主题：开蒙迪欧-致胜俱乐部
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这种屁股好看多了！
另外，不知长安为啥不生产这种车型？
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原文由 蛮猴 在2010-02-01 21:36发表
热烈祝贺tgl11兄新店开张！
*图一：俺们院子里的小两口在2009年10月份把他们的致胜用这车衣盖住后，
带着儿子出门了，至今还没有回来。
车子放置这么长时间不用，对车没有好处吧？
*图二：刚一进到这个小区第一眼就看到致胜，前脸造型好凶
[蛮猴 编辑于 2010-02-01 21:37]
感谢猴子光临
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原文由 zway 在2010-02-01 16:14发表
北京车主报到。顺便问下：
两把钥匙同时在车上，电池消耗是一样的吗？
在停车场忘记停哪儿了，大家怎么办？
电池消耗量....我...这问题是不是太物理了点...
车停哪了,用钥匙按下不行?灯会闪的呀!
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24 帖
原文由 深圳老徐 在2010-02-01 22:14发表
声援一下，这车当时是我的第二选择。要是出挖根版就是他了。这款车的挖根版是相当的漂亮，可惜国内没有生产。
转图：
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21 帖
原文由 蛮猴 在2010-02-01 21:36发表
*图二：刚一进到这个小区第一眼就看到致胜，前脸造型好凶
呵呵，制胜的脸和这车的脸比起来，就是奶油小生了。虽然俺忘记拍正脸了，真是超级凶悍啊。
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20 帖
来支持一把。
我的一个客户（代称为猛哥吧）是此车，外形和楼主第10楼帖的一样。我坐了他的车200公里。评价如下：
好的地方：
1）雨刷很好，声音很好听。
2）比较稳当，厚实，B级车的感觉。
3）后排可以放倒，后备箱扩容，能装不少东西。
4）底盘低，跑高速公路不错。猛哥说新车不到1000公里，在京承高速120KM/H爆胎，屁事没有。
不明白的地方：猛哥说提速有点儿肉，可能是他开得比较肉吧。
不好的地方：底盘太低了。
1）新车从4S店开回家，小区外一个比较高的减速带托底了，从此他不敢开这车走这条路，郁闷到死。
2）从来不敢上马路牙子，怕托底。
3）我们一起出去玩，上马路牙子停车，老君威直接一步就上去了，牛逼。马6垫了块砖，上去了，猛哥也垫了块砖，咣当了，猛哥又郁闷了。
4）一片草地+坚硬的黄土地，赛欧进去了，没事儿。奇瑞进去了，没事儿。帕萨特进去了，没事儿。奥迪进去了，没事儿。猛哥犹豫了半天，还是把车停马路边上，搬了块石头当警示牌，然后屁颠屁颠的走进去了。我们一片哈哈，猛哥郁闷到底了。
至于外形，自己喜欢就行，没必要过多纠扯，俺觉着不错。
没了。
我的一个客户（代称为猛哥吧）是此车，外形和楼主第10楼帖的一样。我坐了他的车200公里。评价如下：
好的地方：
1）雨刷很好，声音很好听。
2）比较稳当，厚实，B级车的感觉。
3）后排可以放倒，后备箱扩容，能装不少东西。
4）底盘低，跑高速公路不错。猛哥说新车不到1000公里，在京承高速120KM/H爆胎，屁事没有。
不明白的地方：猛哥说提速有点儿肉，可能是他开得比较肉吧。
不好的地方：底盘太低了。
1）新车从4S店开回家，小区外一个比较高的减速带托底了，从此他不敢开这车走这条路，郁闷到死。
2）从来不敢上马路牙子，怕托底。
3）我们一起出去玩，上马路牙子停车，老君威直接一步就上去了，牛逼。马6垫了块砖，上去了，猛哥也垫了块砖，咣当了，猛哥又郁闷了。
4）一片草地+坚硬的黄土地，赛欧进去了，没事儿。奇瑞进去了，没事儿。帕萨特进去了，没事儿。奥迪进去了，没事儿。猛哥犹豫了半天，还是把车停马路边上，搬了块石头当警示牌，然后屁颠屁颠的走进去了。我们一片哈哈，猛哥郁闷到底了。
至于外形，自己喜欢就行，没必要过多纠扯，俺觉着不错。
没了。
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第
19 帖
热烈祝贺tgl11兄新店开张！
*图一：俺们院子里的小两口在2009年10月份把他们的致胜用这车衣盖住后，
带着儿子出门了，至今还没有回来。
车子放置这么长时间不用，对车没有好处吧？
*图二：刚一进到这个小区第一眼就看到致胜，前脸造型好凶
[蛮猴 编辑于 2010-02-01 21:37]
*图一：俺们院子里的小两口在2009年10月份把他们的致胜用这车衣盖住后，
带着儿子出门了，至今还没有回来。
车子放置这么长时间不用，对车没有好处吧？
*图二：刚一进到这个小区第一眼就看到致胜，前脸造型好凶
[蛮猴 编辑于 2010-02-01 21:37]
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原文由 zway 在2010-02-01 16:14发表
在停车场忘记停哪儿了，大家怎么办？
反复大叫：我的致胜乖乖儿啊，你在哪里啊
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原文由 小猪跑 在2010-02-01 12:59发表
屁股本身没什么问题，问题是腰线上扬得太厉害，导致屁股位置太高，新嘉年华、下一代福克斯都这样。个人不太喜欢
新嘉,那个三厢的好像是有这问题,
但这个车要胖得多,好像视觉上看着不明显.
但谁又敢说屁股塌一点就好看,这个应该是整体设计相关的哟.
可能不好乱改.
唯一就是多了两眼睛,不好看,有说是为了适应国内法规要求改的.
但晚上,亮那尾灯---<< >> 比欧版的好看
[tgl11 编辑于 2010-02-01 13:06]
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原文由 tgl11 在2010-02-01 12:52发表
屁股,哪儿不对?都说是谁设计的?难道是拿到米国设计的?
非要给别人一样才看得惯?
和欧版的比多了两眼睛
[tgl11 编辑于 2010-02-01 12:54]
屁股本身没什么问题，问题是腰线上扬得太厉害，导致屁股位置太高，新嘉年华、下一代福克斯都这样。个人不太喜欢
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12 帖
屁股,哪儿不对?都说是谁设计的?难道是拿到米国设计的?
非要给别人一样才看得惯?
和欧版的比多了两眼睛
[tgl11 编辑于 2010-02-01 12:54]
非要给别人一样才看得惯?
和欧版的比多了两眼睛
[tgl11 编辑于 2010-02-01 12:54]
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为啥是小图呢?
搞不懂!
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2 帖
这车现在也多起来了,欢迎有车没车的来此交流.
[2010-09-02 13:49 补充如下]
加个视频:
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XOTcyNzI0MzI=/v.swf[/flash]
[2011-03-06 22:15 补充如下]
1、新款2.0T涡轮发动机的油耗？
答：经国家申报后审批，综合公况油耗为7.9L。
2、这款2.0T发动机的保养费用和周期如何？
答：与之前2.3L发动机使用的机油是一样的，但是机油滤要求有所特殊。其他保养费用以及周期与2.3L保持一样。
3、蒙迪欧-致胜搭载的新款2.0T发动机与主流的2.0T发动机相比有何优势？
答：1、在软件系统控制上进行了优化，在有美国125项专利。
2、两款发动机的功率与扭矩均有所不同。 新蒙迪欧-致胜2.0T涡轮增压，采用的材质是双层钢制包裹（不锈钢）在长时间高低温交界中不会导致变形。
3、这款2.0T发动机依然会继续使用93号汽油
4、93标号的汽油能否可以满足这款发动机的需要？
答：定位于93号汽油，并经过全国多地的油耗测试，也使用过甲醇（山西）与乙醇（华东地区）汽油。
5、想了解一些这款新车的动力、车重以及加速时间？
答：其最大输出功率176.5kW（240马力）/ 6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm。目前测试每百公里加速时间为8.3秒。
千万不要走开，下面更精彩。
6、是否将使用双离合器变速箱？
答：是的。新款蒙迪欧-致胜2.0T搭配的是PowerShift六速双离合变速器。采用湿式离合器，最高可承载450牛米。
7、这款2.0T发动机在高速运行下是否还要怠速2-3分钟才可以熄火？如大众的1.4T发动机那样发动机停止工作后冷却系统还将持续工作？
答：不需要，由于涡轮结构有所不同。发动机的润滑与冷却系统是分开运行的。但是会和所有车一样，再熄火后风扇会继续旋转，表现对发动机整体的冷却。
8、这款发动机的气门挺柱是液压的还是机械的？
答：结构为凸轮轴，VCT单元是用液压来控制，发动机节气门为连续可变。
9、机油是否必须使用全合成？粘度多少？
答：与蒙迪欧-致胜的2.3L自然进气发动机使用相同标号即可。
10、内饰有的哪些变化？
答：1、增加了新的配色，内饰板的米黄色改为灰色。中控面板颜色改为仿碳纤维与金属漆桃木纹多种可选。
2、前扶手的杯托从之前的一个改为两个。
我们做到的但是别人不一定做到的事：
答：通常来讲涡轮对高海拔是有着严格的要求的，一般到海拔4000米左右涡轮就会锁死并关闭。但是，我们通过在中国最高的公路5231M的唐古拉山的山口进行测试2.0T的涡轮可以保持照常工作。 而且还经过了高温试验42度及低温零下45度的影响下也可照常工作，稳定性可见一斑。
[2010-09-02 13:49 补充如下]
加个视频:
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XOTcyNzI0MzI=/v.swf[/flash]
[2011-03-06 22:15 补充如下]
1、新款2.0T涡轮发动机的油耗？
答：经国家申报后审批，综合公况油耗为7.9L。
2、这款2.0T发动机的保养费用和周期如何？
答：与之前2.3L发动机使用的机油是一样的，但是机油滤要求有所特殊。其他保养费用以及周期与2.3L保持一样。
3、蒙迪欧-致胜搭载的新款2.0T发动机与主流的2.0T发动机相比有何优势？
答：1、在软件系统控制上进行了优化，在有美国125项专利。
2、两款发动机的功率与扭矩均有所不同。 新蒙迪欧-致胜2.0T涡轮增压，采用的材质是双层钢制包裹（不锈钢）在长时间高低温交界中不会导致变形。
3、这款2.0T发动机依然会继续使用93号汽油
4、93标号的汽油能否可以满足这款发动机的需要？
答：定位于93号汽油，并经过全国多地的油耗测试，也使用过甲醇（山西）与乙醇（华东地区）汽油。
5、想了解一些这款新车的动力、车重以及加速时间？
答：其最大输出功率176.5kW（240马力）/ 6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm。目前测试每百公里加速时间为8.3秒。
千万不要走开，下面更精彩。
6、是否将使用双离合器变速箱？
答：是的。新款蒙迪欧-致胜2.0T搭配的是PowerShift六速双离合变速器。采用湿式离合器，最高可承载450牛米。
7、这款2.0T发动机在高速运行下是否还要怠速2-3分钟才可以熄火？如大众的1.4T发动机那样发动机停止工作后冷却系统还将持续工作？
答：不需要，由于涡轮结构有所不同。发动机的润滑与冷却系统是分开运行的。但是会和所有车一样，再熄火后风扇会继续旋转，表现对发动机整体的冷却。
8、这款发动机的气门挺柱是液压的还是机械的？
答：结构为凸轮轴，VCT单元是用液压来控制，发动机节气门为连续可变。
9、机油是否必须使用全合成？粘度多少？
答：与蒙迪欧-致胜的2.3L自然进气发动机使用相同标号即可。
10、内饰有的哪些变化？
答：1、增加了新的配色，内饰板的米黄色改为灰色。中控面板颜色改为仿碳纤维与金属漆桃木纹多种可选。
2、前扶手的杯托从之前的一个改为两个。
我们做到的但是别人不一定做到的事：
答：通常来讲涡轮对高海拔是有着严格的要求的，一般到海拔4000米左右涡轮就会锁死并关闭。但是，我们通过在中国最高的公路5231M的唐古拉山的山口进行测试2.0T的涡轮可以保持照常工作。 而且还经过了高温试验42度及低温零下45度的影响下也可照常工作，稳定性可见一斑。
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