果等公司正在商业化智能汽车,并旨在打破日本在这一领域核心部件的垄断。智能汽车预计到2025年达到全球年产1亿辆的产能,由于智能汽车在应用程序中被安全信息软件技术融入和限制,作为导航系统收集信息,产品将用于智能汽车安全系统和其它关键功能。
        汽车制造商难于单独处理图像传感器技术,因此为电子制造商提供了商业机会。在美国,Aptina公司和OmniVision公司的图像传感器占据了汽车摄像头这方面的市场,但索尼公司的目标是最终取得50%的市场份额。随着每辆车的数量上升,图像传感器等组件也将持续增加,提高了车载计算机的处理能力。TDK公司计划有效的双重销售组件,提高效益和防止故障,一个智能汽车预计将需要多少部件?每月将有4000万台车辆等待安装。
        京瓷公司旨在提高汽车产品的销售,预计达到3000亿日元/年。(合28.9亿美元)等于去年财政年度数字的两倍。许多的公司有意向参与智能汽车的发展,谷歌正在与日本汽车制造商包括本田汽车进行研究和协商,发展车载系统和无人驾驶汽车技术,日产(NISSAN)汽车计划到2020年商业化无人驾驶汽车。在工业化国家,新车市场不大可能看到更多的增长,汽车制造商一直在努力增加价值,把它纳入到每辆车里。

本帖最后由 潇潇暮雨洒江天 于 2014-10-6 20:28 编辑

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不会吧
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收购索尼的半导体部
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挖坟出来的诈尸手里举着曲面传感器阳人被吓倒一片。
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诈尸了!
这坟挖的
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简单。

尼康可以吞并索尼,或者给索尼注资
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口喜口喜口合口合 发表于 2009-10-27 21:06
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


不至于吧。
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hagaren 发表于 2009-10-27 09:24
综上所述,泥坑的芯片采购价格明显会比索尼自身采购“自己”生产的芯片价格高。


你洋洋洒洒说了那么多, 这个结论和你上面的论述对得上么?
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天天倒闭的企业今年竟然整出了曲面成像器
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